货币升值(车险理赔难)货币升值对出口的影响
货币升值(车险理赔难)货币升值对出口的影响
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中国CPI同比涨幅至2.9%，PPI下破5%
国家统计局数据显示，2022年7月份，全国居民消费价格同比上涨2.7％，环比上涨0.5％，其中食品价格同比上涨6.3％，环比上涨3.0％。另外全国工业生产者出厂价格（PPI）同比上涨4.2%，环比下降1.3%。
| 腾道点评：猪肉价格强势上涨20.2%。
巴西央行宣布上调基准利率至13.75%
近日，巴西央行宣布将基准利率上调50个基点至13.75%。这是巴西央行自2021年3月以来连续第12次上调利率，并达到了自2016年11月以来的*水平。为避免长期通胀风险，该行暗示将继续落实大幅收紧货币政策。
| 腾道点评：有点成效，7月份出现通缩。
昨日离岸人民币对美元升值，对欧元、日元贬值
昨日离岸人民币对美元汇率大幅升值，截止发稿，离岸人民币对美元汇率报6.7298，较上一个交易日收盘价6.7529，升值231个基点。
昨日离岸人民币对欧元汇率大幅贬值，截止发稿，离岸人民币对欧元汇率报6.9372，较上一个交易日收盘价6.8957，贬值415个基点。
昨日离岸人民币对100日元汇率大幅贬值，截止发稿，离岸人民币对100日元汇率报5.0600，较上一个交易日收盘价4.9900，贬值700个基点。
昨日在岸人民币对美元升值，对欧元、日元贬值
昨日在岸人民币对美元汇率大幅升值，截止发稿，在岸人民币对美元汇率报6.7330，较上一个交易日收盘价6.7526，升值196个基点。
昨日在岸人民币对欧元汇率大幅贬值，截止发稿，在岸人民币对欧元汇率报6.9394，较上一个交易日收盘价6.8957，贬值437基点。
昨日在岸人民币对100日元汇率大幅贬值，截止发稿，在岸人民币对100日元汇率报5.0600，较上一个交易日收盘价4.9900，贬值700个基点。
昨日人民币中间价对美元、欧元贬值，对日元升值
昨日人民币对美元汇率微贬值，人民币对美元汇率中间价报6.7612，较上一个交易日6.7584，贬值28基点。
昨日人民币对欧元汇小幅贬值，人民币对欧元汇率中间价报6.9015，较上一个交易日6.8902，贬值113个基点。
昨日人民币对100日元汇率微升值，人民币对100日元汇率中间价报5.0030，较上一个交易日5.0073，升值43个基点。
| 腾道点评：美元走弱，还是来了
美国零售货物进口或将同比减少1.5%
美国零售联合会表示，今年7月至12月抵达美国大型港口的零售货物总量可能达到1280万个集装箱(以20英尺当量单位计算)，将比去年同期减少1.5%。不过仍预计今年将总共进口2630万个集装箱的零售货物，比创下纪录的2021年还高2％。
| 腾道点评：上半年需求还是蛮强劲的。
荷兰通胀率高达10.3%，创47年新高
荷兰国家统计局公布的*数据显示，因能源价格和房租价格的上涨，今年7月份荷兰通货膨胀率达到10.3%，创下自1975年以来的*纪录。推高荷兰通胀率的主要因素是能源价格和房租价格的上涨。
| 腾道点评：能源短缺是逃不掉了。
阿联酋和肯尼亚宣布将开启CEPA谈判
近日，阿联酋和肯尼亚双方签署联合声明，宣布即将开启两国全面经济伙伴关系协定(CEPA)谈判。此举旨在消除商品和服务的贸易壁垒，推动两国非石油双边贸易，强化非洲与中东之间的贸易和投资联系。
| 腾道点评：肯尼亚是东非*经济体。
亚马逊欧洲站将调整增值税服务费用
日前，亚马逊欧洲站发布公告称，自2022年10月1日起，亚马逊将调整亚马逊增值税服务费用，分别为五个、六个、七个国家/地区的增值税申报服务费提供5%、20%、30%的折扣，并简化增值税流程。
| 腾道点评：卖家将按月支付新的申报费。
Shopee多个国家佣金等费率上涨
