日产汽车逍客(亳州火车站)日产汽车逍客suv
日产汽车逍客(亳州火车站)日产汽车逍客suv
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商场如江湖，从来不会有风平浪静的时候。15万级合资SUV市场素来风云变幻，本已高手如云，依然新人辈出。局中老将逍客既要焕新本门所学，扩展本门影响力；又要应对锋兰达、卡罗拉锐放等新秀挑战，延续往日威名。
锋兰达、卡罗拉锐放以性价比为杀手锏，以丰田旗下*的SUV为战旗，来势汹汹，逍客能否应对？表面上这两款车的官方指导价确实相对比较低，但是在内饰、舒适、配置等方面的表现却并不突出，而最有力的武器除了丰田的品牌之外，就是成熟稳定的动力总成和熟悉的驾控风格。那么，以“驾控Plus”为必杀技的逍客能够取得优势，从容制胜吗？
专业实力，深厚根基名家风范
无论在哪个江湖中，少林、武当多半是中流砥柱，只因两派足够专业。宗师辈出，高手如云，拳脚有力，剑棍皆精，号令江湖，莫敢不从。专业实力，是开宗之本，立派之基。逍客首开区隔跨界SUV理念，初入江湖便以*欧式驾控为立身之本。2022款逍客秉承优良驾控基因，以领先科技赋能，再创越级驾控新体验。
2022款逍客的专业实力首先源于同级*的专业SUV底盘，是基于雷诺-日产战略性CMF平台（奇骏同平台），针对SUV全路况使用进行独立开发，因此具备更加*的操控性和安全性。锋兰达、卡罗拉锐放是基于TNGA-C架构而研制，没有专门针对SUV车型进行强化，虽属于跨界车型，却少了些内在的SUV气质。
2022款逍客采用豪华高端车型配备的全框式副车架，比半框式车架具有更强的车身刚性，增强了行驶的稳定性。而同级最宽的前后轮距则可以在车辆转弯时减少车身侧倾，提升驾驶的稳定性和舒适性。同级*的183mm空载离地间隙，降低底盘剐蹭几率，在同级之中拥有更好的通过性。
专业SUV基因和欧式驾控品质为逍客提供了开山立派的深厚根基，逍客因此多次斩获欧洲销量*，并在中国市场持续畅销，成就15万级合资SUV名家风范。
安全出行，以和为贵行稳致远
人在江湖飘，哪能不挨刀，从初入江湖到扬名立万，确保自身安全是前提条件。2022款逍客车身近半使用高强度材料，达到航空级高强钢标准，重点强化A柱、B柱、门槛、前纵梁、后纵梁、车门加强梁等关键部位，配合ZONE BODY车身结构，在遭遇外部撞击时，能有效保持驾乘舱的完整性，给驾乘人员提供充分的安全空间。
2022款逍客搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，全方位提升安全系数。高手行走江湖，任何时候都能全面掌握现场的环境和形势变化。2022款逍客的安全套装包含多种避免碰撞的功能，LDW车道偏离预警可以在你可能走上歪路时及时报警，ILI车道智能修正则自动让车辆回到车道中心，直接让你走回正道。MOD移动物体/行人探测预警可以在你遭遇不速之客时给你提示，而IEB预碰撞智能刹车不仅能给你提示，还能自动刹车。而当老司机偶尔犯糊涂误踩油门时，EAPM油门误踩智能纠正可以自动刹车，以确保人身安全。
锋兰达、卡罗拉锐放所搭载的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）系统仅仅包括PCS预碰撞（含前方行人识别），DRCC动态雷达巡航控制（含全速域跟车功能），LTA车道循迹辅助，以及AHB自动调节远光灯等四种功能；而2022款逍客至少有八种，老司机或许不太在意，但如果是新手上路或者是懒散之人，安全配置自然是多多益善。
舒适体验，固本培元潇洒人间
江湖多风波，只有懂得随时随地惜力保身、养精蓄锐，才能以*状态面对不期而遇的剧情。这方面，不能对锋兰达和卡罗拉锐放有过多期待，毕竟为了节省成本，精致和舒适都是可以放弃的。
（左图为逍客，右图为锋兰达）
反观2022款逍客，精致看得见，舒适摸得着，从里到外带来越级舒享体验。在空间上，逍客的轴距比锋兰达、卡罗拉锐放要长，空间优势明显；486L的行李厢比锋兰达、卡罗拉锐放的438L要大很多；后排座椅放倒后更加平整，锋兰达、卡罗拉锐放的后排座椅放倒后则是一个台阶，实用性不足。
