大连到哈尔滨高铁时刻表(寿险的意义与功用总结)大连到哈尔滨高铁票时间表
大连到哈尔滨高铁时刻表(寿险的意义与功用总结)大连到哈尔滨高铁票时间表
本文目录一览：
中国铁路
12月6日8时58分
D8857、D8858次动车组列车
分别从牡丹江站和佳木斯站开出
标志着我国最东端高铁
沈阳至佳木斯高铁牡丹江至佳木斯段
（以下简称牡佳高铁）
正式开通运营
牡佳高铁位于黑龙江省东部地区，是我国目前最东端的高铁，线路南起牡丹江市，经鸡西市、七台河市、双鸭山市，终至佳木斯市，全长372公里，设计时速250公里，设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯7座客运车站，其中牡丹江、佳木斯为既有站。
线路开通后，黑龙江省高铁网实现互联互通，牡丹江至佳木斯最快2小时10分钟可达，哈尔滨至双鸭山、七台河、鸡西等城市3小时可达。
开通初期，铁路部门安排开行动车组列车18对，其中黑龙江省内方向13对，*在哈尔滨、牡丹江、佳木斯间开行环线动车组列车；黑龙江省外方向5对，包括鸡西西至北京朝阳1对、双鸭山西至大连北1对、七台河西至大连北2对、双鸭山西至石家庄1对。
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（12月7日起实行）
铁路部门将在牡佳高铁开通初期进一步扩大票价优惠范围，日常线列车执行折扣优惠政策，折扣幅度为5.5至8.8折。此外，中国铁路哈尔滨局集团有限公司将试行定期票、计次票业务，为短途通勤旅客提供便捷、实惠的出行服务。
牡佳高铁车票已经开始发售
具体车次、时刻等资讯信息
可查询“中国铁路”微信
铁路12306网站、微信、客户端
与此同时，牡佳高铁沿途各车站推出特色便捷服务，为旅客打造舒适的出行环境。
●提供免费停车服务。开通初期，自驾旅客可凭当日高铁车票在铁路自有停车场享受免费停车服务；
● 推出公铁接驳服务。哈尔滨局集团公司积极协调沿途市县交通部门结合高铁车次运行时刻，开行多条公交运营线路至市、县各主要交通枢纽；
● 试行“共享”汽车服务。与汽车租赁公司合作，在鸡西西站、七台河西站开通服务试点，可在指定停车点扫码办理汽车租赁服务；
● 推出高铁快运寄递服务。充分发挥高铁成网优势，在鸡西西站、七台河西站、双鸭山西站等设立综合服务中心，提供当日达、次日达、隔日达等高铁快运寄递服务；
有一种保险产品，它没有晦涩难懂的产品条款、条条框框的购买限制、模棱两可的赔付条件。
它被称为保险产品里的一股清流。它就是定期寿险。
定期寿险保障内容*，投保条件宽松，理赔限制少，是最纯粹的保险产品。
定期寿险的意义和功用是什么？今天小橡树和大家具体聊聊，文章最后会附上2022年定期寿险测评。
一、定期寿险的意义和功用
定期寿险是一种以被保险人生命为保险标的的保险产品。
保险期间内，如果被保险人因疾病、意外导致身体全残或身故，保险公司一次性赔付身故或全残保险金。
这笔钱可以用来赡养老人、抚养小孩、偿还房贷和车贷、供家庭日常开销。保障家庭生活可以继续，老有所养、幼有所依。
定期寿险主要保障家庭经济支柱，承载了家庭经济支柱对家人的爱和责任，是家庭生活的定海神针。
二、购买定期寿险的注意事项
1、购买人群
定期寿险主要保障家庭经济支柱，适合家庭主要劳动力投保。
老人和小孩不用承担家庭经济责任，不建议购买。
2、基本保额
定期寿险基本保额需要覆盖家庭债务、日常开销。
基本保额不低于5-10年家庭支出，建议100万以上。保额太低，保障力度有限。
3、购买条件
定期寿险投保条件宽松，但是还是有一些限制条件。
患有恶性肿瘤、冠心病、心肌梗塞、心力衰竭、严重高血压、糖尿病、肾病、残疾等疾病或症状，可能不能正常投保。
4、赔付条件
定期寿险赔付限制少，但是还是有一些限制条件。
如酒后驾驶、无合法有效驾驶证驾驶、或驾驶无有效行驶证的机动车。
三、定期寿险、意外险、重疾险
