汽车空调怎么开，汽车空调怎么开最正确
汽车空调怎么开，汽车空调怎么开最正确
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随着夏季的脚步临近，气温持续上升，很多地方的室外温度甚至达到了30多摄氏度。回到车里，连座位都被晒得滚烫坐不下去，这时，空调无疑会被赞誉成为“人类最伟大的发明之一”。车载空调不仅为我们提供了不少的舒适性，不至于在相对密闭的环境中中暑，也让我们在高温难耐的驾驶环境中，也能保持精神集中。
夏天在家开空调，让人最担心的是电费，长期使用空调会大大地增加电费用量。车载空调虽不用电，但使用中频频上涨的油耗一样让人胆战心惊。不少车主都试图通过调高空调温度、开一会儿关一会儿的方法来控制油耗。这些做法究竟是否正确呢？怎样使用空调才能更加节能又不影响行车舒适度呢？接下来小编就来好好给大家科普一下。
很多人都会陷入这样的误区，一上车就赶紧开空调，想赶紧把车内温度降下来，这样做其实特别费油，车子的空调压缩机带安装在发动机上，是发动机在带动着压缩机运作。车子刚启动，还没来得及缓冲，压缩机就被强行开启高负荷工作模式，对爱车造成损伤不说，还可能在无形之中对我们的身体健康构成威胁。经过长期烈日曝晒，车内温度非常高，一些塑料部件就会挥发很多有害物质，此时再打开空调，有害气体就会随之跑到内循环系统。
其实夏季开空调想凉快又省油可以这样做：首先上车先打开车门车窗，及时疏散热气和异味，也可以利用拉风箱原理，反复开关车门，加速空气对流，这样车内环境能在最短时间内获得有效降温。
然后打开外循环，让空调吸入一些新鲜空气，再把空调风量调到*，吹跑进风口中堆积的杂质及有害气体。外循环的工作原理就是引导空气从车外进入车内，新鲜空气能从车子流水板下方的进气口进入到汽车内部环境，借此改善空气质量。让车内空气与外部空气产生对流，再把出风口往上吹，实现车身内部的一个自然对流，提高制冷效率。
当空调开始产生制冷效果后，仅关上前面两扇窗户，并将外循环切至内循环。内循环的主要作用就是关闭风门，及时有效地阻止外面的灰尘和气体继续进入车内。要注意，后座的两扇窗户可以保持半开半关状态，由于前期散热效果较好，此时出风口吹出的风已经变为冷风，开一半关一半在继续挥散余热的同时，也能维护住冷空气的囤积。最后我们再关闭全部车窗进行正常使用即可。
不过小编还要提醒大家的是，如果我们跑高速时开着空调，不要一直开内循环，记得时不时地切换一下外循环，这样不至于让车内空气进行一个死循环，车内含氧量降低，二氧化碳浓度过高，容易让驾驶者感到疲劳犯困、头晕恶心，是非常危险的。
纵观那些全球*车企，背后总少不了强大的技术供应商支持。例如丰田有爱信和电装，被瞧不起的韩系，也有摩比斯这样全球*的零部件供应商。而像大众、BBA等德系巨头，也有博世、大陆、采埃孚这几大本土集团罩着，并享有*的技术优先权。
说到底这些都是“别人家的孩子”，而到了国产阵营这里，大家就比较陌生了。实际上，咱国产品牌背后也有一些实力不俗的 “技术厂”，虽然目前名气和实力还远不如合资，但潜力巨大，下面疆哥就带大家一起来认识下。
1.长城
核心供应商：蜂巢
“蜂巢”是长城旗下的零部件供应商，根据业务不同，又可以分为两家公司，一个是蜂巢易创，主打发动机、变速箱、电驱动系统、转向等领域的产品。坦克500那套3.0T V6发动机，以及纵置9AT变速箱，就是出自它的手。
另外，其研发的DHT混动系统也开始在哈弗、WEY品牌上应用。而大家比较熟知的长城4G15、4B15、4C20、4N20发动机，以及7DCT变速箱等，也都是从蜂巢易创走出去的。
值得一提的是，今年6月，蜂巢动力还迎来了第1000万台发动机下线，这也让长城成为首个发动机产销破千万的中国汽车品牌。
