第二波新造车浪潮来袭,中国本土车企的最后一搏(吉利汽车产品经理工资)
第二波新造车浪潮来袭,中国本土车企的最后一搏(吉利汽车产品经理工资)
1、三四年前，李斌、何小鹏这些互联网人跨界而来，沈晖、付强等传统汽车人敢于跳出舒适圈，他们一起推动了10年代中国的第一波新能源汽车创业浪潮。21世纪20年代的开端，中国本土的传统车企们正在掀起第二波的新造车热潮。 汽车行业的未来机遇深藏在电动化、智能化、网联化、共享化等浪潮之中。
总的来说，这两个品牌都是为自主品牌冲高做出贡献的代表，无论选择哪款都是很好的选择，代表了自主品牌目前*的造车水平。因此，对于15万选长城魏派还是吉利领克这个问题，我们无法给出明确的答案，只能根据个人的需求和喜好来选择。希望以上分析能够帮助您做出更明智的选择。
不只是中低端市场，吉利长城的“龙虎斗”更是角力自主高端市场，吉利的领克和长城的魏齐推高端SUV车型，但是我还是决定吉利会略胜一筹。
外观对比 WEY和领克在外观方面各有特色。WEY注重个性张扬，尤其在前脸设计上下的功夫较大，原创度高，没有哈弗汽车的影子，因此更受欢迎。而领克汽车的外观设计相对普通，简单前脸设计加上犀利的大灯，使其独树一帜。 内饰对比 WEY的内饰设计偏向稳重，更适合稳重的车主，也适合年龄稍大的车友。
而领克01则在高科技配置方面更具优势，如远程启动、车联网、后视镜电动折叠等功能。消费者可以根据自己的实际需求来选择适合的车型。在质量方面，vv7搭载了自主研发的发动机和变速箱，显示出一定的实力。而领克01则基于沃尔沃cma平台打造，具有更高的起点和品质保证。
但是从三大件来看，还是更推荐领克一些。这一点离不开沃尔沃同款CMA平台和Drive-E系列的VEP4（0T）发动机，除此之外，还有领克01搭载的爱信6AT变速箱（也有7速湿式双离合）。论稳定性可靠性来看，领克的要更胜一筹。
1、几何汽车是吉利汽车集团旗下的首个高端纯电品牌，开放、共享是根植于几何汽车的基因。几何+是几何汽车2020年推出的重磅互联网平台，呈现出完全开放的平台特征，被誉为是全球首个科技出行创意共享站。
2、月10日晚，全球首个科技出行创意共享站“几何+”通过云直播的方式正式发布，这一创意共享站将会深度开源，以技术开放、经验分享、创意孵化等方式开启更加有趣的汽车共创之旅，而几何C也将成为几何+开放计划的*车型。
3、日前，吉利汽车集团副总裁冯擎峰的一封公开信成为行业关注的焦点。信中称，未来几何汽车将打造全球首个科技出行创意共享站——几何+平台，并在该平台上与外界共享电动化、智能化、网联化等技术资源、提供*用户价值的技术解决方案，无人驾驶技术将是其关注的重点。
4、日前，据吉利汽车集团副总裁冯擎峰表示，几何汽车将推出全球首个科技出行创意共享站——几何+，通过技术开放、开源，将其打造成行业第一开放共享平台、出行科技领域的超级接口，孵化、催生超级应用，驱动产业创新和跨界融合发展，而几何C将是该平台下的*量产车型。
5、近日，吉利汽车方面表示未来几何汽车将打造名为几何+平台的科技出行创意共享站，该平台将与外界共享电动化、智能化、网联化等方面的技术资源和技术解决方案。当然其中*看点就是无人驾驶技术。
6、今年5月，吉利集团旗下几何汽车更新了全新的品牌发展目标——成为一个有趣的互联网纯电品牌，并正式发布了全球首个科技出行创意共享站“几何+”，重塑造车逻辑。 此外，在国内汽车市场，新造车势力更是新能源产品主要提供者。其中的*代表蔚来、小鹏等一系列车企已经在中高端市场逐步站稳脚。
