理塘到巴塘，理塘到巴塘自驾攻略
理塘到巴塘，理塘到巴塘自驾攻略
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这几天一直在马不停蹄的赶路，对于“玩”这个字来说，基本不沾边，我们就是为了工作，顺道看看风景。昨天我们到达理塘县，今天一早从理塘出发。
如果你觉得318是经典必驾公路，那么，至少从理塘到巴塘这一段要自驾一次格聂南线这条路。这条线的风景不言而喻，可以看到被隐藏的神山——格聂神山，可以看到格聂之眼。格聂南线是传统的川藏驿道，全程230公里，其中110公里柏油路，120公里山路土路，这条路线以前还有人选择徒步，但是现在已经成为越野爱好者的经典路线。
我们一早出理塘县城向西南方向进发，行驶几公里就走上了格聂南线，这一段路柏油路和碎石路交叉出现，驾驶房车需要特别注意，一路上山下山，不仅考验车子的可靠性，也考验司机的心理素质。有时候人和车已经下到山底，但是灵魂还停留在山顶，形容的可能有点严重，不过自驾这条线，确实有“眼睛在天堂，身体在地狱”的巨大落差感。和前几天截然不同的风景的是，刚出理塘县就看到全是石头山，密密麻麻的大石头斜插在山里面，甚是壮观。山底下时不时出现一些小海子，因为高原的环境，水面清透，但是特别寒彻。小海子周边长满了一些黄色的植被，形单影只。
中途在路上，淳朴的牧民和我们打招呼，一起聊了聊他们的生活状态，这位牧民大哥带着儿子和女儿在山上放牧，正好儿子和女儿都放暑假了。他指着山的那边就是自己的村子，问我们要不要去家里坐坐，他们最近因为放牧一直在山上搭建帐篷休息，家里200多头牦牛，一年四季都是以放牧为生。简单的寒暄了一阵，我们给了他们两个孩子一点零食，坐了一会儿，拍了一张合影，道别他们继续我们的旅程。
上到山顶之后，赶上中间修路，不少车都在排队等候放行，大概40分钟左右时间，放行之后继续赶路。这一路现在还没正式贯通，走起来有点费劲，猜想一旦贯通，是否意味着就要收费了。
下午一点，我们下山之后途径了格聂镇，进镇之前可以看到墙壁上写着“康藏之心，户外秘境”的标语，我们开车沿着后山爬行，穿过一个垭口就看到了传说中的格聂山，在格聂山的腰部位置是与格聂山完全不同的画面，有点东方小瑞士的宁静感。格聂神山，没有贡嘎、四姑娘山那样的响亮的名气，一直以来都不为人所知。神秘、孤傲而又清冷，静静地沉寂在康南的土地之上，隐匿在横断山脉的腹地之中。在藏语中格聂神山名为“呷玛日巴”意为“居士”，是我国藏传佛教24座神山中的第13座女神，也是胜乐金刚的八大金刚妙语圣地之一，历代藏传佛教高僧都曾前往修行。站在神山脚下，会真正感受到心灵的抚慰和洗涤，尘世间的所有烦恼原来也是那么微不足道……
在格聂神山的山脚下，有一只眼特别出名，那就是——格聂之眼，又被叫做“通往天堂的眼睛”。它其实是草原上一个小小的湖泊，因为周围的植被颜色和湖泊形状神似人眼，因此得名，晴天的时候，远处的格聂主峰会倒影在“眼睛”里，好像大自然的一部大片。但是我们看到的和实际上差距有点大，一来天气不好，另外水泊里面只存少量的水，并没有想象中的那么美好。
从格聂山一路而下，这一段路基本上都是土路和炮弹坑，30公里左右，十分耐走。到达巴塘县已是晚上12点。
如果你喜欢一个人就要带她去自驾格聂南线，你会看到绝美的风景。如果你讨厌一个人，那么你也要推荐她去自驾格聂南线，让她感受一下这种身体和灵魂双重压迫的感觉。
中国交通新闻网
2020年12月28日，在全省公路水运重点项目集中开工动员大会上，大广高速公路吉安至南康段改扩建工程宣布开工，吉康改扩建项目吹响建设的号角；2021年2月8日，江西省交通投资集团吉安至南康高速公路改扩建工程建设项目办公室揭牌，工程建设攻坚帷幕拉开。
