柴油车好还是汽油车好(成温邛高速)无人区穿越柴油车好还是汽油车好
柴油车好还是汽油车好(成温邛高速)无人区穿越柴油车好还是汽油车好
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2、成温邛高速
有人说在国外柴油车的好，在国内还是汽油车的好。柴油发动机和汽油发动机哪个更好些呢?到底有什么区别?今天小编就跟大家聊聊柴油发动机和汽油发动机吧!
汽油发动机与柴油发动机的区别如下
汽油发动机的优点和缺点
汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功的原理。
优点：
首先，汽油版价格相对便宜，维修保养很方便省事。汽油版房车更换零件要比柴油机容易得多。汽油机的转速高(目前载货车用汽油机转速一般为3000—4000R/MIN，轿车用汽油机*转速可达5000—6000R/MIN)，适应性好，工作平稳、柔和，操作方便省力，质量轻，噪声小，造价低，容易启动等，故在轿车和中小型货车及军用越野车上得到广泛的应用，
缺点：
燃料消耗率较高，经济性较差，排气净化指标低。.由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性。
柴油发动机的优点和缺点
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。
优点：
1、寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。
2、安全性高。与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。
3、低速大扭矩。柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。
缺点：
1、柴油发动机的点火方式采用的是压燃式，相比于汽油车来说，它没有火花塞的构造，有的时候由于氧气不足会产生出有毒气体，诸如像NOX的有毒气体就会排放到空气中，从而产生污染。正因为如此，所以柴油车都会配备能够中和这种有毒气体的尿素罐，以防止其污染大气环境。
2、柴油发动机的噪音相对来说也是比较大的，这就是它本身构造所导致的，影响乘客的乘坐舒适性。不过，随着技术的进一步进步，现在中*车型上所搭载的柴油发动机在噪音上的控制已经基本和汽车发动机相近了。
3、冬天气温低的时候，如果选错了柴油，会出现冻结油管，导致柴油机工作不正常。
从上面的优点和缺点可以看出来了，事实上柴油发动机的寿命比汽油车长多了，长途客车一年跑的路程相当开一辈子私家车的里程，长途客车的发动机一般要跑一百万公里后才大修，一些好一点的柴油车到车子报废发动机都不大修，柴油发动机耐疲劳性好，长时间跑高速或者爬坡都不会像汽油车那样出现动力衰竭，特别是在带空调的时候。但是柴油发动机的缺点也很明显，噪音比汽油车大，提速慢，冬天预热时间长，振动也大一些。看什么车用什么油吧!
建议提点：如果经常在城市里，汽油车方便些。如果是经常跑长途强烈建议柴油车，不管是高速还是山区，柴油车的优势是汽油车无法比的。当然你如果米多，不计较油的话，那就另当别论了。
9月23日，由成都市委党史学习教育办公室指导，成都发布、成都商报、红星新闻、蓉城政事9月起共同推出的“民呼我应——我为群众办实事”专题报道正式启动，时间将持续至今年年底。
报道启动后，将每月聚焦一个主题、每周聚焦一个领域，线上线下同步发力，推动全市各部门、区县察民情、访民意、办实事，促进解决一批群众关心的急难愁盼问题！
9月23日-9月30日，我们聚焦“公共服务”主题的“交通出行”领域。截至9月30日晚上6点，我们已经收到了3500余份来自市民群众们的呼声建议。
成都市交通局、成都市交管局、成都市住建局、成都公交集团、成都轨道集团……活动联合的各有关部门已纷纷展开了行动！部分市民群众的“呼声”，已在第一时间有了回应！来看看吧！
@王先生：杉板桥路进城方向是主干道，在改造后设置了花坛导致道路拥堵，能否把花坛撤掉？为了缓解二环路高架出入口车辆变道导致的交通拥堵问题，能否把道路隔离实线延长？
市公安局交管局：经调查，杉板桥路进城方向侧分带在国庆节后将清除。
成都城投集团：杉板桥路改造工程，取消两侧花坛（侧分带）的方案已通过市级部门审议，后续我公司将对其进行拆除。针对您反应的二环高架出入口处普遍存在交通拥堵，建议将出入口处的隔离实线延长的问题，后期完工后我公司将对标志标线进行完善。
@匿名网友：新都区曲景路道路两旁有车辆占道停车，影响交通出行。
