启辰d60ev，启辰d60ev图片
启辰d60ev，启辰d60ev图片
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东风启辰可能是自主品牌中最早“触电”的一家了。早年间电动车还是个极度边缘化的产物之时，这家衍生自合资品牌的车企就借着手中的资源，用日产*电动车聆风翻版出来一个晨风。不过做开拓者总是孤独且心酸的，晨风之后，启辰貌似没再继续往纯电领域花心思，即便在近两年，电动车行业火爆，启辰也没什么大动作
不过在今年的上海车展上，启辰一口气发布了三款纯电动产品，包括两款SUV及*轿车。本次试驾的D60 EV便是其中之一，而这款定位紧凑级的纯电动轿车，可能是三款车当中最为面向主流的产品。
相较汽油版D60，D60 EV的前脸做了相当幅度的改变。重新设计的中网和前杠与汽油版有非常明显的差异，乍一看这前脸，甚至会有些它们不是同*车的错觉。
车头下方放倒的Y字型LED光源设计得蛮张扬，但与其造型比较不符的是，它竟然是雾灯，而非日行灯。
16寸轮毂也采用了与汽油版不同的造型，这款轮毂是EV全系标配。
D60 EV并没有刻意在外表上突出自己的新能源身份，并且如果你将视线从车头移开，那么周身其他地方与汽油D60基本也没什么太大区别了。而它身上专属的那些塑胶件，如封闭中网、前杠什么的，如果近距离去看、摸，其实塑料感还是挺强的，做工也是这一级别比较正常的水平，不会给你多少惊喜。说实话这个外观我个人并不喜欢，不过美丑这东西，见仁见智吧，没什么可争论的。
同样的，车内也没有跳脱层级的用料出现，一切都是这一级别该有的、或者说也只能有的水平。内饰的材质基本为硬塑料，设计风格也较为居家。
缝皮方向盘的质地偏硬，但摸上去触感很好。触控空调面板、电子档杆算是内饰比较科技化的部分。挡杆的手感也不错，空调面板风量、温度这些地方还可以滑触来调节，还是比较用心的。
不过需要吐槽的是这个中控屏，比较老旧，其中带有的AVM全景影像大概是*进的功能了。
令人遗憾的是，这个功能时常卡死、画面凝固，需要重启车辆才能恢复。
座椅是D60 EV的另一大加分项。常有人称赞日产的座椅是“大沙发”，而有着千丝万缕联系的启辰多少继承了这一优点。D60 EV的前后排座椅都很宽大厚实，承托感很好，可以说在D60这种级别的自主品牌车中称得上很出色了。但由于电池，这款车的后排椅背不能放倒，并且拿到的这辆顶配车，也只有前排主驾座椅是电调的。
同一体系中的轩逸纯电，由于电池放置于地板下方，以至坐垫太低，坐进去需要“蜷着腿”。D60 EV在这点上不太一样，它通过抬高坐姿的方式改善了这一点，腿部的舒适感明显要好于轩逸，但这么做带来的负面影响是牺牲了不少的头部空间。身高1米8以上的人坐进去，很可能会顶头了。
D60 EV搭载一个58kWh容量的电池包。官方资料中，它的NEDC续航有481km，60km/h等速续航585km。就同期的电动车来看，这一数据属中上游水平，不错，但也不拔尖。实际体验方面，试驾的第一天开了不到130公里，其中包含大半高速，以及低速挪车、市区拥堵路况等等，整体表显续航减少了约200km、表显综合电耗始终处在18-19kWh/100km这个范围内。这个电耗数字就纯电车来讲略微有点高，但考虑到天气太过炎热空调全程狂吹、载3人，并且高速路况居多的情况下，其实还可以接受，只不过离12.98kWh/100km的厂方数据相距较大。
而事实上，目前市面上的纯电车平均电耗，大多处在16-18kWh/100km这个范围内，D60 EV的表现还是比较主流的。第二天返程时，全程6、70km/h的速度巡航，电耗也确实明显下降，到了16kwh/100km以内的水平，如果主要跑市区的话，相信这个数字还能继续下探。粗略计算，像这样的复合路况，D60 EV在这个季节（空调的能耗影响非常大）的实际综合续航大约可以在300-350km之间。其实像D60 EV这种续航水平的电动车，满足一家人中短途郊游出行是完全没有问题的。
至于驾驶层面，这款车真的太像轩逸纯电了。D60 EV搭载一颗120kW电机，账面数据与轩逸纯电区别很大，但大概是电池重的缘故，它的加速爆发力要逊于轩逸纯电，然而动力的线性感反而比后者更好，踩多少有多少。但这些体验的差异说实话比较细微，整体来讲，两款车的驾驶感受相当接近，尤其是底盘、转向这些部分。它们都属于较为舒适、轻快的类型，用通俗的说法就是：非常好开。如果说外观或静态感受不是D60 EV的强项的话，那么驾驶感受能很大程度上拔高你对这款车的印象分。
另外比较有意思的一点是，这款车的动能回收力度隐藏在挡杆上“D eco”这个档位里。平时挂D挡开，其实几乎感受不到回收力度，跟汽油车接近。挂入D eco，动力会明显打个折，回收力度也变得明显起来——它分为三个级别，并且会不同程度地吃掉油门行程以实现单踏板操作，强回收力度下行驶，油门踏板几乎一半的行程都会变成回收状态。
D60 EV还未正式上市，它目前可以接受预定，预售价为补贴后14-16万元。这价钱说实话并不便宜，而这一级别，目前市面上已经有不少竞争者了。能否分一杯羹，9月初上市时的正式售价，是决定性因素。
【启辰D60 EV首试印象】
突出优点：驾乘体验好、座椅舒服
