高铁大面积晚点(微信每日限额是多少钱)高铁晚点
高铁大面积晚点(微信每日限额是多少钱)高铁晚点
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自12日傍晚开始，多地高铁大面积晚点的消息在网络上广泛传播，相关话题迅速登上热搜。
多地高铁大面积晚点
对此， 在当日晚间8点左右发文称，8月12日18时30分左右，铁路部门检查发现设备故障，现已开通线路，正在恢复运输秩序。
受此影响，成都局管内部分线路列车将不同程度晚点运行。
据媒体早前报道，网传8月12日晚，重庆北站、成都东站出现大面积晚点。
虽然这一官方消息来自“西南铁路”，并解释“成都局管内部分线路列车将不同程度晚点运行”，但实际上，此次晚点可谓影响了小半个中国的高铁网络正常运行。
根据12306数据显示，重庆北站、成都东站、济南西站、广州南站、南京南站等铁路枢纽在12日晚，均有不同程度的晚点现象，部分车站甚至清一色的晚点未定。
铁路部门提醒，旅客朋友们随时关注列车时刻变化，具体情况详见站车公告或拨打12306铁路客服中心电话咨询。
大面积晚点，什么原因造成？
高铁偶有晚点是正常现象，平时大家都有遇到过，但这一次的大面积晚点，有点不同寻常。
有网友称，一些高铁线路不仅出现晚点，甚至直接取消。
此次晚点现象，究竟是什么原因造成的呢？
官方回应是“设备故障”造成。
但是，网络上仍然流出各种不同版本的说法...
有流传：间谍就在我们的身边，简直是防不胜防
文中称，上海一个科技公司为了挣钱，非法收集数据、卖给某境外公司。
把中国科学家在高铁领域辛辛苦苦几十年的研究数据，不到半年的时间被外国窃取了大半数据，给我们的高铁安全造成巨大的威胁。
近日，国家安全机关破获了我国首例涉及到高铁运行安全的危害国家安全类事件。
在上海某个公司的中层管理人员，被人拉进了一个境外微信群内，在群里有一个的人告诉他，中国的疫情太严重，管理很严，他们无法达到中国，需要一家公司帮忙做一个项目，回报非常高。
具体的是采集中国铁路信号的数据，包括物联网蜂窝和轨道使用的频谱等数据。
工作设备及流程是非常的简单，但是利润却十分的丰厚，为了利益，上海这家科技公司为境外提供数据长达半年。
2021年的12月31号，上海市国家安全局依法将三位犯罪嫌疑人抓捕。
网友表示，这就是汉奸的行为，这仅仅是境外间谍机构获取情报的一种模式，应该还有更多的方式获取我国各方面的情报，有关部门应该深入的研究到底还有哪些方面存在着漏洞。
文中还称，此次事件的牵头人王某，是上海某信息科技公司的高层。
在巨额利益的驱动下，王某公司源源不断的向境外公司提供数据，仅仅一个月采集的信号数据就已经达到了500GB。
涉嫌关人员已经被上海国安局逮捕。
根据了解，这起案件的是数据安全法实施以来，第一起专用数据被定性为情报的案件，同时也是*起利用高铁运行数据危害国家安全环境的案件。
根据办人员的调查，涉及此案的境外公司合作的对象是某西方大国的间谍情报机关。
这些数据对我们国究竟会造成什么损失和不好的影响呢？
这些数据是高铁移动通信直接用于高铁列车运行控制和行车调度指挥，是高铁的千里眼，顺风耳，承载着高铁运行管理和指挥调度等各种指令。
中国国家铁路集团通信信号处主管表示，将高铁运行数据泄露给境外公司或者其他国家，对中国的高铁运行会带来极大的风险，一些非法分子可能使用数据干扰，或者对高铁运行本身构成安全隐患，高铁运行数据作为国家交通数据的核心信息，一旦落入近代不法分子手中，他们可能用作他途。
再回来看这次高铁晚点，从18时30分左右发现设备故障，到官方20点13分发布回应，宣布“正在恢复运输秩序”，不到2个小时。
如果是解除故障，2个小时算是高效了。
我国已建成了全球*的高速铁路网，高铁已作为一种基础设施，与我们个人的日常出行息息相关。
最后，希望这次晚点事件，引起相关方面重视，维护好这个全球首屈一指的超级系统，确保它安全、稳定地运行。
微信正式推出青少年模式支付限额功能。
现在，只要将手机更新到微信安卓版本8.0.23后，父母或监护人就可在青少年模式中设置微信支付的限额，包括“每日消费限额”和“单次消费限额”。完成设置后，青少年使用微信支付时，将会受到已设置的额度限制。
