七座suv汽车大全(十大不能买的烂车)七座suv汽车大全大众
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本文目录一览：
2、十大不能买的烂车
买车又要大又要便宜，如何在这两个极端条件内选择自己的爱车，可能是很多消费者的两难境地，毕竟有限的预算只能买到尺寸有限的车型，但是近些年来国产车逐步发力，已经将大空间大尺寸的车型价格打下来了，今天我们就盘点10万左右的三款大空间七座SUV，建议二胎家庭可以选择这一类的SUV车型，价格足够便宜空间还够大，方便全家出行。
捷途X90
指导价：8.89-16.69万
捷途X90是捷途家族的旗舰型SUV，但是它的价格并不昂贵，10万就能买到七座版本的中型SUV性价比是相当的高，它的外观设计比较年轻化运动化，聚宝盆中网搭配鹰眼大灯辨识度相当高，而且还拥有不错的车身尺寸，它的长宽高为：4858*1925*1780mm轴距为2850mm，在这个价位里属于“大块头”，内饰设计走的是豪华风格，当然是在同价位里的豪华风格，双联屏的设计，继承自瑞虎8的触控空调区域都是它的亮点所在，此外全系提供了5座以及7座版本，满足了不同消费者的选择。动力方面提供了1.5T以及2.0T发动机，变速箱提供6MT、6DCT、7DCT变速箱。
吉利豪越
指导价：10.36-13.96万
豪越是号称10万级最有性价比的七座SUV，虽然我对这个称号不是太认可，但是仅它的价格搭配空间来看，豪越的表现还是非常称职的，如果能把老旧的1.8T发动机替换掉，豪越还是有很大的潜力成为*爆款车型的。外观上豪越采用了吉利*的家族式设计风格，直瀑中网与大灯融为一体，整车宽大魁梧尺寸*达到了：4835*1900*1780mm轴距为2815mm，属于标准的中型SUV尺寸。内饰设计同样是家族风格，比如悬浮式大屏、液晶仪表、沙漏型的出风口等，总体来说内饰设计不错，档次感营造到位。不过全系标配五座，七座版本需要另掏3000元进行选装。动力方面全系仅提供1.8T+7DCT的组合，这套动力总成*的缺点就是油耗偏高，对于收入一般的家庭来说负担有些大。
宝骏530
指导价：7.08-9.98万
如果提到性价比，宝骏一定是要榜上有名的，毕竟宝骏就是靠着性价比三个字发家致富的，如今的汽车市场汽车越来越贵，反而宝骏的车型没有怎么涨价，反而推出了许多亲民的车型，而宝骏530就是这样一台非常具有代表性的车型，它属于紧凑型SUV，但是可以提供5-6-7座不同的选择。外观上采用了家族化的设计风格，分体式的大灯熏黑的中网都是它的亮点所在。尺寸方面为4695*1835*1750mm轴距为2750mm，这个尺寸虽然是紧凑SUV中的大家伙，但是与中型SUV比起来还是有些小，六座、七座布局下尺寸还是有些小。内饰设计说实话与现在的车型相比有些落伍，*的亮点也就是竖向的大屏幕。动力方面提供了1.5T发动机，匹配6MT或CVT变速箱。
总结：便宜还要大个，今天推荐的三个车型都很不错，价格便宜空间还大，此外都还满足了七座的使用需求，对于二胎家庭来说这是刚需的选择，不过这款车实际油耗都不低，尤其是满载的情况下，所有购买前一定要想好，自己是不是真的需要七座车型。（文/优视汽车 昊阳）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
之前已经不止一次的，有朋友问喵哥，吉普还能挺多久？这两天终于迎来了，大家意料之中也是意料之外的消息。
但是这次不是退市，而是它的外方合资公司，直接退出了合资，然后广汽在吉普的工厂，直接交管给埃安。
当然这个对吉普来说，是好事也是坏事，但是对于这些，买了吉普的这些车主们，到底是好事还是坏事，有什么样的影响呢？喵哥给大家聊一下。
慎重购买小众车型
我们吸取前车之鉴，吉普今天的状态，*不是个案，往前有雷诺铃木，往后可能会有三菱，会有英菲，会步吉普的后尘。
那么我们在买车的时候，一定要多擦亮你的眼睛，喵哥不止一次地提醒大家，这种小众品牌，这种销量很低的品牌。
你要不是非得有那个情怀，你要不是口袋里面非常富足无所谓，那么建议大家还是慎重一点。
不买小众车型的原因
