大众带字母什么车，大众带字母b什么车
大众带字母什么车，大众带字母b什么车
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最近刷抖音，一抖友说，一直不明白大众下面带字母怎么了，为什么都在说“不怕宝马和路虎，就怕大众下面有字母”，开车的时候都没敢靠近，今天小编就给这位抖友解释一下这句话的含义。
首先可以很负责任的告诉这位提问的抖友，有字母的大众*是豪车！比路虎宝马还要豪，只是人家实在是太低调了！比常见的宝马、奔驰、奥迪、路虎都贵。不知道的还以为是帕萨特。因为在消费者的眼中大众这一品牌的轿车是属于比较亲民的汽车品牌，尤其是大众帕萨特、大众朗逸等畅销品牌的不断印象加持，以及大众家族千篇一律的“套娃”形象所影响，认为大众本身只是一个普通的经济型汽车品牌，旗下的大部分车型也都是中低端产品，觉得比较平民的车型不足为惧，但对于大众后车标正下方有字母的车型，选择不靠近是正确的，蹭一下就会知道后悔了，那有字母的大众都是什么车型呢？
低调奢华是这部车的代名词—大众辉腾
目前大众辉腾已经停售了，并且停售前销量也很低，所以路能见到的几率不高。大众辉腾是大众轿车中的*旗舰，这台车基本上就是一台换了壳子的宾利，甚至连车钥匙和内饰造型都是很相似的。这个系列的车于2002年出售，一般情况下，顶配的辉腾要两百多万，能买起的无疑是土豪，车子能卖到这个价位，它的外观至少辨识度上面要高吧，但辉腾却是个低调的主。低调的奢华是这部车的代名词，别人都还以为是大号的帕萨特，认为花上百万买这个车的人都是傻子，其实他的品质与配置真是不输宝马7系与奥迪A8。低调过分的造型是它的特色，它从上市到停产一直是比较低调奢华的存在，曾经辉腾的做工可谓是德国大众的精华，但随着排放门等事件的影响，市场竞争力已经开始慢慢出现疲软状态，属于卖一辆亏损一辆的状态，所以导致曾经低调*的生命开始终结，并且告一段落了。
车尾有字母的除了停产的辉腾，另外*车就是辉昂，大众辉昂是大众在2016年发布的，它的售价可能没有辉腾那么昂贵，相比辉腾昂贵的售价、维修、保养等费用，辉昂则相对要便宜不少，指导价为34.9万到65.9万，和奥迪A6基本相当。但这款车基本不属于豪车定位，由于销量比较低迷，终端优惠幅度也挺大的，比起辉腾，辉昂就显得平民许多了。
总结：大众下面有字母的车型都知道是哪款车型了吗？开宝马路虎的不一定是有钱人，但开辉腾的一定是有钱人，一辆好的车具有低调和豪华的内涵，只有那些长期关注汽车的人才能在路上第一次识别出这辆车，在大街上见到的几率还是非常小的，辉腾很低调，适合一些成功人士使用，当然，过分低调的外观也让大众辉腾销量极低。最终辉腾还是被市场打败，现在出现有车尾有字母的是大众辉昂，其售价下调了不少，不过配置当然也相应的下调不少。
低速电动车是指时速不大于70公里/小时的四轮电动车，而这个时速通常是老年人所青睐的，因此，大家又把这类电动车叫做为老年代步车，同时，这类车也是目前道路饱受诟病的车型之一，甚至被冠以“马路杀手”的称号。
老年代步车虽然给老年人提供了便利，但因为它的生产制造是没有标准的，它的上路行驶是没有标准的，导致有少部分驾驶人漠视道路交规，存在随意占道行驶，逆行、闯红灯、横穿直撞略见不鲜，不仅给老年代步车“抹了黑”，也让和老年代步车有关的事故率逐年递增，据交管部门的2018年数据显示，过去5年低速电动车涉及的交通事故多达83万起。
而在电动车整个行业迎来了规范化之后，老年代步车也迎来了迟到许久的“标准”，今年6月，低速电动车的相关标准发布征求意见稿，意味着，以后老年代步车将不再无“标准”，不再是想怎么开就能随便开。
被称为老年代步车“国标”的标准，明确在车辆的时速、外观尺寸、重量、动力、能量密度等多个方面做出了明确规定，当然，这些规定是给生产商家的，车主不可能在选择车辆的时候去一一核实，而交警来判断车辆是不是符合“国标”，也不能逐一去核实，能够判断车辆符不符合“国标”，最简单的方法，就是车辆能不能上牌，而交警执法也只用看，车辆有没有上牌。
