四轮电动车(可转债t0交易技巧图文)四轮电动车品牌
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随着电动车管理的规范化、严格化，现在不符合工信部准入标准，没有列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录的车型，都不具备上路的资格，这让很多依赖低速电动四轮车代步的老年人，暂时失去了一个很好的代步选择。
其实，低速电动车的新国标落地之后，关于低速四轮电动车其实也是被定为“纯电动乘用车”，它的上路需要驾照，而像这样的车型，其实目前没有低速电动车的标准，也有不少已经合规，可以上牌的车型，其中最为“热卖”的就是五菱宏光的EVmini。
这种车型和微型低速电动车，在外观尺寸基本一致，价格相差也并不是很多，而且，速度上相差也并不是很大，低速电动车时速在70公里/小时，而微型四轮电动车的时速普遍在80公里/到100公里。
既然情况差不多，而老年代步车目前无法上牌，微型四轮电动车具备上牌资格，那么，选择这类车辆代步，是不是就是一个选择了呢？小行家来介绍3款能上牌的微型四轮电动车，城市可用，*续航175公里，上班、接娃代步更放心，看看您会不会选择。
第1款车型：北汽小猫
续航里程：100公里
从名字就能看到，这是由北汽生产制造的汽车，在车辆资质上、品牌力、售后服务上都有一定的保障，而车辆从造型来看，和普通的老年代步车没有什么区别，只不过为了迎合名称的设计，前脸做了“猫”的造型设计，而在后背上，多了老年代步车所不具备的备胎设计。
而在尺寸上，这款车的整车尺寸为2*×1400×1680mm，这个尺寸是低于低速电动车新国标中提到的，尺寸不大于3500×1500×1700mm，属于十分小巧的车型，而小巧的车身，让它的空间设计只有2门2座，但普通的接娃、代步还是足够使用。
动力和续航方面：车辆搭载的是18KW的永磁同步电机，*动力可以达到24马力，可以实现*80公里/小时的时速；而电池方面，搭载的是9.2KWH的三元锂电池，可以实现一次充电，续航100公里以上，这个续航相比普通的电动汽车虽然并不高，但对于短途的上班、老年人代步、接娃，也基本够用。
其他配置方面：这款车在灯光配置上，采用了低成本的卤素大灯；在智能配置上，车辆搭载了一个小屏幕的显示屏，可以支持倒车影像，让停车更方便，而在制动方面，采用的是鼓刹制动，也是成本比较低的一种。
第2款车型：华梓1号
续航里程：101公里
从品牌力度来说，这款车就小了很多，但从造型来看，这款车比上*会更好看一些，车辆的前脸采用大幅的格栅设计，还是具有一定的时尚感和运动感，而车辆后部没有后备胎的设计，尾灯比较圆润，整车的后杠两侧和后轮，显得车辆造型圆润，这和很多老年代步车瘦长的造型，还是有一定区别。
而尺寸方面，整车尺寸为2733×1502×1580mm，也是和老年代步车差不多的尺寸，而在空间方面，车辆是3门2座的设计，代步、接娃基本够用，而内饰方面，车辆色调单配比较显成熟，适合老年人使用，而配置也比较简单，不过，它比上*更长一些，保留了一定的尾部载物空间，增加车辆的实用性。
动力和续航方面：车辆搭载的是24KW功率的电机，车辆的动力可以达到33马力，扭矩达到84牛米，而时速也能达到100公里/小时，都会略高上*；而在续航方面，车辆搭载的是9.6KWH的磷酸铁锂电池，电池安全性会更好，而续航可以达到101公里。
其他配置方面：车辆搭载了电池温度管理系统，可以实现低温加热 ，液态冷却，避免电池过冷造成续航力下降，过热造成电池损伤；车辆标配胎压监测，准确地预判车辆轮胎的实时情况；而在屏幕方面，车辆搭载的是7寸大屏，支持倒车影像，但同样缺乏影音娱乐配置；其他的还有卤素灯光系统、全景天窗、ABS制动等等配置。
第3款车型：百智大熊
续航里程：175公里