吉安至南康高速公路改扩建工程路线全长约145.4公里，项目概算约为166.9亿元，是江西省规划“十纵十横二十一联”高速公路网的最重要的南北向通道，是国家高速公路“纵5线”G45大庆至广州高速的重要组成部分。项目起点位于吉安南枢纽，途经吉安市吉州区、吉安县、泰和县、万安县、遂川县及赣州市南康区等2个设区市6个县（区）21个乡（镇），终点位于在建的赣州市南康区十八塘枢纽互通位置，与大广高速公路南康至龙南段扩容工程起点相接。该项目的建成对于全面对接长江经济带发展战略，支持赣南等原中央苏区振兴发展，提升现有通道通行能力和服务水平，完善区域综合立体交通网，促进沿线地区经济社会协调发展具有重要意义。
科学管理，筑牢品质保障
在吉康改扩建工程开工仪式上，项目办郑重表态精心组织、科学管理、攻坚克难、砥砺奋进，统筹项目建设“一盘棋”，织密安全质量“两张网”，着力解决“三大难题”，积极打造“四张名片”，贯彻落实江西省交通强国建设试点要求，着力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。
自进场以来，吉康改扩建项目办高标准定位，严要求起步，坚持粗活细做，细活精做，通过精细化管理、规范化施工、标准化建设， 实现项目全面推进有序向前。
在蜀水大桥建设现场，整洁平坦的硬化便道、桥墩间施工范围裸露面的覆绿、规范的安全防护措施令全体人员印象深刻。蜀水大桥作为控制性工程，该标段在施工前对施工现场进行总体施工组织设计，结合实际需求及生态环境保护等因素，以建设文明工地、打造星级现场为目标，即创造了良好的施工环境，又保护了地方生态环境。
以制度建设为抓手，夯实基础管理，建立健全了吉康改扩建项目《项目管理手册（专用本）》、《平安百年品质工程实施方案》、《标准化建设图册》、《首件工程实施方案》《农民工工资管理专册》等管理制度，加强质量、安全管理和过程控制，全力创建品质工程。
围绕品质建设目标，吉康项目办在做好制度建设的基础上，加大参建人员培训力度， 为参建人员“充好电、补好能”，提升参建人员技能素质，弘扬工匠精神，激发建设热情。
2021年2月《吉康改扩建项目水土保持方案报告书》获省水利厅批复。吉康改扩建项目办以此为契机，加快推动环保、水土保持专项实施方案落地，健全完善参建各方与水土保持行政主管部门联动常态工作机制，全面推动水土保持“三同时”制度落到实处。5月份，吉康改扩建项目办组织开展水土保持知识专项培训暨水土保持方案报告书宣贯会，邀请省水利技术中心、省水利厅水土保持处专家授课，给吉康项目水土保持工作，系统阐述项目所涉及的法律法规和政策文件相关知识，详细讲解项目水土保持工作事前规划要点、事中控制关键及事后验收要求，为加强生态文明建设、打造绿色高速奠定了良好基础。
为全面提升吉康改扩建项目质量控制水平，进一步加强工地试验室标准化建设和规范化运行，3月26至27日，吉康改扩建项目办组织全线监理单位、施工单位项目负责人和工地试验室人员，开展了以“展公路检测标兵 树吉康质量卫士”为主题的试验检测专项培训。培训结合吉康改扩建项目质量控制重点和难点，针对实施过程中管控的出发点和着力点深入进行授课，有力推动质量管理和试验检测人员业务能力提升，给各参建方在项目建设过程中的质量管控指明了方向。
“千金难买积分品，平安奖励兑不停”。在A2标安全积分超市门外，平安宣传标语别出心裁、引人注目。为了让一线工人从被动地接受安全教育，转变为采取主动的安全措施，实现“要我安全”到“我要安全”思想观念的转变，吉康项目办创新形式把“安全超市”开在了工地上，超市里的生活用品不用花钱买，而是要用“安全积分”来兑换：参加安全教育培训、发现安全隐患、提出合理化安全工作建议、通过安全考试及参与其他安全相关活动等可以增加积分，如果有不戴安全帽、违反安全操作等行为则将被扣分。通过累积的积分则可以兑换同等积分价值的商品，既提高了一线作业人员主动掌握安全知识、参与安全活动的积极性，也便利了他们的日常生活。
磨刀不误砍柴时，工程建设修内功。吉康改扩建项目办紧紧围绕品质工程目标，夯实管理基础，提升项目管控水平，全力推动项目建设提速增效，工程建设取得一个又一个关键节点的进展。
