端午节假期高速免费吗(秦plusdmi)端午节假期高速公路免费吗
端午节假期高速免费吗(秦plusdmi)端午节假期高速公路免费吗
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2、秦plusdmi
端午节即将来临
本周五大家又将喜提一个假期
这份端午假期广西高速公路出行攻略
请查收
端午假期高速不免费
根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》安排，在春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日，7座及以下小型客车享受高速免费通行政策。所以，端午假期高速公路是照常收费的。
出行高峰期研判
预计出城高峰将会出现在6月2日17时-19时、6月3日9时-12时，返程高峰将会出现在6月5日下午。高峰期间高速公路收费站和主线互通车流量逐渐增大。在此提醒出行的小伙伴合理安排时间，错峰出行。
易拥堵收费站及路段
易堵缓行收费站：G72泉南高速南宁东、G7201南宁绕城高速安吉站、安吉东站、石埠站、G75兰海高速伊岭岩站、武鸣站、G80广昆高速坛洛站、柳州东站、桂林机场路山水站。
易堵缓行路段：G7201南宁绕城高速石埠南互通K61至石埠北互通K64路段（上行）、石埠北立交路段（下行）、G72泉南高速那容互通至伶俐服务区路段、兴六互通、G75兰海高速安吉至伊岭岩路段、G72泉南高速桂林北互通立交路段至僚田互通立交段、G72泉南高速池头互通立交段。
绕行提示
1.G72泉南高速南宁东收费站发生拥堵时：
出城：可选择绕开南宁东收费站，从南宁绕城高速高峰、五塘、八鲤、玉洞西等收费站进入高速公路→G7201南宁绕城高速→那容互通立交匝道→G72泉南高速往伶俐、六景、宾阳、柳州、桂林等方向行驶。
进城：可选择绕开南宁东收费站，从G72柳南高速那容互通→G7201南宁绕城高速往北海方向行驶→八鲤收费站出站→玉洞大道前往邕宁区、良庆区、五象新区、青秀区；
从G72柳南高速那容互通→G7201南宁绕城高速往河池、百色行驶→五塘收费站出站→昆仑大道前往兴宁区、青秀区凤岭北片区、高新区、西乡塘区；选择高峰收费站→邕武路前往兴宁区、高新区。
2.G72线泉南高速桂林北互通立交段至G65线包茂高速僚田互通立交段、G72线泉南高速池头互通立交发生拥堵时：
往柳州方向：桂林北粟家立交→福利路→西二环路→机场路→临苏路→苏桥收费站。（若西二环也发生拥堵时：桂林北粟家立交→绕城高速→马面立交→池头立交→苏桥）
往阳朔、梧州、广东方向：桂林北粟家立交→绕城高速→马面立交→阳朔→梧州；
往湖南方向：G72线池头立交→绕城高速→粟家立交→G76线夏蓉高速灵川段。
3.G72泉南高速兴六互通路段发生拥堵时：
>>>出城
1.往贵港、玉林方向的车辆
路线1：可沿南北高速至合浦，选择贵合高速、玉铁高速前往目的地；
路线2：可从六景收费站出站后走二级路从G80广昆高速横州市收费站上高速公路。
2.往柳州、桂林方向的车辆
可以从G322国道行驶至宾阳，从S40苍硕高速（贵隆高速）思陇收费站、宾阳收费站进入高速前往目的地。
>>>进城
1.从玉林方向往南宁方向：
可从G80广昆高速岑兴互通转入玉铁高速，再转G75兰海高速（北海至南宁）往南宁方向行驶，可选择南宁南、玉洞西、新江、八鲤等收费站进入南宁市区；从贵港往南宁方向的车辆可以选择贵合高速至合浦，转入南北高速至南宁。
2.从柳州、桂林往南宁方向：
可以选择从S40苍硕高速（贵隆高速）思陇收费站出高速，走G324国道经昆仑镇、五塘、三塘进入南宁市区。
出行注意事项
（一）端午节假期驾车出行，要提前检查车辆并谨慎驾驶，系好安全带，开车途中不要接打电话、发送短信微信、保持安全车速、车距。
（二）驾车出行要保证睡眠充分，连续驾驶不超过4小时。驾车时感觉困倦、状态不佳，请就近选择服务区、停车区等安全地点停车休息，切莫在高速公路上随意停车。