这款车是介绍的3款车中，虽然品牌力不是*的，但是销量是*的，而影响它的销量的因素有很多，包括它的续航里程表现更好，座位更多，增加车辆实用性，另外就是它的外观颜值更好，该车是采用方方正正的设计，车辆前脸是多处镂空，配置十分干练的大灯，具有时尚美感，而车辆的尾部，采用的是简约的设计，十分优雅。
而在尺寸方面，百智大熊的整车尺寸为3390×1652×1595mm，是极为接近低速电动车国标的尺寸，因此，它也是和普通低速电动车从外观上来说，没有多大区别的车型，而在内部空间上，车辆采用的是5门4座的设计，也贴合了低速电动车国标要求的4座以下要求，而这个座位数，让它的实用性更好，2胎家庭接娃或全家出行代步，都够用。
动力和续航方面：车辆搭载的29kw功率的永磁同步电机，*扭矩为110牛米，而动力可以达到39马力，时速*可以达到100公里/小时；而在电池方面，车辆*配置电池为15kwh的磷酸铁锂电池，可以实现*续航175公里。
其他配置方面：这款车也配置了低温加热的电池管理系统，有助于冬天行驶的续航里程缩减问题的避免；车辆的中控大屏尺寸为9寸，支持倒车影像，另外还有倒车雷达，辅助停车的便利性；另外，车辆还有胎压监测、ABS制动、能量回收系统、行车记录仪、冷暖空调等实用配置。
结语：以上就是3款符合目前上牌政策的微型四轮电动车，它们从外观造型、车身尺寸、基本配置，也都和现在老年人青睐的低速电动车相差并不大，如果现在要在微型四轮电动车和老年代步车做一个选择，小行家是建议选择前者，毕竟这是可以全国上牌上路行驶，而后者选择了不符合标准的车辆，等待低速电动车标准实施之后，车辆还会存在过渡期等问题，影响上路，尤其是在城市使用，前者是当下我觉得的*。
那么，以上的北汽小猫、华梓1号、百智大熊，您觉得哪款更值得选择？您觉得这样的微型四轮电动车和老年代步车，哪个更值得的选择呢？欢迎大家评论交流。
我记得小的时候，大部分家庭的出行工具还只是自行车，摩托车都很少有家庭拥有，而如今，经济和科技的发展，交通工具种类不仅很多，而且迎合不同的使用人群，分类也非常的细化，比如针对于老年人的出行，就有了三轮、四轮电动车。
虽然三轮、四轮电动车在交通工具的分类中，属于小众车型，但电动三轮车在我国拥有超7000万的保有量，四轮低速电动车也有超千万的保有量，说明它们的存在，还是有很大的市场需求，尤其是中老年人，很依赖于这类车型的代步。
有需求自然有交易，那么，在选择三轮、四轮电动车的时候，应该怎么选，就是车主需要考虑的问题，小行家认为，首先是要选择大品牌，另外要选择大品牌中的好口碑的品牌，这样才能选到更好的代步工具，具体怎么选择，有哪些比较品牌比较好，小行家下面和大家分享。
三轮、四轮电动车为什么要选择大品牌产品
选择三轮、四轮电动车，小行家认为要本着选择具有品牌的车型，毕竟，这些车辆也都是大几千甚至万元的价格，不像两轮电动车，用坏了一两千块钱，大不了在换一辆，而选择大品牌的车型，至少能够有2个方面的保障；
第1个方面：资质上会有一定的保障，三轮、四轮电动车已经被明确为机动车，它们上路行驶，需要完成挂牌，而挂牌就需要“3证1票”齐全，选择品牌的产品，不会因为资质问题无法上牌，即便是目前身份还没有明确的四轮低速电动车，当它的“国标”征求意见稿标准发布时，各大品牌就积极跟进，发布符合准“国标”产品，尽量让产品符合资质。
第2个方面，品质方面会有保障，三轮、四轮电动车的生产，主要是以采购零部件组装的模式，因此，想要品质好，采购的零部件就不能偷工减料，而大品牌因为有着知名度，有了自己的“招牌”，一般不会“掺假使次”，而且，大品牌会有售后服务，车辆有质量问题可以及时得到解决，这都是来自大品牌的保障。
但很多品牌，往往都是靠一些广告营销做到的知名度，这样的品牌与品质还不能有直接对等，小行家认为，“金杯银杯不如口碑”，只有车主投票认可，具有好口碑的大品牌，产品才更值得信赖，那么，有哪些品牌口碑好，我们来看看三轮、四轮电动车“口碑榜”，看看有哪些品牌最受车主认可，你会认可这个排名吗？
电动三轮车的“口碑榜”
