充电桩厂家，充电桩厂家合作
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摘要：近日，由EVTank、海融网、电池网、伊维经济研究院、中国电池产业研究院等联合发布的2021年度中国锂电池行业年度竞争力品牌榜单、2021年中国新能源乘用车行业年度竞争力品牌榜单、2021年中国充电桩运营服务商年度竞争力品牌榜单正式出炉。
【编者按】近日，由EVTank、海融网、电池网、伊维经济研究院、中国电池产业研究院等联合发布的2021年度中国锂电池行业年度竞争力品牌榜单、2021年中国新能源乘用车行业年度竞争力品牌榜单、2021年中国充电桩运营服务商年度竞争力品牌榜单正式出炉。
该竞争力榜单于ABEC 2014（第2届电池“达沃斯”）论坛上*发布，跟随“ABEC”一年一度召开的节奏，到今年已经连续发布8届，目前已经成为全球锂电产业链极具权威的企业竞争力品牌榜单，受到了包括官产学研金等多方面相关人士及机构的关注。
“不惟一规模、不惟一产能、不惟一体制”是该榜单多年来坚持的重要评价原则。通过产能情况、产销数据、客户结构、财务状况、盈利能力、综合口碑、公司信用、产品品质、技术实力、经营机制等多维度指标构建全面的企业竞争力评价模型，并结合专家评定等定性指标最终筛选出各细分领域产业链十强企业名单。
在今年，榜单研究工作组对2020-2021年以来中国国内锂电产业链，包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液、动力电池、新能源乘用车及充电桩运营服务企业等七个细分领域进行了研究与评定。
【榜单联合发布机构】
EVTank：全球领先的专注于电动汽车及其相关产业链研究的权威第三方机构，为所有利益相关者、生产商、购买商、供应商、投资者、银行、政府提供独立而权威的专业研究服务。
海融网：是一家致力于构建电池新能源科技与创新服务的平台和资源型产业互联网公司，2020年6月成立于北京市海淀中关村科技园区。目前主营业务包括电池、新能源、智能汽车产业链全媒体品牌矩阵，行业大数据、行业研究、产业规划等研发和咨询服务，主办ABEC（电池“达沃斯”）论坛和展会等各项活动，股权投资和Pre-IPO投资管理服务，大宗商品撮合交易、跨境电商等。
电池网：创立于2011年2月，总部位于北京，是面向全球新能源特别是中国电池行业影响力大、知名度广泛的电池行业垂直门户网站，以电池行业与企业、上下游产业链、电池消费群体等为服务对象。
伊维经济研究院：在国家主管部门支持下依法设立的一家专注于新兴产业领域研究和咨询的第三方智库，研究院下设汽车产业研究中心、节能环保产业研究中心、电子信息产业研究中心、智能制造产业研究中心、新能源新材料产业研究中心等专业研究中心。研究院主要服务政府、企业和金融机构，提供产业规划、招商服务、市场调研、行业研究、企业管理咨询、投融资咨询、可行性研究等专业服务。研究院总部位于北京，在上海、深圳、重庆等地方设有分支机构。
中国电池产业研究院：电池网旗下的独立研究机构，总部位于北京，专注于新能源电池产业链的研究和咨询服务、大数据研发，致力于为客户提供权威、独立和专业的第三方行业研究报告和数据。
【特别声明】
年度竞争力品牌榜单主要基于联合发布单位长期对锂电产业链各环节及重点企业的跟踪研究积累、实地走访和电话访谈并结合EVTank内部数据库、海关进出口数据库、国内外企业数据库、金融终端大数据库、上市公司定期报告等渠道。竞争力榜单的调研和调查都本着公平、独立、透明的原则。数据和榜单内容仅供行业参考，数据统计截止到2021年9月30日，禁止用于任何商业用途！
