合肥地铁规划图(天津南站在哪里)合肥地铁规划图官方
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在合肥一提到运河新城，就是那个小蜀山？那不是肥西的嘛？
好像离六安比较近，无论是去滨湖、政务、包河、瑶海、新站感觉都实在太远了……
没错，运河新城所在区域，前身为肥西县小庙镇，后整建制划归蜀山区管辖，打造“蜀西慢城”。
直到2020年迎来新称呼“运河新城”。
高刘、小庙等地曾属于合肥西乡，2013年由肥西县划入蜀山区，2021年高新区管委会和蜀山区人民政府签订区域托管协议，被委托给高新区管理。
运河新城因河而立，位于蜀山区小庙镇区域，概念性总体规划116平方公里，近期规划30平方公里，西至新桥大道，东至小庙镇界，北至规划的湖光西路，南至建设中的江淮运河，其中核心启动区12平方公里。
近一两年在合肥，高新区规划宣传之中相信大家经常看到它的身影，从一个郊区荒地到风口之上的价值高地，房价也是如此。妥妥的郊区大农村抱上了大腿。
根据合肥地铁规划，6号线串联小庙、高新区、老城中心、瑶海区、肥东南部新市镇。
就在2018年12月份，这个“郊野”之地，京冠拿下小庙镇第一块地，楼面价5083.31元/㎡。2019年4月，京冠悦荣府入市，在马路上我们看到了，毛坯高层12416元/㎡宣传语。
随之运河新城如今安置房以及商品房数量不断扎堆，房价也开始进入1.7-1.85时代。
运河新城是合肥“十四五”规划的二级中心片区，蜀山经开区坚持高起点高水平规划、高标准建设运河新城。2022年，运河新城陆续建设合肥八中运河新城校区、市委党校（行政学院）新校区和蜀山工人文化宫等市级重点公共服务项目，总投资约31.7亿元。
运河新城目标打造千亩“中国环境谷”、中国第五座未来科技城——合肥未来科技城。同时，运河新城将以心湖为中心，构建宜居居住区，定位“高品质国际生活社区”。
同比于早期的高新区和新站未来科技城，产业配套的落地往往会很轻松地带动其他配套的落地，运河新城也不例外。作为整拆整建的板块，它的产业布局已然清晰，其他的配套也在未来迎来并进的势头，从规划布局来看，小庙在西南高于肥西部分片区，毕竟是市级：
那么问题来了，小庙的房子究竟怎么看待？这个“饼”什么时候能实现，对我买房又有怎样的影响？
运河新城板块均价1.8万左右，与东部新中心价格基本持平。东部新中心规划为一级城市中心，能级高于运河新城板块。同时与产业、配套趋向成熟的新站片区对比，能级也略低一点，毕竟人家有独立的管委会，地铁、学校、产业等已经形成。
小庙的产业和配套成熟周期可能比较长，离主城区的确比较远，未来的规划利好到底能不能兑现，一切还是未知数。想当年新站起步，滨湖的环湖，包括北城的规划也很高大上，但也花了十多年时间了。
小庙目前12个项目（含尾盘及待售盘），总计存量约5097套，按套数占蜀山约55%，板块月均流速约400套，整体去化周期约12.74个月，区域内产品同质化扎堆严重。同时由于投资水份的过度，未来同批大量进入二手房市场，不见得就好出手。
运河新城毕竟离主城区较远，地铁2号线西延线和6号线东延线一旦有变，直接将影响区域内居民的出行。但此次为何终止招标，原因未曾公示，未来走向如何也不明确，还要等待后续消息。所以现在就说运河新城要凉凉，未免为时过早。
所以，对于小庙的长远发展我们是看好的，能够看到当年新站和高新的身影，但要说房产外溢高新，西南等刚需客群。短期来看，大环境之下板块并没有什么倒挂，随之经开、肥西土地的大量供应务必也会分流部分刚需群体，毕竟从地理位置上来说，可能更方便。
建议（仅供参考）
①小庙，预算有限地缘刚性自住等的了的，
现在可以买！全新的卫星城界面在近两年逐渐会形成，良好的品质楼盘和环境不会差。
（比如高新、蜀山产业人群自住）
②小庙，资金没有更好的去处，长远投资，可以买！
③小庙，非存自住盲目投资，谨慎入手！（未来即便价格上去，二手去化周期长，有不确定性）