内饰方面，锋兰达、卡罗拉锐放大量使用塑料，*方向盘只有顶配、次顶配才配置，中控两侧、车门处的软质覆盖也支撑不起精致的气质。2022款逍客则采用精致的*轻奢内饰设计，手感更好，观感更佳。除了入门级别以外，全部采用*方向盘和Multi-Layer人体工学3D体感*座椅，让驾驶者随时保持最舒服的坐姿，走最远的路。全系配备双区自动空调、智能遥控钥匙、无钥匙进入系统、一键式启动等人性化配置，将舒适进行到底。
（左图为逍客，右图为锋兰达）
在行驶的动态质感上，2022款逍客也用心良苦。前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂提升过弯时的循迹性和颠簸时的稳定性，减少车身摇晃，乘坐感受更加舒适宜人，这种*感是锋兰达、卡罗拉锐放的扭力梁式非独立悬挂没办法体会的。
除了硬功夫还有软实力，2022款逍客独有IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动等智能行驶系统，能够根据路况变化和车辆状态智能调整发动机扭矩输出和刹车制动，从而强化乘坐的舒适感。
基于对舒适驾乘的强化，2022款逍客无论是在早晚高峰拥堵中，还是在跨省出行的长途奔袭中，都能陪伴你以*姿态潇洒自如，自由来去。
便捷操作，随心而动智领先机
纵横武林的老江湖大多有两个长处——反应快和人脉广。反应快才能应付复杂局面，人脉广才能得到足够的信息和帮助。于车而言，这两个长处体现在智能互联上。2022款逍客搭载Nissan Connect超智联系统，利用先进的信息技术帮助驾驶者同时处理多线程任务，通过网络连接及时获得更多帮助，轻松应对旅途中的各种情况。
语音控制解放你的双手，在牢牢掌握方向盘的同时，还可以执行打电话、导航、播放音乐、调整空调等操作，在任何时候都不至于手忙脚乱。
一部手机可以让逍客和你连接得更加紧密，通过手机可以远距离查看车辆的状态，甚至打开行车记录仪看看车内是否有遗落的物品，或者当车辆离开设定区域时收到警示，防止爱车被盗。在上车之前隔空打开空调或者打开车灯，既是对自己和家人的关爱，也是你和爱车之间的互动乐趣。
当你感到孤独寂寞，或者烦躁不安时，你可以通过在线影音资源寻找能带给你力量的声音或者影像。从某种意义上说，云上那些人都是你的人脉，你不必认识他们，他们却可以来到你身边，给你的心灵带来温暖。这温暖，在凄风苦雨的江湖里，正是一味良药。
总结
有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有争斗。这争斗只要是真刀真枪、光明正大的，就会给江湖带来生气。老将逍客自有其纵横江湖、制胜四方的秘诀，锋兰达、卡罗拉锐放等新人尽管拿出本事一较高下。消费者的眼睛是雪亮的，而时间会告诉我们答案。
亳州高铁开通已逾半月
关于速度的话题点燃了亳州人的激情
亳州人的高铁梦
多年期盼，一朝梦圆
插上高铁的翅膀
亳州的发展，正一日千里
速度
似乎正是当今亳州发展的隐喻
沉舟侧畔，千帆竞过
越来越多的事物被抛在脑后
在感受速度的激情与喜悦的同时
我们不妨静下心来，到记忆的深处
去打捞那些日渐斑驳的记忆……
（网络图）
亳州火车站早已为广大市民所熟悉
新投用的亳州高铁南站高端、大气
最近出尽了“风头”
相信很少有人知道
在亳州
还有这八个早已弃用的火车客运站
1王楼站
王楼站，位于谯城区芦庙镇王楼行政村赵庄自然村，北距北京西站733公里，南距深圳站1639公里，是中国铁路上海局集团有限公司阜阳北站管辖的四等站，建于1989年。是中铁上海局最北端的一个火车站。
据仍在王楼站值守的工作人员李保安介绍，此站通车运营时间约为1992年，当时可以办理客运和部分货运业务，从该站乘车可达商丘、阜阳、合肥等地。1999年，在全国铁路全面提速的背景下，该站停止办理客、货运业务。
（一列货车驶过王楼站，图为工作人员在值守）
当前，王楼火车站仍有约40名工作人员，工种分工务、车务、电务三种。该站当前主要功能为待避（列车临时停靠，会车）。
2刘营站
位于谯城区汤陵办事处刘营社区，北距北京西站743公里，南距深圳站1629公里，是中铁上海局阜阳北站管辖的四等站，建于1989年。1992年运营时办理客运业务，客运路线与王楼站相同；不办理货运业务；受全国铁路全面提速的影响，1999年该站停止办理客运业务。