2021年中国充电桩运营服务商年度竞争力品牌榜单
1、特来电新能源股份有限公司
竞争力品牌：№1
企业简介：特来电主营业务为汽车群充电系统及智能充电终端建设、汽车充电服务、电动汽车租赁服务、电动汽车销售及服务等。特来电采用“共建共享”的运营模式，通过联合政府、车企、分时租赁运营商、网约车平台等社会各界资源和资金，通过共建的方式快速在全国各地铺设充电桩网络。截至2021年9月，特来电建设充电站1.61万座，运营公共充电桩23万台，共享私桩1226台，总体数量23.1万台，其数量掉至第二，但在充电站建设和充电量业务方面仍然保持第一。
上榜理由：依托于母公司的技术优势和资金优势，特来电在中国充电桩运营市场始终占据龙头地位。在合作伙伴方面，特来电与政府平台、公交企业、整车企业、电池企业进行合作，实现了充电桩利用率的提升和大规模覆盖，已经布局超过300个城市。目前，特来电正推进上市事宜，通过增资扩股方式引进普洛斯、国家电投、三峡集团、智慧互联产业基金、亿纬锂能、路通基础等国内外知名、强资源的战略投资者，并争取在今年下半年上市，届时将大大提升特来电的资本实力和未来业务开拓能力，进一步推进及完善公司在充电及能源领域业务的战略布局。虽然特来电在充电桩数量上被星星充电超越，但其充电站数量以及充电电量仍然位居榜首。
2、万帮星星充电科技有限公司
竞争力品牌：№2
企业简介：星星充电是万帮数字能源旗下的新能源车辆充电服务平台，已发展成为国内新能源汽车充电领域第一充电平台。星星充电是汽车充电设施新模式开创者，提供快捷搜索、线上预订、状态查询、车联网等服务的充电网络平台。截至2021年9月，星星充电共建设充电站8348座，运营公共充电桩23.1万台，共享私桩6.7万台，合计29.8万台，位列行业之首。
上榜理由：星星充电借助万帮的汽车经销商渠道，在交通、汽车销售流通上优势非常大，目前已经和奔驰、保时捷、奥迪、大众等全球近60家知名车企达成战略合作，同时星星充电是国内几乎所有充电标准的制定参与者，使得其与下游车辆的充电适配性大幅领先。另外，星星充电在共享私桩上已具备一定规模，成为市场上共享私桩*运营商，成功推行了新的充电桩商业模式。目前，星星充电是国内*一个持续盈利的充电企业，随着其逐步完成全国充电网的建设，凭借其在公共充电网和私人充电网方面较强的优势，未来在充电综合服务运营方面具有较好的发展前景。
3、国网电动汽车服务有限公司
竞争力品牌：№3
企业简介：国网电动汽车公司是国家电网公司全资子公司，主营业务包含电动汽车充换电技术服务、新能源汽车技术开发服务、以及电力供应等。公司2006年开始进入电动汽车充电设施投资领域。截至2021年9月，国家电网共建设充电站1.6万座，累计运营公共充电桩19.65万台。
上榜理由：作为电力的提供者和充电标准的主要制定者，国网电动汽车公司实力极其雄厚，资源网络发达，依托国家电网广泛的电网基础设施，重点沿高速公路建设，因此主要以充电功率较大、成本高昂的直流桩为主，虽然在公共充电桩份额上有所下滑，但其在快充上优势依然十分明显。目前，依托国家电网在电力网络的优势，国家电网智慧车联网平台已接入充电桩超103万个，覆盖全国29个省、273个城市，服务电动汽车消费者550万人，成为全球覆盖面最广、服务能力最强的充电桩网络，确立了其在充电站运营领域的领先地位。
4、南方电网电动汽车服务有限公司
竞争力品牌：№4
企业简介：南方电网电动汽车服务有限公司是中国南方电网旗下专业从事电动汽车产业服务的企业，业务范围涵盖电动汽车服务全产业链，在充电桩业务领域建设和运营了“顺E充”充电平台。截至2021年9月，南方电网共建设运营充电站接近5000座，累计运营公共充电桩4.1万台。