因为，只有符合标准的车辆，才能上牌，反向推理，只要是能上牌的车辆，必然是符合“国标”，所以，消费者在选择车辆的时候，符合“国标”就应该是*，但对于消费者来说，现在符合“国标”的老年代步车少之又少，不知道哪些车辆符合，哪些车辆不符合，小行家作为行内人，就大家梳理了4款符合国标、上牌就能全国开的老年代步车，它们能够解决老年人出行问题，看看您会选择吗？
第*符合“国标”的车型：丽驰哪吒
丽驰是低速电动车中的知名品牌之一，它的老年代步车主要是以价廉物美著称，有着比较不错的市场占有率，甚至另一个低速电动车品牌富路，车辆都是由丽驰代工，作为老年代步车大品牌，它也是较早获得了纯电动商用车资质的低速电动车品牌。
而在低速电动车迎来“国标”之际，丽驰就较早推出符合国标的产品，由丽驰和北京汽车共同合作打造的这款哪吒，在各方面都符合相关标准。
丽驰哪吒的外观和电动汽车如出一辙，基本上看不出差别，而轴距也达到了2238mm，在微型电动车中属于比较大的，但也符合 车身长度不超过3500mm，宽度不超过1500mm，高度不超过1700mm的要求。
动力续航方面，车辆搭载的是丽驰和北汽共同打造的超级星空平台，电池为国轩高科的8.06度超大国标锂电池，具有耐低温、抗高温的特性，使用温度为零下20℃到60℃，续航可以超过150公里，而在动力方面，搭载的为高功率永磁同步电机，在超级星空平台的超级三电技术匹配下，动力能够提升30%。
其他亮点：丽驰哪吒支持超级快充，可以把充电时间缩短三分之一，并且，电池享受5年或八万公里的质保，终身保修的售后服务。
第二款符合“国标”的车型：御捷途骏
御捷同样是老年代步车的“大厂”之一，御捷是较早推出全新国标的低速电动车，并且在今年5月，就为旗下的御捷途骏、御捷途悦这2款国标车，举行了轰动行业的下线仪式，标示着御捷乃至整个低速电动车行业，都将开启“国标时代”。
这款途骏完全遵守“国标”打造的产品，它的尺寸为3400*1500*1500mm，和国标的要求基本一致，并且途骏在低于20公里/小时，发出提示音，加装ABC抱死系统等等参数、配置，全部符合标准。
而在续航方面，搭载的为国轩高科32131圆柱形A+级电芯，单体电池容量≥185wh/kg，超出了国标要求的不低于70wh/kg的电池能力密度，而电池为蓄电8.06度，可以实现160公里的续航。
其他亮点：虽然是低速电动车，但御捷产品耐用性并不差，目前，御捷产品*里程达到16万公里，而且车辆还在正常使用，车辆品质确实很过硬。
第三款符合“国标”的车型：比德文领捷
比德文是低速电动车中具有*实力的品牌，它不仅在低速电动车领域，还有着雷丁这样的亲兄弟，比德文在两轮电动车领域，也有不错的表现，是低速电动车品牌中，综合实力很强的一个品牌。
比德文领捷是为了迎合“国标”的*产品，该车型是比德文国标发展时期的全新平台车型，从外观来看，它走的是时尚、简约路线，有着层次分明的腰线设计，显得车辆矫健灵动，而在内部空间，采用的是五门五座的设计，比普通的低速电动车，载客能力更强。
动力、续航方面，车辆搭载的为6000W的异步永磁电机，拥有充足动力，而电池搭载的同样为国轩高科锂电池，可以提供续航130公里的续航里程。
其他亮点：车辆搭载了比德文的E型集成化锂电系统，具备过压、欠压、短路等11项保护功能，因此，出于对于电池的自信，官方承诺8年超长期限的质保服务。
第四款符合“国标”的车型：富路大牛Li
富路和丽驰虽然不是同一家公司，但创始人为同一人，车辆也来自同一个工厂，而丽驰有了自己的新国标车型之后，富路作为低速电动车的知名品牌之一，也推出了国标车型。
这款富路大牛Li，从名字可以得到2个关键词，一个是大，一个是用的锂电池，它是拥有337mm车长，2238mm轴距外观相似SUV的车型，从外观来看，给人一种霸气、力量感十足的印象，但这款车采用的也是比较传统的五门四座，让乘坐的空间不拥挤。