近日，Shopee发布公告，针对多个国家站点调整佣金费率、交易手续费及FSS&CCB费率上调：巴西站点的订单平台佣金费率由6%涨到8%；印尼的FSS从4%涨到6%；越南的FSS从5%涨到6%等。
|腾道点评：卖家的经营成本又增加了。
韩国船企7月接单量位居全球第一
据英国造船和海运业分析机构克拉克森发布的数据，7月全球新船订单量为210万修正总吨（CGT），其中韩国承接116万修正总吨（19艘），占比55%，居全球第一。截至7月底，韩国手持订单总量同比增加26%，连续11个月保持增势。
| 腾道点评：中国以30%的占比排名第二。
MSC宣布开始新的西非区域服务
地中海航运公司 (MSC) 宣布向位于西非海岸的几内亚比绍首都比绍推出一项新航线，途经西班牙加那利群岛之一的大加那利岛首府拉斯帕尔马斯。这项每两周一次的服务将使该国于亚洲、欧洲和南美东海岸的主要贸易伙伴建立联系。
| 腾道点评：非洲那块经济好，市场就大。
全球半导体收入增长预计放缓至7.4%
Gartner预测，2022年全球半导体总收入预计为6392亿美元，增长7.4％，相比上一季度预测的13.6％有所下降并且远低于2021年的26.3％。该机构副总裁表示，全球半导体市场正在进入到一个疲软期并将持续到2023年末。
| 腾道点评：存储器需求和价格均有松动。
瑞幸公布财报，总净收入增长72.4%
瑞幸咖啡公布的2022年第二季度财报显示，本季度总净收入同比增长72.4%，达到32.987亿元人民币。自营门店同店销售增长率达到41.2%，自营门店层面利润率达30.6%。月均交易客户数相比去年同期增长68.6%，达到2070万。
| 腾道点评：得益于瑞幸的积极营销。
青蛙皮伤口愈合术来了
近日，新加坡南洋理工大学(NTU)的科学家们已经开发出一种新的再生性伤口辅料，它由青蛙皮制成，而这些青蛙的皮通常在加工过程中被丢弃。此项技术将有助于加快慢性糖尿病人皮肤溃疡的愈合速度。
| 腾道点评：真的青蛙变王子了。
Ps.这一路可以哭，但不可以怂，总得熬过无人问津的日子，才能迎来鲜花和掌声。早安！
外土司资讯
按照我们现在的数据统计，我们现在的汽车保有量位居全球第一，2021年末全国民用汽车保有量30151万辆，比上年末增加2064万辆，其中私人汽车保有量26246万辆，增加1852万辆。
在这个庞大的群体后面，有一个有力的支撑，就是车辆保险，如果没有车辆保险，这个世界可能会乱成一锅粥吧。
作为司机，天天在路上跑着，难免会有磕磕碰碰，很多人对于发生保险事故之后到底该怎么处理不清楚，今天我们就来聊聊车险理赔的那些事儿。
一般流程为：出险---报案---查勘---定损---核价---核损---核赔---支付
看着这个确实简单，实际上在理赔过程中还是有一些特殊的情况出现的。
以下说的都是全责的情况下的一些处理方式。
我们首先来说说最简单的车辆财产损失
如果仅仅是车辆的财产损失，这个是比较简单的，一般都是报案之后，保险公司过来现场查勘定损，然后再沟通去哪儿修车的事情，保险公司出现场的人员会将各种单证签署之后，让双方提供身份证，对方车主可能需要提供银行卡。
完了就把车送到该送的地方，一般都是修车厂吧，修车就好了，如果肇事车主的车卖的保险足够全面，人家基本就不出面了，剩下的会由保险公司对接，如果去4S店修车，保险公司也同意去4S店修车，保险公司会直接把钱支付到4S店，到时候各自去取车就好了。
如果事故中有人受伤
赔偿流程就会稍稍有些变化了。
先报警、然后打120、然后给保险公司打电话让出现场。
把人送到医院该检查检查，该看病看病，报警之后如果能联系上对方的家属那是*的。
这里面涉及到一个医疗费的问题，这里需要需要注意一下，*不要垫付医疗费用，如果人已经拉到医院了，医院不可能不给救治，在这个时候一般家属就到位了。
作为肇事者，你只要在就行，但是不一定垫付医疗费。如果你不在现场，这个就麻烦了，给你定个交通肇事逃逸，不但保险不赔，还可能要坐牢的。
