广州猪兼强(中兴商业股票代码)
广州猪兼强(中兴商业股票代码)
本文目录一览：
“猪兼强”，曾是广东网红驾校，号称“要用互联网改变驾培行业”。如今却因负债累累，最终走向破产。
9月10日，广东猪兼强互联网科技有限公司（以下简称“猪兼强”）破产管理人通过官方微信发布公告，称广州市中级法院已于8月31日裁定猪兼强破产。
网红驾校破产
待退学费2亿元，涉及3万名学员
从公告中看，猪兼强是被债务压垮的。
公告称，猪兼强已不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解的条件。广州中院已于2021年8月31日作出（2020）粤01破199-5号《民事裁定书》，依照《中华人民共和国企业破产法》第二条、第一百零七条的规定，裁定宣告广东猪兼强互联网科技有限公司破产。
如今彻底退出市场的猪兼强，曾红极一时。
公开资料显示，猪兼强成立于2014年9月2日，注册资本1281.25万元，法人代表为陈志林。成立之初，猪兼强就提出要“以互联网思维改造传统驾考行业”。其采取“互联网营销+自营驾校”连锁运营模式，线上通过淘宝、京东、微信等网络平台投放学车广告并收取学员学费，线下全资或控股广州、杭州等地驾校，通过集团内部协议方式安排其控股或合作驾校与学员签订培训合同，由驾校负责学员培训与辅助考证工作。
猪兼强提出的“非挂靠、不中介、全直营”的商业模式，直接打通线上线下，免去中间商赚差价，击中了驾考行业收费不透明的痛点，吸引了大量学员报名。
猪兼强曾在公司网站上宣称有20多万学员，按每名学员学费5000元计算，猪兼强仅学费收入就高达10亿元。
但在2019年，这样一个营收近10亿元的平台“爆雷”。有不少消费者反映，自己缴费报名后，还没有进行过任何学习和考试，线下运营点就已关停或搬迁，负责人也不见踪影。
也是从2019年开始，猪兼强频频被法院列为被执行人及失信被执行人。截至目前，猪兼强仍有3条失信被执行人信息，均为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务。累计终本案件338件，执行标题总金额580万元，未执行比例99.9%。陈志林本人也成为限高人员。
2020年7月16日，广州中院裁定受理猪兼强公司破产清算一案。
据广州中院此前的通报，猪兼强公司在册学员约4.24万人，已消化学员约0.9万人，未消化学员约3.34万人，未消化学员中广州地区有2.1万人（其中约5000人为合作驾校学员）。以C1手动挡学费5980元作为预估计算，待退学费约2亿元。
值得一提的是，有不少学员当初报名的时候被猪兼强工作人员推销分期付款，推销的分期贷款平台为大鹅好车。天眼查APP显示，大鹅好车为鼎誉融资租赁（深圳）有限公司旗下品牌，做助贷业务。
据证券时此前报道，有学员称，猪兼强都快倒闭了，自己却还要每个月还钱给大鹅好车，如果不还，每天利息4元。
低价策略、激进营销
资本退却后“猪飞不起来了”
得益于线上招生优势，猪兼强吸金力备受瞩目，2016年至2018年，猪兼强共收获4轮融资。
猪兼强极为重视营销推广，风头最盛时，几乎每个身在深圳的人，都曾看见过互联网学车平台“猪兼强”的广告语：“学车就找猪兼强，非挂靠，不中介，全直营，大品牌，有实力，信得过”……无论公交车、地铁、小区电梯，户外*，随处可见。据红星新闻此前报道，2014年至2019年，猪兼强在运营的5年时间内累计融资2.4亿元，但在广告投入上花了4亿元。
此外，“猪兼强”驾校前期通过低价策略招生，公司要进行大量补贴，极大消耗了现金流。最后，随着资本的撤退，原本掩盖在低价之下的质量问题也被挖了出来，最终走向了破产。