目前蜂巢易创的技术成果大部分供给长城用，但也有在对外扩展，例如北京BJ40（2.0T汽油）以及长安凯程F70（2.0T柴油），就采购自蜂巢易创。
北京BJ40
长安凯程F70
另外一家是“蜂巢能源”，主打新能源汽车动力电池技术。目前除了为长城欧拉配套外，也在积极开拓外部订单，包括东风、一汽、吉利、合众新能源、零跑等，都有采购来自蜂巢能源的动力电池。
虽然相比于宁德时代、比亚迪等电池巨头，长城蜂巢能源目前的市占率并不算高，但目前也算崭露头角了。
数据中国汽车动力电池产业创新联盟
2.长安
核心供应商：青山工业
青山工业，坐落重庆，早在80年代便开始了乘用领域的变速箱研发，是国内为数不多的变速箱供应商。根据公开资料，青山工业隶属中国兵器装备集团，也就是长安汽车的母公司。
今年7月，青山工业还迎来了第2500万台变速器下线，其中包含100万台的DCT（双离合自动变速器），这个也是青山工业的主攻方向。
而大家对青山工业比较熟悉的产品，应该是首搭在长安UNI-T上代号DF727的7速湿式双离合变速器，它是青山工业与长安历时8年联合打造的，曾荣获2020年“世界十佳变速器”的称号。
目前该套变速箱在长安CS系列上也有涉及，还有奇瑞、捷途品牌等部分车型。值得一提的是，青山工业还能打造出满足扭矩400Nm以下乘用车的 MT、DCT、纯电动、混合动力四大产品平台。
市场范围覆盖轿车、SUV、MPV、微客等多种车型，并与一汽、东风、五菱、北汽、广汽等厂商保持合作关系。
3.比亚迪
核心供应商：弗迪
“弗迪”是比亚迪去年3月推出的汽车零部件公司，根据业务不同又可以细分成弗迪电池、弗迪视觉、弗迪科技、弗迪动力以及弗迪模具5家公司。
其中弗迪电池最早成立的，前身是比亚迪锂电池有限公司，大家也都知道比亚迪最早就是靠造电池起家的。像大家熟知的刀片电池，就是这个公司主导的。
弗迪视觉，负责研发设计车用照明及信号系统相关产品，现已开发50余款车型共计600余款车灯及后视镜，被誉为“中国灯厂”，要和奥迪抢风头的节奏。
弗迪科技，掌握大量汽车电子及底盘研发技术，涵盖乘用车、商用车、轨道交通三大领域。10月份该公司还发布了一套自主研发的碳陶刹车盘，以及专门为汉开发的刹车卡钳。
弗迪动力，主业务是汽车动力总成，最出名的代表作相信大家也能猜到，就是今年发布的DM-i超级混动系统。
弗迪模具，主要涉足的领域就是汽车生产中要用到的工具和零配件，例如冲压设备、塑胶模具、机械零部件以及相关的设计、开发、制造等。
以上5家弗迪系公司分别对应了动力电池、车用照明、汽车底盘、动力总成和汽车模具，几乎涵盖了新能源汽车产业链中的核心环节。而这些业务此前就存在了，比亚迪把它们独立细分出来，主要还是为了更好地实现对外销售。
也就是说，比亚迪自研的这些核心零部件，除了要给自己用，还要外供给其它厂家用。例如弗迪电池负责的刀片电池，官方此前就说过：几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作。
写在最后
长城的蜂巢，和长安关联的青山工业，还有比亚迪的弗迪，这三个都是国产阵营中比较有名的“技术厂”。虽然从规模、影响力等各方面来看，它们和丰田爱信、现代摩比斯这种*的供应商相比，还有很大的差距。但是不可否认的是，它们的存在对于自主品牌的发展，是有很大积极意义的，假以时日，或也能成为独当一面的巨头。
另外，咱们也别忘了，除了上面提到的，咱们国产还有一些实力不输合资的第三方零部件企业，例如宁德时代、福耀玻璃、海纳川等。我们要相信，只要继续打拼下去，中国汽车工业将会在世界扮演着越来越重要的角色，外国的月亮未必就比中国圆。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，说说还有哪些硬核的国产汽车供应商！
