汽油车和柴油车审车到底一样不一样？老司机告诉你真相！
汽油车和柴油车审车到底一样不一样？老司机告诉你真相！
说到“审车”，不少老司机朋友的心里都是一盆凉水浇下来。尤其呢，家里或者朋友圈里有汽油车和柴油车两种，往往有人问：这俩车审车流程是不是一样的？别慌，先别急着翻白眼，咱们今天就带你扒一扒这汽油车和柴油车审车的那些事儿，保证你听完能*hold住！
这到底咋区分？得从环境保护说起。现在环保标准杠杠的，柴油车因为燃烧特性，尾气里那些颗粒物、氮氧化物含量普遍比汽油车高，所以对柴油车的尾气排放会有更严格的门槛，比如“颗粒物”检测，没有一颗颗粒都难以过关。
具体来说，汽油车审车主要注重尾气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氧气含量的检测。这个检测一般是用“浓度仪”来测，看看排出的废气是不是满足国家*的环保规定。达标那就是通关，没达标可就得修修补补，再整整活了。
柴油车的检测则多了个“颗粒物”含量的检测，俗称“黑烟”检测。要知道，很多老司机都知道，柴油车开久了容易蹦喷黑烟，这黑烟可不只是累赘，也代表了有多少颗粒物飘到空气里，影响环境满分。除此之外，柴油车还有氮氧化物（NOx）的检测环节，这玩意儿可比汽油车的尾气管事多了，环保部门看得比监控还细！
说来说去，柴油车审车要比汽油车那叫一个扎实！不仅要确认排放不超标，还经常要看颗粒捕集器有没有问题。啥是颗粒捕集器？打个比方，就是柴油车身上的“空气净化器”，让尾气“清新”一点，不然扣分扣到你怀疑人生。
当然，除了尾气排放，审车还包括车辆安全性能检测。刹车、灯光、轮胎、底盘等环节，汽油车柴油车大同小异。别以为这环节就简单，刹车不灵、灯光不亮，经常让车主尴尬到秒变“保洁员”，给车做个深度“美容”。
有没有注意到，柴油车的车龄限制普遍比汽油车更严格？尤其是在北上广深这些大城市，柴油车因为环保限制，往往不能开太久，年限一到，审车难度堪比登天。汽油车就相对宽松点，这也导致很多城市里柴油车越来越少，审车可就变得“挑剔”了不少。
还有个坑爹的地方：有些地区对于柴油车审车会不定期加抽查，重点抓违规调校，比如改装或者“吞剑”这些，这玩意儿一查到罚得肉疼。汽油车这种“改头换面”相对没那么跑偏，但咱们都知道，风水轮流转，哪天政策一变，连汽油车也可能被“重点照顾”。
说了这么多，重点梳理一下：汽油车审车侧重“一氧化碳”和“碳氢化合物”的尾气排放检测，流程相对简单；柴油车审车则多了一个“颗粒物”的颗粒捕集检测，还有氮氧化物检测，流程更严苛，并且车龄限制也更严格。所以，千万别开着柴油车去用汽油车的审车心态去，那等着挨批判吧！
互动时间到！大家有没有遇到过审车时被抓到“黑烟飙车”或者被排放数值吓得一脸懵？欢迎评论区爆料，别藏着掖着，咱们一起看看到底是汽油车稳，还是柴油车猛！或者你觉得咋们国家这审车规矩能不能更接地气点，打个call告诉我！
再透露一个秘密，审车的时候，不管啥车，改装成“排气声浪炸裂”的小伙伴，拜托别给检测人员添堵，别跟技术人员玩“隐身术”，否则那种“咔咔咔”的声音估计你不是老司机都要被吓尿。心态放平，配合审车检测，毕竟走完这一步，咱们才能高枕无忧上路喽！
不过说到这儿，忽然想起一句话：汽车审车到底是汽油的好，还是柴油的强？还是看你有没有带着“假烟”过关的心思？毕竟，咱们审车不审车，开车安全环保才是真的硬通货，老司机你懂的！