在医院里面的事情处理得差不多的时候，你的车肯定是被扣了，询问清楚以后该回家就回家就好了。
对于人伤这个事情，*不要去探视、不要私下解决、也不要乞求人家的原谅、不要乱垫付费用，你们之间*不要有太多的接触，避免节外生枝，即使到了最后处理这个事情，也是需要有交警部门、保险公司在场才能处理。
如果对方家属给你打电话要求垫付费用等等，这个可以交由保险公司来处理，即使未来真要打官司，也是带着保险公司一起打官司的。
这是人伤，不是人命，情况还不是最 糟糕的。
如果涉及到残疾，那需要在治疗结束之后，去相关的鉴定部门鉴定完毕之后才能最终赔偿。
如果最终有保险不能够赔偿的，你可以通过核算，该给人家支付多少再支付多少，就是说可以出钱，但是一定不是一开始就掏钱。
如果交通事故中导致人死亡
造成人员当场死亡。
乖乖地报警、打120、报保险，给家人打个电话过来处理后续的事情，因为从把人撞死的那天开始，你的人身自由将会被限制。
基本流程和导致的人伤得差不多。
因为涉及到人命，主要是看你有没有涉嫌危险驾驶或者是违法驾驶，例如超速、酒驾、毒驾等等。
如果你涉及到危险驾驶，即使人家家属不原谅你，公诉机构也不会原谅你，进去待几年是稳了。
如果就是正常行驶导致人员死亡，这里有一个关键点，就是家属的谅解书，如果家属不出具谅解书，那就不用想了，肯定是进去了，至于量刑，那就看性质是否恶劣了。
如果家属出具谅解书了，法院在判决的时候会综合考虑，顶格三年，一般也就是一年半载，要不就是缓期执行了。
所以，在整个交通事故中，导致人员死亡的，谅解书是关键。
如果对方家属能够说得通，其实到最后还是赔偿金额的问题在起主要作用。
所以，开车的时候一定要注意，小心驶得万年船！
11月25日电 题：人民币升值对国内出口竞争力影响有限
作者 管涛 中银证券全球首席经济学家
2021年以来，美元指数不跌反涨，到11月19日累计上涨6.8%。据参考一篮子货币调节的汇率中间价报价机制，人民币汇率本应回调，实际却涨了2.2%。尤其是9月以来，受物价上行和货币紧缩预期影响，美元指数连创新高，人民币汇率不弱反强，走出独立行情。这反映了2021年人民币汇率走势主要由外汇市场供求关系主导。
受益于有效的疫情防控和充满韧性的产业链供应链，2021年中国继续保持出口高增长、贸易大顺差。根据海关总署数据，前10个月，累计贸易顺差5106.3亿美元，同比增长36.6%。全年贸易顺差再创纪录基本已成定局。
在市场供求关系驱动下，2021年前11个月(截至11月19日)，人民币汇率中间价累计上涨约0.142元。2021年以来，人民币汇率呈“W型”走势。人民币汇率在合理均衡水平上保持基本稳定，缓解了出口企业财务压力。
由于美元指数反弹，而人民币兑美元走强，导致人民币多边汇率较多上涨。但是，因为全球通胀压力上行而国内通胀较为温和，前10个月，国际清算银行编制的人民币实际有效汇率指数仅上涨2.7%，显示人民币升值对国内出口竞争力影响依然有限。
市场上，人民币汇率升贬值预期交替出现，且预期基本稳定。离岸人民币汇率相对在岸人民币汇率时强时弱，境内外汇差收敛。汇率双向波动，有助于吸收内外部冲击，及时释放市场压力、避免预期积累。
适应汇率双向波动，要支持境内机构购汇对外投资。建议外汇部门增加合格境内机构投资者对外投资额度，支持境内机构购汇对外投资，有效对冲贸易顺差。
适应汇率双向波动，要帮助企业提高外汇资金使用效率。2020年以来，相当部分贸易顺差变成了企业外汇存款持有。企业外汇存款除用于对外支付，减少结售汇汇兑损失外，就是为满足资产多元化配置需求。要鼓励金融机构帮助企业提高外汇资金使用效率，降低因规避年底集中结汇而增加人民币汇率超调风险。
此外，还要继续引导企业聚焦主业，避免du汇率涨跌的“炒汇”行为，树立风险中性意识，加强对货币错配和汇率敞口风险的管理，增加贸易以人民币计价结算。(本文原发于《经济日报》)(APP)
管涛
本文不代表观点。
南方财经全媒体