动力、续航方面，车辆搭载的为3.5KW的永磁同步交流电机，时速是符合国标的*70公里/小时，而电池搭载的为76.8V大容量磷酸铁锂电池，而且和丽驰一样，同样是和搭载了北汽的三电匹配，让电池续航可以达到150公里。
其他亮点：其实在低速电动车的国标中，由于考虑到低速电动车尺寸并不大，取消了后备箱的强制要求，富路大牛Li还是为车主保留了这一点，它有一个超大的后备箱存储空间，在有的时候，还是很实用。
结语：以上是符合“国标”的4款低速电动车，无论是丽驰、御捷、比德文、富路，任何一个都是曾经老年代步车的头部企业，如今，随着“国标”将要到来，这些头部企业也正在迈向“国标时代”，舍弃原来不合规的老年代步车，但目前市场上，还是有不少存量的非标车，小行家提醒大家，在选择的时候，要认准这些品牌的“国标车”，并不是这几个品牌所有的车型，都能上牌、上路。
那么，对于丽驰哪吒、御捷途骏、比德文领捷、富路大牛Li这几款国标低速电动车，您会选择吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。”说的是大众旗下的哪款车？对豪华轿车有一定了解的朋友都知道，这款车就是大众辉腾了。它和宾利飞驰以及奥迪A8一样，都是基于大众的MLB Evo平台打造的，是百万豪车中十分低调的*，为整个汽车发展史留下了十分浓厚的一笔，现在虽然停产了，但是它的影响力十分深远，哪怕现在仍然让人记忆犹新，“尾标带字母”就是从大众辉腾开始的，因此，它给人留下了十分昂贵的固有印象，以至于现在看到尾标带字母的大众轿车就以为是一辆价值不菲的车型，事实真的如此吗？可以看看一汽-大众这三款车，*12.98万起，尾标带字母的大众汽车也能很平易近人。
一汽-大众高尔夫
价格：12.98-16.58万元
随着第八代一汽-大众高尔夫的上市，这代车型也被称为“全新数字高尔夫”，其实新车在驾驶层面的改变并不大，仍然还是那辆很具操控乐趣的两厢车，它更多的改变是电子架构和智能驾驶层面，比如新车配备了L2级驾驶辅助系统，可以让驾驶员更轻松地完成驾驶。高尔夫8的电气架构为了更好地与时俱进，已经拓展到8个CAN模块、4个Lin模块和一个内部以太网网络，这样一来，数据的传输速度就更快了，由此带来的好处也是立竿见影，比如ESP等电子系统的响应速度更快，以太网网络的加入可以让中控屏幕、仪表盘的显示效果更流畅、运行速度更快等，用户的使用体验进一步提升。
动力上，全新高尔夫的EA211发动机搭配DQ200变速箱的组合在现阶段仍然够用，经过一汽-大众不断的调试改善也基本处于稳定可靠的状态。其实在2017年的时候，大众就在欧洲市场投放了EA211 EVO发动机，在国内并未正式投放，一些朋友可能颇有微词，但是笔者个人觉得这不是坏事，中国市场作为大众最重要的市场，其重要性不言而喻，没有理由不重视，之所以没投放EA211 EVO发动机，可能是对于可靠性和稳定性方面的思量。据悉，2023年一汽-大众会投放EA211 EVO第二代发动机（160马力），还是很值得期待的。
一汽-大众迈腾
价格：18.69-30.99万元
国内的南北大众有一个十分有意思的现象，帕萨特不是真正的“帕萨特”，迈腾也不是真正的“迈腾”，国内的帕萨特是“中国*车”，在全球市场都找不到原型，上一代车型则是引用了北美版帕萨特；一汽-大众迈腾则是全球车型，它引用了欧洲版帕萨特，从“血统”上来说，还是迈腾更加纯正，它驾驶起来也更有德系车特有的那种厚重感和韧性，全新的MQB平台赋予了它更好地驾驶感受和更先进的科技配置，它依然是合资B级车上市上的“标杆”。