目前，刘营站已撤销，曾经的售票房、进站口，早已破旧不堪，难觅当年的痕迹。
刘营站退休员工蔡心红介绍，如今该站仍有约十名工人值守，主要负责线路检修及安全工作。
衰草枯杨，曾是热闹场。曾经的刘营站候车厅，外墙虽经粉刷不久，仍难掩破败。
原刘营站员工宿舍区，门前的标语给人以满满的历史感
工房内散落着废弃的施工零部件
3赵桥站
赵桥站位于亳州市亳芜大道附近，北距北京西站760公里，南距深圳站1612公里，是中铁上海局阜阳北站管辖的四等站，建于1989年。
赵桥站曾经的站房，如今已废弃
1992年运营后赵桥站开始办理客运业务，1999年终止。同年，该站被撤销。
一列火车驶过“赵桥站”
4油河集站
位于谯城区双沟镇冯老家村（距离油河集村1.5公里，油河集属于古城镇），是中铁上海局阜阳北站管辖的四等站，建于1989年。北距北京西站773公里，南距深圳站1599公里。
1992年，油河集站开始办理客运业务，1999年终止。目前，该站有30余名员工值守，主要负责行车调度、道路施工、安全检修等工作。
油河集站行车调度室内，工作人员在值守
一列货车驶经油河集站。旁边为待避的列车
5古城集站
古城集站，位于亳州市谯城区古城镇柴大楼村，是中国铁路上海局集团有限公司阜阳北站管辖的四等站，北距北京西站784公里，南距深圳站1588公里,约于1992年运营后办理客运业务和部分货运业务。
6永兴集站
永兴集站位于利辛县永兴镇，是一个青阜线上的铁路车站（青阜铁路，东北起淮北市濉溪县青龙山站、西南至阜阳市阜阳站，全长152公里），隶属于上海铁路局淮北车务段管辖。
1972年开始办理客运业务，是四等站。1992年，青阜铁路电气化改造后，该站被撤销。
永兴站原售票大厅
7东城集站
东城集火车站位于利辛县王市镇东城集，距离永兴站约十公里，是一个青阜线上的铁路车站，隶属于上海铁路局淮北车务段管辖。1972年投入使用，办理客运业务，当时为四等站。
1992年，青阜铁路电气化改造后，该站被撤销。
东城集站原售票大厅，被当地村民用于存放杂物
曾经的站房如今成了村民的养殖场
8西潘楼站
西潘楼火车站是濉阜线上的铁路车站，位于利辛县西潘楼镇，1972年建成通车，客货兼营，隶属于上海铁路局淮北车务段管辖，为二等站。
1992年，青阜铁路电气化改造后，该火车站停止了客运业务，仅开展货运业务，对利辛县人民的出行及经济发展带来一定的影响。为此，利辛县委、县政府高度重视，主要领导多次赴上海铁路局沟通协调，请求恢复西潘楼火车站客运业务。截至目前，上海铁路局尚未答复。
亳州境内这八个已弃用的火车客运站
很多年前
是很多亳州人背上行囊
梦想开始的地方
记忆深处，列车仍在轰鸣
他们的梦想
如今，已经实现了吧……
亳州晚报
如今SUV车型成为了不少朋友首要考虑的座驾，毕竟有着较好的实用性以及通过性，能够适用于不同的用车场景之中。那么预算保持在17万左右，对品质和舒适性比较在意的情况下，有没有值得推荐的车型呢？或许日产出品的紧凑型SUV日产逍客，能够较好地满足我们的用车需求。今天笔者就以2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版为例，为大家深度解析一下日产逍客的产品力，看看售价17.38万元的它，家用适合入手吗？
外观方面，日产逍客采用的是家族式设计风格，整体有着不低的辨识度。先从前脸部分说起，通过隆起的机舱盖线条设计，凸显出较强的立体感，并且尺寸粗壮的V字形镀铬装饰条，也起到了不错的点睛效果，看起来有着较为浓郁的精致感。
头灯造型比较犀利，同时进行了熏黑处理，增添了些许的运动范，比较符合年轻消费者的审美。远近光大灯均配备了LED光源，此外还提供提升外在质感的LED日间行车灯以及确保恶劣天气下行车安全性的前雾灯。
至于车身侧面，采用动感流畅的线条设计，再加上悬浮式车顶和多辐条运动风格的轮圈设计，营造出比较强烈的时尚运动氛围。另外镶嵌在车窗周围的镀铬饰条以及车顶上方的金属行李架，同样是侧面的点睛之笔，可以给人带来良好的视觉观感。