上榜理由：南方电网重点在南方五省区组建电动汽车区域运营公司，聚焦“集中式快速充电站”规划建设，以投资新建和对外并购方式，推动其充电基础设施实现跨越式发展，构建电动汽车服务生态圈。目前，南方电网“顺E充”平台注册用户已达到50万，并计划在未来4年投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个。在充电站建设方面，南方电网在全国首创建设了“变电站+充电站”模式的莲花山充电站，采取“自发自用、余电上网”的运营模式，推动传统变电站向综合能源站转型，这也是未来充电站运营的发展方向。
5、上海依威能源科技有限公司
竞争力品牌：№5
企业简介：依威能源主要业务是提供充电设备，也为车厂合作商提供充电解决方案。公司对小区/办公楼/商超投入资源，为物业管理公司和电动车使用者提供设备、平台、用户和数据运营服务，同时也为车厂合作商提供充电解决方案。截至2021年9月，上海依威共建设充电站6669座，累计运营充电桩超过3.28万台。
上榜理由：依威能源产品以通用充电设备为目标，兼容中国各大品牌电动车充电且已通过各大车厂测试及国家认证，成为国内*的社区及目的地充电服务商，小区充电桩的市场份额占比50%以上。2020年6月，依威能源完成D轮3.5亿融资，加速推进小区充电站建设，其业务已扩展至广州、深圳、杭州、成都、天津等28个城市，并为万科物业、保利集团、碧桂园等知名地产及物业公司提供充电桩建设、运营等全方位服务方案。在此基础上，依威能源还与比亚迪、保时捷、宝马等汽车厂商开展业务合作。
6、江苏云快充新能源科技有限公司
竞争力品牌：№6
企业简介：云快充定位为第三方充电SaaS服务平台，同时向中小充电运营商、设备制造商、车辆运营商和用户提供服务。目前，充电桩服务已覆盖160多座城市，为超过600家电桩运营商提供服务，月充电量超过2000万度。截至2021年9月，云快充建设充电站4870座，累计运营充电桩数量共12.21万台，其中共享私桩87台。
上榜理由：云快充打造了全国*的第三方充电物联网SaaS平台。截至2021年9月，云快充平台充电业务已经覆盖全国310多个城市，服务电桩运营商超2700家。云快充成立充电桩产业基金，未来将利用云快充SaaS平台，并依托普洛斯及生态企业在中国的数百个物流园区及物流场景，打造全国*的物流服务充电网络和公共服务充电网络。但长期来看，全国性的服务网络对各类服务商整合的运营成本较高，单纯的平台整合运营模式较难盈利。
7、上海上汽安悦充电科技有限公司
竞争力品牌：№7
企业简介：安悦充电是我国A股市场*的上市汽车公司上汽集团下属从事新能源汽车配套充电设施投资、建设、运营的一站式综合服务商。公司致力于为新能源汽车制造商、新能源汽车车主、充电设施运营商提供完整的充电系统解决方案，着眼于推广和提升新能源汽车普及，是车企主导的充电运营商。截至2021年9月，安悦充电在全国建设充电站超过1000座，累计运营的公共充电桩超过2.18万台。
上榜理由：作为上汽集团投资建设的充电运营服务商，安悦充电在上海市场占据主导地位，且能够配合主机厂商进行随车桩的配套。此外，安悦充电也已在杭州、北京、湖州、太原、西安、广州、芜湖、秦皇岛、绍兴等地布局充电场站设施。单从充电桩数量上来讲，安悦充电并不具备优势，但安悦充电APP日活量用户数超过13万，积累了大量的充电行为数据，为其下一步大数据的开发和应用奠定了良好的基础。
8、普天新能源有限责任公司
竞争力品牌：№8