首先如果这个品牌挺不了两年三年，它直接退市了，或者退出合资了，那么它的销量可能会更差。
这个时候呢，对于你来说，你已经买了车，你买车的时候，你除了买它的使用价值，你还买了它的品牌价值，它一旦退市之后，它的品牌价值，就会大受影响。
一 二手车价格被拉低
现在二手车，你能卖出去10万块钱，可能它一退市，它立马就变成8万，甚至5万别人都得考虑考虑了，因为后续它会面临着一系列的麻烦。
退市后首先影响用车养车。由于品牌退市之后，这个汽车没有新款再出来了。
或者说新款出来之后，已经跟原来的销售体系，或者后续维保体系它都不一样了，那么车子的维保，它会变得越来越麻烦。
二 用车养车的麻烦
尤其是随着年限的增长，本来去个4S店就能搞定的，现在当地4S店倒闭了，你得去其它地方去找4S店。
或者整个你们市里面，都没一个4S店了，那么你维保，只能去路边的小店，或者就是汽车的修车连锁。
这个时候你就会觉得，小问题还好，要是涉及到一些，更换件的大问题，你就会觉得非常麻烦。
尤其是一些不常坏的一些东西，坏了之后，找不到配件，你别说车子退市之后，要保证十年的配件，你千万别信。
那十年的配件，已经非常少了，都散落到全国各地，你得一个个去找，一时间等得特别长，可能两到三个月，甚至半年。
第二价格会比平时高很多，也就是说对你来说，它会带来实实在在的时间影响和影响你的口袋。
所以品牌一旦退市之后，对于车子的影响，真的是非常大的，因为车子它是需要保养的，它是可能要坏，可能会有事故，都是需要维修的。
它不像我们买个产品之后，它没有售后，后续不需要保养，直接用到烂就可以了，所以这就是品牌退市，对我们车主，实实在在的影响。
总结
最后喵哥再次提醒大家，基于吉普这个事情，我们在买车的时候，如果你真的，不是非得有情怀，而且你荷包很鼓。
你就像喵哥这样，靠自己辛辛苦苦挣点工资买个车，那么不要去买很小众的品牌，因为随时可能会让你觉得很苦恼。
听喵哥一句劝，接下来这些小众品牌，可能会一个一个的，要么退出合资，要么直接退市，到时候你别说喵哥，我没有提醒你啊。
四驱+七座，油耗等于零，大众的新SUV是真省钱，实拍ID.6 CROZZ
就在今天，理想汽车的理想同学用一张直白的销量对比图狠狠地怼了一把友商，这个友商就是在在燃油车时代国内市场呼风唤雨的大众。要知道之前大众中国CEO冯思翰可是说过：增程是“最糟糕的解决方案”。这跟戳理想汽车脊梁骨没什么区别了。而到今天，中大型SUV领域，大众在国内新能源+燃油五大车型一个月销量都没有理想ONE*车多。冯思翰也是即将离职。而离职原因也被传是要为ID系列纯电车型国内销量未达预期负责。咱们今天就拿ID.6 CROZZ看看，这个曾经呼风唤雨的大众新能源时代怎么就玩不转了呢？
从外观上看，新能源时代的ID.6 CROZZ前脸虽然在大灯、中网位置有一些大众痕迹，但是造型上确实是大大颠覆了大众原有的造型设计，对于年轻人来说这个设计看着可能更时尚。但是大众传统造型确实在国内接受度一直不低，如此颠覆的改变对于消费者来说能不能接受确实是一个大问题。
不过ID.6 CROZZ确实是个不小的车型，长宽高达到4891/1848/1679mm，轴距2965mm，车着实是不小，从燃油车到电动车，国内消费者对于尺寸和空间的要求基本没变。设定一个大尺寸还是很有必要的。另外ID.6 CROZZ单电机版本采用后驱设计，所以后轮要比前轮宽保持抓地力，轮圈尺寸也高达21英寸。
我算是知道现在途昂改款后的贯穿式尾灯是跟谁学得了，搞了半天是跟它学的。不过ID.6 CROZZ这个大灯还是更*一些，是带有灯效的，解锁的时候有流水效果。
内饰设计上，ID.6 CROZZ和传统大众那是就没有什么一样的地方。仪表不仅仅是全液晶设计，还直接和转向柱绑定在一起，方向盘怎么动仪表就怎么动。车机系统别看里面和燃油大众*的系统差不多，但是操作速度快了不少。座舱芯片规格应该不低。另外车内多了好多触控按键。但是真没几个好用的，特别是空调触控没背光以及主驾驶车窗控制还得靠一个触控操作切换前后排的设计要多难用有多难用。这人机工程学设计师直接给个差评。
可能是因为国内造车新势力的车配置都不低的原因吧。ID.6 CROZZ这次配置也挺高的，座椅通风加热记忆按摩来了个全家福。大众这次看来压力不小。
