大众cc2020款(十佳发动机)大众cc2020款落地多少钱
大众cc2020款(十佳发动机)大众cc2020款落地多少钱
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2、十佳发动机
大众CC作为大众旗下一个非常个性的车型，尽管销量一般，但它的地位却是不可或缺的，在很多人眼中是个特别的存在。2020年将至，2020款大众CC也如期到来，最近就有网友实拍到刚到店的2020款大众CC，一共4台车，两款车型，分别是华颜版和魅颜版，而魅颜版有两个不同配置，不多说，大家看图吧。
到店的2020款大众CC两款车型都标配电动尾门了，但没有无位置记忆。
4台车尾标清一色是330 TSI，都采用低功率的2.0T发动机。
2020款大众CC华颜版的轮圈、轮胎尺寸型号跟19款基本保持一致，没有任何变化。
魅颜版标配的也是17寸轮毂，但相比华颜版轮圈样式更年轻运动一些。
华颜版装上了选装18寸轮毂后颜值直线上升，选装包价格1500元，个人觉得还是挺值的，除了轮毂尺寸和轮圈样式升级外，还有一个很关键的地方，等下会揭晓。
2020款大众CC华颜、魅颜版未选装情况下的轮胎都是韩泰的，规格225/55R17。
而选装升级后华颜选装后的轮圈是18寸的抛光轮圈，规格245/45R18，更为吸引的是，升级后的轮胎采用的是米其林PRIMACY4轮胎，1500元的价格换4个米其林轮胎真的很超值，这也是之前卖关子为什么值得推荐的重要原因。
看见华颜版车顶上的的鲨鱼鳍了么？如无意外，这正好说明了2020款大众CC将全系配备导航功能。
2020款大众CC华颜版的内饰，整体设计跟老款变化不大，采用机械仪表，6.5寸的中控，不过空调面板全系变成了触控操作，科技感更强了
而魅颜版的中控则换上了帕萨特同款全液晶仪表和更大的10.3寸触控大屏，看起来档次更高了。
2020款大众CC这次在功能升级上，个人觉得有一点十分人性化，那就是在顶棚前段增加了一个USB的充电口，位置有点隐蔽，一般人可能还会忽略掉。两个版本车型的位置还不大一样，华颜版这个位置真的隐藏得够深。
而魅颜版的位置相对来说比较好找。无论如何，在这个位置增加USB充电口，对那些要增加行车记录仪或多媒体后视镜的人来说是非常实用的，终于不用自己去布线了，这里要给大众设计师点个赞。
2020款大众CC全系中控空调面板都改成了触控的方式，在颜值上确实比19款好看不少，但实用性来讲肯定不如旋钮好用。
座椅加热及通风功能，魅颜版就有了
后排的按键也换成触控的，没有实体键了。
而魅颜版则有大灯清洗。
（本文转自网友@hefeng0421）
大家对2020款大众CC的改变满意？欢迎留言发表！
前些天漫哥就略略吹了一下咱们国内的“中国心”十佳发动机，没想到吃瓜群众们好像不太信服。没关系，反正不是漫哥评的，漫哥只是搬运工。今天闲得蛋疼的漫哥把历年来“中国心”评选的十佳发动机都搜了出来，给大家看看。
这个十佳发动机评选始于2006年，想当年国内汽车市场全都是合资车的天下，自主品牌还在研究怎么逆向开发。所以当年的十佳发动机里面10个有9个是合资品牌的，硕果仅存的只有咱们芜湖奇瑞，东方之子上搭载的2.0L发动机入选。
2007年的“中国心”十佳发动机评选，奇瑞缺席，轮到上汽荣威补上。荣威750搭载2.5L的V6发动机，虽然提速不快，但动力还是充足的。那时排放政策很宽松，所以都很多大排量发动机上榜。
2008年，奇瑞的发动机再次上榜。没想到的是比亚迪F0上搭载的1.0L小排量发动机也上榜了，那是一台三缸自吸发动机，*功率68马力，*扭矩90牛米。看得出来算是对自主品牌的鼓励吧。
2009年，长城汽车来了，东南汽车来了，江淮汽车也来了，榜单上自主品牌一下子热闹了起来。其中炫丽是长城当时的*小型轿车，1.3L发动机*功率65kW，*扭矩115N·m，NEDC综合油耗百公里7.2L。
2010年奇瑞和长城的发动机继续上榜。瑞琪G5上搭载的是奇瑞自主研发的*涡轮增压发动机，*功率125kW，1900rpm时就能达到*扭矩235N·m。虽然距离合资品牌的2.0T发动机还有差距，但看着也不弱了。
2011年奇瑞继续上榜，那些年奇瑞凭借发动机技术，奠定了“理工男”的口碑基础。这一年海马汽车第一次登上该榜单，1.3L发动机*功率71.2kW，*扭矩121N·m。emmm看不出有啥亮点，油耗倒还行，百公里5.9升。
