马自达5二手车，马自达5二手车值得买吗
马自达5二手车，马自达5二手车值得买吗
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哈喽，大家好，我是检车家的检测师小东，欢迎大家收看最近一期的二手车检测趣事。不知不觉春节又临近了，在此小东提前给各位车友拜年，祝大家在新的一年里都能身体健康，万事顺意！
这次检测的车型是一台马5，客户本人不到现场，由我检测完向客户汇报车况，检测地点在宁波。和客户沟通得知，这辆马自达5是个人一手车，买卖双方是在汽车交流群里认识的。如果情况属实，总比去宁波的车商那里看车要安全一些。
当我按照约定的时间赶到约定地点的时候，卖家已经等候在那里。这台车的出厂时间是2013年2月份，是一辆2.0自动舒适的马自达5，表显里程为67168公里。马自达5的外观则秉承马自达一向的运动硬朗的风格，车身比较修长，滑动式车门让进出很方便，推动车门手感很好，整体而言有一定的商务气质。咱们先看漆面。
这车的正常漆面数值应该在100左右，但是检测下来发现全车除车顶均存在喷漆的痕迹，倒是没有发现钣金严重的地方。检测车的内柱，内柱漆面正常没有发现钣金喷漆的痕迹。
车身刮擦较多，有些部位有明显的小掉漆痕迹。对于一台二手车，这些小刮擦不伤大雅。客户大哥也叮嘱我了，主要看车身骨架和三大件，漆面刮擦可以忽略不计。下面我来看看发动机舱。
机舱有灰，没有做过清洁。一般车商的车都会做清理，个人车卖家很少会去做清洁。这样的状态比较好，利于我直观的检查机舱内的真实情况。
机爪螺丝和减震螺丝都没有拆卸的痕迹，很原版；机盖没有拆卸更换的痕迹；机盖锁也没有发现位移拆卸；基本可以排除前部碰撞的可能性。接着咱们看看全车油液和电瓶。
电瓶电量还有百分之61，我点火着车时发现车启动缓慢，一把打不着。一般像这种情况就是电瓶快不行了，后期需要及时更换。更换电瓶的费用大概在600到700左右。全车油液均未发现异常，都没有问题可以正常使用。现在去看看后备箱。
后备箱里的东西有点多，卖家很配合的把东西挪到了地上，说实话这是我第一次遇到客户不到场，这么配合检测的个人卖家。看来他也是对自己车况很有信心。
后备箱内侧的螺丝存在生锈，这可能是在露天环境下停放导致的受潮生锈。后备箱经常放东西，如果水撒了流到金属部位也会生锈。咱们看看别的地方再下结论。
座椅下部没有发现生锈的痕迹，而且座椅也没有过拆卸，我把手塞到了地胶下面没有发现水泡的痕迹；安全带卡扣内部和行车电脑接口处也没有发现生锈的痕迹；
方向机管柱存在生锈，不过这个锈斑比较好判断是自然生锈，管柱下部没有发现锈迹。铸铁的材料遇到潮气湿气很容易生锈。在沿海城市，在雾都重庆这样的情况并不少见。
坐进车里打开钥匙门，仪表自检正常，没有发现故障灯。接着开始测试功能按键，卖家自己加装了一个后视镜折叠和胎压显示；空调、音响、玻璃升降等其他功能都可以正常使用，接着该去看底盘了。
卖家找了一家经常做保养的地方去上架，车缓缓的举了起来。卖家也和我一起钻到了车下面看自己车的底盘。
发动机和变速箱被护板盖的很严实，只有把护板拆了才能看到最真实的情况。我和卖家协商了一下，于是便开始拆护板。不得不自夸一句，虽然现在检车的活干的多一些，但是修车的手艺并未扔下，不倒一分钟就把护板拆下来了。
有点小吃惊，变速箱油底壳渗油，看样子有点严重。不过还好只是密封垫渗，需要更换变速箱的油底垫，如果不换变速箱油只换油底垫费用大概800元左右。如果不更换，时间一长变速箱亏油，就会导致变速箱内部齿轮润滑不良，从而损坏变速箱。
左内侧球笼套破裂，球笼油已经甩到了变速箱上，乍一看感觉变速箱油底壳上部也在渗油，但是仔细分析就能发现是齿轮油甩上去的。这就需要更换左侧半轴内侧的球笼套，否则时间久了会导致球笼里的齿轮润滑不良从而损坏球笼，会产生异响。所以建议更换球笼套，避免因小失大。
纵梁没有发现修复的痕迹，而且防撞梁的螺丝也没有发现拆卸的痕迹。一般前部如果发生过问题，都会出现变形或者修复的痕迹。咱们再看看后部。
后防撞梁螺丝和后桥螺丝都没有发现拆卸的痕迹，后部也可以排除事故了。底盘总体检测下来需要更换变速箱油底垫和左前半轴的内侧球笼套，大概维修费用在2000左右。接下来该路试了。
路试阶段为安全考虑不允许拍照，请大家自行脑补一下，我简单说说路试感受：方向盘握感很好，转向灵活，指向清晰，过弯很轻松，刹车灵敏，不会有车太重刹不住的感觉。起步有点慢，但之后的加油提速很快，高速行进时很稳当。最后咱们再来看看电脑故障码。