企业简介：普天新能源是以新能源汽车充电网络建设、运营和服务为主业的中央企业，是中国普天信息产业集团公司控股子公司。公司是最早从事充电运营的企业之一，建立了国内首个全国性的基于互联网的新能源汽车智能管理平台，目标是以充电运营为主，利用投资平台，打造产业生态系统，成为新能源汽车的综合服务商。目前已拓展城市涵盖了一二线城市，截至2021年9月，普天新能源运营充电桩数量1.71万台。
上榜理由：普天新能源是央企子公司，具有一定的国企、政府合作优势，在信息通信和电池电源等领域具备一定的产业基础。公司目前已在北上广深等20多个核心城市开展公交、公务、出租、物流、私家车的充电运营服务，截止到目前有40%的公交车辆在普天新能源的网络上进行充电。但2020年以来，公司充电桩建设进度较慢，有待提升。
9、深圳市车电网络有限公司
竞争力品牌：№9
公司简介：车电网是上市公司深圳市科陆电子科技股份有限公司的子公司，公司主要从事新能源汽车充电设备研发，充电网络的建设、运营维护以及相关增值服务，是电力设备制造商主导的充电运营商。科陆电子主营业务是智能电网，包括电测标准仪器仪表、智能电表、配电智能终端等。截至2021年9月，车电网累计运营的公共充电桩达到1.69万台。
上榜理由：车电网在充电桩产品研发领域技术领先，是*个在极寒极热地区完成随车测试的充电桩厂商，积极参与商业化光储充商用项目，并建设全国最早大规模商用超大充电功率的架式充电项目等。通过与政府对接，完成横向互联互通，下游具有公交场站、出租物流场站、住宅商业场站、分时租赁场站、小微电站等多种解决方案，积累了丰富的充电场站的建设经验。如果其能建立更为明确的市场定位，形成独特的优势，发展有望迎来提速。
10、上海鼎充新能源技术有限公司
竞争力品牌：№10
企业简介：鼎充新能源是中国500强亨通集团旗下控股子公司，专注于全国公交、物流、网约、出租等新能源充电网络的建设和运营服务，致力于构建公共交通新能源+绿色出行生态服务圈。服务于上海世博会、香港九龙巴士、上海、江苏、海南、陕西、四川等地公交、商旅等商用车领域，并出口白俄罗斯、以色列、保加利亚等地。截至2021年9月，鼎充新能源累计运营公共充电桩为1.04万台。
上榜理由：鼎充新能源的母公司为亨通光电，是中国光纤光网、电力电网领域大规模系统集成商与网络服务商，中国企业500强。亨通光电和鼎充结合，正在加速推广鼎充快速充电的全国性网络，以及集纯电动公交商旅用车、物流车、共享汽车和出租车以及个人用车为一体的车联网平台。但是，新能源乘用车占据了市场主要份额，公司在乘用车领域布局有待加强，以便抢占更多市场份额。
2021年中国充电桩运营服务商年度竞争力品牌榜单_电池网
网上跑车需要交10000元押金。具体请参考当地收费标准。但网约车押金骗局层出不穷，于是当地交通部门发文限制租购进入网约车市场。另外，网约车保险一年一万三也不是闹着玩的。如果长期租车，网约车月租需要3000-4000元。
有人租车跑滴滴每个月给租车公司3500，这种全职跑滴滴一天能赚300-500，但是长期租车跑滴滴不划算，累死累活早出晚归，都是给租车公司打工，有些再你退租的时候还会坑你一笔钱。至于跑专职网约车赚钱的问题，一个专职网约车司机的真实收入一个月能有几万块钱，在多个平台接单还是可以的，比如快车、优步，加上各种网约车补贴。要是自己的私家车车跑网约车是不划算的，特别是燃油车，现在油价那么高，维修成本高，一天赚不了几个钱，还不如去找一份工作好好上班，所以要跑网约车*是纯电动车。
很多人以为网约车司机月薪上万，其实不然。现在网约车司机收入不高，就是真的赚辛苦钱。一天有时候吃饭上厕所都没时间。很多网约车司机每天接20单左右，但最终收入一般在4500-6000元左右。这工资并不高，只是比较自由。各位广大朋友你们有跑过网约车吗?
