大众2000，大众2000年老款车型
大众2000，大众2000年老款车型
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从生产1辆车到2000万辆车是什么概念？
假设每分钟生产一辆，一条生产线每周7×24小时连续工作，且不安排任何检修维护时间，也要连续生产38年才能勉强接近2000万辆。
而上汽大众却用了34年便迎来了2000万辆的下线，近日，随着一台新帕萨特插电式混合动力版缓缓驶下生产线，上汽大众迎来了第2000万辆汽车下线，率先成为国内首家累计产量突破2000万辆的乘用车企业，再度刷新行业记录。
事实上，上汽大众从1000万辆到2000万辆仅仅只用了5年时间，相较于第一个1000万辆所用的时间已经大大缩短了23年，这个速度也破了整个行业的记录。不过，尽管完成第二个1000万辆的时间已经大大缩短，但中国车市整体在经历了微增长，甚至是如今的负增长后，中国车市销量已到“圆弧顶”，上下并不会出现太大波动。
而上汽大众作为连续四年斩获销冠王的车企，“2000万辆”的成绩*不是运气，而是背后各个方面的努力。那么第2000万辆下线的车型为何是帕萨特插电式混合动力版车型呢？
或许与其2019年即将迎来的大众电动化战略不无关系，而大众品牌的电动车攻势将分为三个阶段，而在去年底六款插电式混合动力车型集结亮相，预示着大众汽车品牌已开启在华新能源汽车攻势的首个阶段。
接下来，在2019年，随着多款热门车型的纯电动版本迎来国产，大众汽车品牌将启动电动汽车第二阶段攻势。因此，至2020年，大众汽车品牌在中国市场的新能源汽车矩阵将包括约10款车型，并且计划至2020年国产新能源汽车达30万辆。
而在2020/2021年之后，大众汽车品牌将开启第三阶段，带来基于大众汽车品牌全新设计的MEB纯电动平台的纯电动车型。
根据大众品牌的新能源规划，未来将在中国投资320亿元，计划推出30款新能源汽车，其中有一半将会在采用本土化生产。同时，大众集团计划到2020年在中国交付40万辆新能源汽车，到2025年新能源车型产量达100万辆，并最终到2025年交付150万辆。
值得一提的是，作为上汽大众第2000万辆下线的车型，在去年10月底上市的上汽大众帕萨特插电混动版搭载了一台经优化的1.4 TSI发动机和一台专为新能源汽车设计的电机系统，其配备了容量为12.1千瓦时的锂电池,而且电池组也经过了169项严苛安全测试。
上汽大众帕萨特插电混动版车型的综合续航里程达1043公里，在混合动力模式下，帕萨特插电式混合动力版能在7.8秒内从0加速至100公里/时。在纯电动模式下，其*续航里程达63公里，*时速为130公里/时。
在产能布局方面，上汽大众也已经早有准备，2018年5月，上汽大众汽车有限公司安亭汽车二厂改造项目全面完工，全新的汽车二厂采用多项全球*使用的新技术和新设备，进一步提升产能规模，为未来更高的市场销售需求提供保障。产能不断提升的同时，上汽大众建立了涵盖研发、生产、销售全过程的质量管理体系，确保每个工厂、每条生产线上的产品都具有始终如一的可靠品质，继续提供持续的产能保证。
而上汽大众新能源汽车工厂暨大众集团全球首座MEB纯电专属平台工厂在上海安亭开工建设，在开工仪式上，上汽集团董事长陈虹表示，“上汽大众MEB工厂以后将生产奥迪、大众、斯柯达品牌的纯电动车型。”而就是其不经意间的这句话在一座新工厂开工致辞之中显得并不出挑，但这也是最有力的一句话向世人宣告了上汽奥迪的存在。
据了解，上汽大众的新能源工厂预期在2020年10月正式投产，项目总投入170亿元，占地总面积为40.56万平方米，规划产能达到30万辆。
不论是第2000万辆选择帕萨特插电混动车型还是新能源工厂的投产，以及大众品牌在中国电动车的密集规划，以上种种迹象都表明，上汽大众已经开启了电动化攻势，并且以迅雷不及掩耳之势扑面而来。
或许，上汽大众的下一个1000万辆用时会更短，而1000万辆中新能源车也将占据很大的比例。或许，2000万辆对于上汽大众而言，仅仅只是其进军新能源汽车市场的一个历史新起点。
农村养殖业无息贷款是国家专门针对养殖户在养殖过程中出现资金不足时提供的一种贷款方式，国家在养殖业贷款上进行了一定的扶持，因此申请养殖贷款的用户可享一定的优惠，那么农村养殖业无息贷款怎么申请？申请流程有哪些？
