家用自驾全兼顾,试驾智己LS7(智己产品经理工资怎么样)

家用自驾全兼顾,试驾智己LS7

1、总的来说，智己LS7拥有极其出色的表现。不论是外观设计、内饰配置还是驾控品质，都能很好地满足自驾出行的需求。新车还创新性地搭载了零重力浮感座椅，能够有效缓解驾乘人员长途久坐的疲惫。4月10日前下订锁单的用户，还能享受到多重上市权益。

智己汽车产品经理待遇

K至50K。截至2022年12月17日，智己汽车产品经理薪酬区间：15K至50K，最多人拿30K至50K，取自近一年。智己汽车指IM智己，IM智己是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，成立于2020年12月25日，全力探索实现“软件定义汽车”。

上汽集团董事长陈虹曾表态称，“我们要革自己的命，从整车厂变成为消费者提供全方位出行服务和汽车产品的综合供应商，我们要靠创新，赢得未来。” 在电动化领域，上汽的新能源团队曾喊出了“PKT”的口号，“PK”即比拼，“T”既是混动领域的代表丰田汽车，也是美国电动汽车公司特斯拉。

通过3亿枚“原石”，对应智己汽车创始价值的增长权益，用数据权益的方式来回馈用户数据的贡献，和用户共创和共享时代发展的红利。 我认为在人工智能时代，只要是智能化或者准智能化的产品，都应该对用户的数据权益做认真的考量，这是不可避免的、绕不开的一个话题。

第二波新造车浪潮来袭,中国本土车企的最后一搏

1、三四年前，李斌、何小鹏这些互联网人跨界而来，沈晖、付强等传统汽车人敢于跳出舒适圈，他们一起推动了10年代中国的第一波新能源汽车创业浪潮。21世纪20年代的开端，中国本土的传统车企们正在掀起第二波的新造车热潮。 汽车行业的未来机遇深藏在电动化、智能化、网联化、共享化等浪潮之中。

2、第一，蔚来、理想、小鹏的先进带头作用。无论是车型产品在终端市场得到的销量认可，还是三家公司在二级市场的优异表现，都在证明中国汽车品牌在智能汽车这条赛道上大有可为。毕竟，从没有一家中国车企像这三家企业一样，推出过平均售价25万元以上，月销量过千的车型。

3、这个阶段，既有“PPT造车”带来的一地鸡毛，也为如今的新能源汽车市场格局打下了基础。如今，第二波造车热潮似乎已经到来，11月份的信息尤其集中。从决策的周期来看，这一波造车热潮，和当前市场在后疫情时代的回暖没有直接关系。但两件事综合在一起，确实给整体车市加温。

4、前有蔚小理步步紧逼，后有小米、集度汽车未至先鸣，如今的中国新能源汽车市场尤为热闹，前赴后继者甚众。尤其是特斯拉、比亚迪带头冲锋，整个汽车市场正迎来前所未有的变革机遇。

5、其中不仅涌现出一批头部造车新势力，不少传统车企也推出热销新能源汽车产品。因此，在新能源汽车发展大潮中，不少车企的量产水平和迭代速度上均展现出一定优势。基于此，第一波“中国市场红利”逐渐变淡，第二波的“中国技术红利”正在快速崛起。

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