汽车空调这个东西，除了可以调节车内的温度之外，还可以调节燃油消耗费用，省钱的。
刚上车时怎么开，又凉快又省油
刚上车的时候怎么开空调，又省油又凉快。现在停车位置没那么好找，难免会碰到正的大太阳下面，要上车的时候里面「嘶哇」都烫得要命的。
安徽江淮汽车集团股份有限公司，端方勇等人在期刊《汽车实用技术》上面发了一篇论文的时候，《内外饰颜色对车辆暴晒后车内温度影响的研究》，这么说。
选了个合肥夏季，高温晴天的环境做了一个测试，结果方向盘上面*温度达到80℃，车内的空气温度都达到了60到70℃左右了。
根据这个论文里面的说法，60℃就已经有烫手的感觉了，70℃抓不牢了，只能短暂触摸了。
这个时候上车如果想要凉快一点的话，直接开A/C（制冷），其实也没什么用了。
就好比一壶热水，开A/C（制冷），相当于往里面加了点冷水，慢慢变成温水。
这效率比较低，而且也是比较浪费的。最快的方法应该是把热水全倒掉，然后往里面一点点加冷水，对不对？
换到车子上操作的话，就是把门窗、外循环打开，风量开到*，先把车子里面的热气，先跟它们说拜拜，排掉。
这个时候开不开制冷？没关系的，不要去开它了，现在的首要任务是：把这一壶热水倒掉，不要管冷水哪里来、冰块有多少的事，这个钱不就省下了吗？
等到这个车里温度降得和外面相差不太多的时候，再把车窗关上，打开内循环和A/C（制冷），这样既省油，凉得反而比原来还快。
行驶时怎么开，更省油
手动空调怎么调等到车子开上路之后，开空调的方法其实也有讲究的，首先，就是循环方式对油耗确实是有影响的。
吉林大学的李宜蘅硕士论文《汽车空调内外循环模式负荷确定及其应用分析》上面说。
它测试了制冷负荷的影响因素，发现影响*的是循环模式了。
在标准工况下，从内循环变化到外循环的时候，制冷负荷增加了191.8%，快2倍了。
这就有点像以前做数学题碰到的那个，一边往游泳池里加水，一边放水的这种人一样，很多水其实是被浪费掉了。
换到车上面就是很多的冷气，其实是被浪费掉了，而这个冷气是被制造出来的，是用油经过各种转化变出来的。
那油哪来的？油是钱变来的，对不对？所以说，想要省油的话，开内循环会好一些。
只要注意隔一段时间，开个外循环通风一下就可以，不然的话车内太闷，容易让人不舒服，原理就是氧含量，这个是也和安全有一定的关系。
不过新车子刚买来，内饰有味道的话，吃不消，那这油就不建议省了，还是开外循环会比较好了。
开外循环怎么开也有一定的讲究，不妨听听看，就是：风量不要开太大。
上海交通大学张彦丽有篇硕士论文的，《汽车空调系统性能优化》，上面做过研究的。
在外循环工况下，把风的流量从352m³/h增加到了423m³/h之后，出风口的温度从14.3℃增加到了16℃。
这其实也很好理解，就是风量开得大了，空调反而就不太冷了，被稀释掉了，对吧？空气流动性也变强了，冷气逃走的也会更多了，你就想，就有种像漏了的橡胶水管一样的。
水开得越大，缝隙里面漏出来的水也就越多，对不对？实际接到这个管子口那边的，反而没有那么理想。
而且开了外循环之后，空调风是由车子外面的空气，那天热的就是热空气了，经过了这个压缩机的降温，然后再吹进来的。
风量一大，压缩机功率要是不够，这出风口的温度自然也就偏高了，反而凉得慢，效果一般，油还更费。
所以，当这个车子在路上已经开的时候，开内循环肯定是最省油的。
如果中间要间隔开外循环的话，风量适当地给它搞小一点，也能够起到节油省钱的作用。
自动空调怎么调如果车子是比较*的，自动空调的，按一下都不用管的，那还是可以依靠设定这个目标温度来省油的。
自动空调开的时候，选好了温度，车子就自己来了。鼓风机开多少、压缩机怎么来……都会调好、弄好的。然后把车子调整到一个合适的目标温度。
而且现在的车子上面这些自动空调大部分也是采用变排压缩机的，达到了这个车内设定温度之后，是会降低压缩机的功率的。