一、农村养殖业无息贷款基本信息
1.申请条件
申请者年龄在18～65周岁之间，在当地居住满一年以上，具有有效的身份证明。同时要求养殖者身体健康，拥有合法的养殖手续，拥有一定的养殖规模和养殖场地，至少有2年的养殖经验，此外，申请者个人征信记录良好，具有良好的还款能力。
2.贷款额度
农村养殖业无息贷款的申请额度*在1000元，*不超过养殖品种总价的50%。
3.贷款期限
农村养殖业无息贷款申请时间不超过3年。
4.贷款利率
农村养殖业无息贷款享有一定的国家政策，因此养殖业贷款的贷款利率一不高于于国家规定的基准利率。
二、农村养殖业无息贷款申请条件
1.在当地有固定的住所，且居住一年以上。
2.能提供合法有效的身份证明、居住证明。
3.年满十八周岁，且年龄加贷款年限不超过65周岁。
4.身体健康，具有完全民事行为能力。
5.有一定规模的养殖设备和养殖场所，且至少有两年以上的养殖经验。
6.无不良信用记录。
7.贷款机构要求满足的其他条件。
三、农村养殖业无息贷款办理流程
1.贷款申请
农村养殖业贷款应填写《养殖业无息贷款申请书》，提交本人身份证复印件以及结婚证。
2.贷款调查
贷款银行可以对借款人资料及还款能力进行调查，核实担保人的担保能力、信用状况，并实地调查抵押物的产权归属、地理位置、变现能力等情况，提出调查意见，送交贷款审查。
3.贷款审查
养殖业贷款银行对借款人的相关手续进行核实，对贷款的使用效益和偿还本息的可靠性进行认定后，提出贷与不贷的意见，并提出养殖业贷款方式、金额、期限利率、还款方式等建议，提交审贷会批准。
4.贷款审批
贷款银行根据调查、审查意见，最终作出是否贷款及贷款方式、金额、期限、利率、还款方式的决策。
5.签订合同
同意发放贷款的，贷款人与借款人当面签订借款合同。(备注：借款人夫妻双方必须到场确定签字)。
6.贷款发放
贷款银行在合同规定的期限内向借款人发放贷款，将贷款转入借款人在银行开立的存款账户或信用卡账户。
7.贷后管理
信贷员至少每个月到现场一到两次，严格审查贷款使用情况，以及担保人的资产是否还在。
四、注意事项
其实不管申请哪种贷款都是有利息的，只是有些贷款比如政策支持的贷款会有政府补贴利息，实际贷款申请人不用支付利息，这样看起来就像是申请了无息贷款一样，农村养殖业贷款也在这种政策贷款范围内，一般各地都有针对农村养殖业发放的政策性贷款，不过想要申请靠谱的无息贷款建议还是通过正规的贷款机构申请。
以上就是土流网对农村养殖业无息贷款的介绍，具体流程以当地政策为主。
第一批桑塔纳轿车 张平摄
正在装配“桑塔纳”轿车
1983年4月19日，上海汽车厂成功总装五辆新型的上海桑塔纳轿车。这是上海拖拉机公司和西德大众公司谈判建立合营企业的过程中，向大众公司订购散装车中的第一批。
王敬德摄
同上
1984年10月12日，德国科尔总理出席上海大众汽车有限公司的奠基典礼，并为基石培土。
1985年 张平摄
上海电焊机厂利用引进技术为上海大众生产一批焊接“桑塔纳”轿车用的先进点焊机。
1986年 张平摄
设计能力为日产40辆“桑塔纳”轿车的上海大众总装车间从1985年10月投产，1986年计划生产8000辆轿车。
奥迪100型轿车 1986年 张平摄
上海大众在大批量生产桑塔纳轿车的同时，又推出奥迪100型*轿车和帕莎特旅行车两种新车型。
1987年 张平摄
上海大众办起职业培训中心，培养*技工和管理人员。学生们在中外教师指导下将进行为期3年的学习。
1988年 张平摄
中国和德国合资的上海大众副总经理马丁·波斯特（左）任职两年多来，努力培养中国技术人才和各级管理人员，并协助中国同事搞好汽车零部件的国产化工作。1987年这个厂生产了一万多辆“上海桑塔纳”轿车，国产化率已达到30％左右。
1989年 张平摄
国内*进的轿车总装流水线在上海大众投入生产。生产线全长585米，可以同时装配90辆桑塔纳轿车，每7分半可装成一辆轿车。
1989年 张平摄
上海大众技术执行经理汉斯·约阿希姆·保尔（左四）等德国专家，正和中国职工一起研究保证国产零部件的装配质量问题。1989年在提高桑塔纳轿车产量同时，还要实现轿车国产化率达到50％的目标。
1989年 张平摄
上海大众副总经理布克哈特·魏克纳正在新近投产的轿车发动机装配流水线上检查生产情况。