据***财经报道，一位深圳驾培行业人士表示，驾校一个学员的培训成本在5000元左右，互联网驾校的招生主要是以低价作为噱头，3000多元的收费没办法覆盖学员培训的成本。
2016年，猪兼强因涉嫌虚假、夸大宣传被通报。广东省消委会介绍，猪兼强在招生宣传中夸大其词，虚构事实、承诺拿证期限，涉嫌虚假宣传，欺骗和误导消费者。公司还因未经许可擅自从事机动车驾驶员培训，被广州市海珠区交通局处以2万元罚款。
2020年4月，广东省人力资源和社会保障厅公布了2020年第一批用人单位重大劳动保障违法行为，其中“猪兼强”深圳分公司因拖欠138名劳动者2019年9月-11月工资约100.01万元，涉嫌拒不支付劳动报酬罪而上榜。
在黑猫投诉平台上，猪兼强的投诉量达343条，并且无一回复、无一完成。
红星新闻
责编 任志江 编辑 余冬梅
（下载红星新闻，报料有奖！）
中兴商业(000715.SZ)发布2022年第一季度报告，报告期内，公司实现营业收入2.1亿元，同比下降9.17%，实现归属于上市公司股东的净利润1941万元，同比下降17.85%，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1904万元，同比增长12.43%。
南都讯
南都
广州中院裁定宣告猪兼强公司破产。
在该份公告中，广州中院提到，现查明，猪兼强公司已不能清偿到期债务、并且资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解的条件。依照《中华人民共和国企业破产法》第二条、第一百零七条的规定，广州中院裁定宣告广东猪兼强互联网科技有限公司破产。
猪兼强公司成立于2014年9月2日，注册资本1281.25万元，该公司采取“互联网营销+自营驾校”连锁运营模式，线上通过淘宝、京东、微信等网络平台投放学车广告并收取学员学费，线下全资或控股广州、佛山、杭州、中山、清远等地驾校，通过集团内部协议方式安排其控股或合作驾校与学员签订培训合同，由驾校负责学员培训与辅助考证工作。
可由于经营不善，猪兼强公司自2019年5月起不再正常经营，其控股的驾校绝大部分已经撤离，驾校车辆等财产不知去向。到了2019年9月，猪兼强公司因无法练车，约车难，退款难，多次遭到消费者投诉。
2020年7月16日，广州中院裁定受理猪兼强公司破产清算一案。据广州中院此前的通报，猪兼强公司在册学员约4.24万人，已消化学员约0.9万人，未消化学员约3.34万人，未消化学员中广州地区有2.1万人（其中约5000人为合作驾校学员）。以C1手动挡学费5980元作为预估计算，待退学费约2亿元。
在职工债权方面，该破产案件管理人确认猪兼强公司第一批职工债权共170人，职工债权金额合计6078672.40元。不过，南都
2020年11月5日，猪兼强公司破产清算案第一次债权人会议召开。根据发布的信息显示，出席此次债权人会议的有表决权的债权人共计5925人，所代表的债权额占无财产担保债权额的79.91%。
其中，出席现场会议的非学员债权人20人，代表债权金额240699900.72元，所代表的债权额占无财产担保债权额比例为73.20%。
出席现场会议的学员债权人8人，代表债权金额32762.00元，所代表的债权额占无财产担保债权额比例为0.01%。出席网络会议的学员债权人5897人，代表债权金额22022775.09元，所代表的债权额占无财产担保债权额比例为6.70%。
此外，债权人的债权能否得到清偿，以及能得到多少比例的清偿，取决于猪兼强公司财产状况。
退款难、拖欠教练工资、被投诉务质量差……如今，知名互联网学车平台“猪兼强”在广州麻烦不断。此前，深圳“猪兼强”的资金链紧张问题引发的退款风波，一时引发关注。
近日，有不满“猪兼强”约课难以及迟迟不退款的广州学员向南都