新都区：针对您反映的“曲景路占道停车”的问题，交警十分局辖区中队不定时安排执勤人员在曲景路开展静态交通秩序管理，对不按规定停放的机动车拍照取证。近期，共张贴《成都市道路停车记录告知单》90余张。为此，交警十分局辖区中队在日常勤务中将持续加强对该路段的巡逻管控，加大非现场查处力度，严查机动车不按规定停放等交通违法行为，保障道路交通安全、畅通。
@罗先生：龙泉驿区西河地铁站与汽车城大道二段之间有一段成洛大道主路，该段主路与周边小路连接口何时修建？因成洛大道修建，地基比龙祥商业街低很多，并且连接处没有缓坡，能否修建缓坡？
成都城投集团：您反映的问题为城投建设集团所属基础公司负责成洛简快速路工程（四环至五环段）的施工范围。针对成洛大道支线顺接主线，目前已完成混凝土浇筑。施工单位将于近期安排沥青摊铺单位进场对支线路口进行摊铺。
同时，对于天赋龙庭位置顺接道路与成洛大道高差，将安排沥青摊铺单位进行铣刨，待铣刨后进行面油摊铺顺接，确保通行顺畅。
@匿名市民：位于斑竹园街道五一街的菜市场，门口长期有大量小摊贩在道路两边随意摆摊阻碍交通。
新都区：经查，五一街菜市门口摊贩占道情况属实。因该区域是历史原因形成的逢场赶集区域，同时该区域是临时便民疏导点之一。斑竹园街道城管执法中队已安排工作人员加强对该区域流动摊贩的劝导和规范。下一步斑竹园城管执法中队将继续加强该区域的巡查和监管力度，发现问题及时处理。
@罗先生：大邑县王泗收费站550米处往前走3公里的位置，自成温邛高速修建起，就没有修建辅道，有些不便。
大邑县：成温邛高速公路2004年建成，由于该条高速总体采用既有道路改造方式建设，在设计建设时，结合区域路网、城镇发展、村庄布局等多种因素配建了部分辅道，以方便群众出行。目前，为适应沿线地区经济发展需要，成都市正在研究该条高速扩容改造工作，大邑县交通运输局将积极对接争取，研究规划配套衔接路网，为群众提供安全、便捷的出行服务。
这趟民意直通车，欢迎您继续搭乘！
即日起，您关心的有关“公共服务”的大事小事，都可以通过成都发布、成都商报、红星新闻、蓉城政事的“民呼我应”群众诉求线上征集平台留言给我们！
报道将以“主题月”为模式，每月聚焦一个主题、每周聚焦一个领域，联合成都全市各级各部门，线上线下同时推进“我为群众办实事”实践活动，并开通民生直播间，采用图文、视频访谈等形式实时跟踪报道，解答热点问题，回应民生关切。
“公共服务”主题月将从9月23日持续至10月30日。期间，活动分别聚焦四个“公共服务”细分板块，分别为交通出行、教育卫生、社保养老和文化体育。
9月23日到9月30日，活动首先关注“公共服务”中的交通出行领域。活动将联合成都市公安局交管局、成都市交通局、成都市住建局、成都公交集团、成都轨道集团等部门单位进行现场办公，察民情、访民意、办实事，推动解决一批群众公共交通领域的问题。
快来参与吧！
红星新闻
编辑 谭王雨
（下载红星新闻，报料有奖！）
无人区穿越自备车要求：硬派越野车（分时四驱或全时四驱带锁、离地间隙225mm以上）、车况良好无暗病、五年内车辆，必须使用AT或MT轮胎，自备车无人区车辆故障无配件弃车的情况，联系后续维修救援由车主自行承担费用。建议车型：陆巡，普拉多4000，奔驰G，大切诺基、雷克萨斯570，FJ,牧马人，途乐，福特猛禽、坦途、供养帕杰罗或者改装过的吉姆尼等硬派越野车，谢绝城市越野车，基本上城市越野进去一辆报废一辆，对车主负责，也同时是对团队负责。
先来说一下我们为什么建议这些车型，这些车辆上市时间都比较长，很多配件相通也易于采购，车身构造原理基本上已被我方汽修师摸透，出了问题维修起来得心应手，排除问题快速简单，只要不是发动机爆炸，我方保障团队都会想方设法把车搞出来；经过实践考验，这些车辆确实能够应对无人区复杂的道路通行情况；无人区穿越最长一段1500公里左右，不带备油肯定是不行的，带少了肯定也不行，无人区内车辆油耗成倍增加，燃油需求量巨大，我们一般拉油车只能提供两种燃料92号汽油和-20柴油，而上述车辆吃粗粮毫无问题；这些车都是四驱带前后锁，脱困能力强。
说完了肯定能走的几种车型，再来说说之前攻略君被问的比较多的几种车型：
1，普通家轿、常用商务车，这些车肯定是不行的。
2，一些城市越野车，比较常见的是途观、翼虎、CRV,RAV4、指南者或者同级别车型，有的车型看起来高高大大，威威猛猛的甚至部分车型还有四驱选配。但是这些车型依旧没法应对无人区的复杂路况，进去一辆，交待一辆。
3，宝马X5,奥迪Q7及同级别车型，这些车型一般都是四驱，甚至有的还带锁，但是这些车辆更多的是在追求舒适性而不是越野性能，而燃油保障也是个问题。因此这些*多功能乘用车也并不适合无人区穿越。
4，福特撼路者、长城H9、MU-X等同级别车型，这三款车性价比极高，目前在国内受到粉丝的极大追捧，从车辆数据参数来看，这些车辆完全具备穿越无人区的能力。但是由于实际上市时间较短，缺乏可靠的大数据支撑，维修难度会高于其他老牌车型，因此我们将此类车型放在待定区域。一般来说能够实现穿越的目的，但是对车辆造成的损害程度存在一定的未知性。