1、定期寿险
因意外、疾病导致身故或全残，定期寿险都可以保障。
2、意外险
因意外导致身故或全残，意外险可以保障；因疾病导致身故或全残，意外险不保障。
3、重疾险（不含身故或全残保障）
因意外、疾病导致身故或全残，重疾险不保障。
保险合同约定的重大疾病，包含部分全残的情况，还有部分全残的情况未包含。
有些重疾险含身故或全残保障，相当于在重疾险基础上，又买了一份定期寿险或终身寿险。
四、2022年定期寿险测评
小橡树选取7款2022年热门定期寿险，具体测评
1、夫妻投保
如果夫妻两人一起投保，优先推荐大麦甜蜜家2022定期寿险。
夫妻共保，一张保单保障两个人。保障全面，包含夫妻特色保障。
2、综合性价比
如果考虑综合性价比，优先推荐大麦2022定期寿险。
健康告知较宽松、免责条款宽松，价格也便宜。
大麦系列定期寿险经过多次迭代，产品成熟，投保人群广。
3、价格低
如果追求*价格，可以选择定海柱2号定期寿险。
健康告知严格，有问询2级及以上高血压、糖尿病、肝炎、肺结节、肿物或肿瘤等疾病或症状。
免责条款严格，酒后驾驶、无合法有效驾驶证驾驶、或驾驶无有效行驶证的机动车，责任除外。
4、条件宽松
如果患有肝炎、肺结节、甲状腺结节、乳腺结节等疾病或症状，可以选择擎天柱7号定期寿险、华贵一麦相橙定期寿险、阳光橙B款定期寿险。
健康告知宽松、免责条款宽松。华贵一麦相橙定期寿险、阳光橙B款定期寿险，无等待期，保单生效后即可享有保障。
5、智能定价
如果患有二级及以上高血压、糖尿病、甲状腺癌、肝炎等疾病或症状，可以选择华贵大麦兜来保2022定期寿险。
根据病情填写问卷，智能核保，智能定价，有机会正常承保。
五、写在最后
定期寿险是小橡树最推荐的险种。
定期寿险的意义在于，它体现了家庭经济支柱对家庭的爱和责任。
定期寿险的功用在于，当家庭经济支柱因疾病、意外身故或全残，一次性赔付保险金，让这种爱和责任能够延续下去。
对于家庭的经济支柱，建议都购买一份定期寿险。
一列动车组列车疾驰在哈齐高铁线上。
复兴号高寒动车组在牡丹江站等待发出。资料照片
在哈牡高铁线上，一列动车组列车正从稻田间驶过。资料照片
在我国最北端的黑龙江省，因特殊的地理位置和极端的气候，曾被认为与高铁无缘。然而，从哈大高铁开始，“中国制造”闯进寒地冻土的决心在我国高铁建设者心中定下。
“风雪严寒不再是高铁禁区”
从2012年连接哈尔滨、大连两地的哈大高铁运行以来，高寒高铁这个概念便走进人们的视野。但如何让高铁运行在冬季严寒的黑龙江省腹地，成为我国高铁人的新梦想。2015年、2018年、2021年，连接哈尔滨与齐齐哈尔、哈尔滨与牡丹江、牡丹江与佳木斯的哈齐、哈牡、牡佳三条高铁线路先后开通运营，风雪严寒不再是高铁禁区。
与哈齐高铁大部分途经平原地区不同，哈牡高铁途经丘陵、桥梁、隧道等，不仅面临高寒难题，施工难度也极大，很多施工领域都是靠中国高铁的开创性技术创新解决的。
在冬夏温差五六十摄氏度的环境里，如何克服地面冬季冰封、夏季酷热的热胀冷缩，成了修好高铁路基的首要难题，也是保障高铁安全运行的首要前提。
中铁五局哈牡高铁项目部负责人介绍，建设单位创造性地采用一系列新技术，在路基冻结深度范围内填筑非冻胀性填料，在路基坡脚两侧设置“保温层”，对路基起到保温作用，有效防止了冻胀变形。
哈牡高铁沿线重峦叠嶂，共穿过39座隧道，隧道施工中，排水、防水是重点。施工方采用新型防排水材料，在洞壁安装保温型双层防水板，增加了保温、防水双重功能，攻克了高寒地区隧道施工难题。
如何确保混凝土供应不受低温影响？以牡佳高铁跨鹤大公路特大桥为例，这座桥梁位于牡丹江市阳明区，全长1033.72米。中铁四局的建设者针对东北地区冬季严寒的特点，在桥梁建设之初对混凝土拌和站集料仓实施全封闭建设，还设置了地暖和温度监控系统，保证室外温度在零下30摄氏度时，混凝土能够正常供应。