电脑检测正常，没有发现故障码。检测基本结束了，我并没有和卖家沟通太多，卖家也表示理解，毕竟我是代表客户过来看车的，只能把真实车况反馈给客户。
我和卖家挥手道别之后便联系客户，详细的告知客户车况：这辆马5全身有喷漆，加装了胎压和后视镜折叠设备，底盘有两处漏油。客户对那些小节丝毫不在意只关心漏油问题，我把图片都发给了客户，并加以说明。因为都可以修，客户觉得也不是什么大问题，剩下的就是客户和卖家聊价格了。我虽然不知道最后成交价格是多少，但结合市场价格并根据车况，我个人觉得8万左右成交算个不错的选择。
今天的整个检测过程波澜不惊，我想说的是在宁波二手车市场里也并非都是洪水猛兽，大多数都是正常的车，大多数车商还是正经做买卖的车商，只不过某些黑心车商所作所为给宁波这个美丽的城市抹了黑。大家去买车只要别贪图便宜，不要先交定金，同时认真查清车况，一定能挑选到一辆自己满意的车。请大家也说说自己在宁波二手车市遇见的各种情况，咱们一起探讨！
今天的检测分享就到这了，我是检车家的小东，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索
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发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是*意义上的最短，而是在一个范围内。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。
三亚凤凰国际机场和海口美兰国际机场是海南省*的两座国际机场，机场吞吐量也相当，都是国内两千万级吞吐量的机场。虽然三亚和海口都是海南的大城市，人口数量较多。但由于环岛高铁十分便利，票价也仅需100元左右，在一个半小时左右就可以直达，铁路运输占据了大部分市场，民航基本上没有必要了。所以三亚和海口之间并没有开通岛内直飞往返航线。
但在特殊情况下，也会有航班执飞三亚往返海口这样一条海南岛内航空。譬如遇到其中一座机场无法满足安全起降条件，往往航班会备降至周围机场，所以经常会有飞海口的航班备降三亚或者飞三亚的航班备降海口。由于海南岛纬度低，暖湿气流对流旺盛，夏秋季往往又会有台风影响，航班受天气影响会比较大。
9月21号，由重庆江北国际机场飞往海口美兰国际机场的首都航空JD5614航班，因美兰机场受雷雨天气影响，气象条件无法满足安全起降要求，飞机于是往南备降三亚。
JD5614航班于7：45从重庆江北国际机场起飞，10：17备降至三亚凤凰国际机场。11：28再次从三亚凤凰国际机场起飞，并于12：02抵达海口美兰国际机场。下面小编就以JD5614航班来解说一下这条岛内航线。还是先来了解一下这架飞机的情况。
首都航空A320neo
首都航空B1247编号飞机相关信息， JD5614航班飞行信息总体概括
航班号：JD5614，飞机编号B1247
航班飞机起飞时间:9月21号11:28
航班飞机到达时间：9月21号12：02
飞机空中飞行时间：34分钟
起飞机场:三亚凤凰国际机场T2
到达机场:海口美兰国际机场T1
机型：空客A320-251N
机龄：2.9年
座位数:180（180个经济舱座位）
经济舱座椅布局：3-3
经济舱座椅间距73cm，座椅宽度45cm,座椅*角度100°
JD5614航班实时飞行数据
21号11:28 ，首都航空JD5614航班批准起飞后，飞机再次从机场08跑道起飞飞往海口。JD5614航班起飞后，飞机爬升至海拔3000多米的巡航高度，此时飞机飞行速度大约700多公里每小时 。但很快飞机就明显减速了。在下高度前飞机已经降速到只有600公里每小时左右。
11：50左右，JD5614航班的地理位置在文昌市南部上空，飞机开始下降高度，准备最后的降落。
12：02，JD5614航班经过10几分钟左右的降落后，航班落地海口美兰机27跑道，飞机在跑道上减速后脱离。随后飞机跟随机场地面引导车进入停机位，飞行结束。
JD5614航班飞行大致路径
飞机飞行路线大致为从凤凰国际机场起飞后，向东北方向飞行，在飞到琼海市上空后飞机向东略微偏航，因为当时飞机西侧有一块雷雨区，飞机为躲避雷雨航向有所改变。在文昌市上空，飞机转向西偏北的美兰机场方向飞行，随后落地机场。