5，长城H5及一些国产皮卡。实践证明，一些国产皮卡完全能够执行无人区穿越的保障任务，但是存活周期不长，一般来说保障2-3次无人区穿越之后，维修价格会高于车辆残值，因此选择国产皮卡穿越无人区的朋友一定要舍得车啊！另外就是长城H5的问题，无疑H5这款车堪称越野车里的性价比*，但是应对无人区路况，还是差点火候，综合我们之前的实践经验，我们并不建议将H5列为备选车型。
6，途达等新上市车型，日产途达上市时间不久，攻略君没有太多详细数据，也无法从汽车测评师朋友那里得到更多有效信息，像这种情况，攻略君就没有什么发言权了，希望这些新上市车型的车主能够现身说法，帮我们罗列一下数据。
7，铃木的进口吉姆尼和超级维特拉，吉姆尼作为一代越野神车越野性能早已经扬名海内外了，但是一直被人诟病的有两个问题：两门版车辆相对空间有些小；发动机动力只有1.3偏弱。但是短轴距的越野*吉姆尼如果改装了发动机的话，在无人区穿越行程中将是现象一样的存在；这里说的是超级维特拉，不是国产的维特拉。两门版超级维特拉和吉姆尼的越野能力相差不大，但是此车更有向城市越野车靠拢的趋势，而且这款车售价相对较高，市场保有量很小，维修难度较大，因此我们不是很建议选用超级维特拉穿越无人区。
8，*硬派越野车里的城市越野车型，之前我们接过一次路虎无人区穿越的保障任务，想来都是一水的发现，所以出发前没有对车型过多过问，结果出发后在一众发现里竟然隐藏了一辆神行者，最后毫无疑问这两神行者成为了整个团队的短版，一路被拖出了无人区。
以上是攻略君根据实际工作经验和日常读者反馈得出的无人区穿越车辆建议，其中肯定有没有介绍到的车型以及不妥之处，还希望大家多多包容并多提意见。
汽油 VS 柴油
想要搞清楚汽油发动机和柴油发动机有什么不同，我们要先了解一下汽油和柴油的区别，石油的提炼过程主要采用分馏的方式，就是先对原油进行加热，得到不同的物质蒸汽，然后再对蒸汽进行冷却，从而提炼出不同的产品。比如汽油、柴油、煤油、润滑油、沥青等等
汽油分子量小，所以沸点只有20-220℃，但是燃点却要400℃以上，柴油的分子量大，碳链更长，沸点更高，燃点却只有220℃
这种燃料特性上的差异，也导致汽油发动机和柴油发动机有很大的不同
点火方式不同
由于汽油的燃点高，所以在发动机活塞压缩之后，必须通过火花塞才能引燃
而柴油发动机则不需要火花塞，依靠气体压缩后的温度上升，就可以直接让柴油发生自燃
这种压燃的效果也让柴油机拥有很多优点，比如不需要点火系统，故障率更低；压燃的方式让压缩比可以做得很高，普通汽油机压缩比做到13:1已经很高了，但是柴油机可以轻松做到17:1
通过更长的活塞连杆，增加活塞的运动行程，大大提升发动机的扭矩，并且同排量的情况下，柴油发动机的燃油经济性更加出色
发动机转速不同
汽油发动机可以预制混合气，就是先把汽油和空气进行混合之后，再喷射到气缸内，或者是缸内直喷，利用高压喷油嘴，把汽油雾化，在气缸内一边混合一边压缩
在发动机活塞上止点时通过火花塞引燃，总之就是会让汽油和空气先混合，再燃烧
但是柴油粘度高，无法与空气进行有效混合，所以柴油机会先吸入空气，然后把空气进行压缩升温，在活塞接近上止点时才喷入柴油，利用高温的空气把柴油引燃
整个燃烧过程还分成了预燃期、快燃期、慢燃期和后燃期，这种方式有一个明显的缺点，就是需要更长的燃烧时间，前面提到增加活塞行程，也是这个目的
所以柴油发动机的转速不可能做得太高，转速太快不仅会让柴油无法完全燃烧，疯狂地冒黑烟，而且还会出现扭矩衰减的现象
比如世界上*的发动机，就是装在轮船上的柴油发动机，额定转速只有102r/min
很多汽车柴油版本的转速，也都远远低于汽油版本
误加燃油 会怎么样？
如果汽油发动机误加了柴油，在火花塞点火之前，柴油就已经实现了压燃，发动机会产生明显的爆震
而如果是柴油发动机加了汽油，发动机压根就没办法工作，因为压缩产生的温度不够，无法点燃油气混合物
柴油机“干不过”汽油机
柴油发动机省油耐用、扭矩强大，所以在欧洲非常流行，欧洲柴油车的占比超过了50%，出租车80%都是柴油车，但是在我们国内柴油汽车却很难普及
主要的原因无非就是柴油品质不匹配、震动噪音比较大、还有很多人从心底里有些抵触。即便是柴油发动机技术越来越先进，已经很接近汽油发动机，但还是很难在国内实现大规模应用
今天的内容先分享到这里了，读完本文《柴油车好还是汽油车好》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多柴油车好还是汽油车好、成温邛高速相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
