标致508销量，标致508销量*车
标致508销量，标致508销量*车
本文目录一览：
标致508：我都降到13万了，月销量54台“清理库存”真的太难了
在国内中型轿车市场上，曾经法系车凭借浪漫时尚的动感外观获取了大批消费者的喜爱，特别是标致508，作为法系车代表之一，最近也爆出已经换代了，车型进行了小的改款，现款车型再卖不出去就成为库存车辆了。
最近几年法系车的销量一直处于低迷状态，根据*销量数据显示标致508在今年上半年累计销量2414辆，4月销量最惨淡了，只有54辆。为了能扭转局势，不得不降价销售，从之前的15.97万已经跌至13万左右，真的是着急清理库存啊。
这个价格，在同级别车中综合性价比还是比较高的，特别是外观造型上，全新标致508发生了很大变化，凌厉的外观如刀锋一样力量十足，车头变得十分扁平，前进气格栅也采用了全新的造型与两侧全LED头灯完美结合，在配合两侧修长的LED日间行车灯使得前脸具有极高的辨识度。
延续了现款车型的设计，此外，车尾的造型与前脸相互相，从上至下采用了多条凌厉的特征线进行勾勒，还是有着不错的视觉感受，个人觉得要比CC更霸气，比雅阁更犀利更符合审美需求。
作为*基于PSA集团 EMP2平台下打造的全新车型尺寸也有明显提升，长宽高分别为4850*1850*1440mm轴距为2850mm，至于悬架方面为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，从尺寸和底盘悬架结构上都能看出法国人如今也在取悦中国消费者，未来还将引入主动悬架，进一步提升行驶的质感。
在内饰设计上，标致508然延续了家族式设计语言，采用了阶梯式中控台设计。两大块全液晶大屏，给整车增添了许多科技感。12.3英寸的全液晶仪表盘和10英寸的中控大屏，以及非常具有代表性的钢琴式中控按键，让人一坐入车内，有着进入飞机舱的感觉。与普通版*的不同，就是内饰用料上，采用了许多翻毛皮的设计，档把等许多地方，还加入了碳纤维饰板。运动感营造得确实不错。
动力方面，搭载1.6t和1.8t涡轮增压发动机，配备了at变速箱，标致508整体的动力是非常充沛的，驾驶平顺性和驾驶感比较强，底盘反馈效果比较突出，有一定的*感和行驶质感。
标致508在某些方面确实能被称为一部好车，法系车出色的底盘、高颜值、出众的内饰设计等等。所以标致508并不算被高估，它确实有实力让标致重整旗鼓。但也正是因为它是*“标致”，508在市场表现上不尽人意。换代新车即将上市，标致508不得不进行库存清理，降到13万起，月销量54台“清理库存”真的太难了！
关于淮南火车站
*消息来啦！
按照原施工计划，淮南火车站于2019年6月28日24:00（6月29日0:00）铁路部门按计划如期恢复办理客运业务。
麻灿君亲测
12306官网上
已经可以预定
明天（6月29日）
从淮南出发的火车票了
恢复办理31趟旅客列车
6月28日24:00（6月29日0:00）之后，淮南火车站将恢复办理31趟旅客列车，其中直通旅客列车21趟，管内旅客列车10趟。
全国铁路将实施新的运行图
此外，从7月10日凌晨起，全国铁路将实施新的运行图，淮南西直属站管内淮南火车站共新增列车10趟，淮南东火车站共新增列车2趟。（具体信息后续发布）
温馨提示
淮南火车站整体施工改造从2017年11月28日启动，一直在紧张的进行之中，2019年3月21日起至2019年6月28日停运期间，重点完成了高站台改造工程。
目前，车站站房主体架构建设也已经完成，正在进行内部装修中。
最后提醒
请广大旅客
在乘坐列车时要
听从车站工作人员引导
注意车站的引导标识
■来源|淮南发布、中国铁路上海局集团有限公司淮南西站
■审核|孙景芳
■
更多详情请点击淮南新闻网www.0554news.com阅读，或者微信搜索我们的微信号：hn0554news关注我们！欢迎各大媒体转载，转载请注明来源于“无线淮南”微信。谢谢您对淮南新闻网的支持！
2019年7月法系轿车销量排行榜出炉，具体排名
目前销量*的车型，竟然是老将爱丽舍，7月销量达到2410辆，
这款车型的售价8.38万-10.28万，终端市场还有2万元左右的优惠，