北极星输配电网讯:根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2020年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩53.1万台，其中交流充电桩31.1万台、直流充电桩22万台、交直流一体充电桩488台。从2019年3月到2020年2月，月均新增公共类充电桩约1.5万台，2020年2月同比增长52.8%。
数据中国充电联盟、中商产业研究院整理
分省市来看，公共充电基础设施建设区域较为集中，其中江苏、广东、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达73.9%。公共充电基础设施充电电量集中度较高。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、北京、上海、福建、山西、山东、山西、浙江等省份。其中，电量流向主要以公交车为主，乘用车同样有较大占比，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
此外，2020年2月，全国充电总电量约1.7亿kWh，较上月减少4亿kWh，同比减少44.7%，环比减少69.9%，疫情对充电运营行业影响很大。
2020年2月，全国分省市充电桩保有量前十排名依次为江苏、广东、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建。以下为具体榜单：
数据中国充电联盟、中商产业研究院整理
近期，中央多次提到新基建，国家高层对新基建的重视程度显著提升。2月14日，中央全面深化改革委员会第十二次会议指出，基础设施是经济社会发展的重要支撑，要以整体优化、协同融合为导向，统筹存量和增量、传统和新型基础设施发展，打造集约高效、经济适用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。
区别于传统“基建”，“新基建”主要发力于科技端。传统基建主要是指铁路、公路、桥梁、水利工程等大建筑,而“新基建”是指立足于科技端的基础设施建设。具体来看，“新基建”包括7大产业方向：5G基站建设、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网、特高压、城际以及城轨交通。
2019年，我国充电基础设施产业保持高速增长，全国充电基础设施规模达到120万个，有力地支撑了我国电动汽车规模化市场的快速形成和发展。而新能源汽车充电桩被列入“新基建”的产业方向中，将迎来更全面的发展。
根据中商产业研究院发布的《“新基建”——2020年中国充电桩行业市场前景及投资机会研究报告》，充电桩是为电动汽车充电的充电设施，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
充电桩市场产业链涉及到的主体包括充电桩设备生产商、充电运营商、新能源汽车等。
中商产业研究院
原标题:充电桩迎“新基建”利好 2020年2月全国31省市充电桩数量TOP10排名
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作为最便捷的出行工具，我国电瓶车存有量非常高。但由电瓶车充电引发的火灾等事故，给人民的生命安全和财产都带来的巨大的损失。为避免充电事故的发生，国家开始出手管控。2017年12月29日，公安部正式下发《公安部关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》简称《通告》，《通告》中明确要求有条件的小区需设置集中充电场所。这样一来，电瓶车充电桩行业开始迎来了投资热潮。
目前市面上电瓶车充电桩的厂家已经非常多了，各个品牌让人眼花缭乱。不仅充电桩品牌多样，各个品牌所宣传的合作方式也是各式各样。这里，小U总结了一下目前电瓶车充电桩合作的模式，大概有以下四种：
1、厂家免费投放充电桩，与合作商共同运营分成
这种合作模式，厂家负责设备硬件的维保和平台的维护，运营商负责设备安装维护及运营。然后按照合同约定的分成比例进行合作分成。这种模式下，一般厂家会收取一定的设备押金，等设备安装完成，正式运营后，押金会在约定时间内返还。
2、运营商直接采购充电桩设备
这种合作模式下，运营商直接向厂家购买充电桩设备，将设备安装至自身场地，设备盈利费用全部归运营商，厂家负责设备维护和平台维护，对运营商收取一定的维护费用。
3、OEM贴牌定制
这种模式是完全按照客户的需求，开发或深入对接软件平台或硬件技术。客户可以拥有自己的品牌，自己的专利和商标等。厂家按照客户要求，定制充电桩外壳样式、说明书、及全套软件，运营商可跨区域推广，独立运营。独享设备收益（直接售卖或投放，或与物业公司分成）。
4、加盟代理
这种模式一般适合有场地资源的人，不限个人还是公司，只要你有场地资源，都可以和UU充电桩对接，坐等收益，躺着收钱。
以上就是目前市面上常见的充电桩合作模式，各运营商可以根据自身实际情况来选择合适的合作方式。
图文分享，由UU充电桩整理发布，转载注明
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