（三）假期期间高速公路车流量较大，驾车行驶如遇前方车辆停车排队等候或缓慢行驶时，不要占用应急车道。在高速公路上发生事故或车辆故障，请牢记“车靠边、人撤离、即报警”。
（四）如果发生未造成人员伤亡的轻微交通事故，当事人在确保安全的原则下，拍照取证后快速撤离现场，之后可以到辖区交警部门交通事故快速处理中心进行保险理赔。涉及人员伤亡的，要立即报警，马上开启危险报警闪光灯，并在车后来车方向150米处设置三角警示牌，车内人员迅速转移到安全地带等候，确保自身安全。
（五）不管何时何地，请广大驾驶员要时刻谨记拒绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超员超载等危险的驾驶行为。
（六）车辆驶出高速公路收费站请自觉扫码测体温，出站时，请戴好口罩，减速慢行，提前开启前后排车窗，积极配合，提前扫码、测温等检查。
特别提醒
若是在高速公路上遇到其他车辆存在交通违法行为，可以通过“广西高速交警微发布”中的“违法举报”功能，对违法车辆进行举报，但是要注意的是，举报时，只能上传视频。
转自：广西高速交警微发布
南宁广播电视台
这段时间我一直在开比亚迪秦PLUS DM-i，开了10天时间，算是一个很深度的试驾了，所以我这次给大家聊一聊它的缺点。
因为这款车上市已经有这么长时间了，销量也这么大，优点大家都是有目共睹的。
喵哥今天想找一找茬，这段时间开的时候，我遇到的让我觉得可以改进的一些地方。
底盘
首先，就是它的底盘，这个底盘是让我有点难受的地方，底盘很硬，它的调校是属于偏硬偏运动的风格，但是这车它又是个定位的，十几万级别的家轿。
就是把一个家轿调得这么硬，到底是为什么呢？虽然底盘结构不算太先进，而且后面属于扭力梁的结构，但是调校的风格其实是可以改。
后来我也去找那个答案，这款车它的整个车的车重其实比较重，因为加了动力电池，所以为了照顾它的车重，尤其是为了照顾在过弯的时候，不至于晃动太大，或者说倾斜角太大。
所以底盘就必须做得相对比较硬，这样牺牲一部分舒适性，但是换来一部分对于整个车子车重的承载操控。
动力电池
其次，由于底部加了动力电池，所以导致整个车的底盘压得比较低，所以它这个车子的通过性是会受影响的。
而且最关键的是动力电池是在车子的*处，容易造成车底的动力电池的刮蹭，而且车底动力电池的刮蹭之后，它是不在质保范围的，这个时候要么保险掏，要么自己掏，压力就会比较大。
所以建议大家，如果买了这款车，或者考虑买这款车的话，那么一定要考虑到实际的用车环境，这款车不要去跑烂路。
内饰环保性
第三点，我想吐槽的点，个人比较在乎的就是像这款车的内饰用料的环保性方面。
我这段时间深度试验这款车，再加上这段时间，长沙气温开始回暖了，中午*温的时候都到了30度。
我就发现它车内异味还是控制得不太好，尤其是像我有鼻炎，上去之后就会觉得难受，我上去第一件事情，就是马上开窗换气，而且换气的时间还有点长。
之所以造成这个原因，可能也是由于受限于成本，所以它所有的材料的使用上，不可能使用像其他成本更高的车那么好的材料。
中控设计
第四点，就是这套中控的设计其实是有一些槽点的。
比如在阳光下开车的时候，我就明显能够感觉到，整个中控上面会有一些比较强光的反光点反射进来，然后会干扰我的驾驶。
而且方向盘后面的小屏幕，刚开始开车的时候，我是真不习惯，可能是我本身视力不太好。
然后那个小屏幕，开车的时候老觉得看不清，直到开了三天，我才觉得勉强能够看清那个屏幕。
小就罢了，嵌到整个中控台里面去了，虽然看上去整体性很好，但是实用性却真的有待于商榷。
尤其是小屏幕上面是覆盖了塑料或者亚克力的这种材质，这种材质特别容易沾灰，但凡光线强一点，就可以看到整个这一条全是灰。
基本上每天都要擦，屏幕这块我是每天都擦，屏幕旁边我就基本上三天擦一次，所以大家看到这个对比，屏幕这块是相对干净一点，但是屏幕旁边全是灰。
并且屏幕那个地方，每天都擦的话，一段时间之后，屏幕容易全部刮花。
那个角度倾斜，如果有阳光照下来的话，会看到很多划痕，对于强迫症来说，就真的感觉它是想逼死强迫症。
无线充电
第五点，配的手机无线充电也有一个让我很不爽的地方。