2021年5月4日，全线首个桥梁墩柱在B1标顺利浇筑，标志着吉康改扩建项目B段正式进入桥梁下部构造施工阶段；
2021年8月14日，C3标晓沅隧道进洞施工，标志着江西省高速公路首座单洞四车道隧道建设拉开帷幕；
2021年9月5日，C1标殷坊大桥施工现场，吉康改扩建项目全线首片预制梁成功架设；
2021年9月7日，首片30米T梁在B1标1号梁场顺利浇筑完成，标志着吉康改扩建项目全线T梁预制生产拉开帷幕……
每一个节点目标的开始与完成，都是吉康项目建设者无数的汗水与智慧的结晶。
革新手段，提升品质内涵
随着工程项目有序开展，吉康改扩建项目以科技创新为先导，不断提升工艺、装备的可靠性、先进性，大力推行工厂化、标准化、机械化、智能化、信息化施工，积极开展和应用“微创新”“四新技术”，提升工程品质。
由安徽路桥承建的吉康C1标“集中场站”是集混凝土拌和站、水稳拌和站、沥青拌和站、钢筋加工配送中心、预制梁厂为一体的标准化场站。走进预制梁厂，9片20米预制箱梁成品排列整齐，外观质量良好、镜面效果明显。据了解，该标段自进场施工以来积极组织技术力量进行探索，开发出了波纹管定位钢筋胎架、梁板纵坡调坡器、箱梁内模固定器、新式门吊夹轨器、新门吊滑触线设置五项在用微创新，辅以智能养生系统、智能张拉系统等成熟的工艺，为预制箱梁工厂化、品质化生产提供了有力的技术支撑。截至目前，C1标已经稳定生产箱梁151片、空心板49片，所有技术参数都达到设计要求。
A2标1#综合厂站包含1#拌合站、钢筋加工厂、预制构件厂、工地实验室等。厂区四周安装了喷雾降尘设施，厂区内功能布局合理、各工序间衔接顺畅，各厂站都*可能应用信息化、智能化、环保化技术，实现了工厂化生产、机械化制造、智能化管控，既节省劳力又提高生产效率，同时也节约了厂站用地，促进生产环保，更为有力地促进了实体工程品质提升。
C3标则以箱涵品质提升为切入口，创新优化了预制装配式箱涵生产安装工艺，从钢筋骨架的绑扎、模板制作、构件浇筑养生，到运输安装都进行了创新优化，形成了一整套箱涵预制安装工艺标准，实现了涵洞施工野外变室内、分散变集中、人工变机械，大大提升了构建质量，更有效节约了工期。
C4标根据施工生产需要，引进了一台QJGH-7R-18000型盖梁骨架片焊接机器人，为工程建设注入智慧动力。在C4标钢筋加工厂可以看到，焊接机器人的手臂如手巧的“裁缝”，全程无需人工操作，自动把几段钢筋高效*焊接。相比人工焊接，焊接机器人既极大降低了工人劳动强度和安全风险，又能够在大批量生产中连续作业、显著提升生产效率和焊接质量，特别是在夏、冬季极端天气，焊接机器人亦能照常工作，为工程进度、安全和质量保驾护航。
随着大数据时代的到来和“互联网+”的深入推进，信息化已经从工程建设的配套性手段转变为保障工程建设的重要因素。自进场以来，吉康改扩建项目办积极上线信息化管控平台，以信息化为手段，对传统管理模式进行创新，努力提升项目管理水平，促进工作效率、提高工作质量。
吉康改扩建项目信息化管控平台包含BIM中心、信息化管理系统、智慧交通维护系统、智慧工地等四大系统。
目前，全线BIM模型建模已完成，并在系统中完成了模型上传工作。BIM中心通过与计划、进度、计量、质量、安全、智慧工地应用等业务模块关联，可自动获取构件基本信息、地理位置信息以及计划、产值、计量等动态信息，在BIM模型中直观展现构件实时状态，实现BIM+GIS可视化效果。
智慧工地建设已经完成部分现场监控安装及隧道门禁系统安装，可实现远程可视化生产、安全质量监管、大型设备运行监控、拌合站生产监控及施工现场人员监控，并统一接入监控平台，可实时查看现场情况。能够减少安全隐患，规范施工管理，有效缓解项目施工现场进度、安全、质量等方面的管理难题。
标准引领、科技助力，让吉康改扩建项目工程建设如虎添翼，工程监管“耳聪目明”。
党建引领，夯实品质基石