电动三轮车的车型比较复杂，它包括了代步的休闲电动三轮车、带篷三轮车，也包括了货运车型的三轮车，货客两用的皮卡电动三轮车，因此，它的品牌对于关注的不同的产品车主来说，熟知度可能不那么高，但从上榜前10名的品牌来看，基本上都是“耳闻能详”的品牌，从1到10依次为：金彭、宗申、新鸽、宝岛、五星车辆、海宝、淮海、金迪、宇锋、步步先。
其中，第1位的金彭是在电动三轮车领域的“扛把子”，它能够被大家认可成为第一名，也是“名副其实”，2021年1月15日，金彭公布的累计销量就达到了1360万辆，而国内的电动车保有量也不过7000万辆左右，金彭2020年的销量是销量榜单第2位的3倍多，是第2到8名销量的总和。
除了金彭之外，宗申、淮海是货运电动三轮车市占率比较高的品牌，相对来说价格不算贵，拉货能力比较强，而且，还有一些车型配备自卸，非常的方便；而淮海、金迪主要是专注带篷电动三轮车，也有不错的认可度；宇锋、步步先具备区域性的优势。
电动四轮车的“口碑榜”
电动四轮车主要是指低速电动车，也就是商家所说的老年代步车，由于它的*性更强，而且主要是代步使用，所以覆盖的人群比较窄，因此，对于老年代步车的品牌，熟知度或许并不高，但凡是了解过老年代步车，还是能够上榜的大部分品牌，“口碑榜”第1到10名依次为：雷丁、金彭、丽驰、富路、瑞易、比德文、枫叶、汉唐、嘉远、时风。
第1名的雷丁，是在低速电动车品牌中，小行家认为最为成功的一个品牌，它以低廉的老年代步车起家，但由于老年代步车毕竟是小众市场，也没有得到明确身份，目前，雷丁已经转型为微型电动乘用车，推出的芒果系列是和五菱宏光mini对标的产品。
而第2名的金彭，它虽然专注于电动三轮车，但金彭近2年也大力发展四轮电动车，根据数据显示，2020年金彭实四轮新能源产品实现10.85%的增长，它也推出了D90、T90、V8、艾咪等多款低速电动车产品。
其他的品牌还有丽驰、富路、比德文、汉唐，这些都是老年代步车的“老品牌”，十几年前，老年代步车发展起步的时候，它们就是参与者，目前也是低速电动车的主力品牌。
总结：以上就是三轮、四轮电动车“口碑榜”的基本情况，虽然说，任何榜单都不能*全方位、客观地介绍完*车型，但通过车主口碑投票的榜单，至少说明，这些产品在质量、服务等各个方面，不会太差，而小行家作为电动车的从业者，虽然也无法对上榜的所有品牌都非常知根知底，但基本上2个榜单的前3位品牌，我觉得还是比较“名副其实”的。
那么，您买的三轮、四轮电动车排在第几位呢？对于这个排名，您认可吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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道路上有这样一种车型，远看是汽车，近看又不像，它比汽车更小巧，速度也更慢，这就是55~70岁左右年龄人群，很青睐的低速四轮电动车，它时速比较慢，舒适性又很好，是老年人用来代步、接娃很实用的车型之一，小行家今天就来分享3款这类车型，价格9000元起，*续航260公里，基本情况的概况是：它们有的价格低，有的续航好，有的是品牌大。
第1款：百世利四轮电动车，价格低，9000元起
从车辆的造型来看，这款车对标的是SUV车型，整车尺寸为2800×1300×1600mm，虽然比很多四轮电动车略大一些，但还是属于比较小巧的四轮车型，车型虽然，但车内空间却比较宽敞，它采用五门四座设计，有着可以容纳四人的乘坐空间。
来看看这款车的动力，由于是主动平价产品，这款车的动力比较一般，配置的是1500W功率差速电机，*时速为50公里/小时，而电池配置的是60V38AH，只够续航40公里左右，可以满足日常的遛弯、买菜、接娃的需求，当然，这款车也有高续航版本，*搭载的是100AH电池，续航可以达到120公里左右。