张平摄
我国第一个年产6万辆轿车的油漆车间，1989年10月21日在上海大众建成。
1990年 张平摄
上海大众新建的全长587米的轿车总装流水线，平均每4.5分钟即有一辆轿车从流水线上驶出。
1990年 张平摄
同上
上海大众成立5年来，已成为一个年产6万辆轿车和10万台发动机的现代化轿车生产基地，轿车零部件的国产化率已达32.9%。
张平摄
上海大众汽车有限公司1991年1至8月已向海外销售了600多辆桑塔纳牌小轿车。
张平摄
1993年12月29日，上海大众举行第10万辆桑塔纳轿车下线仪式。1993年，上海大众汽车国产化率达到82％，年销售额300亿元，连续6年荣登中国外资工业企业500家榜首。
1994年 张平摄
上海大众在市中心独资开办了年维修能力达10000多辆的静安特约维修站，至此，这个公司已在全市开办14家维修站，在全国建立300家维修站，为桑塔纳轿车用户提供了方便。
1994年 张平摄
1996年 张平摄
上海大众1994年10月10日*向公众展示开发的新一代车型——上海桑塔纳2000型轿车。
张平摄
1994年12月27日，上海大众二期工程主体项目基本建成，一批桑塔纳轿车从新建成的总装线上驶出。
张平摄
1995年4月18日，上海大众建立的国内首家现代化营销与售后服务培训中心全面启用。
张平摄
1995年11月28日，上海大众第50万辆桑塔纳轿车驶下生产线。
董事长陆吉安（右）1996年 陈仁群摄
上海大众桑塔纳轿车的年产量从初始的3000辆跃升至16万辆；零部件国产化率从起步时的2.7％增至87.89％。桑塔纳社会保有量已达40万辆，国内市场占有率为46.2％。
柳中央摄
1997年5月30日，第80万辆上海桑塔纳轿车被开下汽车组装生产线，德国大众汽车集团董事长费迪南德·皮埃希参加了轿车下线庆典。1996年，大众汽车在中国销量达24万辆，占中国轿车市场总销量的54％，桑塔纳轿车国产化率已超过90％。
1998年 柳中央摄
98新款桑塔纳2000型轿车在上海问世，装备了AJR“时代超人”发动机，并在国内率先安装了ABS防抱死制动系统和电子智能防盗装置。
陈飞摄
1999年6月15日，上海国际汽车工业展览会上上海大众生产的*款轿车“帕萨特”，成为此次车展的亮点。
觉得以前的车子比现在的耐用，就有点像是：记忆里小时候的馒头比现在的更香。
一方面，小时候的馒头可能就真的是用料比较扎实，用的料也更加天然、好吃。
另一方面，我们的大脑在其中也是起到了关键的作用。
认知偏差
这种现象其实就是一种认知偏差，在心理学上面叫做“玫瑰色回忆”，指的就是我们的大脑往往会不由自主地去美化过去的记忆，使记忆往往表现得比实际情况更好。
所以说，不少朋友才会在记忆当中……当年最早的人生第1台车，普桑、捷达、赛欧、凯越、雅阁、佳美，质量比现在好太多了，就会有这种感觉。
以前成本较富裕，材质工艺更良心
不过除了认知偏差之外，会产生这样的感觉也是因为以前有些车确实在材料、工艺方面，真的的的确确就是良心，成本是下得比较狠手的。
那个时候，预算比较“富裕”，最终的成品品质给我们留下了深刻的印象。
拿2000年左右的车子来举个例子：那个时候，市面上销量比较不错的家用车，大众Polo、别克赛欧，价格10万块钱。
虽然价格和现在差别不大，20多年前的10万块钱可比现在10万块钱值钱多了。
国家统计局网站上面，《中国统计年鉴-2020》，上面有个数据的。
国内工业生产者出厂价格指数已经从2000年的303.1上涨到了2019年的388.2，上涨了大概是28%。
在此之外，国内工业生产者购进价格指数则从2000年的228.4上涨到了2019年的367.2，上涨了大概是60.8%。
简单举例来讲就是：一件过去卖10万的东西现在差不多13万了，厂家过去花3万块钱成本造车，现在相当于花48000多了。
这个和生活里面的物价上涨其实有一点像，茶叶蛋都从以前的5毛一个变成现在2块一个了，现在一碗馄饨15块钱，竟然没有人说它很贵了。
所以说，即使同价位的车子，厂家以前也确实有更多的成本可以投入在材料、生产工艺等等方面。
老底子经典的大众Polo举例子好了：2002年的Polo，发动机舱已经配液压撑杆了，就是你把这个打开来，是听到「呲」这么一下，就这么起来的。
到现在只剩下一个「嗯」搞根杆子「哽」顶上了，就变成手动撑杆了。
