凯迪拉克油耗(汽车合格证)凯迪拉克油耗高的原因
凯迪拉克油耗(汽车合格证)凯迪拉克油耗高的原因
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我是上海车主，提车价格为28.92万元，目前已经行驶了140公里，接下来给大家谈谈我的真实感受。
拿下这款车的理由：之前也考虑过奥迪Q3，那辆车目前的优惠力度还是挺大的，但是排量的配置比较一般，而且也是双离合变速箱，所以了解了一下这款全新的凯迪拉克XT4，在4S店试驾了一次，感觉这款车带来的驾驶体验真的很棒，后来在论坛上，我对凯迪拉克XT4做了深入了解，发现并不是所有人都说会特别贵，另外，我特别喜欢这辆车的颜值风格，更何况所有的车都是大功率发动机，排量更有优势，所以我就入手了这款车。
颜值：厚重的车身看起来一点都不厚重，车身轮廓的犀利，车尾部的双尾灯，车头含泪的大灯更好地提升了整车的辨识度。
里面：凯迪拉克的新XT4在里面上没下多大功夫，里面的外形和老款没有太大区别，与时尚运动中的颜值相比，确实有点落后于潮流。
空间：我感觉凯迪拉克XT4这款车比较注重乘坐空间，特别宽敞，这个级别的后备箱空间不算太大，好在空间比较平，储物能力还是很不错的。
排量：凯迪拉克XT4的排量在开车初期的反应比较积极，在城市出行代替步行特别容易，这款2.0发动机在急加速时也能从容应对，超车也特别轻松。
操纵：凯迪拉克XT4底盘非常稳定，档次很高，即使路况很差，它的车身姿态依然相当稳定，车轮的抓地力也很强，小车身的尺寸确实更加灵活。
油耗：高速行驶时综合油耗在7个以上，正常的城市交通基本在8到9个左右，我觉得这个档次的车真的不高。
舒适：坐在柔软厚实的座椅上，就像坐在家里的大沙发上一样满足，厚重的底盘也不会传递出特别清晰的路感，大部分颠簸都能很好地吸收，坐在我的车上太过瘾了。
最满意：凯迪拉克XT4的价格很实惠，使用的材料也很亲切，主要体现在排量和配置上，同时这款2.0T大功率发动机的排量也很猛，车内配置很高，乘坐体验也很舒适，颜值设计真的很美，综合用车体验很棒。
最不满意：如果凯迪拉克XT4这款车的里面能改得更前卫一点，那么我觉得这款车会很完美。
性价比：凯迪拉克XT4作为二线豪华品牌SUV车型，凯迪拉克XT4的价格确实不贵，而且这款车配置丰富，综合实力*配得上这个价格。
车辆合格证是4S店用于自身资金周转，最重要的*的标的物。
一家4S店从建店开始需要投入资金大约是500到1000万左右，签约所经销的品牌往往又要收取500到1000万的保证金，4S店自身的经营还需要流动资金来完成进货，运输，存放，销售这些环节的周转，前期的投入有小两千万了，要让这家店运转起来，又需要一笔周转资金。
我们来假设一下，一台车进货价平均10万左右，至少差不多要进货100多台，才能覆盖这个品牌的全系列的各种配置车型。这意味着差不多要有1000到1500万的资金投入。这里还没有算物业，水电，房租及人员工资。
一家能够投入运营的4S店，差不多要四五千万的资金投入，这还是一个普通品牌，某些高端品牌上亿的投入都是正常的，4S店投资人他必须考虑这个投入产出比，方法就是借银行的钱来周转，赚自己的钱。
4S店把合格证抵押给银行，银行会视为每一个合格证就是一台车，因为没有合格证那台车就是废铜烂铁，不能上路。有了这部分资产的质押，银行就会借钱给4S店，作为他的周转资金，以供他循环使用。也就是说先把车卖掉，从客户那收到车款，再还给银行，当然要付一定的利息，然后，银行把合格证还给4S店，4S店再把它交付客户，这么一个过程被称为4S店的资金链。
这个过程良性循环的话，利润是源源不断的。可是一旦这个过程有某个还款周期还不上的时候，就会出现4S店不能够按照承诺及时把合格证从银行收回交还给客户，接着客户的临牌就要到期却不能上牌，车不能上路不能开。
买车看到合格证是很重要的，4S店表面看上去规模有多大，外表有多华丽。无论它怎样都是负债经营的方式，资金链永远都存在风险。所以切记不能完全信任4S店的各种承诺，尤其是关于合格证交付时间的这个承诺。