在精武镇启动大规模开发、品牌房企联动分流之际，另一边，曾经风光无两的张家窝是一副供求疲软、消化殆尽的境况。
与此同时，随着新规划的出台，一个升级中的高铁商务区板块强势崛起，受区域细分大势的影响，渐渐有了“solo出道”的架势。
本期买房情报，深度剖析西青明星板块种子选手：南站科技商务区。本就格外受外地客群青睐的它，能否在张家窝之上，“红”出新的一片天？
（本文内容涉嫌拉踩，非战斗人员请及时撤离ー(￣～￣)ξ）
一、
最近提到张家窝楼市，唱衰的声音似乎比较多。当然，唱衰的也不止是它一家。
如果板块也有粉丝，环城楼市的“粉圈大战”应该也挺精彩的——
海河教育园粉：我有南开、我有学区、我是环城顶流第一！
北辰淮河道粉：我好歹一环内地铁沿线，你大老远的不寒碜吗？
西青张家窝粉：呵，某辰路都建不好破地儿有脸抬杠，看看我家高铁站ok？
西青精武镇粉：哎呦喂，高铁站再牛比不过我家离外环近还便宜呀。
……此时的市内六区粉：好可怜哦，大家都比以前糊了还在互相拉踩。
板块之间难免比较，同时，板块内部也在分化，张家窝就是典型啊。
张家窝腹地、南站商务区以及杨伍庄，因区位和发展阶段的不同，本就不适合完全混为一谈，而随着大势影响下、整个泛张家窝片区难以避免地进入疲沓期，这样的分化更加剧了——
杨伍庄某科：我不属于张家窝，我的竞品在精武镇！
张家窝团粉：嘲我们窝糊了？我们南站新规划去年刚出来很牛的好不好？
南站唯粉：拒绝捆绑！南站已是独立板块，我们阿站独自美丽谢谢！
泛张家窝片区
流量之战，谁与争锋。
如果把板块比作艺人，能不能“走红”，要看颜值，看人气，看资源，看作品，还少不了一丢丢玄之又玄的气运。
随着市场的整体下行，大潮退去后，炒作不好搞了，内部竞争也更厉害了。那么，当我们脱离张家窝单独看南站，这个被寄予厚望的新兴板块，值得捧吗？又捧得红吗？
二、
No.1
未来人气指数，★★★★☆
人气或曰客群从哪儿来？交通是首要。
南站科技商务区，定位就是天津西部门户、综合交通枢纽。以往来张家窝、现在来南站看盘的，不少北漂等外地人，且通勤的便捷性真实留住了很多客户。
如今高铁站的扩容，更成为板块发展的历史新机遇。
2019年1月，南站板块规划草案出炉；同年11月，南站商务区规划修改草案公布，南站扩建有了实锤。
南站规划草案（修改前）
原来的南站只有京沪线1条铁轨，修改后则出现了3条，新增加的2条高铁线，分别是津雄高铁和津沧高铁的预留线。
南站规划草案（修改后）
众所周知，张家窝片区的崛起，以2013年地铁3号线开通为重要节点，随着一批品牌开发商的进入，房价开始破万，有了“涨价窝”的名头。
1条高铁+1条地铁尚且如此，在天津新版规划中，南站未来就是3条高铁+1条地铁的格局，将成为天津仅次于东站，西站和滨海西站的又一大站点。
天津南站周边铁路交通网
不仅规模扩大，更重要的是，新增加的线路，津雄、津沧，在整个京津冀规划中权重也很高，加上原有的京沪，南站的现有配套和整体能级，都明显强于宝坻南站、京滨二线北辰站等天津其他高铁新兴板块。
宝坻南站周边铁路交通网
南站的传统优势在于地铁+高铁的双轨道运行，但以往交通红利已在张家窝的发展中消化殆尽，如今板块发展面临瓶颈，下一步能否“焕发第二春”，将很大程度上取决于津雄、津沧高铁的进度。
查了查，根据《天津市2020年重点建设项目清单》，今年天津重点建设的是京滨、京唐和津兴城际铁路，而包括津雄城际、津沧城际天津段在内的4条高铁、城际铁路和3条市域（郊）铁路，被纳入了2020年重点储备项目中。
是重点项目没错了，但多半为中长期规划。好在从发展节奏来看，不一定等建好通车，动工节点就能开启新的红利周期。
No.2
综合资源指数，★★★☆☆
交通之外，配套资源也是核心要素 ，关系到板块后续发展的持久动力，对于南站商务区来说，主要表现为产业资源和教育资源。