后排也是将分区空调、隐私玻璃、全景天窗、座椅加热等等配置列为了标配。但是真和理想ONE比，ID.6 CROZZ的7座布局确实不合理，尤其是第三排空间相当鸡肋。这就让ID.6 CROZZ的7座非常尴尬。
ID.6 CROZZ有单电机后驱和双电机版本，双电机版本配备的则是一台永磁同步一台感应异步的双电机四驱方案，整个方案还是比较复杂的，总功率达到313马力，扭矩472牛·米，双电机配84.8kWh的动力电池组的情况下，工信部续航里程516km。三电系统数据算是中规中矩，同级别双电机车型基本在同水平，但是纯电的车你总得考虑充电问题吧。大众又没有各种造车新势力在充电网络上的布局，也没有增程电动车能加油的优势。纯粹依靠公共充电设施实在是没什么竞争力啊。
对于大众自己来说，ID.6 CROZZ这款车突破不小，也难怪大众寄予厚望。不过大众显然还是一个传统车企，还没意识到。新能源汽车的转变其实是一个能源网络的转变。除了车还有补能、还有智能化、还有服务等等方面的因素要重新建立体系，你要么像特斯拉或者蔚来在能源体系上有所建树，要么就像增程电动那样用眼下资源解决实际问题。这一点上，大众还有很长的路要走。
在不少多娃家庭消费者的固有印象中，7座SUV车型的价格往往需要至少20万元以上；对于部分预算较不充足且有家庭出行的消费者来说，手持10万元预算，想买*7座SUV，似乎是一件难度较大的事情。
难道手持10万出头预算，真就买不到*7座SUV吗？
事实上，在10万级SUV市场，有不少7座SUV车型可供消费者选择，比如说下文中的5款7座SUV车型，售价就在10万元左右。
奇瑞瑞虎8
厂商指导价：9.58-16.8888万元
一句话点评：7座版车型售价不到10万元，有多种动力组合可选
在自主品牌中型SUV市场，瑞虎8一直享有较高的关注度；而且这款车型的七座版，即2020款 1.5TCI 手动*版 7座版的厂商指导价还不到10万元，仅为9.88万元。
外观上，瑞虎8遵循了“Life in Motion生·动”设计理念，前脸处的中网镀铬装饰犹如铠甲一般；车侧的线条设计比较简洁干练；车尾造型则是协调饱满，融入LED光源的尾灯在点亮后颇具辨识度，下方双边共两出的排气布局也是真家伙。
尺寸方面，这款SUV的长×宽×高分别为4700×1860×1746mm，轴距为2710mm，不算出众；而且第三排空间比较局促，如果长途乘坐，会有比较明显的疲劳感。
内饰部分，10.25英寸的悬浮屏是全系标配，触控式设计的空调控制区及电子换挡机构还强化了整个座舱的科技感。
动力部分，瑞虎8提供多种动力组合，分别是1.5T+6MT/6DCT、1.6T+7DCT以及2.0T+7DCT，可以满足消费者的个性化用车需求。
东风风行风行T5
厂商指导价：6.89-12.89万
一句话点评：定位紧凑型SUV，智能配置表现较不错
虽然定位为紧凑型SUV，但风行T5依然提供了7座版车型，而且2022款 盛世款 1.8T 手动圆梦版七座
版的售价不过也才8.89万元。
价格实惠的同时，风行T5没忽视对外观设计的重视，并主打精致、时尚的设计风格：前脸处，这款SUV采用大尺寸中网，内部辅以点阵式镀铬元素块，比较吸晴；车头两侧的大灯组造型则是比较锐利，并与中网相连，强化了车头的横向视觉效果。
尺寸部分，风行T5会比瑞虎8略大一些，长×宽×高分别为4780×1872×1775mm，轴距为2753mm；不过这款SUV的第三排空间依然不大，更多是为应急乘坐准备的。
但值得一提的是，这款SUV的智能配置表现在同价位车型中算是比较不错的，搭载的FutureLink 3.0车联网系统可以让用户无需切换账号就能与车载导航、电台以及QQ音乐等功能实现无缝衔接；也可以让用户远程启动发动机、空调，以及查看车辆状况，比较便捷。
动力部分，风行T5搭载1.6L、1.5T以及1.8T发动机，*功率分别为122马力、156马力以及165马力；不算强劲，但可以满足日常出行需求。
风光580
厂商指导价：7.99-12.99万元
一句话点评：提供6座或7座版，搭载自主研发1.5T发动机