2012世界末日年，这一年榜单上第一次出现了混合动力发动机系统，但居然不是丰田的，而是别克君越eAssist上搭载的2.4L汽油发动机+电机混动，电机只在高负荷工况时，配合发动机提供额外动力。得到宝马技术支持的华晨中华V5的1.5T发动机也上了榜。
2013年，收买了萨博技术后的北京汽车终于也雄起了一回，再雄起第二回的时候已经是今年了。另外一汽红旗走民用路线后，红旗H7上的发动机也上榜了。广告总是要打的。
2014年，比亚迪秦上的插电式混动系统上榜了。当年插电式混动争议还是挺大的，反对方觉得多数车主都不会插电而直接使用发动机，这就造成了很大的浪费，没必要。但比亚迪还是坚持过来了，还做得蛮好的。另外吉利跟沃尔沃也第一次联袂出现在榜单上。
2015年，比亚迪唐插电混动继续上榜。吉利也在榜上，自封“最美中国车”的博瑞，本打算带领品牌迈向高端，可惜销量惨淡。搭载的1.8T发动机，有车主吐槽油耗比较高，市内通勤要十一二个油。
2016年十佳发动机里面也是合资品牌较多，只有吉利、江淮和小康汽车仨自主上榜。这一年福特福克斯开始作屎，用上了1.0T的三缸发动机，到19年就全系标配三缸了，小钢炮突然就哑火了。
2017年，自主品牌就跟合资品牌平分秋色了，各占5席。长城、江淮、吉利、长安、荣威上榜；别克的君越混合动力也再次上榜，这次发动机更小排量，电机介入更加成熟。
2018年别克英朗全面换成三缸发动机，没4缸选的那种，勇气可嘉，后果大家也知道。“中国心”评委似乎很喜欢这种技术创新，再次把三缸机评选上。毕竟国外的沃德十佳发动机评选也很喜欢三缸，算是与国际接轨嘛。
2019年再次把别克的1.3T三缸发动机评上，笑哭。当然了，通用的发动机技术是很牛的，这款三缸机账面数据也很出色，只是市场接受不了。另外一汽红旗HS5上的2.0T发动机、HS7上的3.0T发动机都被选上了，很少见一个品牌能有2款发动机同时上榜，你懂的。
这几年“中国心”十佳发动机上的自主品牌比重明显增多，去年自主品牌跟合资品牌的比为8:2，合资只有通用别克和广汽本田的发动机系统上了榜。
今年的榜单前些时候漫哥已经吹过了，这里就不吹了，有兴趣的可以翻一下车漫的图文。漫哥感兴趣的是自主品牌动力系统的名称，吉利雷神智擎，风神马赫动力，长城柠檬混动，广汽矩浪动力，北汽魔核动力，长安蓝鲸动力，奇瑞鲲鹏动力，都叫得挺响亮的。
最后总结一下登榜次数，合资品牌里别克最多，13次上榜；一汽大众和奥迪并列第二，10次上榜；第三是退了市的长安铃木，8次上榜。自主品牌方面，上榜最多的是江淮，9次，惊不惊喜？第二是长城和吉利并列，8次上榜；奇瑞和长安上榜7次，并列第四；比亚迪6次。
（本文 ，侵删。
[懂车帝分享 产品] 日前，我们从一汽-大众官网获悉，旗下CC 30周年纪念版正式上市，新车售价为26.73万元。今年的5月21日，是一汽-大众成立的30周年，因此一汽-大众针对旗下多款车型推出30周年纪念版车型。此前，宝来、高尔夫、探歌、迈腾等多款车型已经公布了30周年版车型售价，如今，大众也公布了CC 30周年纪念版售价。作为特别版，新车在车身细节增加了30周年专属标识，以凸显纪念版车型的身份。
车型特点：
大众CC*售价：22.49万起*降价：2.50万
图片参数配置询底价
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配图为2021款CC 380TSI夺目版，其配备有R-Line套件，营造出更运动的风格
配图为2021款CC 380TSI夺目版，新车进气格栅增加贯穿式LED光带
配图为2021款CC 380TSI夺目版，大溜背的造型设计年轻个性
配图为2021款CC 380TSI夺目版，新车配备小鸭尾造型扰流板
配图为2021款CC 380TSI夺目版，配备有内嵌式中控屏和三辐式方向盘
目前大众CC(图片|配置|询价) 30周年纪念版还没有实车亮相，不过，此前官方曾表示，30周年纪念版车型在B柱、迎宾踏板、座椅等位置将体现“30周年”专属纪念标识，因此，大众CC也将在相同地方出现30周年纪念版徽标。
帕萨特*售价：17.19万起*降价：0.80万
图片参数配置询底价
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2.0T高功率发动机
据悉，大众CC 30周年纪念版配置与2021款CC 380TSI夺目版基本一致。至于动力部分，大众CC 30周年纪念版将搭载一台2.0T高功率发动机，*功率为220马力，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