具体方式是这样的：进入微信后，通过“我-设置-青少年模式-微信支付”进行设置。
开启支付限额功能完成设置后，青少年每日累计消费无法超过监护人所设置的每日消费限额，单次消费也无法超过监护人所设置的单次消费限额。家长可以根据青少年的消费情况，设置合理的消费限额，引导青少年健康消费，养成正确的金钱观和消费观，最终推动孩子身心各方面的健康成长。
目前，iOS微信也在逐步覆盖中，更新到微信*版本即可体验。
转自：
合肥市广播电视台
8月12日晚间，多名网友反映，自己乘坐的高铁晚点，还有网友称成都东站、重庆北站所有高铁全部晚点。
12306大屏显示，截至
对此， 在当日晚间8点左右发布说明称，8月12日18时30分左右，铁路部门检查发现设备故障，现已开通线路，正在恢复运输秩序。受此影响，成都局管内部分线路列车将不同程度晚点运行。
【阅读提示】全国高铁大面积晚点，啥情况？官方回应……
光明网评论员：自12日傍晚开始，多地高铁大面积晚点的消息在网络上广泛传播，相关话题迅速登上微博热搜。
对此， 在当日晚间8点左右发布说明称，8月12日18时30分左右，铁路部门检查发现设备故障，现已开通线路，正在恢复运输秩序。受此影响，成都局管内部分线路列车将不同程度晚点运行。
虽然这一官方消息来自“西南铁路”，并解释“成都局管内部分线路列车将不同程度晚点运行”，但实际上，此次晚点可谓影响了小半个中国的高铁网络正常运行。根据12306数据显示，重庆北站、成都东站、济南西站、广州南站、南京南站等铁路枢纽在12日晚均有不同程度的晚点现象，部分车站甚至清一色的晚点未定。
高铁偶有晚点是正常现象，很多人都经历过。但这一次的大面积晚点，确实不同寻常。一者，影响的面很大；二者，据网友反馈，一些高铁线路不仅出现晚点，甚至直接取消。
从官方回应来看，此次罕见的高铁大面积晚点现象系“设备故障”造成。言下之意，应该主要是客观原因所致。不过，这般“反常”现象的出现，还是有诸多值得深思的地方。
首先，此次影响面甚广的晚点现象，究竟是什么原因造成？在“设备故障”的笼统表述之外，能不能有更为详细的解释？要知道，事件越大，权威消息越少，越容易引发公众舆论的猜测。目前关于该事件的具体原因，网络上已经流出各种不同版本的说法，这不仅可能造成不必要的恐慌，也容易削弱公众对高铁稳定运行的信心。可以说，相关权威解释越详细，越有利于将此次事故对“人心”的影响降到*。
其次，应对此类事件的公共预案是否足够完善？这主要指两个方面，一是尽快解除故障的能力；二是，包括及时发布信息、保障乘客合理权益等在内的配套应对能力。从公开信息来看，这次晚点从18时30分左右发现设备故障，到官方20点13分发布权威回应，并宣布“正在恢复运输秩序”，不到2个小时。如果仅从解除故障的效率来看，2个小时似乎算高效了。
但是，在信息更新以秒计的今天，全国多座高铁枢纽站的乘客遭遇长达近2个小时的“信息空白”，这恐怕难言正常。这一局面，不仅加剧了恐慌，也实际上放大了对乘客的不便。毕竟，如果能以最快的速度披露晚点信息，在两个小时内，不少乘客是可以重新调整出行计划的，从而降低因晚点带来的损失。此外，关于这样的长时间、大面积晚点，乘客是否应该得到相应的权益补偿，也为不少网友所热议。基于此，正如一些网友所言，官方的一句“深表歉意”，似乎多少显得单薄。
更进一步，由“设备故障”造成小半个中国的高铁网运行受影响，这或提醒我们对于高铁网络的“脆弱性”应有更深刻的认识，并在此基础上进一步完善相关防范措施。
目前，我国已建成了全球*的高速铁路网，高铁给社会经济发展带来的助益是肉眼可见的。可以说，高铁网络作为一种基础设施，已嵌入每个人的日常生活。但是，在经历多年的快速建设之后，如何维护好这个全球首屈一指的超级系统，如何确保它的安全、稳定运行，或仍需有更多的重视。至少，此次突然出现的系统大面积延宕，应该让相关方面有所触动。
不管如何，一个系统的规模越庞大，内部构造越精密，对于管理者的维护能力要求就越高；一个系统影响的人越多，越应该有更高的安全、稳定系数。
（转载请注明来源“光明网”，作者“光明网评论员”）
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