速腾14怎么样，15万左右买速腾1.4值得吗
速腾14怎么样，15万左右买速腾1.4值得吗
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爱车美图
14年速腾改款版，即为由板车改成 独立悬挂的那一批，14年十月份购车 享受了9000元的优惠，全部下来16.3万元，相对于当时来说是一个比较不错的选择，接近两年半的用车时间 接下来我就好好跟你好好聊聊大众速腾。
雨刮器
轮胎原装的是韩泰的，雨刮器质量较差，换了好几个，也许是大众通病。也许不算质量问题
刹车盘经常异响
冬季早晨起来，响的频率比较高，其他车友反应的也比较多。应该是刹车卡钳的问题。
原装韩泰轮胎
原装的韩泰轮胎实在太差，噪音大就不说了，开了3万多公里胎壁就出现稍许裂纹。
车体太重
过减速带和上马路牙特别费劲
以上是我用车这段时间的心得体会，纯属个人意见！
今天开始新一轮尾号限行轮换
此轮尾号限行时间周期为
7月5日至10月3日
今天（周一）限行尾号1和6
首都之窗
北京广播电视台
19年年底，帕萨特中保研事件闹得沸沸扬扬，偏置25%碰撞测试中，A柱断裂，形变严重，安全气囊弹出位置跑偏，车内测试假人受创，让消费者的安全失去了保障。而帕萨特的销量也随之剧烈下滑，几近腰斩，而大众对于此次事件的反应只是把车辆的售价下调，对于已经售出的车辆，一汽大众也并未给出任何交代，实际上这类事件早已不是第一次发生。
或许还有人记得，早在14年的时候，大众速腾后悬架纵臂断裂的问题，最初事件爆发时，一汽大众只是表示问题只是个案，极力摆脱是设计缺陷的嫌疑，但在8月份时，在国家质检局的调查过后，10月份时一汽大众才宣布将56万余辆问题速腾召回，而处理方案仅仅是为正常车辆加装金属衬板，这样的处理结果并不能得到消费者的满意。
但随着时间流逝，这些事件也渐渐被人们淡忘，但在仔细查找之后就能发现，一汽大众近几年来出现的产品质量问题可是不少的，而且消费者维权也是十分困难的，车辆继续使用，要面临安全隐患的威胁，但如果放弃闲置，巨大的经济损失更是难以承受。
然而在今年上半年的车企销量排行榜中，上汽大众仍以巨大优势牢牢占据榜首之位，看来多年沉积下来的品牌影响力还是非常强大的。而且就在这个月，速腾推出了全新的2021款速腾系列，按照以往的动不动月销量就超过3万的表现来看，如今虽说销量有所下滑，但不出意外的这次推出的21款仍会热销。
新款速腾基本还是采用的套娃设计，与旧款车型没有太过明显的差别，具体改动的只有一些很小的细节，车身侧面的腰线看起来更加笔直锋锐，还有前脸上的雾灯部分，也出现了一些细微的改动，总得来看，外观的运动元素还是多了几分的。
虽说是*紧凑型定位的轿车，不过在尺寸上的表现还是不错的，4.75米的车身长度，宽1.8米，高1.46米，轴距则是2.73米，除了高度以外，数据在紧凑型SUV中也算是不错的了。其内部空间表现也是可以的，只要不是那种个头特别大的，无论在前排又或是后排位置都不会感觉到拥挤。
后备箱的储物能力也是不错，比较常见的24寸行李箱，在其内能够容纳三只，不仅没有丝毫压力，剩余的空间还能继续容纳不少东西，不过这些表现都是在后排座椅放倒以后才有的，如果只是后备箱本身的实力还是没有这么强的。
尺寸看起来不小，但它还是属于A级车的范围之内，重量并不算很高，因此在动力方面没有太凶猛的表现，1.4T L4发动机，7挡双离合变速箱，*150匹马力，*扭矩250N·m，*车速200km/h，0-100km/h也只需要8.7秒。
在生活中也能算是够用的，切换到运动模式，加速超车并没有什么压力，但多少还是有些不舒服的地方，底盘有些偏硬，油门比较敏感，回应速度很快。但在降档的时候还是会有一些顿挫感，这也算是速腾一贯的毛病了，如果是老车主的话，基本早已习惯了这种操控。
从这份数据上可以看出，动力并不是多么强劲，但相应的，低排量也伴随着更低的油耗，2021款 280T SI DSG旗舰智联版的工信部综合油耗为5.6L/100km，在车主实际驾驶中表现出来的油耗也只有6.7L左右，经济性还是十分*的。
作为*更接近B级车的紧凑车型，在选材用料上也是不错的，内饰中大面积铺设了柔软材质，在边角的处理上也是比较细致的，看起来很有质感，方向盘也同样采用了*材质，让整个内饰的档次感都有了提升。