7月4日，项目办党委书记、主任黄文红为C3标应急小分队授旗，标志着项目全线应急队伍建设拉开序幕。授旗仪式上，应急小分队成员面对队旗郑重承诺，将以最饱满的精神面貌投入生产建设，扎扎实实工作，勤勤恳恳奉献，确保圆满完成各项目标任务。
为牢固树立“一切围绕项目转、一切聚焦项目干”理念，激励年轻力量锐意进取、奋勇争先，“五四”青年节前后，A1标、B1标、B2标、C2标、RA总监办在先后举行青年突击队誓师大会暨授旗仪式，鼓励青年员工大力弘扬“艰苦创业、崇尚实干、善于学习、锐意创新、拼搏奉献、争创*”的青年突击队精神，为把吉康改扩建项目建设成为标杆工程、精品工程，主动出击、主动创新、主动建功。
为切实提升工程建设实效，吉康改扩建项目坚持党建融入中心工作，从理论学习、实践活动、工程建设等多方面入手，大力推动党建从标段向班组、向一线延伸，践初心、作表率，让一名名攻坚先锋，一个个坚强堡垒，让党旗在建设一线高高飘扬，合力奏响工程建设“最强音”。
结合党史学习教育，吉康改扩建项目办机关党支部组织青年党员群众观看党史题材*影片，引导青年员工们重温峥嵘岁月，从历史中汲取经验智慧。B1标组织开展了“亲子学党史 薪火代代传”主题活动，通过学唱红色歌曲、赠送红色书籍、参观革命纪念馆等多种方式，深入开展党史学习教育，不仅让职工与子女有一次亲密交流的机会，更激发了广大干部职工干事创业的激情和斗志。
项目办还以开展党史学习教育活动为契机，将把党史学习教育成效转化为工作动力。为切实为参建人员办实事、解难题，结合“我为群众办实事”实践活动，B2标出台保障民工工资的举措，在当地派出所民警见证下，与劳务班组负责人签订了《农民工工资发放承诺书》，以保障农民工工资发放工作落实到位。C1标成立了保障农民工工资支付的领导小组，加强对施工班组的监管力度，按时委托银行代发农民工工资并随时跟踪检查，确保支付工作到位。由于C3标、C4标距离县城路程较远，工资卡业务办理不便，项目部积极协调银行工作人员前往施工人员生活区集中办理银行卡开卡激活业务，让银行少数工作人员“多跑路”换来广大参建人员“不跑路”。
项目办还以“安全生产月”“网络安全宣传周”等活动为契机，开展接地气、聚人气的法治宣传和文化活动，丰富建设者业余生活，提高凝聚力。 2021年6月是全国第二十个“安全生产月”，吉康改扩建项目办举行了“2021年安全生产月”启动仪式，围绕“落实安全责任，推动安全发展”这一主题，深入开展事故警示教育、安全专项整治、隐患排查治理、安全知识竞赛、安全宣传咨询日等主题活动，全面营造安全生产的浓厚氛围。C2 标多次开展安全教育进工棚活动，增强一线作业人员的安全意识；10月份，B1标项目部组织开展了2021年“国家网络安全宣传周”系列宣传教育活动，通过线上线下多种方式，开展了网络安全视频学习、设置展板海报、发放宣传手册等形式，进行宣传教育引导。针对电信诈骗高发态势，利用工余时间将网络安全、反电信诈骗知识送进工区工棚。
工程建设中，各参建单位还发挥优势，履行社会责任，造福当地百姓。为解决村民实际困难，提高村民幸福满意度，C4标发力开展“我为群众办实事”实践活动，帮助驻地附近村民平整宅基地、开挖平整道路，赢了驻地村民的交口称赞。
蓝图绘新景，奋发正当时。吉康改扩建项目建设者将继续满怀豪情、铆足干劲、埋头苦干、攻坚克难，为打造品质吉康，在江西高速建设新征程中彰显新作为，为服务经济社会高质量发展和人民美好出行而不懈努力。
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自驾在川藏线上，你不愁遇不到同路自驾的朋友。
每天傍晚，当你不住旅店，决定住在车上的时候，你到川藏线上的宿营地驻车，停车场里总会有一排排的旅行车，放倒后排就可以睡觉这种，有的改装过，有的没改装，我们戏谑地把这些车称作“床车”。
自驾床车的朋友一般都善聊，他们几乎全都是自来熟。这些朋友来自全国各地，车型五花八门，年龄从二十几岁到七十多岁都有，以退休后的老俩口居多。这些人中有很多牛人，有的牛人一年四季在外旅行，见多识广。