最近留学生有些烦恼，人民币汇率的变动让他们“被动亏钱”了。
5月12日下午，美元兑离岸人民币冲破6.82，截至发稿*报6.8203，日内跌约600点，刷2020年9月以来新低。在岸市场上，中国货币网显示人民币兑美元汇率为6.7292，较今年以来*点6.3014下跌6.79%。
美元指数在4月14日突破100后一路走高，5月5日后在103点继续企稳攀升，*值为104.02。
今年9月即将去美国读研究生的小海最近很后悔，之前汇率在6.3左右的时候没有换汇，最近要开始交学费了，却发现人民币大幅贬值，“想想几万块的差价就心累”。
也有人为有先见之明而庆幸。留学生思思表示，在4月底感觉汇率走势“不对劲”，直接换了5万美元，“现在已经涨了差不多0.2，四舍五入已经赚了1万人民币。”
不过，留学生的烦恼，只是人民币汇率变动下对各行各业影响的一个缩影。
对于进出口企业而言，汇率变动带来的影响更为复杂。
一般来说，人民币贬值对出口企业是一种利好，因为其结算时获得的美元可以兑换更多的人民币。比如，100万美元在汇率为6.3时，可以兑换630万人民币；在汇率为6.7时，可以兑换670万人民币，相当于增加了40万元人民币的收入。
虽然人民币贬值能提升一定的利润空间，但企业的运作复杂，并不能一概而论。
贬值虽提升利润空间，但更希望汇率稳定
宁波一家日用品出口企业的总经理安林告诉
不少上市企业，如真爱美家、金轮股份、中红医疗、花园生物、南山智尚等涉及产品出口的企业，均在投资者互动平台表示，人民币贬值可以提升公司已承接的外贸订单利润，并且后续会提升公司产品价格在国际市场上的竞争力、有利于新订单承接。
但是，
原因之一在于，汇率优势期和账期存在错配。安林介绍，汇率贬值期如果和结算汇款期不重合的话，汇率带来的影响并不大，一般而言，企业没有固定的结算期。一般是一笔订单“出柜”就开始结算，“柜”代表集装箱，是商品数量的计量单位，“出柜”意味着客户方已经收到货物。所以汇率结算实际是随机分布在一年里的各个时间段，很难预判实际的结算时间。
他还表示，买家付款也是有账期的，不可能收货当日付款，一般在1到2个月，一些大客户可能需要3到4个月。目前在收款期的货物仅占全年贸易量的5%到10%，对全年利润来说，影响甚微。
“我们不会因为人民币的贬值升值去减产或增产，主要还是看市场的需求。当然，肯定是希望订单越多越好。”
原因之二在于，小微外贸企业处于议价弱势方，汇率过快波动导致被迫让出利润。义乌的卫浴产品出口商龙永华对
他表示：“对我们来说，汇率稳定更好。”
安林介绍了他遇到的一种情况，一些国外客户由于人民币贬值会提出产品降价的要求，要求出口企业向上游寻求利润空间，跟工厂交涉，再降低成本，“这样整个链条的利润都会降低。”
三种策略应对汇率波动
对于汇率的变动，出口企业的应对方式有三种：一是尽量使用人民币结算，目前很多出口东南亚、中东地区的订单都以人民币结算。安林所在公司出口的国家主要在欧美地区，据他介绍，目前有两个客户可以以人民币结算。
二是通过“套保”锁定汇率。“套保”即外汇汇率套期保值，简单的说，就是利用外汇期货交易，确保外币资产或外币负债的价值不受或少受汇率变动带来的损失。
“但是套保需要抵押物。小微企业多多少少都有贷款，承兑汇票等，可提供的抵押物并不多，目前我这边没有使用。”安林说。
三是把价格的有效期缩短。在山东青岛从事国产工程器械出口的林慧生，最近将订单价格的有效期从一个月缩短到了10天，在这10天内以约定的固定汇率来交易，以应对人民币汇率的快速波动。
民生银行首席研究员温彬对
下阶段人民币汇率变动可能会受多种因素影响，从外部看要关注美元指数走势，美联储货币政策收缩的路线图基本清晰，加息和缩表的力度和节奏相对确定，需关注欧洲央行和英国央行货币政策的变化，如果其紧缩预期增强的话，美元指数或将见顶回落，人民币贬值压力也会减轻。