1.6L四缸自吸发动机+6AT变速箱，令这款车在合资轿车领域有着一定的优势。
新上市的B级轿车标致508L的销量依旧没有起色，7月销量只有622辆，
低配低价、高配高价，精明的法国人将好的配置都统统堆砌在顶配车型上，
逼着消费者花高价钱买顶配，然后B级车市场的车型众多，使得这款车被消费者摒弃。
雪铁龙C5、C4L已经彻底沦陷
C5
C4L
可以说目前的法系车已经完全水土不服，它还有救么？
如果你经常关注B级车市场的话，就会发现，那些销量好的车型往往都是来自于两个“派系”，一个是德系，一个是日系，其中代表就是大众帕萨特、大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁，剩下的美系、韩系和法系，它们的体量无法与德系和日系相抗衡，至于国产品牌，在A级车市场尚可，在B级车市场可谓“全军覆没”，没有一个能够扛起销量大旗的，这就说明消费者对国产B级车还是缺乏认可，哪怕主打高端市场的红旗H5，销量也乏善可陈，根本无法与德系和日系B级车相媲美。当然，合资B级车也不是都顺风顺水，比如这款憋屈的合资B级车，配1.8T+8AT，价格实惠，如今年销量却不足5000台，它就是东风标致508。
东风标致决定引进508的时候，网上可谓呼声一片，因为它的海外版车型是辆主打运动的B级车，配有无框式车门，可是东风标致觉得把它打造成一辆主打商务属性的车型能有更大的作为，便取消了无框式车门，同时对外观进行了改造，又加长了车身尺寸，“套路”和迈腾如出一辙，毕竟现在市场上很多B级车都加长了，进行本土化研发也在情理之中。而且在价格上，标致508是15.97-22.47万元的价格范围，把入门级车型的价格定在16万元以下还是很有竞争力的。
别人都说韩系车的性价比高，可是你看现代索纳塔和起亚K5凯酷都是16.18万元起，也有人说雪佛兰的性价比高，可是你看迈锐宝XL是16.49万元起，它们的入门级车型的价格都在16万元以上，如此一来，标致508就成为了为数不多的16万元以下入门的合资B级车（当时雪铁龙凡尔赛C5 X还没上市），在价格方面更有优势，而且它的底盘悬架还是前麦弗逊后多连杆，“四轮独悬”再加上标致在底盘调校方面的“功力”，可谓补齐了法系车的“短板”，也能看出东风标致这一次诚意十足。
尺寸上，标致508是4870*1855*1455mm的长宽高和2848mm的轴距，在合资B级车中属于主流水准。动力上，它提供1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.6T发动机*功率170马力，*扭矩250牛·米，传动系统是6AT变速箱；1.8T发动机*功率211马力，*扭矩300牛·米，传动系统是8AT变速箱。从排量上来讲，虽然没有2.0T发动机，可是1.8T+8AT也不弱，1.6T+6AT也比1.5T+CVT更让人放心。这款新车的“卖相”似乎很不错，那么， 它能获得消费者的认可吗？还是要从销量说起。
标致508在2020年累计售出了4994台，还不足5000台呢，这个销量还不及一些热销合资B级车一个月的销量高。即便到了今年，它的月销量也仅为三位数，东风标致想不到，如此有诚意的*车型销量为何会如此“憋屈”？消费者为什么就是不认账呢？
我个人是这么认为的。首先，东风标致这个品牌旗下车型的保值率一直不高，与德系车和日系车相比还差点意思。其次，别看标致508的价格不高，可是配置也不高，标配车型连个定速巡航都没有，还没有前排侧气囊、前/后排头部气囊，像现在很常见的车联网，只有顶配车型和次顶配车型才配备。第三，标致508的价格虽然具有一定优势，但是终端优惠并不大，现阶段大约有1万多的优惠，它的实际价格比雪佛兰迈锐宝XL还要高一些，价格方面的优势已经不复存在。
因此，标致508的滞销现象就很好理解了。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《标致508销量》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多标致508销量、淮南列车时刻表相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
