成都7号线(农村低保条件)成都7号线通车时间

本文目录一览：

• 1、成都7号线

• 2、农村低保条件

• 3、成都7号线通车时间

• 4、成都7号线地铁线路图

在青山绿水之间

我想牵着你的手

走过这座桥

桥上是绿叶红花

桥下是流水人家

桥的那头是青丝

桥的这头是白发

“柔情似水，佳期如梦，忍顾鹊桥归路”

提起桥，不少人脑海里

第一个浮现的便是“鹊桥”

作为一种情感的载体

它承载着太多关于爱情的向往

01

各式各样的地铁“桥”

在成都地铁

有21座名字带“桥”的车站

它们承接古今

展示着城市丰厚的文化底蕴

也承载着乘客和地铁人的美好向往

地铁人用自己的画笔

将这些站名带“桥”字的地铁站

与它们的历史典故融合

绘成一幅幅特别的“版画”

创新表现人文的地铁

磨子桥站

仿佛传来阵阵豆腐脑香

倪家桥站

惬意的市井生活令人眼花缭乱

驷马桥站

意气风发的少年穿越千年

东门大桥站

阵阵酒香弥漫在水井坊的空气中

迎春桥站

田园风光与现代生活相交辉映

双凤桥站

以水为引，体会生态成都的绿意

高升桥站

将三国文化跃然于墙上

双桥路站

层层叠叠的银杏铺满浪漫秋天

二仙桥站

公园里的绿皮火车焕发新的生机

02

地铁“桥”的传说

鹊桥

是一座在七夕节由喜鹊“搭成”的桥

它象征着抵挡万难终成眷属的爱情

它的美丽传说让一代又一代人

向往着美好的爱情

在成都地铁21座名字带“桥”的车站中

也有几座“桥”

拥有着美丽的传说

01

驷马桥站

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驷马桥车站主题艺术品《上林赋》以巨幅长卷形式，将司马相如持笔所作《上林赋》时的无尽风流，与《上林图卷》中天子出行狩猎的鸿篇巨幅还原呈现，气势恢宏、磅礴大气。

02

磨子桥站

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磨子桥因“桥有水磨”而得名，从桥下过仿佛能闻到浮雕上浸出的豆腐脑香味。

而随着岁月的推移，它从古桥变身为早期IT产品交易地区与今日众多高校所在地，见证着城市的创新与变迁。

03

高升桥站

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高升桥地名故事取自一则民间传说：石桥建成之日，官员杨大人经过此桥，应民众请求给此桥取名，他乘兴念道：“武侯祠堂柏森森，临近河溪水沉沉，石桥飞架成通途，本官赐名为高升”。

高升桥附近的武侯祠内蕴藏着丰富的三国文化，赋予了这座“桥”特殊的文化印记。

03

多功能的地铁“桥”