中控屏幕9.2英寸，仪表盘则是超过了10英寸，功能还是比较齐全的，GPS导航系统、导航路况信息显示一应俱全，还支持CarPlay和CarLife连接。另外，导航与电话功能还可以语音控制，这个配置还是很贴心的，行车更加安全，还避免了因为开车打电话而被扣分罚款的风险。
安全装备也是比较丰富的，额外添加了膝部安全气囊，主动刹车系统与疲劳驾驶提醒为行车安全提供了更多保障，而并线辅助、车道偏离预警系统和车道保持辅助系统则是成为了选配，如果有这方面的需求，可以直接添加这些选配。
辅助操控配置倒是显得有些一般了，前后驻车雷达、倒车影像辅助、三驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助这些基本的配置还是齐全的，倒车车侧预警、全速自适应巡航与自动泊车入位成为了选配，不过只是在市区中使用的话，这些功能倒也算是够用的。
最后总结，这款车型综合表现还算可以，但差不多达到二十万级的车型，只是这些表现感觉性价比并不是很高，而且按照这些年来一汽大众的作风，如果这批新车型再出现什么质量问题，恐怕消费者的权益也很难得到保障，到头来又要陷入难以维权的困境中，对此，你们怎么看呢？
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速腾一直是国内高端紧凑级别轿车的标杆，纯正德系车血统再加上品牌优势，让这款车的定位一直很高。但定位再高它也是*紧凑级别轿车，新款速腾上市之后，虽然大家都承认他产品力变强了，但是过高的售价还是遭到了网友一致的吐槽。甚至很多人都表明速腾简直太飘了，顶配车型竟然要19万多。这样的售价都能买到330版本的迈腾，凭什么还买1.4t的速腾呢？
但实际现在大众在走前几年别克的路线，高定价高优惠。速腾1.4t车型指导价起步为16.19万，有点让人望而却步，但实际现在很多地方优惠力度都突破两万甚至更多，目前我们山东地区大众速腾全款给出的优惠力度在2.4万元左右，裸车价格为13.79万。这样的终端售价还是比较不错的，老款速腾1.4T裸车入门价格也在13万左右。
按照我们当地的价格来算，购置税在1.2万元上下浮动，第一年保险需要在店内买，只买比较重要的险种大约是5500元，再加上车船税和上牌费总落地价格在15.6万元。15万多落地买1.4T大众速腾很多人其实就可以接受了。1.5T的本田思域中低配几乎也是这个价格。1.4T入门版的速腾起步配置就相当高，作为家用车完全合适，目前这个1.4T舒适版也是销量*的车型，像*座椅、Led远近光灯、全景天窗、全液晶仪表盘、夜间氛围灯这些配置都有配备，性价比还是比较高的。
速腾的做工依然秉承德系严谨的作风，虽然内饰用料还是以硬塑料为主，但实际质感和装配工艺都是比较上乘的。30多万的大众车也是这样的内饰用料，所以速腾也没有什么好说的，大众一直是这样的风格。这款车的优点很多，动力强劲，油耗经济，底盘悬挂紧凑硬朗，跑高速非常稳，转向高速沉稳，低速轻盈，各方位都透露着精益求精的精神。
但速腾也有一个被大家一直吐槽的地方，那就是干式双离合变速箱。虽然大众的干式双离合在同价位的双离合中表现已经算是不错的了，但可靠性和平顺性依然无法和AT变速箱、CVT变速箱媲美，主要表现在拥堵路段换挡顿挫，体验感较差。但是如果你当地用车环境比较好，速腾还是比较值得购买的，速腾降价之后销量也非常不错，目前基本上每个月都能排在轿车销量排行榜前五名，实力是有目共睹的。如果你住在县城，路况好红绿灯也不多，速腾的干式双离合完全能够胜任，而且油耗*会让你惊喜满意。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你们当地速腾的优惠价格是多少，你认为速腾作为家用车是否是值得信赖的选择？
今天的内容先分享到这里了，读完本文《速腾14怎么样》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多速腾14怎么样、尾号限行时间相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