从规划图可以看到，调整后的南站板块功能划分更加集中，基本以天津南站为界，划分为西北居住区和东南商业区两大组团。
在居住组团中间的橙色区域，就是板块内规划的*一处学区资源，引入的是民办私立校：为明双语国际学校。
南站商务区规划图
从地位上讲，为明学校是落实《西青区教育发展三年行动计划（2018-2020年）》引进的重点项目，也是北京为明教育集团在全国创立的第12所学校。此前在西青中北镇有一个校区，口碑和认知度都还可以，南站校区是天津第二所。
为明南站校区涵盖小学、初中、高中和国际部，设置中、小学部各36个班，可容纳3420名学生。今年招生计划已经公布，面向西青区招生80人，报名条件是具有西青区学籍或户籍，学费4.8万/学年。
教育资源是西青区的大短板，整个泛张家窝片区也都没有什么特别好的公立学校。在未来教育资源的引进力度上，西青也不像津南有国展中心这种大型*配套带动，签约了一大波河西品牌名校分校。
不过短板反过来说也是进步空间，如今非市区头部热点板块，无一不是凭借教育资源带动人气飙升的，以为明学校开始，如果西青能够多一些品牌学校落地，作为环城老大的区域魅力无疑将更加夯实。
教育方面亮点不大，那么产业资源呢？规划图中的红色部分即为商务组团，规模确实是不小，但情报员更关心的是这些引进产业的含金量。
从土地出让情况来看，目前南站商务区有经纬恒润、鹏瑞利、光启、聚慧科技4家企业进驻了。
经纬恒润，总部位于北京，在上海、天津、南通建有生产工厂，其中天津工厂2016年就落地西青开发区了，主要用于生产汽车天窗控制器，2018年产值达5.18亿。
2019年经纬恒润与西青深化合作，在南站拿地并投资设立经纬恒润天津研发总部，开展汽车电子产品研发、测试、实验、生产、销售等相关服务。
另一家科技企业聚慧科技，不太知名，目前也还没释放太多信息。
光启，全名呷哺呷哺集团光启（香港）投资有限公司，是要投资14.67亿，在南站建设呷哺呷哺商业项目，包括凑凑总部、呷哺呷哺餐饮管理总部、茶米等多个商业总部。
老实讲，以上三个其实都不算特别重磅的产业，目前南站板块与居民生活关系更密切，且被列为2020天津重点建设项目的，只有鹏瑞利大健康城。
鹏瑞利国际健康商旅城，由三个地块组成，总建筑面积33万㎡，总投资额约50亿元。计划打造一个集医疗、养老、酒店、会议会展和零售为一体的国际化区域医疗和商业中心，业态包括国际综合医院、养老公寓、康复医院、护理院、配套商业、国际酒店等，去年底已经动工了，预计2022年起分阶段开业。
鹏瑞利大健康城规划图
鹏瑞利大健康城的定位是区域级医养综合体，目标是辐射京津冀城市群的，像比如医疗+养老规划总床位数约2000床，酒店业态内包含约1000座位的会议中心+约1000间客房的三、四、五星级酒店集群，也只有城市群的客群体量才能支持得起来。
但产业落地情况以及拉动人口并形成区域影响力的实际效果，目前还有待观察。
No.3
现有产品指数，★★★☆☆
南站西北居住单元一共包含15宗居住用地，总用地面积约71.5万平。其中丰盈道北侧宅地容积率多在1.8-2.0，南侧宅地容积率约在0.9-1.5，整体规划密度南低北高。
15块地中距离南站最近的一侧，目前卖出去3块了，其中津门正荣府、招商公园1872已经入市，金融街金悦府出了规划还没开盘。
南站及张家窝项目分布图
津门正荣府是典型的改善社区，洋房为主；招商公园1872主要面向刚需，全是高层。两个项目在产品类型和总价区间上都对比鲜明。
此外，金融街金悦府规划已经出炉，一共16栋高层住宅，其中3栋18层到顶、13栋15层到顶，明显也是刚需定位了。
目前情报员对南站产品指数评分偏保守，不是因为项目多不好，主要还是现有选择太少了。比如预算180万左右的三室，在海教园有很多项目和产品可以挑，但目前在南站只有一个户型选项；200万预算也是类似。
这一点，只能等待后续更多品牌房企进驻、更多刚改产品入市来弥补了。
【津门正荣府】
