柯珞克售价，柯珞克售价经销商
柯珞克售价，柯珞克售价经销商
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文：懂车帝分享 高帅鹏
[懂车帝分享 产品] 日前，我们从官方获悉，斯柯达2022款柯珞克上市，新车推出豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为14.99万元和15.49万元。
配图为2022款 TSI280 豪华版
配图为2022款 TSI280 豪华版
官方表示，2022款柯珞克新增盐湖蓝和烈焰红两款全新车身颜色，外观部分采用欧洲Sportline版本造型，相比老款车型换装有运动式护板和新造型18英寸轮辋。
配图为2022款 TSI280 豪华版
配图为2022款 TSI280 尊贵版
内饰方面，新车升级有三辐运动型平底方向盘和打孔PVC材质包裹座椅。同时，尊贵版车型还可提供红色座椅缝线，座椅侧翼采用红色包覆。
配置方面，2022款柯珞克增加触控式空调控制面板和手机无线充电等功能。具体来看，2022款柯珞克豪华版标配全景天窗、双温区自动空调、前排座椅加热、9英寸移动互联多媒体导航娱乐系统、ESP车身电子稳定系统、自动驻车、轮胎气压监测、前后驻车雷达、后视摄像头、自动雨刮、电加热外后视镜等功能。
与此同时，2022款柯珞克尊贵版车型在豪华版配置基础上，增加驾驶辅助系统、电动尾门、外后视镜电动折叠等装备，两款车型价差为5000元。此外，用户还可选装盲点监测、全LED大灯等配置。
动力方面，2022款柯珞克搭载1.4T发动机，*功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，并且两款车型均采用前轮驱动。
------本期内容导读------
作为银行贷款审批体系，对贷款实施严格的风控没有错。但严格风控并不意味着对任何风吹草动就避之不及。毕竟，贷款是银行收入最重要的来源，就应该把那些收入稳定、还款信用程度高的用户吸收进来
------以下正文详情------
近期，杭州银行表示，如果向该银行申请贷款的用户在最近半年内曾有过两次网贷记录，不论有没有如期偿还，都会被拒绝。这应该是到目前为止，第一家正式表示会对把互联网贷款记录视为征信“灰色记录”的银行。
在此之前4月1日京东白条情况正式接入征信体系时，网上就开始风传，但凡个人征信记录里出现了京东白条使用的用户，则会显示为互联网小额贷款，极有可能会对个人的征信情况产生影响，最严重的情况会导致其个人在申请房贷时被银行拒贷。而这一情况至少就在杭州银行开始得到了印证。
事实已经是事实，但是刚刚讲过仍然会坚持最初的观点与意见：杭州银行此举缺乏足够的行业逻辑与应有的专业素养。这种现象不应该成为一种普遍的观点与方向在银行业中扩大，如果不幸会有，那只能是一种倒退。
按照目前对于征信管理的正确理解，征信报告是中国人民银行征信中心给每个公民做的信用历史的客观记录，记录着每个人的借债还钱、合同履行、遵纪守法等信息。这份报告是由征信系统收集、整理合成的。征信系统是国家建立的记录信用信息的数据库。
在过去，关于个人的征信报告所覆盖的面比较窄，也就只是个人信用卡及银行贷款。而现在随着互联网金融以及消费的发展，像支付宝花呗、京东白条等都已经具有了与信用卡消费相似的性质，也成为个人信用履行状况的一个重要方面。所以，从这个角度来讲，像京东白条的使用以及还款情况接入征信，这是一种进步，没有什么奇怪。
而且，在4月1号京东白条接入征信后，并不是把每一笔白条具体的消费明细体现在报告里，而是每月按账单更新后的总体情况显示为一笔，也就是基本上类似于信用卡的表现模式。而且最重要的一点是，当京东白条接入征信后，它就是一种非常正常的消费贷款形式，只要是按时还款，实际上就是可以给个人的征信情况加分的。