用更低的油耗来维持这些车内温度，是很好理解的，家里都有的，无非装在车上，什么东西？变频空调，对不对？
房间凉快了，空调也不会完全关掉，有的好像是风吹小了；有的好像是风没以前那么冷了，不同的机型、不同的厂家不一样，反正人家就是会关心这个东西的，对吧？
车上就是这种空调装上去了，想要省油的话，把温度在我们舒服的前提下尽量往高调，油耗就可以省了。
比如说，“啊，热死我了”，「唰」一转18℃，真的18℃其实是不舒服的。
其实有可能22℃、25℃就是挺舒服的，或者说和18℃的感受是一样的，但是油耗是不一样的。
不妨先调个22℃或者25℃看看，觉得凉快舒服了就停在那，调个18℃除了油更多，其实没好多少。
手动空调和自动空调做法不一样
所以，总结一下，夏天上车前，风要开得大，窗户也要开得大，把闷热的空气给排出去，并且那个时候A/C按钮无所谓，不按就是省钱。
如果是手动空调，循环模式和风量注意要调整，如果开外循环，风量调低，也是可以省的。
自动空调的话，就不要一口气转到18℃、16℃调到*，知道你现在很热，知道你很难受，但是降温速度、降温时间是一样的。
25℃试试看，没问题，你要再冷一点23℃，这样是效果相同，费用更低的。
炎热的夏季，在用车途中少不了要开空调凉快凉快，但有时候即使开到最冷、风力开到最足也没见车里凉快多少，反而汽车劲儿还不够了。原因可能是车载空调用错了？
开玩笑？我开了十几年车还不会用？别急，接着往下看。
车载空调正确用法指北
肯定有不少车主都注意到，空调控制面板有外循环、内循环和A/C三个开关，它们都是做什么的么？
外循环就是打通车内与车外的风道，利用风机将车外空气吸入车内。
内循环就是让车内空气进行循环。
A/C就是air condition，即空气（气温）调节，控制压缩机工作。
正确用法先通风，再制冷
炎热的夏季，车内温度一般都比车外高，上车的第一步就应该是先通风，打开外循环，风速开到*，先将车内的热空气排出去。
当车内温度下降一点了，再开启制冷功能，并将空气循环模式改成内循环，这样有助于冷气快速吹到每个角落，保证温度的统一。
调整出风口方向
根据冷空气下沉、热空气上升的原理，开冷气的时候应该将出风口向上，开暖气的将出风口向下。
先关空调，再熄火
一般用户都是关空调、熄火同步进行，然而这样做，熄火后后蒸发器表面就会附着大量冷凝水，这些冷凝水无法及时风干，就会堆积灰尘等，久而久之，导致制冷能力下降以及异味问题。先关空调能利用气流风干冷凝水，避免污垢堆积。
如果空调内堆积了灰尘也不要慌，就需要掌握空调清洁方法了。
如何清洁车载空调
清洗车载空调可以分为更换滤芯和清理管道两步。
更换滤芯当车外空气进入车内，滤芯负责过滤空气中的灰尘等杂物，时间长了这些杂物就会阻塞滤芯，导致锋利下降。一般情况下，原厂滤芯的寿命在一年或3万公里左右，所以定期更换滤芯还是很有必要的。
更换滤芯需要购买车型相应的滤芯就行，滤芯的位置一般在副驾驶下方，也就是几个卡扣或螺丝的事情，非常容易更换。
清洗空调管道清理空调管道需要用到清洁剂，它能比水和一般的清洗剂更快剥离附着在管道、蒸发器上的污垢，清洗步骤
首先开启外循环，风量*，关闭A/C功能，将已经摇匀的清洁剂对准滤芯位置喷入，利用风机的吸力将清洁剂吸入，完成管道的清洗工作，可以多喷一些，如果脏的话可以用一整瓶。
清洗完成后，继续开启外循环，帮助风干内部管道，防止二次污染，熄火后就能看到有脏水拍出车外了。
PS：家里空调脏了也可以用这个方法清洗。
课代表总结
空调正确用法
先通风，再制冷
调整出风口方向，冷气向上、暖气向下
先关空调再熄火
如何清洁车载空调
更换滤芯
用空调清洁剂清洗空调内部管道
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