鹊桥并不是一座真实的桥

而是一种美好意象

架起一座“沟通”的桥梁

正如成都地铁

让这座城市的联系更紧密

拉进人与人之间的距离

01

出行的桥

chengdu metro

桥上，我们见过了车水马龙，望见桥连起蓉城八方的距离；桥下，我们看见了来往人群，一站站灯火通明的车站。

我们穿梭在四通八达的轨道线网中，共同探索这座城市的深度与广度。地铁带来的可达性，架起成都千家万户出行的“桥”。

02

相遇的桥

chengdu metro

纵横交错的轨道如一座座“桥”，构建起独特的社交空间，让市民乘客在车站内遇见美好生活。

四千多个日夜里，乘客在这些“桥”上邂逅、相爱、相伴，谱写着浪漫蓉城的幸福篇章。

03

沟通的桥

chengdu metro

作为城市地下主动脉，成都地铁不仅仅是一个交通枢纽与出行工具，它也成为一群人的青春与梦想。

地铁“桥”上人来人往，地铁人便坚守在各自的岗位，搭建人与人沟通的桥梁。

04

文明的桥

chengdu metro

同时，成都地铁也是一座文明的“桥”，你我皆是这座桥上的风景。

地铁站内我们是文明思想播种者，文明活动的参与者，用无数个文明有序的行为，共同搭建文明“桥”。

CHENGDU METRO

彩蛋时间

传言，每到七夕佳节

世间所有的喜鹊都会为牛郎织女

搭起一座浪漫的爱桥

为了迎接这一传统佳节

成都地铁将限量发售

七夕节纪念票

七夕节纪念票售价为

80元/张

每张可不限距离乘坐成都地铁10次

使用有效期

从购买日起至2023年12月31日

七夕节纪念票

8月4日运营开始后

即可在相应站点的客服中心购买
（具体站点如下）

从民政部提供的数据来看，在截止到2018年年底，我国的乡村低保户名额为3519.7万人，这些人的日子比较贫困，家庭的收入低于当地的标准，连基本的温饱都不能得到满足。为此国家在这些年里进行了大力的扶助工作，将那些困难的农村人列为了低保户，让这些人在生活得到保障，医疗、养老上也可以有一定的依靠。从07年的时候农村低保提出，到如今已经互助了无数人。去年的低保均补助标准达到了4833元/人，让每个人的生活更有保障。

如今的低保乱象比较多，国家在去年的时候发布一则文件，专门进行了低保对象的清查工作，在2020年之前都会进行重点的查处，将那些不符合规定的人清除其队伍中。那么有人问了，低保的补助条件是什么？哪些人可申请低保？笔者查看了《国务院关于在全国建立农村*生活保障制度的通知》、《*生活保障审核审批办法（试行）》文件，就其中的内容进行总结，和大家分享一下！

一、低保资格条件

农村低保的补助标准，每个地方都有不同的标准，由县级政府按照当地的消费水平，确定农民一年吃穿如水电、衣物、饮食等的花费，并将其上报到市级备案，随后公布该标准。不过补助的标准需要按照物价的涨跌进行动态的调整。

1.财产

家庭的总财产一定要符合当地政府的规定标准。而财产包括车房、存款、债权等，这些都需要计算在内，如果超过标准，那就不能进行申请。

2.收入

收入也是申请的一项重要的内容。而评定一年的收入，主要包括经营、工资、财产、转移性收入，判断是否符合低保的标准，一定要综合这些收入同时计算才行，这样才能确保是否低于当地的*收入水平。

3.户籍

只有凭着常住户口，在当地才能申请低保。

二、哪些人可申请

总得来说，就是在常住户口的地方，家庭的成员的人均收入在当地的*标准以下，家庭财产在当地的规定范围内，此时就可以申请低保。

1.丧失劳动力

如果家庭的劳动力不幸离开人世，整个家庭没有什么依靠，妇女还需要照顾着家人，没有稳定的收入来源，此时就可以申请低保。

2.年老体弱

对于那些未成年的孤儿以及60岁以上的无子女赡养的老人，这些人可以享受低保，且当地的政府需要在低保补助之外，再次加大补助范围。

3.重病患者

如果因重病导致一家人的积蓄被掏空，此时就可以申请补助，且可以获得额外的补助资格。

4.重度残疾

对于那些丧失自理能力的重度残疾者，可以以个人的名义申请低保，就算家庭的收入超标也不会影响。

5.其他贫困人口

相信在国家的支持之下，这些人的日子可以得到更好的保障，大家怎么看呢？

好消息！

2023年起

轨道交通第四期建设规划项目

将陆续开通试运营

涉及8条新建地铁线路

轨道交通第四期建设规划项目共计8个，分别为8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期。

其中

地铁19号线二期

明年（2023年）有望开通运营

目前线路全部车站封顶

全线洞通

铺轨工作已超80%

其余线路也将陆续步入开通倒计时

地铁13号线一期

17号线二期等

有望在2024年开通试运营

快来看看

这些线路经过你家吗？

1

8号线二期

工程站名图，仅供参考

8号线二期工程，分为西南延段和东北延段，其中西南延段：起于龙港站,止于莲花站（不含）。东北延段：起于十里店站（不含），止于桂龙路站；线路全长约7.81km，共设车站7座，全部为地下线，设龙潭寺车辆基地1座，主变电所1座。

2

10号线三期

工程站名图，仅供参考

10号线三期工程，起于人民公园站，止于太平园站（不含）。线路全长约5.87km，共设车站5座，全部为地下线。

3

13号线一期

工程站名图，仅供参考

13号线一期工程，起于瓦窑滩站，止于龙安站。线路全长约29.07km，共设车站21座，全部为地下线。设龙泉车辆基地1座，主变电所2座。

4

17号线二期

工程站名图，仅供参考

17号线二期工程，起于机投桥站（不含），止于高洪站。线路全长约24.76km，共设车站18座，全部为地下线。设五桐庙车辆基地1座，主变电所2座。

5

18号线三期

工程站名图，仅供参考

18号线三期工程包含北延段、临江段，其中北延段：起于火车北站，止于火车南站（不含）；临江段：起于机场北站（不含），止于官堰站。线路全长约13.55km，共设车站5座，全部为地下线，设临江车辆基地1座，主变电所2座。