主要短板：形象一般，功耗略高
今日，我给大家分享一个房贷计算的专业软件：房贷计算器！并大概给大家讲下商业贷款、公积金贷款以及组合贷款的三种贷款形式，以及等额本金或者等额本息的两种还款方式！
这主要分三种贷款形式：
1.商业贷款
计算商业贷款选择等额本金和等额本息的还款方式时，每月的月供、利息总额和还款总额。
2.公积金贷款
公积金贷款指缴存住房公积金的职工享受的贷款，国家规定，凡是缴存公积金的职工均可按公积金贷款的相关规定申请公积金贷款。在本市城镇购买，建造、翻建、大修自住住房时，以其所拥有的产权住房为抵押物并作为偿还贷款的保证，即可向银行申请住房公积金贷款。
3.组合贷款
组合贷款是指，符合个人住房商业性贷款条件的借款人又同时缴存住房公积金的，在办理个人住房商业贷款的同时还可以申请个人住房公积金贷款，即借款人以所购本市城镇自住住房（或其他银行认可的担保方式）作为抵押可同时向银行申请个人住房公积金贷款和个人住房商业性贷款。
操作步骤：第1步：首先选择您的还款方式是等额本金还是等额本息，填写商业贷款年限、贷款金额 以及贷款实际利率；
第2步：选择是否显示还款明细，点击“计算”按钮获得每一期的月供金额和贷款利息总额和还款总额等详细信息。
根据一般房贷还款方式的计算公式分为两种：
一、 等额本息计算公式：
计算原则：银行从每月月供款中，先收剩余本金利息，后收本金；利息在月供款中的比例中随剩余本金的减少而降低，本金在月供款中的比例因增加而升高，但月供总额保持不变。
需要注意的是：
1、各地城市公积金贷款*额度要结合当地具体来看；
2、对已贷款购买一套住房但人均面积低于当地平均水平，再申请购买第二套普通自住房的居民，比照执行*贷款购买普通自住房的优惠政策。
二 、等额本金计算公式：
每月还款额=每月本金+每月本息
每月本金=本金/还款月数
每月本息=（本金-累计还款总额）X月利率
计算原则：每月归还的本金额始终不变，利息会随剩余本金的减少而减少。
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其实启辰触电的历史很早了，早在新能源车还没有大红大热之前，启辰就将日产聆风原版引进，以启辰晨风的样式销售。而在启辰拥有了雷诺-日产-三菱联盟这样的资源后，将日产车型改头换面重新包装下属于基本操作，而在纯电领域很久都没有新作诞生，直到这台启辰D60EV的到来。
目前在售的D60EV共有三个配置，补贴后的起售价为13.78万元，续航为481km。早前D60就已经在网约车市场大量铺货，而自此推出的D60EV则堪称网约车的完美选择了。
外观蓝色细节丰富
每个品牌都有自己对于新能源车型的特别装饰，启辰选择了各种各样的蓝色来表明立场。D60EV的前脸采用了全封闭造型，中网被透明外壳配合蓝色网格纹路的装饰板所取代。大灯的造型维持不变，不过内部也多出蓝色的点缀，雾灯则采用Y型结构，整个保险杠还有一圈银色镀铬装饰条，可以说前脸的造型比较标新立异了。
侧面的相对朴素很多，2700mm的轴距保证了宽大的车内空间，同时简单的侧面造型也更适合家用或者网约车行业的需求。轮胎尺寸仅为16寸，采用的也是玛吉斯MS1型号轮胎，进一步降低了使用成本。
尾部的造型同样充满个性，但就是尾灯的造型有点不走寻常路，既不是贯穿式样式也没有采用狭长的立体样式，反而选择了比较复古的大尺寸尾灯。
内饰改动较少
比起外观上的差异，内饰和普通燃油版的区别就更少了，同样是偏向驾驶员的不对称设计。仪表盘采用较为传统的指针和小尺寸液晶组合，中控屏的功能比较丰富，支持启辰智联系统3.0，语音控制，也具备360环影。而空调面板的区域采用全触摸的设计，不利于驾驶时的操作，有安全隐患。
座椅方面，海绵的填充还是比较到位，集成了日产一贯舒适的传统。配上蓝色拼接和缝线的设计，也更体现了新能源车型的气质。
单电机163PS
启辰D60EV采用了一台永磁同步电机，*功率120kw，*扭矩250nm，对于电动车来说都比较温和。整个动力的数据大致相当于一台1.4T的涡轮增压发动机，显然这样的好处是续航更有保证，也更适合日常驾驶。
电池来自宁德时代，容量为58kwh，能量密度为171wh/kg。快充模式，电量30%到80%需要32分钟，慢充模式，电量30%-***需要6小时24分钟。同时电池管理系统具备智能温控，可以满足﹣25℃至50℃环境下的正常用车需求。
底盘方面就是最为普遍的前麦弗逊后扭力梁结构，为中间的电池仓腾出很大的空间，也可以保证车内的空间的充裕。调教下以舒适为主，不过电动车因为电池的关系重心更低，操控感会和燃油版很不一样。
网约车*
总结一下，启辰D60EV因为有着日产技术背景，三电系统更为成熟，因此续航里程481km对比同级有一定优势。而在网约行业最为关注的电池安全和维护上，启辰的技术背景也会让很多合作伙伴放心。至于家庭用户适合这款车吗，我们的解答是否定。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍分享文章，未经允许、请勿转载。
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