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凯迪拉克的车型凭借在外观、配置、和实用性上的独特优势吸引了不少车友关注。再加上，为了争夺豪华车市场份额，凯迪拉克的车型一般都有较大的优惠，所以性价比比较高，销量也很好。但很多想买的车友又担心它很耗油。那么，现在凯迪拉克车型的油耗到底怎么样？
为此，我们汇总了一些真实车主的数据得到他们的油耗平均水平，这里要说的是凯迪拉克ATS-L车型即将换代，现在的车款也将停产在售。年底会由即将上市的CT4和CT5车型替代，所以对于ATS-L车型并没有汇总车友的油耗数据。不过大家也知道作为*偏后驱的运动型轿跑，搭载的又是大马力的高扭矩发动机所以凯迪拉克ATS-L的油耗不会低的，这个可以理解！
好了，如下是凯迪拉克在国内热销的主力车型，车友反馈的油耗数据，供大家参考！
凯迪拉克XTS：城区综合道路 10.7升，高速公路7.94升
凯迪拉克XT4：城区综合道路 10.66升，高速公路8.1升
凯迪拉克XT5：城区综合道路 11.54升，高速公路 8.86升
凯迪拉克CT6（2.0T车型）：城区综合道路10.9升 高速公路 8.4升
当然实际用车情况，会根据不同的路况和驾驶习惯可能会有0.5-1升的偏差，这也是可以理解的。
总的来说，凯迪拉克在国内热销车型的油耗水平看起来不低，但考虑到它们都是2.0T大马力和高扭矩的发动机，比如：凯迪拉克XTS 2.0T 269马力 353牛·米，凯迪拉克XT4 2.0T 马力 牛·米凯迪拉克XT5 2.0T 马力 牛·米 凯迪拉克CT6 2.0T 241马力 350牛·米。所以这样的油耗还是可以接受的。
另外，凯迪拉克CT6 还有*搭载3.0T V6发动机的顶配车型*马力达到405马力，*扭矩543牛·米，当然油耗就更高了。
这个也许和大家印象中的油老虎的印象还是有较大差距的。这主要得益于凯迪拉克在降低油耗方面也是下了不少功夫，比如发动机闭缸技术的应用，9速自动变速箱和10速自动变速箱的普及等等。
凯迪拉克的车型凭借在外观、配置、和实用性上的独特优势吸引了不少车友关注。再加上，为了争夺豪华车市场份额，凯迪拉克的车型一般都有较大的优惠，所以性价比比较高，销量也很好。但很多想买的车友又担心它很耗油。那么，现在凯迪拉克车型的油耗到底怎么样？
为此，我们汇总了一些真实车主的数据得到他们的油耗平均水平，这里要说的是凯迪拉克ATS-L车型即将换代，现在的车款也将停产在售。年底会由即将上市的CT4和CT5车型替代，所以对于ATS-L车型并没有汇总车友的油耗数据。不过大家也知道作为*偏后驱的运动型轿跑，搭载的又是大马力的高扭矩发动机所以凯迪拉克ATS-L的油耗不会低的，这个可以理解！
好了，如下是凯迪拉克在国内热销的主力车型，车友反馈的油耗数据，供大家参考！
凯迪拉克XTS：城区综合道路 10.7升，高速公路7.94升
凯迪拉克XT4：城区综合道路 10.66升，高速公路8.1升
凯迪拉克XT5：城区综合道路 11.54升，高速公路 8.86升
凯迪拉克CT6（2.0T车型）：城区综合道路10.9升 高速公路 8.4升
当然实际用车情况，会根据不同的路况和驾驶习惯可能会有0.5-1升的偏差，这也是可以理解的。
总的来说，凯迪拉克在国内热销车型的油耗水平看起来不低，但考虑到它们都是2.0T大马力和高扭矩的发动机，比如：凯迪拉克XTS 2.0T 269马力 353牛·米，凯迪拉克XT4 2.0T 马力 牛·米凯迪拉克XT5 2.0T 马力 牛·米 凯迪拉克CT6 2.0T 241马力 350牛·米。所以这样的油耗还是可以接受的。
另外，凯迪拉克CT6 还有*搭载3.0T V6发动机的顶配车型*马力达到405马力，*扭矩543牛·米，当然油耗就更高了。
这个也许和大家印象中的油老虎的印象还是有较大差距的。这主要得益于凯迪拉克在降低油耗方面也是下了不少功夫，比如发动机闭缸技术的应用，9速自动变速箱和10速自动变速箱的普及等等。
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