而且由于当时国内的零配件供应商还跟不上，成本又富裕，对不对？配件大多数都只能进口，而且也能够进口。
有德国进口的全铝发动机，意大利生产的发动机电脑，日本制造的空调压缩机，甚至是脚垫，下面那张脚垫，德国运过来的。
而且当时空腔注蜡、激光焊接等等比较先进的生产技术都已经开始用了。
材料以及生产工艺方面的高标准就使得当年的车在品质和耐用性上表现都很不错，给我们留下了深刻的印象，不光是心理作用。
以前的车电气系统相对较少
另外，以前的车子电气系统相对是比较少的，也是给我们留下耐用印象的原因之一，土话就是“需要通电的东西少”。
吴胜德在《黑龙江交通科技》期刊上面有一篇论文，分享给你，《汽车电气系统几种常见故障诊断分析》。
里面有讲到过：电气系统故障分为线路故障和电气设备故障。
机械磨损、松动脱落、老化、使用性能下降、短路、断路、布线松动、绝缘不良或搭铁不实等等，都有可能会导致车辆发生电气故障。
听听原因就一大堆，是不是像感冒一样的？
没睡好有可能会感冒，衣服穿得少有可能会感冒，被雨淋了有可能感冒，就是很容易得感冒。感冒的几率很大，至少和癌症比起来的话，就是这个道理。
现在的车子和以前比起来，其中一大区别就是：电气系统发生了很大的变化。
就好比说：以前的电风扇就一个旋钮，调高、中、低3个挡，是不是？
现在电风扇还有遥控器的，还有显示屏的，还湿风、冷风、柔和风、自然风、自动开、自动关、一会儿大、一会儿小。
好多了，还头跟着你转，功能是越来越多了，就越来越容易坏。
马丰威发表在《黑龙江科学》期刊上面的一篇论文，分享给你，《汽车电气系统的故障诊断和维修》。
上面也讲到：最近几年，汽车电气系统的更新速度在不断加快，系统故障率也大大增加。
实际上，现在车子给我们感觉老是坏，很多问题都是通电的很小的传感器的问题。
只不过以前的车子就没有装这个传感器，怎么会坏呢？你让一样没有的东西去坏，不合理吧？对不对？
再加上以前车子又少，现在车子又多，一个车型一旦出现问题，尤其是热销车型，来了个爆款，影响的人也比以前多，骂的人也比以前多。
好了，你就感觉质量更差，问题也就更多了。
买车、用车时，不用和以前的车比较
所以，总得讲，感觉以前车子比现在耐用，一方面是以前车子本来就少，而且那个时候的物价和现在不一样，在材料和工艺成本上面的确是也更富裕。
容易出问题的电气系统也比较简单，甚至有些车子就没有，最终成品的品质的确给我们留下深刻的好品质的好印象。
另一方面，记忆也是会出现偏差的。
从实际的数据来看，现在不管是国内还是国外品牌，每百车问题数都是下降的。其实质量或者说是故障率、稳定性是越来越理想、越来越不错的。
但是当初的记忆，是不是？当初的香香的、第1次摸方向盘、第1次掏出心爱车子的钥匙……回不来的，记忆里面都是会更好一点的。
华晨宝马和进口宝马，质量有差别吗
说到质量，不少朋友也都感觉进口的质量就是比国产好，现在还真的很多人还依然是喜欢买进口的。
进口的宝马和国产的宝马，质量有没有差别？相差在哪里？
德国进口我们不说，非洲进口的宝马和中国国产的宝马，谁又比较强呢？
进口的奔驰和国产的奔驰，有人说料都换掉了，为什么它可以换？以及换了之后，到底是不是真的有影响？
奔驰、宝马、奥迪都国产，雷克萨斯就是不国产，但是在印度那边还要去开厂，到底在想什么东西？
关键词：进口车想知道这些很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「进口车」就可以了。
每天会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。
这是400万车友都在逛的备胎商城，确定不点进来看看吗？→店铺首页
参考文献
[1] 中国统计年鉴-2020.国家统计局
[2] 吴胜德.汽车电气系统几种常见故障诊断分析[J].黑龙江交通科技,2018.
[3] 马丰威.汽车电气系统的故障诊断和维修[J].黑龙江科学,2014.
今天的内容先分享到这里了，读完本文《大众2000》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多大众2000、养殖业无息贷款相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