JD5614航班21号在海南上空的航路图
由于本次航班涉及机型为首都空客A320neo，以下给出其相关参数，仅供参考 。
首都航空空乘
机型:A320neo
总长度 :37.57 米
客舱长度 :27.51 米
机身宽度 :3.95 米
*客舱宽度 :3.70 米
翼展 :35.80 米
高度 :11.76 米
标准座位数:150座，*180座。
航程 :6 300 千米
*速度 :0.82马赫
发动机:两台LEAP－1A或2台PW1100G-JM涡扇发动机。
假如家里需要一台多人座车辆，但不是刚需的那种，比如应对偶尔的全家出行，长途旅行等等，普通的5座轿车或者SUV，多一个人即为超载，见过6个人特意开两台车出去的，花费高、风险大不说，一家人还不能坐在一台车里共赏美景、聊天，这个时候一台MPV可以解决所有问题。
但是还有个问题，家里已经有一台车，不舍得再多花钱置办一辆新车，那么，二手MPV便出现在大家的购车规划中，花钱少，性价比高，看看现在6/7座小商务的抢手程度，就知道多受欢迎了，假如您只有5万的预算，还想买一台合资的MPV，这现实吗？2020年之前可能不容易实现，但是现在已经2021了，这个想法可以成为现实。
下面，简单推几款性价比不错的MPV，当然也是5万内能让人接受的车。
起亚-佳乐
起亚佳乐，是当时为数不多的紧凑型进口MPV，于2005年国内上市，早一代起亚佳乐有点跨界的设计，外观上和普通的SUV车型差不多，佳乐2013年进行换代，也就是后期的新佳乐，老款佳乐车身尺寸长宽高为4545*1820*1700mm，同时有5座和7座两种版本，搭载2.0发动机匹配4AT变速箱，动力总成虽说有些老旧，但是质量非常可靠，4-5万价格能买到改款钱最后一批，也就是2012-2013年之间上牌的车型，车况好的还是值得入手的。
马自达-5
马自达5是*生不逢时的车型，与起亚佳乐一样，以整车进口的方式引进国内，当时MPV并不流行，马5的定价又偏高，加上车型小众，从始至终就没有火起来，2008年上市，2011年完成改款，2016年正式停售，马5车身尺寸为4585*1750*1620mm，尺寸虽然与同级产品几乎没有优势，但是设计的非常好，空间利用率高，能装能拉是它的特色。
特别座椅方面被称为魔术设计，可在7座，6座，5座，4座之间自由切换，2.0发动机匹配5AT和6速手动变速箱，4-5基本上只能选择老款车型，但是手动挡版本能买到改款之后的，手动档更为可靠，经济性更高，这车*的优势在于侧滑门设计，是所有紧凑型MPV中最纯粹的车型。
福特-麦柯斯
福特麦柯斯2007年上市，由长安汽车合资生产，与前两款相比，麦柯斯的销量更惨淡一些，仅两款车型后宣布停产，其实麦柯斯在国外至今仍在更新，口碑也不错，在国内没火的原因也很好理解，首先就是售价方面同级别属于*的，加上车型外观比较前卫，不大符合大众的审美，销量一直都不好，多数都是企业或者单位作为公用车购买。
福特麦柯斯搭载了2.3升发动机，匹配6速手自一体变速箱，动力上和同年的马自达6数据几乎相同，但是在麦柯斯上表现一般，和马自达5的2.0差距不大，麦柯斯的优势在于配置和行车质感，同级别中麦柯斯配置超前，底盘调校好，噪音控制上比马5强很多，缺点就是长安的做工很差，装配工艺不好，异响多，其他问题倒不大，也非常适合家用，5万以内能入手2012-2013年之间的。
大众-途安
大众途安无需多介绍了，紧凑型MPV中最成功的*车型，在国内拥有极高的口碑，保有量也*，历代途安都没有爆发过大规模质量缺陷，虽然经历多次改款，但是中间变款程度并不大，途安在动力方面表现最出色，燃油经济性高，底盘不比麦柯斯差。
但是途安的空间一般，配置也不高，内饰过于老气，如今4-5万基本上只能选到2010-2011年左右的车型，而且多数都是5座的，那一批途安以2.0自吸和1.8T为主，运气好的话5万左右可选到改款后1.4T的版本，这款发动机综合性能更加出色。
以上4款紧凑型MPV，作为早期的合资产品，性价比方面都不错，而且可靠性还说得过去，只要正常车况的二手车，问题都不大，当然同级别还有*丰田逸致，这款车型二手车价格稍高，车况好的基本上要在6万左右，而且7座最稀缺。