可是，为何现在杭州银行却作出了如此的新规呢？
之前就有网友指出，不能把京东白条、蚂蚁花呗等同于信用卡，它们的本质是在小额贷款的原型上包装出来的，京东白条的主体是“重庆两江新区盛际小额贷款有限公司”。因此，一旦接入征信报告，这也就看起来与用户使用了其它小额贷款没有什么区别！
也就是说，单单粗看一番，京东白条的记录显示出“重庆小贷”，就和当前在舆论中近乎于有点“臭名”了的网络贷款非常地相似。对于银行的贷款审批人员来看，一定会考虑，在如今这个信用卡申请非常方便、正规贷款渠道也通畅的情况下，却一心去做那种“超高利息”的网络贷款的用户，一定是会存在着某种不太可把控的风险，因此对于这些人会给各种扣分、甚至是直接否定！
但是问题也恰恰是在这里，作为银行贷款审批体系，对贷款实施严格的风控没有错。但严格风控并不意味着对任何风吹草动就避之不及。毕竟，贷款是银行收入最重要的来源，尤其是许多商业银行现在都在大力推进各种贷款业务，就应该把那些收入稳定、还款信用程度高的用户吸收进来。
对于征信记录里面有网络贷款记录的人员，其实把象已经接入的京东白条、以后会接入的蚂蚁花呗这种极其正常也健康的网络消费贷款与那些高利息、高风险的网络贷款区分开来，并没有多大的难度，甚至简单地只是稍微看一看的小问题。*可以猜测的，无非是想借此打压一下已经开始对正规银行的各类商业贷款形成一定威胁的白条、花呗们！
你只要现在到网上搜一搜，就会看到许多人在此消息风传之下，纷纷赶紧跑到京东金融把自己的白条功能注销掉，就会明白其中的道理。只是，这种近似于“不正当竞争”的方法能够走多久？能否引起多少家其它商业银行跟进？都是很难说的事情。话说回来，真有那么一批又优质、又健康的网络消费用户，你就是拿着“网贷记录一票否决制”把他们拒之门外，别的银行把他们拉进门去的话，杭州银行会不会后悔呢？
日前，斯柯达新款柯珞克已在西班牙市场正式开售，网上车市获取到新车的详细配置。据悉，新车分为Active、Ambition、Style和Sportline共四种不同的配置，入门车型的起售价为26,910欧元（约合人民币17.09万元）。另根据国内经销商信息，新车在北京地区*可享2.3万元的综合优惠，相比同级车型的性价比更为出色。
配置方面，新车入门级车型标配有前后LED可调节灯组、自动雨刷、车顶行李架、可加热和电调的外后视镜、双区自动空调等舒适性配置，还带有主动刹车、坡道辅助、停车辅助等安全性配置。而高配车型还增加了矩阵式LED灯组、运动外包围、尺寸更大的9.2英寸内嵌式中控大屏、驾驶员疲劳监测、数字液晶仪表盘以及全景天窗。
外观上，斯柯达柯珞克相较老款有着大幅度升级。头部重新设计的LED灯组造型更加纤薄，保险杠及格栅造型均有所变化，同时新车在尺寸方面也有所提升。内饰上，新车配备有全新一代斯柯达数字液晶仪表和9.2英寸内嵌式中控屏幕，可支持Android Auto和Apple CarPlay互联功能。
动力上，新车提供1.0T、1.5T和2.0T三种不同的涡轮增压汽油引擎，三者*功率分别为82kW、110kW和141kW，其中2.0T还有柴油版本可选。传动系统匹配六速手动或七速双离合变速箱，适配前驱或四驱系统。而国内市场方面，斯柯达柯珞克则搭载与大众高尔夫同款1.4T涡轮增压发动机。
现在对于很多自主品牌来说，除了能提供强劲的产品竞争力以外，并没有太多的好牌可以打。而合资汽车有着让国产车非常羡慕的地方，就在于其悠久的品牌价值。一般来说，做到百年以上的企业销量都不会特别差，而且在中国乃至国际市场都会拥有着相当一批的粉丝。
悠久的品牌历史是自主品牌所不具备的优势，也有一些国外汽车品牌拥有着较为悠久的历史，但是销量却并不是太好，比如我们今天要说的斯柯达汽车。