与前两款车型一样，风光580的七座版车型，售价也相当便宜：入门级的2021款 改款 星版 1.8L 手动精英型售价才7.99万元。
同时在外观上，风光580的前脸造型立体新颖，采用“百鸟朝凤 聚势腾飞”设计语言的前格栅，结合犀利的前大灯及运动化前包围，使得车头看起来颇具张力。这款SUV的车侧造型也比较不错，线条平实饱满，比较耐看。
车身尺寸方面，根据座椅布局的不同，6座版风光580和7座版车型的车身尺寸有些不一样；同时我们建议消费者入手6座版车型，毕竟6座版车型的尺寸更大一些，舒适度确实也更好一点。
走进车内，风光580除了配备了7英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮屏的双联屏组合外，还采用了双辐式多功能方向盘以及电子换挡机构，确实营造出了较不错的科技感；这款SUV还配备了全景影像、并线辅助、主动刹车、自适应巡等驾辅功能，比较全面。
动力部分，风光580搭载了小康动力自主研发的1.5TGDI米勒循环发动机，*功率184马力，*扭矩300牛·米，对于家庭用户来说，够用了。
思皓X8
厂商指导价：8.88-17.28万元
一句话点评：搭载ADAS辅助驾驶系统，提供1.5TGDI+6DCT/6MT的动力组合
在2020年北京车展上，江淮汽车旗下全新SUV车型思皓X8正式上市，这款SUV除了主打二胎家庭刚需的大6座车型，还有大5座和7座车型可选，其中入门级的2021款 300T 手动舒适版 7座版，厂商指导价为9.18万元。
外观上，思皓X8的前进气格栅采用了六边形设计，搭配直瀑式中网造型，再配合分体式前大灯组，看起来比较时尚。车侧处，思皓X8采用了双色车身设计，前后宽大的黑色轮眉搭配大尺寸轮圈，让新车整体气势提升了一个台阶。
车身尺寸方面，思皓X8的长/宽/高分别为4815/1870/1758mm，轴距达2830mm，在5款SUV中算是比较大的；同时得益于合理的空间规划，第三排空间表现也还不错。
智能配置方面，思皓X8搭载了ADAS辅助驾驶系统，能够根据设定的速度，在车道内保持自动巡航驾驶，并实时识别前方碰撞危险，抢先紧急制动，既能减轻驾驶者的驾驶压力，还可以提升行车安全性，值得点赞。
动力方面，思皓X8提供1.5TGDI+6DCT/6MT的动力组合，*功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米。
宝骏530
厂商指导价：7.08-9.98万元
一句话点评：7座车型售价低至7.18万，支持OTA升级功能
宝骏530的7座版车型售价是这5款SUV中*的：2021款 全球车周年纪念版 1.5T 手动舒适型 7座版的售价仅为7.18万元。
外观设计上，采用了宝骏家族化设计语言的宝骏530，前脸处的中网采用了点阵星辉样式风格，辨识度较高；标志性的分体式大灯还让车辆前脸看起来比较动感。车侧处，这款SUV采用了悬浮式车顶设计，配合双色密辐式轮圈，以及黑色轮眉饰板，还营造出一定的运动感。
不过这款SUV的尺寸不算给力，7座版车型的长×宽×高分别为4695×1835×1750mm，轴距为2750mm；说得直白些，除了前两排空间比较宽敞之外，这款SUV的第三排乘坐空间表现就比较一般了。
与此同时，宝骏530搭载了10.4英寸中控大屏，支持智能车联网OTA升级功能，可持续进化，一定程度上带来“常用常新”的用车感受。
动力方面，宝骏530搭载1.5T涡轮增压发动机，*功率为147马力，*扭矩为250牛·米，不算惊艳，但与另外4款SUV一样，可以覆盖出行需求。
结束语：
可以说，上述5款10万级7座SUV车型的售价表现，相当接地气；而且这5款SUV的产品表现都较为不错：瑞虎8有多种动力选择，产品表现均衡；风行T5外观精致，智能表现还不错；风光580科技感较强，比较适合年轻人；思皓X8空间较大，并搭载了ADAS辅助驾驶系统；宝骏530则是售价实惠，并配备了同价位少见的OTA升级功能。
说得直白些，这5款10万级7座SUV，都可以算作是“性价比之选”。
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