如今，哈尔滨至伊春高铁正在加紧建设，这条穿越多年冻土区的高速铁路，先行工程沿线分布着14块岛状多年冻土带，施工中需破解松软土路基、冻土路基等多项技术难题。建设单位全面总结过去高寒高铁建设经验，同时创新方法，为我国冻土地段钻孔桩施工等积累了宝贵经验。
“让车跑起来，也让车安全停下”
高铁运行不仅需要坚固的路基，列车是否能够抵御严寒也至关重要。为防止雨雪冰冻对列车的影响，中国铁路哈尔滨局集团有限公司对动车组进行了几十项防寒改造，经过“变身”的动车拥有极强的抗寒能力。
哈齐、哈牡、牡佳高铁使用的动车组，行驶时会有大量冰雪卷入车轮。中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段技术工程师李毅忱介绍，通过长时间实验，他们把两侧裙板从流线型变为直角型，减少了积冰雪量。为防止低温造成车门无法开启，设计人员在旅客上下车门的门板内侧也设置了集水槽，防止冷凝水流入下导轨造成冻结影响侧门开启。为防止低温结冰，他们还在供水管路、卫生间防护箱内增加伴热线，提高水箱保温能力。
让车跑起来也需让车安全停下。“为能在冰雪条件下，防止冰雪进入刹车制动片之间影响刹车，我们把闸片和制动盘的间隙放大，把摩擦块之间的间隙放大，通过这种方式，里面就不夹杂小冰块了。”李毅忱说。
动车在风雪中运行对外界环境敏感，一旦温度、风力等数值不利于高速行驶，列车便会自动降速，这依靠的是自然灾害及异物监测系统，高铁沿线部署的多个监测站，安装有传感器，用通风口、红外线扫描判断风速、积雪厚度等。
哈牡高铁动车组的制动距离约3200米，所以传感器的预警标准设置颇为“苛刻”，风速只要超过每秒20米或是轨道上降雪量超过50毫米，动车组就降速至每小时160公里。此外，动车组运行故障监测系统还可以通过安装在动车组线路上的设备，实时成像监测冬季动车组运行途中的车体情况。
连续降雪后，钢轨、道岔等被冰雪覆盖，积雪融化后易结冰，将道岔冻结，会造成道岔尖轨*与钢轨贴合不密。为此工作人员改进了道岔融雪装置，在道岔岔尖位置加装电热融雪板，采用电加热方式和自动感温、自动控制技术，快速融化、烘干积雪，保证道岔转换自如。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司2016年还研制了针对动车转向部位的自动融冰除雪设备，改变了过去数百人用木杆等传统工具清雪的“笨方法”。新设备采用低压温水喷扫，如同给动车洗“桑拿”，两个人可以在一小时内完成8节一组车体的清冰雪作业。
“带来人流、物流、资金流”
无论是哈齐高铁、哈牡高铁还是牡佳高铁，都大大缩短了过去城市间的列车运行时间。
哈齐高铁穿越了黑龙江省重要的经济区，这条线路的开通推动了城市间的协作和交往，加速了技术交流和人才流动。
望着窗外的松花江特大桥，在哈尔滨工作的齐齐哈尔人张文宇心生感慨：“现在回家只需要一个多小时，每周五都可以准时赶到学校，接儿子放学。”
然而哈齐高铁开通前，张文宇却难以享受这样的生活：“那时候，从哈尔滨到齐齐哈尔，最快的火车需要3个多小时。车次少、车厢人特别多，一个月我最多回家一次。”
哈牡高铁开通后，哈尔滨至牡丹江运行时间由过去的5个多小时缩短至2小时以内，这让在牡丹江工作的刘艳秋很感慨。“爱人在哈尔滨工作，过去5个小时的火车，每两周能相聚一天半，现在相聚容易多了。”刘艳秋说。
高铁建设也推动了沿线发展。齐齐哈尔市郊的三合村是个城中村，过去垃圾遍地、道路泥泞。然而，哈齐高铁建设带来了人流、物流、资金流，让这个不知名的小村融入了城市。2011年开始，新城区所涉及的棚户区陆续开始征拆，近万户动迁居民住进了干净、现代化的高楼里，围绕齐齐哈尔南站而建的汽配、游乐等项目工程也纷纷落地，成为哈齐高铁沿线的新景致。
“我之前在市里打工，现在租了个门市干旅店，生活比以前轻松。”在齐齐哈尔南站旁一处旅馆门前，已成为老板的孙淑英说。