9月12日，“猪兼强”品牌中心工作人员回应南都
“猪兼强”广州分公司学员投诉不断
近年来，公交车、地铁、小区电梯里，以及商业楼宇上，都随处可见互联网学车平台“猪兼强”的广告。
近日，一个微信群聚集了24位猪兼强的学员，均来自广州的他们，正愁着向“猪兼强”讨回退款。据了解，此前，其中有不少学员不满“猪兼强”提供的学车服务，均与“猪兼强”协议解除合同。
该微信群成员向南都
有的学员感到不顺心，是从报名缴费后就开始了。“给我的合同没盖章，没签名，也没对方的公司名称，上面只有我的笔迹，而且还是复印的。”学员王女士称。
南都
令更多学员发愁的，是退款问题。家在荔湾区的学员李先生表示，“猪兼强”与一运驾校（位于荔湾区）训练场取消了合作，且安排的其他驾校场地也比较遥远。“对方建议转到其他的训练场（翰景路训练场，磨碟沙训练场等），但是转场地需要一到两个月的时间。”李先生说，因此他不再考虑选择“猪兼强”平台学车。
2019年6月6日，李先生与“猪兼强”方面签订了《退学退款协议书》，“就按照协议约定，赔偿50%的费用（人民币2840元），当场就签订退款承诺书。另加盖公章，收取了我的身份证及银行卡复印件，承诺款项于3个月内到账。”
学员与“猪兼强”签订的退学退款协议书。
李先生说，6月和7月20号左右，他与“猪兼强”客诉组的黄先生进行沟通，“当时对方反馈正在走打款流程，将会准时到账。8月29日，黄先生自称已离职，留下了其他的投诉电话，我打过去无人接听。”
“猪兼强”方面承认部分学员约车难
“猪兼强”品牌诞生于2014年，总公司广东猪兼强互联网科技有限公司在广州注册，次年进入驾培领域，开始不断在市场上跑马圈地。在“猪兼强”成立后的5年间，品牌号称覆盖广州、深圳、上海、东莞、武汉等多地，坐拥20多万学员。
据悉，今年3月份，因广东猪兼强互联网科技有限公司控股的驾校股权问题发生诉讼纠纷，大量资金被冻结，导致深圳的部分学员出流水号时间长，出现了陆续退款情况。
近期，深圳的退款风波未平，再次受到媒体关注，消息令李先生坐立难安。9月4日，他前往“猪兼强”位于广州天河客运站附近的总部进行进一步确认，到达现场后才发现还有其他的学员也遇到了无法退款的问题。
李先生表示，对方承认目前的资金被冻结所以无法打款，经过据理力争，对方才同意给他们签订一份退款补充说明，承诺在签订退款协议后3到6个月的时间会进行打款，然后签订并盖章，各执一份。
南都
针对“约车难”和“退款难”的问题，9月12日，“猪兼强”品牌中心工作人员回应南都
该工作人员表示，广州区域的部分学员近一周左右无法正常预约练车，但考试不受影响，“广州分公司是内部管理调整、场地调整等原因，引致学员的培训进度稍有缓慢。”
该工作人员称，对于已经签订《合同解除协议书》的学员，自签订退学退款协议书之日起，退款费用3-6个月到账。南都
为了更了解目前学员的学车状态，9月11日至12日，南都
南都
位于广州市白云区松北上村路的永安通驾校（“猪兼强”自营驾校）正常运营。
12日下午，南都
据了解，目前，仍在正常运营的训练场有10个，分别分布在天河、海珠、荔湾等区。有学员向南都
日前，学员在广州猪兼强总部讨要退款。
尽管深陷资金困难和频频学员投诉风波当中，“猪兼强”目前仍在通过各个渠道招收学员。12日下午，初到罗冲围松北训练场的南都
南都
已对“猪兼强”平台失去信心的李先生表示，现在就是在继续等待退款到账，“每天的心情都是非常着急。”
采写：南都
今天的内容先分享到这里了，读完本文《广州猪兼强》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多广州猪兼强、中兴商业股票代码相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