津门正荣府共规划有45栋7-9层到顶的洋房和小高层，一共1416户，预计2021年年底交房入住。
津门正荣府楼栋示意图
情报员踩盘所见，售楼处门口隔着一条马路就能看到南站，步行绕行大概800米，据说以后会有直通道，距离能进一步缩短。
津门正荣府售楼处视角
目前洋房多个楼栋在售，毛坯交付，80㎡两室去年就已全部售罄了，现在售的为95、105㎡三室和125㎡四室，均价21000元/㎡左右，*总价惠后约197万，主力总价段200-260万之间。
津门正荣府沙盘实拍
示范区保持了项目低密改善的风格，空间尺度敞豁，设计上有很多艺术表达。
原谅我拍得不好看ORZ……
户型方面，项目的三、四户型都是典型的“四叶草”结构，厨房、餐厅、客厅在中轴上，房间分布于户型的三角或四角。
这样的布局，优点是没有走廊，减少面积浪费，使用效率高；且卧室分散可以互不打扰，增加了私密性。缺点是动线不够清晰，动静分区不明显。
津门正荣府洋房95㎡三室户型图
津门正荣府洋房105㎡三室户型图
津门正荣府洋房125㎡四室户型图
【招商公园1872】
招商公园1872是招商蛇口“公园系”产品*落地天津，也是全国第11座公园1872，定位是“打造主要面向年轻精英的活力社区”。
招商公园1872售楼处实拍
12栋高层分布于南北两排，中间是中心景观带。高层21、25、26层到顶，2梯4户，一共1163户（含3户自持），预计2021年11月交付。所有楼座电梯都可以直达地下车库，社区动线简洁方便。
招商公园1872楼栋示意图
户型有87㎡两室和97㎡、108㎡、118㎡三室，毛坯交付，均价约19000元/㎡，总价区间160-220万。
招商公园1872沙盘实拍
户型结构也比较典型，整体较为方正，布局上客餐厅均靠近入户门，卧室和功能区私密性高，动静分区界限感很强。
再就是包括87㎡两室在内，每个户型都能实现三开间朝南，且客厅均带有南向阳台。
招商公园1872高层87㎡两室户型图
招商公园1872 97㎡三室户型图
招商公园1872高层108㎡三室户型图
招商公园1872高层118㎡三室户型图
三、
回想2017年，杨伍庄地块拍出2万+楼面价，成为环城单价地王，令张家窝市场出尽风头，但也埋下了高位缓行的伏笔。
当年张家窝卖到2万2以上的项目不在少数，而目前主力在售的南站板块，区位更佳，但相比2017年新房均价基无涨幅，甚至略有下调，可谓市场大势的一个缩影。
张家窝走红的年代，精武镇还没有起势，从外环线到南站，刚需、刚改定位，没啥别的选择。但这两年随着精武镇的大面积开发，大学城南北一大片品牌项目，距离市区更近、选择又多、房价还便宜，曾经稀缺的张家窝，肉眼可见地被分流了。
如今南站的建设，是焕新，也是追赶，要靠外来人口、靠配套更新、靠品牌房企，虽然压力巨大，前景也未必明朗，但有一点重要的基础是：南站板块没那么多“概念股”泡沫。
与很多环城和远郊板块“平地起高楼”式的规划蓝图相比，南站的现有配套底子摆在这里：
还有就是，以西青一贯的风格和南站的规划力度，南站板块城市界面也不会差。
张家窝2015年还是大片空地和到处拉人看房的“小蜜蜂”，近两年常听到的感叹就是“变化大”，路网完善了，很多小区交房了，连片的商业也建起来了，整个人居环境非常舒服。
社会山商业一角
论城市界面，无论是早期的中北镇、后来的张家窝和精武镇，以及靠近市区的梅江西，西青的路网、配套及绿化环境呈现程度，都明显胜过北辰和东丽，环城能对打的只有南部的海河教育园。
对一个区域的观感，看示意图和亲眼所见可能差异巨大，而西青的整体高颜值，也成为影响很多环城置业者选择的重要加分项。
合肥4号线是*线，基本上与所有的地铁都有换乘站，4号线预计2021年底开通，能不能为周围的房价带来补涨呢[点亮平安灯][点亮平安灯][点亮平安灯]
乐居买房讯 阿七 近日，合庐轻轨、合六市域轻轨传来*消息，路线曝光。
合庐轻轨
2月23日晚，庐江县县委书记许华为会同市轨道集团相关负责人，赴省发改委汇报对接合庐市域铁路（轻轨）项目。