动力上，迈腾提供1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中的2.0T发动机又可分为高低功调教，从销量上来看，1.4T车型（280TSI）和2.0T高功车型（380TSI）的销量都不及2.0T低功车型（330TSI）的销量好，因此，330TSI车型更值得推荐。对于笔者个人来说，如果要在帕萨特和迈腾之间选择的话，笔者更倾向于迈腾，因为它更“原汁原味”，外观设计上，也更符合笔者个人的审美观，如果一汽-大众能推出四驱版迈腾就更好了，在380TSI车型的基础上推出*四驱车型，即使北方地区的冰雪天气，有了大众的四驱系统也丝毫不怂。
一汽-大众CC
价格：24.99-29.99万元
和迈腾一样，一汽-大众CC也是*B级车，但是它轿跑的设定更符合年轻人的审美观，“大溜背”设计的外观造型、无框式车门、低趴的车身姿态，十分抓人眼球，因此新款CC一上市，就被称为“最美大众车”。很多消费者在CC和宝马3系之间难以抉择，可见CC是一辆能够与豪华B级车争锋的高端车型，也是一汽-大众旗下的旗舰车型。为了进一步提升CC的竞争力，一汽-大众还推出了CC猎装车，类似旅行车的设定让它的实用性进一步增强，而且CC上十分经典的无框式车门设计也被保留了下来，这一点饱受好评。
动力上，迈腾还提供1.4T车型，而CC则把1.4T车型去掉了，直接2.0T车型起步，不过仍然分高低功调教，EA888发动机+DQ380变速箱的动力组合是大众高端车型的“专属”，动力方面很有优势。其实除了不凡的外观设计外，CC给笔者留下最深刻印象的就是它的隔音降噪水平了，别看它配备了无框式车门，但是车内的隔音效果很好，在高速上车内噪音也不大，十分让人意外。
看完了一汽-大众这三款尾标带字母的车型，你有没有被撩到呢？
“不怕奔驰和路虎，就怕大众标下有字母”，不少人都听过和这句和大众品牌有关的俗话，也都知道说的就是辉腾这款大众出品的豪车。而且重点说的是，千万不要因为撞得是一辆大众而掉以轻心，有可能它是售价比奔驰和路虎还贵的辉腾……
这款带字母的大众有两个不同之处，才能让人这么印象深刻，一是它车尾一改大众车型的风格，VW车标之下增加了英文的logo标识，可以说开大众之先河；二是它的售价也创下大众品牌之最，对标奔驰S和宝马7系等产品，高配车型售价动辄两百多万。
有了这两点鲜明的特性，辉腾就被车迷网友熟知，不管见没见过实车，一定都听过辉腾的大名，而因为辉腾的外观而轻视它的人，可能付出了某些“代价”，所以才会有“不怕奔驰和路虎，怕大众标下有字母”。尤其现在奔驰*的A级只要20多万起售，路虎极光价格也不到40万，路上遇到奔驰和路虎不至于躲得远远地，但是看见辉腾这款车才是要躲远一点！带字母的大众一时间成为不少人的阴影，就怕不小心亲密接触然后维修费高的怀疑人生。
辉腾下线之后，辉昂就成了目前在售的带字母的大众。不过随着工信部公示的文件来看，带字母的大众家族成员再添新将！
大众目前的经典B级车，也是以前的B级车市场销量*，现在被雅阁截胡，迈腾虽然不再月销破两万，但依旧是B级车的标杆产品。现如今随着国六排放的登场，新车上市，*的改动可能就是车尾部位的变化，VW车标之下新增了迈腾的英文logo标识，档次感有了明显的提升。
在黑色迈腾车尾这一改动显得格外明显，而且从视觉效果上看的确有加分作用，车尾设计也更加饱满立体有层次感。两边共两出的方形排气筒和贯穿式镀铬饰条的点缀，看上去更加时尚有质感。迈腾此次提供2.0排量，*功率137kW，和2.0排量，*功率162kW，以及1.4排量，*功率110kW三款动力选项。尺寸没有明显变化，轴距依旧是2871mm。
实际上带字母的不光是迈腾，帕萨特早就“带字母”了，从车尾来看，帕萨特的设计要比迈腾更精致，更加立体，下方排气筒造型也更有美感，带字母的这一改动，对帕萨特来说更为适合，毕竟目前它瞄准的依旧是成熟稳重群体，或者单位用车需求，帕萨特大气精致的外观设计还是非常有说服力的。带字母的大众因为这两款成员的助阵，成功拉低门槛，以后不少人都买得起了。
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