尺寸部分，日产逍客属于紧凑型SUV，有着4401/1837/1611mm的长宽高，车身轴距为2646mm。转身来到日产逍客的车尾，饱满的车身轮廓，并且对细节设计刻画比较到位，质感挑不出什么槽点。熏黑处理的尾灯组合，和头灯做到了相呼应。下包围位置的对称银白色饰板，也让其多了几分硬派越野车的韵味。
坐进日产逍客的车内，内饰风格侧重于家用，虽然不会给我们眼前一亮的感觉，但好在大面积软质材料包覆其中，中控台还加入了红色缝线设计，实际质感还是挺不错的。三辐造型的平底式方向盘，表面采用*包裹，握起来手感比较舒服。内嵌设计的9英寸触控显示屏，屏幕两侧带有触控按键，实际操作起来较为方便。
本次解读车型作为日产逍客的次顶配版本，配置分布还是比较丰富的。支持L2级驾驶辅助，360°全景影像、远程启动、*座椅等都配备其中。中控显示屏内置Nissan Connect超智联系统，有着较为丰富的车机功能，除了满足日常需求没有什么问题，也能够满足年轻朋友对智能配置的用车要求。
乘坐空间方面，日产逍客采用三层缓冲结构的MuIti-Layer人体工学座椅，表面有着良好的柔软度，中层以及底层分别加入厚层材料和高回弹吸震材质，使得日产逍客具备相对出色的乘坐舒适性，用“大沙发”来评价它或许并不为过。
后备箱布局比较规整，即便是常规状态下，也能同时放下多个行李箱。后排座椅靠背可以按照比例放倒，灵活性也有着不错的表现，较好地拓展了后备箱容积。
再来聊聊日产逍客的硬件，所采用的2.0L发动机，有着111kW/194N·m的账面参数，配合模拟7挡的CVT变速箱，平顺线性的动力输出，开起来比较好上手。得益于前段油门调校比较灵敏，市区行驶较为轻松。NEDC工况下的综合油耗为6.2L/100km，燃油经济性表现还是挺不错的。
前麦弗逊和后多连杆组成的独悬结构，较大程度上确保了日产逍客的驾乘质感。遇到坑洼路面或者车速较快通过减震带，也不会传递到车内明显的颠簸感。
综合来说，日产逍客作为家用SUV阵营的经典车型，凭借产品力以及价格的优势，赢得了不少家庭的认可。从上述对其产品力的介绍可以看出，日产逍客的综合表现还是比较过硬的，个人感觉，如果您的预算保持在17万左右，想买辆好开舒适、且认可度较高的家用SUV，入手日产逍客也许是个比较稳妥的选择。
今日（9月24日），东风日产2022款逍客正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为15.49万元—18.89万元。新车是年度改款车型，价格保持不变，但配置进行了提升。
新车具体都有哪些升级呢？
2022款2.0L XV智享版车型（入门级）的配置增加了包括：自动大灯、座椅材质升级为PVC、智能钥匙、无钥匙进入、一键启动、空调由电动空调升级为双区自动空调、语音控制、远程控制车辆功能等。
2022款2.0L XV Prem.豪华版、2.0L XV Prem.Pro豪华领航（中配版），配置增加了包括：双区自动空调、自动大灯、行李架等。
2022款2.0L XV TOP旗舰版（顶配版）配置主要是将大灯升级为自动大灯。
此外， 2021款逍客全系标配了ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、智能公路稳行系统等众多科技配置。
主动安全方面，新车搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括EAPM油门误踩智能纠正、AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、ILI车道智能修正、行车记录仪等，全程守护出行安全。
外观内饰有哪些变化？
2022款逍客外观整体与现款车型区别不大，前脸采用家族式“V-Motion”设计语言，采用了造型犀利的LED大灯以及面积更大并经过熏黑处理的镀铬进气格栅，搭配加立体的进气口造型等。
在内饰上2022款逍客的中控台使用大量的软质材料并搭配缝线，品质感有所提升。
动力方面，新车依旧搭载2.0L自然吸气发动机，*功率111kW，*扭矩194N·m。传动系统，匹配可模拟7速的CVT变速箱。
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