再看看车内的配置，作为*价格低的车型，它的标准款车型的配置也只能说是基本够用，车辆除了常规的方向盘操作，可调节座椅，另外还有MP5，蓝牙连接，倒车影像，这些基本配置，而车辆的高配版本，除了这些配置，将会多了冷暖空调的配置，提高驾乘的舒适性。
百世利这款车在其他基础配置上，车辆配置的独立悬挂减震，舒适性可以得到保障；车辆的低配版本，虽然没有空调，但也有暖风装置和螺旋双风扇，保障冬夏的驾乘舒适环境；另外，车辆还有定位系统，保障车辆的安全性。
第2款：东威O1，续航高，*续航260公里
东威O1是*超高续航低速四轮电动车，这款车无论是造型还是续航，都可以对标一些微型电动汽车，先来看外观，车辆的长为2700MM，宽为1320MM，高为1550MM，妥妥的是微型车标准，而外观上下大格栅设计，搭载时尚LED大灯，让车辆整体具有一定的高颜值。
作为和第*尺寸差不多的车型，车辆同样是五门四座设计，能够满足代步接娃的需求，但除了尺寸之外，东威O1和上*车在诸多方面，都有较大的差别，这款车的动力配置的是2500W功率，可以爬坡32度，当然，时速还是比较安全的42公里/小时。
而在续航的能力上，这款车拥有多个电池版本可以选择，其中*的电池为60V150AH锂电池，可以实现一次充电，*续航260公里，这个续航对于接娃，代步的出行来算，每天出行20公里，也接近半个月才能用完，不用经常充电，更省事。
这款车好的不仅仅是动力和续航，车辆的内置配置也优于上*车，车辆拥有4寸显示屏，虽然不大，但也能支持视频播放，倒车影像，音乐播放，蓝牙连接，车机互联等科技体验；另外，车辆还有一键启动，暖风装置，车载音响等配置。
再来看看基础配置，车辆采用双叉臂盘式结构，前为直筒液压，后为加粗液压弹簧减震，可以过滤颠簸感；而刹车为四轮碟刹，刹车又稳又安全；另外车辆配置的是220V充电枪，不仅可以在家充电，支持充电桩充电，更方便。
第3款：爱玛A520，大品牌产品
根据C-BPI的榜单，爱玛是电动车中名列前茅的品牌，而爱玛也确实有着较高的知名度，它推出的这款爱玛A520，也是爱玛的试水低速电动车领域的产品，这款车从外观来看，它区别于绝大部分低速电动车，它造型呆萌，前脸“吐舌头”的设计，很可爱；而前脸内置灯光系统，可以通电点亮的商标，设计更有科技感。
从外观就能看到，这也是*比较小巧的车型，整车尺寸为：长2510MM，宽1300MM，高1650MM，是比较小巧的车型，而它设计为两门三座，相对上面2款车，空间确实小了一些，但3座设计，用来代步、接娃，也基本够用。
在动力方面，车辆配置1200W永磁电机，动力并不算强劲，时速*也只有40公里/小时，好在它在续航表现上还算不错，车辆配置60V120AH锂电池，可以实现一次充电，续航160公里，这个续航表现，在低速电动车中属于很不错的成绩。
再看看车内的配置，这款车配置7寸多功能搭配，支持倒车影像，包括音乐、视频、电台的影音娱乐系统，是这3款车中，智能配置方面表现*的；另外，还有一键启动，皮质座椅，电动门窗，冷暖风出口等配置。
在其他的基础配置上，车辆的外壳是进口ABS航空抗爆材料，汽车工艺的烤漆，刹车是四轮碟刹配置脚刹的双重保障；另外，车辆的充电可以连接220V普通家用插座，并且有断电开关，避免过充对电池的损伤。
总结：以上就是小行家介绍的不同类型的3款车，分别是注重续航，价格，品牌，这也是满足不同用车需求，而总的来说，这3款车都比较适合55~70岁，年龄太小没必要使用这样的慢速车，而年龄过大，也不建议使用这样的四轮车。
那么，以上的3款低速四轮电动车，您更喜欢哪*呢？欢迎大家评论交流。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《四轮电动车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多四轮电动车、可转债t0交易技巧图文相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