车型背景：
新款Arteon家族
作为大众CC的继任车型，Arteon最早于2017年发布，并在2020年迎来中期改款。而在中期改款车型发布时，新款Arteon家族推出有新款Arteon/Arteon R、新款Arteon猎装版/Arteon猎装版 R。
2021款CC 380TSI耀目版
大众CC*售价：22.49万起*降价：2.50万
图片参数配置询底价
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2021款CC猎装车380TSI猎风版
转眼看国内市场，大众Arteon在国内依旧被称为“CC”，并在2018年迎来上市。随着海外新款Arteon的更新，一汽-大众也进行了同步改进，同时*推出CC猎装车。
第一代大众CC于2010年在国内上市，并有着“最美大众”的称号，并在2013年迎来中期改款车型，而现款在售的CC实际为大众Arteon的国产版本（CC的继任车型，从族谱来看属于第二代CC）。此次上市的为全新CC 30周年纪念版，其更多的是纪念一汽-大众成立30周年。
竞争对手/市场环境：
大众Arteon（国内称为CC）定位于中型车，从车型级别来看，它与大众迈腾、帕萨特等车型处于同级别。不过，偏轿跑运动风格的造型也让其竞争对手指向部分豪华品牌车型，其中不乏凯迪拉克CT5。
#福运双至尽在大众#不知道大家有没有发现，其实很多人在买东西时，首先看的还是品牌，只要品牌调性符合个人的喜好，老百姓就愿意从腰包里掏钱。尤其现在我们国家的经济发展越来越好，普通群众的生活也变得富裕起来，只要是家里真正需要的东西，其实大家并不介意多花一点钱，能够用得住最重要。而汽车作为大宗消费品，也逐渐走进了千家万户，在小轿车基本成为刚需的大背景下，选一台实在家用的好车就显得极为重要。一汽-大众作为国内*实力的汽车厂商之一，还蛮值得考虑的。
首先，从品牌上来说，国人对一汽-大众就带有朴素的亲近感，只要大众造的车就是*。确实，高尔夫、迈腾、探岳等车型不管在产品硬实力，还是市场表现上，都能用可圈可点来形容。2020年国产狭义乘用车全年销量排行榜中，一汽-大众更是蝉联了乘用车销量榜的*位置，这也能从侧面印证消费者对品牌的信任度，因为这是最多人的选择，能够真正代表老百姓的喜好和口碑，选择一汽-大众就不会出什么大问题。
中型车的细分领域中，一汽-大众在去年12月份就上市了*重量级产品，它就是2021款一汽-大众 CC。外观方面，它使用了巨大的U型镀铬格栅，几乎成为了新款车型的标志。下包围两侧造型很有特点，像是鱼钩的形状，包括LED远近光源、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能均为全系标配，这在同级车型当中算是相当良心了。引擎盖上方有不少凸起的筋线，对整体的运动性有着很大提升，视觉上更显年轻潮流。另外不要忘记其掀背车的定位，后方锋利的线条、黑色鸭尾、双边共四出式假排气，都在彰显着属于它的独有气质。
新车长宽高为（mm）4865/1870/1459，轴距则达到了2841mm。这个尺寸在同级别中的表现不错，比新款雅阁的轴距还要略长一些。从侧面可以很清晰看出它的掀背造型，流畅干练的设计风格让人过目难忘。中控采用T字形布局，经典浓郁的大众系设计语言，中控台棱角分明，还设有高亮色黑面板。低配车型也搭载了10.3英寸全液晶仪表盘，表面集成了丰富的驾驶信息。另外像自动分区空调、PM2.5过滤装置、前排座椅加热都为标配，前排还设置了手机无线充电板、3个USB接口，方便乘客在车上充电。
动力部分，低配车型搭载了2.0T低功版发动机，*功率为186马力，峰值扭矩则达到320牛米。官方百公里加速8.3秒，达到了这一级别的主流水准。传动系统则全系匹配一汽-大众的7速湿式双离合变速箱，耐久度和换挡顺畅性都属上乘。工信部综合油耗为6.4L，按照CC 66L的油箱容积计算，理论上满油能跑1031km，老司机省点开能跑1个月。
结语：2021款一汽-大众CC厂商指导价为24.99-29.99万，比本田雅阁、丰田凯美瑞都要小贵一些。但回到开头所讲的，只要品质上能过关，消费者并不在意多花一点钱，关键要买个踏实放心。个性潮流的外观、经典的大众元素、内部丰富的配置、出众的燃油经济性，一汽-大众CC显然是台实用性出色的轿车，省油好开还耐用，堪称是B级合资车当中的精品。
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