斯柯达汽车的历史其实是非常悠久的，它是1895年成立，到目前为止已有125年的历史了。按理来说，这么悠久漫长的岁月，足以打造出让人神魂颠倒的汽车产品，但斯柯达汽车并没有给我们留下过于深刻印象的车型。试想一下，你能准确地区分出斯柯达旗下有什么车子吗？
今天我们就来聊聊斯柯达旗下*叫好但是并不太叫座的车型，这款车型就是斯柯达旗下的柯珞克。这款柯珞克车型被众多朋友们称为高性价比的SUV，但是这款车型的销量非常低迷，在整个2019年共计卖出了38026辆，月均仅仅在3000左右。
那么事实上这款柯珞克车型的性价比究竟如何呢？我们也对这款车型进行了实车拍摄，并且咨询到了优惠幅度，一起来了解一下。
首先来看一下价格，上汽大众斯柯达旗下柯珞克的厂家售价为12.99万元到15.99万元。我们从实际经销商处了解到，这款柯珞克车型的优惠幅度约为1万元左右。那么这款柯珞克车型的入门级价格约为12万元，这个价格你觉得高吗？其实柯珞克的定义是一辆紧凑型的SUV，和我们熟知的丰田RAV4，本田的CR-V属于同一阵营的消费者，但显然柯珞克的价格优势较为突出。
外观设计方面，这款柯珞克的外观设计非常的经典，采用了斯柯达家族式的设计元素。它的前脸采用了直瀑式的进气格栅衔接两侧灯组的设计，在大灯下方由一条镀铬饰条来进行装点。但让人奇怪的是，镀铬饰条在牌照框位置采用了熏黑的设计，并没有形成贯穿式的效果，这一点让人非常不解。
车型的侧面，这款柯珞克的侧面大气程度还是非常不错的，贯穿式的腰线，并且设计折痕非常深刻，一直延伸到车尾，一体化的效果营造较为到位。这款柯珞克车型是具备一定的装载能力，它的车顶行李架采用的是镂空行李架，可以轻松放上行李箱。
车型尾侧，柯珞克的尾侧采用的也是斯柯达家族化的设计，尾灯非常具有特色，有点类似于本田思域的视觉感，大C字造型的尾灯辨识度高，而且效果较为出色。
那么这款柯珞克车型的实际车身数据表现如何呢？我们一起来看一下，长宽高分别为4432/1841/1614mm，轴距是2688mm，整个车身较为紧凑，而且轴距数据确实也较为一般。
内饰部分，说实话，我个人并不是特别喜欢大众和斯柯达这组全黑的内饰设计，虽然看上去比较工整，但是豪华感有所欠缺，给我们的感觉是冷冰冰的设计。当然，也有不少朋友是比较喜欢这样的设计，看起来较为工整。这款柯珞克的内饰同样使用了斯柯达家族的设计，整个内饰以全黑为主，搭配上一些镀铬饰条，提升了精致感。总体而言，整个车型的内饰设计较为科学，层次区分明显。
后排空间部分，这款柯珞克车型的后排空间宽敞度较为一般。我们所拍摄的这款车型配备了空调出风口，但值得一提的是这样的配置可不是全系标配。如果你购买的是低配车型，那么这样的设计是没有的，这一点我觉得并不是特别人性化。
动力部分，这款柯珞克车型全系采用的是1.4T涡轮增压发动机，这套发动机是我们熟悉的EA211的发动机。这款发动机的*功率150马力，峰值扭矩250N•m，与之匹配的是七挡双离合的变速箱。这款发动机倒是非常不错的，并未采用低功高功来区分配置和价格。
底盘设计部分，这款柯珞克使用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。尽管*性不错，但是舒适性是有所欠缺的。
总的来看，这款柯珞克车型其实并没有给我们带来多大的惊喜，不过价格确实是比较有亮点的。但是说实话，它的价格和大众途岳的价格已经高度集中了，而且斯柯达品牌价值要比大众更偏弱一些。这就有一个疑问了，消费者是选这款柯珞克还是途岳？毕竟途岳还配备了四轮独立悬架，这一点你让柯珞克怎么比呢？
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