自哈大高铁开通运营以来，黑龙江省不断构建高效便捷的铁路运输体系，目前黑龙江省高铁里程达到千余公里。中国铁路哈尔滨局集团有限公司针对旅客出行需求，依托高铁成网优势，加大动车组开行密度，实现省内动车组公交化开行，打造出的“一小时旅游圈”，催热黑龙江“周末游”“城际游”“高铁一日游”，有力带动沿途各地旅游经济发展。
高铁让人们离得更近，也让人们可以走得更远。牡佳高铁与哈牡高铁、哈大高铁、哈齐高铁等多条高标准铁路一起，将黑龙江东部路网与东北及全国高铁网连通，进一步完善了区域路网结构。
黑龙江铁路发展集团有限公司副总经理李雄飞介绍，目前黑龙江省高铁线路已基本构建起全省主要城市“两小时经济圈”，辐射了全省50%以上的人口和经济总量，对地方经济拉动作用显著。（
经济参考报
【黑龙江日报】
高铁驰骋
服务旅客
“五一”假期结束后，插秧客流迅速增长，铁路部门在原有齐齐哈尔至抚远方向“插秧专列”基础上，增开绥化至抚远、绥化至前进镇方向2对“插秧专列”，预计开行超过30趟次，新增开专列仅在南岔、佳木斯等插秧客流聚集地区站停，列车运行时间平均压缩1小时，运行时刻分别采取夜间行车、夕发朝至或朝发夕至，为春耕生产旅客提供多样化的出行选择。
做好疫情防控
服务春耕人员出行
恢复的具体车次
1、5月11日起，牡丹江—七台河西D7903次、七台河西—齐齐哈尔南D7974/1次、齐齐哈尔南—鸡西西D7972/3次、鸡西西—牡丹江D7906次、哈尔滨—绥芬河D8511次、绥芬河—哈尔滨D8520次列车恢复开行。
2、5月11日起，佳木斯—鹤岗K7111次、鹤岗—桦南K7112次、桦南—鹤北6217次、鹤北—桦南6218次列车恢复开行。
3、5月12日起，桦南—鹤北6215次、鹤北—桦南6216次、桦南—佳木斯K7115次列车恢复开行。
4、5月12日起，绥化—哈尔滨东6254次、哈尔滨东—黑河K7031次列车恢复开行。
5、5月13日起，黑河—哈尔滨东K7032次列车恢复开行。
6、5月14日起，哈尔滨东—绥化6253次列车恢复开行。
7、5月16日起，哈尔滨—佳木斯D7959次继续开行。
8、5月9日-15日，石家庄—哈尔滨西G1240/37次列车恢复为双鸭山西终到，运行区段及车次恢复为石家庄—双鸭山西G1240/37/40次。
9、5月9日-16日，佳木斯—大连北G714次、大连北—哈尔滨西G729次列车恢复开行。
10、5月10日起，牡丹江—东京城K7294次、东京城—牡丹江K7293次、牡丹江—东京城K7296次、东京城—牡丹江K7295次列车恢复开行。
11、5月10日-20日，哈尔滨东—海拉尔K7089次列车恢复为满洲里终到，运行区段恢复为哈尔滨东—满洲里。
12、5月11日-21日，海拉尔—哈尔滨东K7090次列车恢复为满洲里始发，运行区段恢复为满洲里—哈尔滨东。
13、5月10日-20日，齐齐哈尔—嵯岗4187次列车恢复为满洲里终到，运行区段恢复为齐齐哈尔—满洲里。
14、5月11日-21日，嵯岗—齐齐哈尔4188次列车恢复为满洲里始发，运行区段恢复为满洲里—齐齐哈尔。
15、5月15日起，哈尔滨—齐齐哈尔D6939次列车恢复开行。
16、5月16日起，齐齐哈尔—哈尔滨D6912次、哈尔滨—齐齐哈尔南D6917次、齐齐哈尔南—哈尔滨D6920次、哈尔滨—齐齐哈尔D6927次、齐齐哈尔—哈尔滨D6902次、哈尔滨—齐齐哈尔D6937次、齐齐哈尔—哈尔滨西D6936次列车恢复开行。
17、5月13日起，哈尔滨西—牡丹江D8513次、牡丹江—哈尔滨D8518次、哈尔滨—绥芬河D8519次、绥芬河—哈尔滨西D8528次列车恢复开行。
18、5月13日起，哈尔滨西—牡丹江D7985次恢复为哈尔滨西—佳木斯间运行，佳木斯—牡丹江D7904次、牡丹江—佳木斯D7909次、佳木斯—牡丹江D7986次列车恢复开行。
龙头新闻
ID：jrtt
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