尤其是气温一高之后，那个手机无线充电正好在坑里面，特别容易发热，甚至怕手机死机。
其实后续的改进也很方便，把空调那个地方开个槽子，让空调的一部分风，分到手机无线充电那里，一边充电一边吹冷风，不就解决了这个问题了吗？
刹车线性
最后，我再聊一下，驾驶的过程当中，我比较在意的就是车子的刹车线性不太好。
在初段的时候，踩下去之后没有那么灵敏，但是到了末段的时候，踩下去感觉虽然灵敏，但是又感觉有点不是那么很刹得住。
你要想刹得住的话，必须踩得很狠，坐在里面的感觉就会很差，就会很冲，所以整个刹车，它的线性调校真的不算太好。
为什么会出现这种感觉？因为这款车的动力其实蛮强的，百公里加速就是7秒多。
我自己形容的就是，它有一颗年轻的心脏，但是底盘它又不足，所以它的底盘HOLD不住这颗这么有力量的心脏，所以就导致这一系列的反差出现了。
所以当油门踩下去的时候，你感觉开上了赛车，但是当踩刹车，打方向的时候，你感觉它又是一台家用车，这个时候就会在赛车和家用车之间，出现频繁的纠结的情况。
总结
总归来说，它的优点远远大于它的缺点，这些缺点，如果你在意，它就是缺点，如果你不在意，也可以不是缺点。我在意它，我认为它是缺点，所以我给大家提出来。
提出来的目的是告诉大家，你可能对它的预期过高，就像我一样，我每次踩油门的时候，我就认为它让我找到了开赛车的感觉。
但是当我在用其他部分的时候，就把我拉回了现实，让我知道它就是一台十几万的普通家用车。
所以它把家用车改成了一个强大的心脏之后，让你一会虚幻，一会又现实，这个过程真的很难受。
以上就是我自己深度试驾了10天比亚迪秦PLUS DM-i之后，我觉得想吐槽的一些地方，这些槽点希望在下代的时候，能够有所改进，这样这台车在十几万级别，它就会更完美。
廊坊云报
廊坊日报讯
受疫情影响，2020年廊坊辖区高速公路整体流量较2019年会呈现降低趋势，预计整体流量减少25%左右，约为43万辆左右；其中，环京各条高速流量将减少40%左右，通行流量约23万辆。首都环线高速作为廊坊辖区车流压力*的一条高速，端午节期间车流量较常态流量预计将增长7%左右，约4万辆左右。今年端午节假期道路拥堵缓行的时间与历年相比会出现持续时间缩短、流量高峰减少的情况，预计流量小高峰出现在假期首日、尾日的10时及17时左右。
今年端午假期车辆高位运行主要集中在以下几处：各条高速的省界部位，包括荣乌高速冀津界、京台高速冀津界、京台冀京界、大广高速冀京界、首都环线高速冀京界。另外，廊坊辖区高速各地市级站口均因车流量大、排队交费等原因，易造成车辆缓慢通行和积压。
高速互通处，荣乌高速与京台高速互通、首都环线高速与京台高速互通处，大广高速与首都环线高速互通处均因车道变窄容易引发事故的发生。
首都环线高速与荣乌高速均因双向四车道，受车流量的影响容易造成车辆缓慢通行的情况。
高速交警廊坊支队提示：文明行车，安全出行。广大驾乘人员出行过程中不仅要做好防疫措施，还要注意出行安全。通行高速公路时请保持安全的行车速度和行车距离；车流量大时，要依次排队通行，避免穿插抢行；遇有交通拥堵时，要服从交警指挥，不占用应急车道行驶；遇交通事故、车辆故障等突发情况，要按照“车靠边、人撤离、既报警”的顺序妥善处理，千万不要在事故现场逗留以免引发二次事故。最后，请规范使用安全带，前排后排都要系。
（
端午假期高速公路不免费 【*放假通知：端午假期不调休，高速公路不免费】2021剩余假期本周末，端午小长假就要来了。根据国务院发布的放假安排，今年端午节6月12日至14日，共放假3天，不调休！和往年一样，今年端午小长假，高速公路不免费。依据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，高速免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日，端午节并不在免费之列。
新闻晨报
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