大众高科第一大股东〖 拿下 中国电池厂 大众成国轩高科第一大股东〗
大众高科第一大股东〖 拿下 中国电池厂 大众成国轩高科第一大股东〗
哇！今天由我来给大家分享一些关于大众高科第一大股东〖 拿下 中国电池厂 大众成国轩高科第一大股东〗方面的知识吧、
1、大众汽车已成为国轩高科的第一大股东。以下是具体信息：股权变动：大众汽车通过非公开发行的方式，成功向国轩高科新增了84亿股股份，占据了公司发行前总股本的30%。
2、中国网汽车5月29日讯记者获悉，国轩高科股份有限公司于昨日晚间发布公告称，国轩高科与大众中国签订《国轩高科股份有限公司非公开发行A股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》。
3、月21日，大众或将收购国轩高科股份，持股从20%增至30%。这一消息曝出后，国轩高科午后一度涨逾9%。据知情人士透露，将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东。
4、日前，关于大众汽车集团收购中国电动汽车电池制造商国轩高科的相关消息有了*进展。据知情人士透露，该项目已获大众董事会批准，收购比例也提升至30%。大众汽车集团将通过定向增发及股权转让的方式成为国轩高科的第一大股东。
5、大众汽车集团收购动力电池制造商国轩高科的传闻再现。坊间传闻接近这一收购事件内幕的消息人士透露：大众就收购国轩高科（002074）股权一事日前已获董事会批准，将通过定向增发及股权转让方式成为国轩高科第一大股东。
〖壹〗、近日，大众在中国市场豪掷21亿欧元（约合人民币1656亿元）入股或增持江淮汽车、江淮大众和国轩高科。此举已经惊动了不少人，但大家似乎还忽视了它的另外一个举动：上汽大众已经成立了奥迪事业部，相当于建立了上汽奥迪合资品牌，且*合资车型已经确定为奥迪A7L。
〖贰〗、前天，大众宣布将投资86亿欧元，以增资扩股的方式购入江淮汽车集团50%的股份，并增持合资车企江淮大众股份至75%，将大众新能源汽车总部和基地落户合肥。同时，大众投资11亿欧元购得电池生产企业国轩高科26%的股份，成为了其*股东。安徽汽车工业的大盘，忽然就因为大众、江淮和国轩高科这场三人戏，变得有看头了起来。
〖叁〗、在2020年5月29日，大众汽车宣布将投资10亿欧元，拿下了安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，并且增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获取了关键的管理权。
月21日，有媒体报道称，大众汽车将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来3年内进一步成为国轩高科的控股股东。受此消息影响，当天国轩高科股票涨停；当晚深交所的关注函便下发至国轩高科。
直接目的来看，大众就是奔着话语权和双积分来的，工信部今年4月发布的《关于2019年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示》显示，上汽大众、一汽大众的2019年新能源汽车积分实际值均不达标，分别为14万分、69万分，而两者的达标值分别为18万分、2万分，距离达标均有较大距离。
供应模式调整：比亚迪开始调整其电池业务策略，从内部自给自足转向市场化的供应模式，这表明比亚迪对扩大三元锂电池市场份额的积极态度。未来展望：随着电池市场需求的迅速增长，尤其是“双积分”政策的实施，三元锂电池的市场需求将持续扩大。
其工艺复杂，成本较高的缺点，在奔驰纯电车可以企及的价格高度面前，这都不算个事儿。
而面向国内市场，迫于新能源发展浪潮及双积分政策压力，早在2019年本田方面就正式发布了未来新能源产品规划。在电动化方面，本田将以“截至2025年在中国投放20款以上电动化车型”为中期目标，持续扩充电动化产品阵容。
针对这一传闻，大众汽车集团（中国）方面表示，目前尚无官方信息。国轩高科尚未对此作出回应。4月21日，深交所中小板公司管理部发出关于对国轩高科股份有限公司的关注函，要求国轩高科核查并在23日前做出说明上述媒体报道内容是否属实，如否，要求予以澄清说明。
月21日，有媒体报道称，大众汽车将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来3年内进一步成为国轩高科的控股股东。受此消息影响，当天国轩高科股票涨停；当晚深交所的关注函便下发至国轩高科。
月23日，国轩高科公告回复深交所关注函？，称截至回复出具日，公司与大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨，双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见，亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排。
国轩高科动力电池系统展示*的消息是，大众汽车将收购国轩高科30%的股份，价值为4亿美元（约合人民币54亿元），而之前的消息是大众汽车计划通过折扣私募股权配售方式，收购国轩高科20%的股份。
协议的主要意思就是大众中国投资将通过增资方式获取江汽控股50%的股权，安徽省国资委则持有另50%的股权并仍控制江汽控股。另外，大众中国投资将持有电动汽车合资企业江淮大众股份从50%至75%，并获得该合资公司的管理权。
在宝马成为了第一个吃螃蟹的人后，其它的车企也蠢蠢欲动，而作为如今国内体量*的车企，大众的野心同样昭然若揭。在国内，大众拥有上汽大众、一汽大众和江淮大众三个合资企业，不过由于前两者在销量上确实十分强，大众想要改变股权并不是那么容易，于是它也将眼光放在了江淮身上。
市场传言与股价反应：市场传言德国大众集团正在洽谈收购江淮汽车集团控股50%股权，这一消息导致江淮汽车股价飙升并强势封涨停。这表明市场对大众入局江淮汽车大股东的“混改”持有较高预期。控股股东引入战略投资者的计划：江淮汽车已公告其控股股东正在进行引入战投的准备工作，这进一步增加了大众入局的可能性。
而这一次大众入股江淮汽车集团，增资江淮大众便是一个很好的契机。要知道，在成立江淮大众后，大众汽车的按兵不动或许就在等这个机会。
回顾大众牵手江淮到“去江淮化”，大众终获合资公司管理权回顾大众牵手江淮的进程，不能不令人猜想，大众汽车在2016年与江淮汽车签署合资合作谅解备忘录时，就已做好要控制合资公司的准备。2017年年底，合资公司江淮大众正式成立，彼时合作双方的股权比例为50：50，注册资本为20亿元人民币。
关于此次增资，事实上，早在今年5月29日，江淮汽车曾发布公告称，大众中国投资已在同日与江汽控股签署增资意向书。增资完成后，大众中国投资将成为江汽控股股东，持有江汽控股50%的股权，安徽省国资委持有50%的股权并仍控制江汽控股。此外，大众中国投资将向双方合资公司江淮大众增资。
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