6

19号线二期

工程站名图，仅供参考

19号线二期工程，起于九江北站（不含），止于天府新站，预留合江站。线路全长约42.87km，共设车站12座，全部为地下线。设长顺村车辆基地1座，主变电所2座。

7

27号线一期

工程站名图，仅供参考

27号线一期工程，起于石佛站，止于蜀鑫路站。线路全长约24.86km，共设车站23座，其中地下站17座，高架站6座，设大丰车辆基地1座，主变电所2座。

8

30号线一期

工程站名图，仅供参考

30号线一期工程，起于双流机场2航站楼站，止于龙泉站。线路全长约27.74km，共设车站24座，全部为地下线。设高碑坝车辆基地1座，主变电所2座。

这么多线路

你最期待哪一条？

转自丨成都发布

四川观察sctv

昨天成都地铁官网发布了，*的成都市轨道交通远期规划图，这个*版本对比以前的老版本，有许多的变化，首先是线路总数被减少很多，城市轨道交通线路从之前的36条减少至29条，市域铁路从之前的19条减少至7条，轨道交通总里程数从2382公里减少至1666公里。众西部区域的市域S线被砍，北边青白江和金堂的三条S线目前只剩下一条，市区砍掉了14、21、28和32号线，东部新区减少了D5和D6线。

成都轨道交通官网截图

*的线路图

和上一个版本对比

西控区域的都江堰市域原有S9线，该线路连接温江区和都江堰，串联起都江堰市区（快铁站）至温江区（金星站），沿线经过和盛镇、寿安镇、崇义镇等多个区域，东端与成都地铁19号线相连，并预留与19号线贯通运营条件，S9+地铁19号线+18号的组合，将使都江堰能够以最快的速度，最短的距离直达天府国际机场，而且在已运营的17号线（也就是未来的19号线）尽头的金星站，还为都江堰的S9线做了预留。

地铁17号线预留S9示意图

都江堰人民向来对这条线抱很大希望的，为啥呢，因为S9虽名为市域S线，但是能随到随走不用提前买票的，且班次密集，还能和成都地铁17号线无缝换乘，简直就是都江堰到成都的真地铁，可以说这条线对都江堰未来的发展至关重要。但目前的实际情况来看，成灌快铁是能满足都江堰未来20年的交通需求的，工程质量是非常过硬的，设计规格也高，但由于成灌快铁是国铁运营，便利性上比地铁差了些，还好在去年快铁公交化改造中，实现了快铁不用提前买票，刷天府通随到随走的这一功能，快铁也间接性地变成了“地铁”，只不过现在班次实在太少，要想支撑都江堰和成都全天候的无缝连接，还得加车才行。

至于崇州、大邑、邛崃的未来，还在于成蒲铁路公交化，成蒲铁路首先是现成的，规格比较高，线位规划也比较合理，再次随着川藏铁路走蒲江到天府新站，那么本是川藏起点的成蒲阳有望得到解放，成为像成灌快铁一样，成为独立的一条市域线路，为公交化运营创作了条件。

快铁刷上了天府通

在轨道交通上，我们西控区域是不是就没有可期盼的吗？其实也不是，西部人民还有成都环线铁路以及成灌快铁南延线（从青城山延到崇州）这两个项目。比如成都环线铁路有机会在都江堰的大观和天马设站，而成灌南延线延到崇州项目，目前崇州段已经在进行勘察设计招标了，估计年底就会动工。

成都外环铁路，将成都、德阳、眉山、资阳四市连接形成一个外环线，功能定位是一条服务于成都平原经济区各组团之间城际客流并兼顾部分成渝地区双城经济圈内部跨线客流的城际铁路。

环线全长477km（新建418km，利用59km），西环（德阳-都江堰-蒲江）200km/h，东环（蒲江-资阳-东部新城-德阳）250km/h，总投资约900亿元。成都外环铁路已于2020年10月完成预可研工作，2021年1月完成可研报告送审稿，目前正全力推进项目开工前期准备各项工作。

最后祈祷，成灌快铁赶紧加车，成蒲早日实现公交化，成都环线铁路早日修建！

今天的内容先分享到这里了，读完本文《成都7号线》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多成都7号线、农村低保条件相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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