综合来说，前四款5万以内还算比较容易淘到，5万除了这几款紧凑型之外，也能淘到本田的奥德赛，但是基本上都07年之前的车型，运气好的话也能淘到08年以后的。
假如家里需要一台多人座车辆，但不是刚需的那种，比如应对偶尔的全家出行，长途旅行等等，普通的5座轿车或者SUV，多一个人即为超载，见过6个人特意开两台车出去的，花费高、风险大不说，一家人还不能坐在一台车里共赏美景、聊天，这个时候一台MPV可以解决所有问题。
但是还有个问题，家里已经有一台车，不舍得再多花钱置办一辆新车，那么，二手MPV便出现在大家的购车规划中，花钱少，性价比高，看看现在6/7座小商务的抢手程度，就知道多受欢迎了，假如您只有5万的预算，还想买一台合资的MPV，这现实吗？2020年之前可能不容易实现，但是现在已经2021了，这个想法可以成为现实。
下面，简单推几款性价比不错的MPV，当然也是5万内能让人接受的车。
起亚-佳乐
起亚佳乐，是当时为数不多的紧凑型进口MPV，于2005年国内上市，早一代起亚佳乐有点跨界的设计，外观上和普通的SUV车型差不多，佳乐2013年进行换代，也就是后期的新佳乐，老款佳乐车身尺寸长宽高为4545*1820*1700mm，同时有5座和7座两种版本，搭载2.0发动机匹配4AT变速箱，动力总成虽说有些老旧，但是质量非常可靠，4-5万价格能买到改款钱最后一批，也就是2012-2013年之间上牌的车型，车况好的还是值得入手的。
马自达-5
马自达5是*生不逢时的车型，与起亚佳乐一样，以整车进口的方式引进国内，当时MPV并不流行，马5的定价又偏高，加上车型小众，从始至终就没有火起来，2008年上市，2011年完成改款，2016年正式停售，马5车身尺寸为4585*1750*1620mm，尺寸虽然与同级产品几乎没有优势，但是设计的非常好，空间利用率高，能装能拉是它的特色。
特别座椅方面被称为魔术设计，可在7座，6座，5座，4座之间自由切换，2.0发动机匹配5AT和6速手动变速箱，4-5基本上只能选择老款车型，但是手动挡版本能买到改款之后的，手动档更为可靠，经济性更高，这车*的优势在于侧滑门设计，是所有紧凑型MPV中最纯粹的车型。
福特-麦柯斯
福特麦柯斯2007年上市，由长安汽车合资生产，与前两款相比，麦柯斯的销量更惨淡一些，仅两款车型后宣布停产，其实麦柯斯在国外至今仍在更新，口碑也不错，在国内没火的原因也很好理解，首先就是售价方面同级别属于*的，加上车型外观比较前卫，不大符合大众的审美，销量一直都不好，多数都是企业或者单位作为公用车购买。
福特麦柯斯搭载了2.3升发动机，匹配6速手自一体变速箱，动力上和同年的马自达6数据几乎相同，但是在麦柯斯上表现一般，和马自达5的2.0差距不大，麦柯斯的优势在于配置和行车质感，同级别中麦柯斯配置超前，底盘调校好，噪音控制上比马5强很多，缺点就是长安的做工很差，装配工艺不好，异响多，其他问题倒不大，也非常适合家用，5万以内能入手2012-2013年之间的。
大众-途安
大众途安无需多介绍了，紧凑型MPV中最成功的*车型，在国内拥有极高的口碑，保有量也*，历代途安都没有爆发过大规模质量缺陷，虽然经历多次改款，但是中间变款程度并不大，途安在动力方面表现最出色，燃油经济性高，底盘不比麦柯斯差。
但是途安的空间一般，配置也不高，内饰过于老气，如今4-5万基本上只能选到2010-2011年左右的车型，而且多数都是5座的，那一批途安以2.0自吸和1.8T为主，运气好的话5万左右可选到改款后1.4T的版本，这款发动机综合性能更加出色。
以上4款紧凑型MPV，作为早期的合资产品，性价比方面都不错，而且可靠性还说得过去，只要正常车况的二手车，问题都不大，当然同级别还有*丰田逸致，这款车型二手车价格稍高，车况好的基本上要在6万左右，而且7座最稀缺。
综合来说，前四款5万以内还算比较容易淘到，5万除了这几款紧凑型之外，也能淘到本田的奥德赛，但是基本上都07年之前的车型，运气好的话也能淘到08年以后的。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《马自达5二手车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多马自达5二手车、三亚到海口机场相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