昨天，我们在川藏线上的雅江城外宿营地又一次不期而遇了，停车场里满满当当停了差不多有二十多辆车。大家聚在一起，有的侃自己的旅行经历，有的侃旅途中的奇闻异事，有的分享自己的旅行经验等等。大家有个共识，都说明天的318雅江到理塘到巴塘一线，提防高反不能在海拔4000多米的“世界高城”理塘住宿，尽量赶到巴塘去住。间题是，雅江到理塘130公里，理塘到巴塘170公里，这300公里，几乎都在海拔4000多米的盘山公路上盘旋，一天300公里能赶到吗？我心里没底。
今天5月5日了，早起，6点半出发，往理塘方向。
从雅江到理塘。出城就要先要翻4600多米的剪子弯山，剪子弯的天路十八弯，弯道多得令人惊讶，艰险曲折风景迷人，让人难忘。车慢慢爬到雪线，山上一片雪白，汽车仪表盘上的车外温度显示是零度，零星的阵雨变成了飞飞扬扬的雪花。观景台上，售货亭顶上的积雪厚达半尺。看近山远山，白雾飘渺，雪山在雾中若隐若现，分不清哪是雪山哪是天，景色真美。
穿过剪子弯山快到山顶的隧道，几乎没有下山，接着就是4400多米的卡子拉山，卡子拉山树木就更加稀少，主要是高山草甸，这里层峦叠嶂，直至天边，真像行走在天路之上。和之前翻越过的折多山、剪子弯山不同，在卡子拉山你感觉不到这是一座高山，看上去这里更像是一个牧场，视野开阔，让人心旷神怡。
车几乎一直行驶在4000多米的高原上，到了理塘，这里是活佛仓央嘉措的故乡，还是属于甘孜州，县政府驻地高城镇，海拔仪显示4000多米，是真正意义上的世界上海拔*的一座城镇。
穿城而过时，指路牌上显示左边的岔路往南是稻城亚丁，我们这次不去，下次走滇藏线再去吧。出理塘城，在*的“世界高城”城门留影自然是少不了的。海拔仪显示这里4100米，我们没敢在理塘多作停留，心里总想着这里太高了。
从理塘到巴塘，要翻4600多米的海子山，仍然一片平坦的高原风光，毛垭大草原上，道路平直，几乎和高速公路无异，加油门车速随便拉起来。现实证明，昨天我的顾虑是多余的，从早上6点半出发，中途还不停地下车观景，下午3点，就到了巴塘。
进入到巴塘境内，也许是我们下车太频繁，老伴觉得有点高反症状，不再下车，马上就没事了。过4500米的姊妹湖后，就是措普沟，听说这个景点很美，但我们要赶路，也只能舍弃了。
从海子山一直下到谷底，植被也渐次变绿，气温也逐渐升高，到达巴塘城内时，汽车仪表盘显示车外温度26度，脱得只穿衬衣还嫌热。
横断山脉的气候，真的是过一个山峰或山坳就不同。今天，从雅江到巴塘的300公里，阴天和晴天、冬天和夏天、刮风下雨和漫天飞雪，轮番转换，真叫人感叹什么才是天有不测风云。
下午，和老伴在巴塘街上转悠，吃饭，这里的饭菜基本就是川味。傍晚，到城边的风景栈道转悠，和当地的藏民散聊，分清了麦子和青稞，河边有个白塔，当地人和喇嘛都在这里转经，我和老伴也跟着转。
这里天黑得晚，8点多才黑。夜宿巴塘。
您好，朋友。
欢迎您光顾我的《2019年西藏自驾游记》。本游记预计30多集，全程记录我们2019暑假自驾游西藏的过程，主要包括每天的吃、住、景点、路线，以及自驾建议和注意事项等等，希望您喜欢。
Day9：雅江—巴塘【7月14日，星期日】
【行程】雅江（K2982，H2530）—剪子弯山（K2996，H4659）—卡子拉山（K3059，H4718）—理塘（K3115，H4014）—海子山（H4685）—姊妹湖—巴塘（K3323，H2500）。全程：305公里，耗时：5小时40分。
雅江（K2982，H2530）：K，表示雅江处于G318国道里程碑2982公里处；H，海拔高度为2530米。★★★重要说明：感觉所到之处，不仅仅是川藏，感觉到处都在调整里程碑，有的省道升级为国道了，有的国道改名称了，有的已经调整好了，有的还是旧的，有的与曾经的里程碑公里数不一样了，等等。因此，本游记中提到的里程碑公里数有的可能会存在误差，误差可能会有几公里甚至几十公里都有可能。即使是海拔，可能也会有一点误差哦。皆请见谅，虽然我很想给朋友们提供一个比较*的数据，但无奈做不到，至少现在。
