国轩第一大股东,大众汽车入股是否属实?国轩高科收到深交所关注函
国轩第一大股东,大众汽车入股是否属实?国轩高科收到深交所关注函
国轩高科十大股东包括南京国轩控股集团有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、香港中央结算有限公司等。具体为：南京国轩控股集团有限公司，作为控股股东，持有较大比例的股份。大众汽车（中国）投资有限公司，作为战略投资者，也持有相当数量的股份。
针对这一传闻，大众汽车集团（中国）方面表示，目前尚无官方信息。国轩高科尚未对此作出回应。4月21日，深交所中小板公司管理部发出关于对国轩高科股份有限公司的关注函，要求国轩高科核查并在23日前做出说明上述媒体报道内容是否属实，如否，要求予以澄清说明。
月21日，有媒体报道称，大众汽车将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来3年内进一步成为国轩高科的控股股东。受此消息影响，当天国轩高科股票涨停；当晚深交所的关注函便下发至国轩高科。
月23日，国轩高科公告回复深交所关注函？，称截至回复出具日，公司与大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨，双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见，亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排。
国轩高科动力电池系统展示*的消息是，大众汽车将收购国轩高科30%的股份，价值为4亿美元（约合人民币54亿元），而之前的消息是大众汽车计划通过折扣私募股权配售方式，收购国轩高科20%的股份。
1、国轩高科电池装车量被超越的原因之一在于在乘用车市场的布局速度落后于竞争对手。基于商用车仍是国轩高科现阶段重要市场的依据，电车汇重点梳理了国轩高科自2018年至今的电池配套及商用车装车情况。
2、电池企业若要快速提升电池配套量，需要在乘用车市场打开新的局面。中创新航在将业务触角向乘用车市场拓展后实现了装车量的快速提高，欣旺达也在加速拓展乘用车客户，其动力电池装车量已赶上国轩高科。
3、以1KWH的电池存储电量计算，1MWH也就是1000度电，而一辆特斯拉汽车的电池存储电量大约为60~90度电，其他汽车可能在30~80度之间，因此我们可以保守地按照一辆车存储50度电来计算，那么1兆瓦时的电池大约可以装车20辆，而1吉瓦时（GWH）的电池则可以装车2万辆。
