北京车牌政策，北京车牌政策动向
北京车牌政策，北京车牌政策动向
本文目录一览：
北京车牌指标，一牌难求，有些人甚至摇号10多年了，都没有拿到牌子，的确是深刻地影响到了很多人的日常生活，随着政府部门深入的出台相关政策，相信在不久的将来，这个局面会有所改变；
2022年车牌相关政策汇总：
1：增加以家庭为单位的指标配置渠道，普通指标俗称蓝牌油车指标，无车家庭 和个人同池摇号；新能源指标绿牌，无车家庭以积分多少排序；新增了一个无车家庭群体，还是很有意义的；
2：指标配置向无车家庭倾斜；新能源指标，2022年70%优先向无车家庭配置，2023年80%优先向无车家庭配置；普通车蓝牌油车指标，将通过相关积分规则对无车家庭赋予相比个人更高的中签率；
3：指标配置频次发生变化，由每月申请改为每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日，集中申请；每年指标配置次数由6次改为3次；
4：对于市场存量的油车改电，可以用原有的普通指标更换新能源车，待新能源车出售、报废后依然可以申请普通指标，鼓励新能源用车；现在大多数车企都在研发若干年后停止生产油车，这个政策，对于比较喜欢油车的司机还是慎重，合理考虑；
5：取消更新指标时限，车辆报废、出售后，不再要求12个月内更新指标；
6：1个人只能选择更新一个指标，多车指标，可以向符合条件的配偶、子女、父母转移；对于配偶、子女关系，法律上有存续时间的界定，具体咨询办理机构；
7：新增了企业，以固定资产投资额度为条件的，指标申请，具体行业类目需要咨询当地相关部门，还是鼓励创业，属于给企业的福利政策；
8：通过新能源车指标与普通车指标，配置比例来看，北京目前还是鼓励大家使用新能源车，指标数量也更多些；
这些政策的逐渐落地，对于普通无车家庭，还是有很大的利好消息，对于很多无车家庭，并且符合积分相关规则的，后期应该会申请指标的概率会大很多了！
对于准备买车摇号的网友可以收藏，关注，后期会定期更新相关信息；
年轻人当下对于年轻一代车型的关注度越来越高，但是有很多经典车型并没有进行年轻化处理，所以虽然在年轻消费者领域的范畴，但是依然主要面向中年消费群体，大众桑塔纳就是这样*车型，目前车型价格水平下降到5.9万起，是*面向年轻消费群体的家用代步车型，但是车型并没有进行运动年轻化的改变，所以当下对于这款车型比较关注的主要集中在中年人，年轻一代的消费者主要把目光都聚焦在国产车型和同级别的年轻车型上，但是不得不说，大众桑塔纳成为了价格屠夫，整体的价格水平比较低，性价比很突出。
新一代大众桑塔纳
当下大众旗下的大众速腾，大众迈腾等一系列的主流，家用紧凑型轿车和B级车都在积极的改变，尤其是大众帕萨特，变化的频率比较快，这对于车型整体的竞争力和产品力提升很明显，当下的年轻人也在关注大众桑塔纳，但是车型的外观，颜值确实很难获得消费者的认可度。
稳重大气已经不是当下的主要定位，年轻消费者追求的更加是运动时尚，当下的日产轩逸，本田思域等一系列车型，整体的外观都非常具有年轻感，并且线条运用和年轻化的设计风格非常符合当下的流行趋势。
大众桑塔纳整体的价格水平下降，也是顺应当下国内市场的趋势，很大一部分经典车型的价格水平是非常坚挺的，但是大众桑塔纳为了保障整体的销量和发展状态，只能主打整体的性价比吸引力。
总结:全新一代大众桑塔纳成为了价格突破，整体的价格水平下降的幅度和整体的性价比匹配度比较高，但是外观表现并没有进行年轻化处理，所以主要吸引的依然是中年人消费群体。
特别声明：本文为客户端新媒体平台“新华号”账号作者上传并发布，仅代表作者观点，不代表新华号的立场及观点。新华号仅提供信息发布平台。
北京今天发布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》，根据意见稿，有这么几个重要信息：
1、拟从明年起，新增以家庭为单位的摇号规则，家庭摇号根据每个家庭申请人的积分计算家庭总积分。家庭与个人同池摇号。指标配置向“无车家庭”倾斜，赋予“无车家庭”明显高于个人的摇号中签率和新能源指标配额数量。
2、拟从明年起，年度新能源小客车配置指标数量的80%优先向家庭配置，20%向个人配置。
3、增加对个人申请更新指标数量的限制，同时放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。具体来说，就是每人最多只能保留1个小客车指标。
4、拟从明年起，夫妻间办理车辆变更登记，婚姻关系存续期要满一年，且受让方名下无车、无指标。
5、拟从明年起，申请小客车更新指标，可以在车辆办理完转移、注销登记后根据需要随时提交申请，不再设置12个月申请时限。
6、拟从明年起，指标配置由每两个月一次调整为每年三次。每年5月配置新能源指标，每年6月和12月配置普通指标。
也就是说，目前车贩子所赖以生存的“结婚过户”交易法没有活路了，没有车的家庭，会有更多的机会摇到北京车牌。
当然，“无车家庭”作为一个摇号个体，与个人摇号者是在同一个号池中的。但因为引入了积分规定，无车家庭摇号中签的概率会更高。
至于无车家庭在摇号中能占到多少便宜，政策也给了一套解释：
如果你有一个三代同堂的大家庭，主申请人、主申请人配偶、2名子女及双方父母共三代8人，其中有4人正参加摇号，个人阶梯数均为5。
那你中签倍率是个人*参加摇号中签率的126倍，是主申请人个人参加摇号中签率的25倍多。
如果你是三口之家，中签倍率是个人*参加摇号中签率的54倍，是主申请人个人参加摇号中签率的10倍多。
首先家庭的概念最少是俩人，父母这一辈不太好变动了，对于无车家庭来说，要想大幅提升自己的中签概率，多生孩子是个好方向。当然，这样的测算也是合理的，毕竟孩子多了，你的用车需求肯定就更强烈了。
意见书也解释了，作出这样的调整，主要是因为现在摇号的人太多了，每个人中签的概率都太低，而家庭用车作为相对刚需，应该得到支持。
而实际上，正是因为摇号制度，所以目前号池里有大量的非刚需摇号者，举个例子：为了怕自己以后用车，或者琢磨着摇中牌照后非法租出去的投机者，拿着集体户口碰碰运气的在京大学生等等。
每人最多只能保留1个小客车指标。1人名下如果拥有多辆在本市登记的小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许其向名下没有本市登记的小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件但要符合“住所地在本市的个人”的条件。
某种程度上，如果你有多辆车，那么有两条路面对政策：
1.等政策实施，转给直系亲人。
2.在政策实施前更新指标，买一辆新车，这样能尽可能延长这个指标的使用时间，直到车辆报废。
除了这些政策，更重要的是未来指标的分配机制，在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。
今年下半年北京也会一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。
新华号 虎嗅
7月4日，北京市机动车尾号限行迎来轮换，具体规则为：自2022年7月4日至2022年10月2日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。其中机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理。
北京交警
今天的内容先分享到这里了，读完本文《北京车牌政策》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多北京车牌政策、新桑塔纳报价相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