【景点】天路十八弯、毛垭大草原、姊妹湖。
【视频】全程我们用行车记录仪录制了所走过的道路。本文相关路段之视频链接如下（可点击蓝色文字浏览），欢迎观看：
1、雅江—理塘。
2、理塘—巴塘。
【早餐】自备。
【全天】
1、早上在酒店吃的早餐，另付钱。然后驾车经雅江县城前往剪子弯山。雅江出城2公里有中石油加油站。
2、从酒店出发，大约行驶31公里约45分钟到达天路十八弯观景台。在剪子弯山天路十八弯观景台（H3990）停车赏景。之后经过熊宗卡（H4281）、尼玛贡神山（H4668）。
3、途径卡子拉山（K3059，H4718），停车打卡。卡子拉山上可远观壮阔的川西高原。卡子拉山是位于四川省理塘县和雅江县分界处的一座山。
4、31公里后到达世界高城理塘（K3115，H4014），可以东城门或西城门打卡，推荐西门，因西门地面上画有“上海—理塘—西藏3118km”等文字图案。
由于里程碑公里数的变化，但不知未来的3118公里在何处呢，有知道的朋友不？
到达理塘前会经过理塘隧道，穿过隧道，可见路牌标示中国石油加油站的位置，紧接接着到达了理塘的东城门，有稻城岔路口。在理塘吃个简单的午饭。
川藏线上，通常建议在县城加油，一般多为中国石油加油站，当然中国石化加油站也偶见之。
5、之后打卡理塘西城门。
6、继续一路向西，G318国道沿弯曲的无量河谷上行约30多公里，眼前便豁然开朗，一片辽阔的大草原显现在眼前——传说中美到爆的大毛垭草原（K3131）。草原上的土拨鼠（旱獭），很肥很壮，说不定能遇到哦。当然在本次的川藏行中可能会多次遇到可爱的土拔鼠的，不过网传其身上携带鼠疫，还是不亲密接触为好。
全程见到的土拨鼠子女无数，它们喜欢横穿公咱玩，土拨鼠爸及妈一只却也没见到过，真有点小遗憾啊。
7、离开毛垭大草原、无量河湿地后开始翻越第五座海拔超过4000米的高山——海子山垭口（H4685）。
8、转过垭口，会看见中国国家地理杂志封面的\"姊妹湖\"（也叫\"眼镜湖\"）静静的平躺在海子山上G318国道线旁边。
阴天啊，风景大大地打折了。
买了点熟的牦牛肉吃，味道还不错。有吃过牦牛鞭的朋友不？有何感觉？
9、到达巴塘（K3323，H2500）入住。刚进城，G318路的左右两侧分别中石化与中石油两个加油站，两者相距200米左右吧。酒店在中石化加油站对面（即G318左侧）一条小窄路进去。先补足汽油再去酒店。
因为昨晚改住了雅江，故今天显得特别轻松，很早就到巴塘了，躲在宾馆里休息。哈哈。
【午餐】理塘。
【晚餐】尼西土锅鸡。特色：尼西土锅鸡，松茸，巴塘特色面。地址：金弦子大道98号。从酒店到晚餐点全程：2.3公里，耗时：5分钟。
【住宿】巴塘圆梦酒店。地址：巴塘夏邛镇团结路64号。酒店电话：0836-6675999。无早餐，有停车场。
姊妹湖：是川藏线上一颗耀眼的明珠。姊妹湖也叫眼镜湖，静静地平躺在海子山上，像两个美丽羞涩待嫁的少女，显得是那么圣洁。周围是白雪皑皑的雪峰，它犹如两颗璀璨的明珠、又像雪山的两滴眼泪，洒在山脚。
附原计划
原计划昨晚入住新都桥。最终之所以改住雅江，原因有二：一雅康高速的通车，时间缩短了。二是阴雨天新都桥风景打折了。
下面的文字是原计划的方案，若您喜欢，可参考（里程碑公里数可能有误差）：
【行程】新都桥（K2917，H3459）—高尔寺山（K2927，H4412）—雅江（K2982，H2530）—剪子弯山（K2996，H4659）—卡子拉山（K3059，H4718）—理塘（K3115，H4014）—海子山（H4685）—姐妹湖—巴塘（K3323，H2500）。全程：368公里，耗时：7小时。
我的头条号：云端打盹。
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