从内部看，我国统筹疫情防控和经济社会发展工作，随着各项宏观调控政策落地实施，我国经济将运行在合理区间，为人民币汇率总体稳定奠定基础。当前，要防止形成人民币贬值预期，出现超调情况，必要时央行可以利用逆周期管理工具，引导人民币汇率保持在一个合理可控区间。
订单减少和成本上升问题更为紧迫
相较于汇率变动带来的影响，目前小微出口企业面临着更棘手的两个问题，一是订单减少，二是成本上升。
从宏观数据来看，中国海关总署5月9日公布的*数据显示，4月当月中国货物贸易进出口总值3.16万亿元人民币，同比增长0.1%，增速比3月大幅回落5.7个百分点。其中，出口同比增长1.9%，增速远低于3月的12.9%；进口下降2%，降幅比3月扩大0.3个百分点。
1-4月，中国外贸进出口总值12.58万亿元，同比增长7.9%，增速比一季度回落2.8个百分点。其中，出口增长10.3%，进口增长5%。
从今年春节过后，也就是2、3月份，安林就开始感受到了订单量的下降，4月尤其明显，“至少减少了20%”。
他分析，去年国外的客户恐慌性购物，所以去年出口生意非常火爆。同时，去年的海运费用也经历了一波暴涨。“2020年3、4月份，美国、欧洲航线的运费基本在每个集装箱2000-3000美元，去年的8、9、10月份是一个高峰，涨到了18000-20000美元。”
价格的传导需要时间，去年的货物可能在今年售卖，产品价格也跟着运费水涨船高，导致美国现在通胀非常严重，物价飞涨。
这种情况下，消费者会选择不买或少买，导致货品积压，库存特别多，今年的订单量相应减少。
此外，安林表示，传统的外贸企业跟客户的接触方式主要是线下的展会，比如广交会，受疫情影响，现在和客户接触的机会也相对减少。
身处义乌的龙永华则感受到另一个订单减少的原因——产业转移。“近几年，劳动密集型产业转移明显，主要转向越南、土耳其、印度等国家，五金卫浴产品的出口感受到了很大压力。”他表示。
他感慨道：“产业转移对我们来说非常可怕，因为这个过程是不可逆的，客户在其他国家找到了可以替代的供应商，只要合作不出什么问题，他基本就不会回来了。”
不少客户也向龙永华反映，今年是“最难”的一年。
对此，龙永华开始着手发展自己的品牌，目前自营品牌的占比大概在30%左右，“虽然成本更高，但毛利率也更高，做中低端产品，比拼价格，基本是死路一条。”
成本的上升有两个：一是原材料价格上涨，二是物流成本提升。
出口金属产品的龙永华和林慧生对于原材料价格的上涨有更加深刻的体会。
龙永华表示，原材料价格上涨导致上游产品供货量减少的比例大概在10%左右，成本也大大提升。
林慧生表示，由于疫情影响交通物流不顺畅，原材料非常短缺，价格上涨。“我们前段时间采购的铁制产品价格上涨了20%-30%。”
物流的间接性中断使安林付出了大量额外的成本。一是不能按期发货导致的罚款，大概在每天300-400美元。而不能按期发货的原因又在于上游生产环节，比如，生产厂家因为疫情关闭，原材料物流不通畅、货运司机难找等，各种因素难以控制。
二是入库需要排队。疫情防控的需要导致进入仓库的流程变长，时间变长，原本一天可以完成，现在可能要拖到第二天，这就需要额外付给司机“过夜费”。
“今年1月份，出货的高峰期，我们公司光这种加急费就花了四五万人民币。”安林说。
三是集装箱的“摇号费”。安林介绍，6、7、8月份是外贸高峰，会有大量商品集中在港口等待运输，导致集装箱短缺，那时就会采用摇号制，摇号的时间在上午9点到下午3点之间，如果没有摇到号意味着货物不能按时发出，需要赔付客户违约金，大概是300-400美元。为了确保货物按时发出，外贸企业不得不找黄牛代摇，刷到一个集装箱大概需要额外花费600元人民币。
龙永华的供应商分布在河北、福建、广东等地，“现在很多货卡在物流上，高速下不来。”此外，产品出口主要从宁波港出发，不时出现的阳性确诊病例使宁波港物流输出量也不太稳定。
（统筹：马春园）
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