许华为首先代表县委、县政府对省发改委长期以来对庐江的关心与支持表示感谢，并简要汇报了庐江县域经济社会发展及相关重点产业和项目建设推进等情况，希望省发改委对合庐市域铁路（轻轨）项目推进给予更多指导和支持。
合庐市域铁路（轻轨）线路全长约70公里，设站约17座，北接市轨道交通9号、3号或8号线，途经三河、合庐产业新城、石头、冶父山、庐城等，终至庐江西站，待市轨道公司正式开展项目勘察设计后，将对线路方案进一步深化研究。
而从合肥市规划部门了解到，目前正在开展轨道交通线网规划修编工作，合庐市域线等确实在规划研究线路中，不过目前修编工作尚未结束，最终版本尚未出炉。
合六轻轨
2月22日，安徽省人民政府办公厅关于印发安徽省有效投资攻坚行动方案（2022）的通知，其中涉及到合六轻轨的建设。
此外，今年六安召开的第六届人民代表大会第一次会议中，六安市长潘东旭表示：今年六安要深度链接合肥，积极推进合六市域（郊）铁路前期工作，力争开工。
与此同时，合肥一批地铁传来*进展，5号线北段、1号线三期预计年底竣工、S1号线即将开工.....
详细消息，我们一起来看~
*|壹
合肥地铁9线同建
当下，合肥地铁正在"5线联运、9线同建"。
其中，1号线三期、5号线北预计2022年底开通运营；而2、3、4号线延长线、6、7、8号线一期和S1号线将同步推进建设。
地铁1号线三期
2月25日，1号线三期正线轨道首铺仪式在天水路站举行，标志着1号线三期正线铺轨施工正式拉开序幕。
1号线三期项目区间工程为合肥火车站区间~瑶海公园站、瑶海公园站~物流大道站、物流大道站~天水路站、天水路站~天水路停车场四个区间，目前正按照计划推进，预计今年年内完工。
地铁2号线东延线
据悉，合肥地铁2号线东延线1座车站已封顶8座，24条盾构单线区间已贯通7条。
预计在2023年春节前，东延项目可实现全线洞通。是合肥轨道交通第三期规划线路中，进展最快的线路。
2号线东延线起于2号线终点站三十埠站，将连接肥东老城和肥东新城，预计2023年底开通运营。
地铁3号线南延线
3号线南延线正在推进车站主体结构施工及盾构掘进，7座车站已封顶3座，18条盾构单线区间已贯通2条。
3号线南延线工程全长11.3公里，主要位于肥西县，建成通车后将与3号线连成一体。未来可以显著提高中心城区与肥西的交通联系。
地铁4号线南延线
1月23日，4号线南延线小龙山路站至万佛山路站盾构区间左线顺利贯通，为4号线南延线首条贯通的盾构单线区间。
据悉，4号线南延线8座车站已有6座主体结构封顶，5条高架区间已有4条双线贯通，8条盾构单线区间已有1条贯通。
4号线南延线全长13.97公里，共设置8座车站，分别为金桥路站、周公山路站、元亨大道站、铜锣寨路站、小龙山路站；地下站3座，分别为万佛山路站，明珠大道站、复兴路站。
地铁5号线北段
2月23日，5号线北段雨花塘站至三孝口站区间右线盾构顺利贯通，为5号线北段贯通的第23条盾构单线区间。
据悉，5号线北段13座车站已有12座主体结构封顶，26条盾构单线区间已有23条贯通。
轨道交通5号线大致呈“S”形走向，北起庐阳区汲桥路站，途经庐阳区、蜀山区、包河区，南至包河区贵阳路站。
该线路将庐阳区、蜀山区、包河区几大区串联起来，也是庐阳直达滨湖的重要线路，尤其是交通比较拥堵的庐阳老城区，很多人都相当期待5号线北段的开通。
地铁6号线一期
1月16日，6号线一期望江东路站主体结构顺利封顶，该站为5、6号线换乘站，为6号线一期第2座封顶的车站。
据悉，6号线一期17座车站已有2座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有2条正在掘进。
而根据6号线环评报告显示，该线路预计于2026年6月试运营。
地铁7号线一期
2月24日上午，合肥市轨道交通7号线一期石门路站主体结构顺利封顶，成为7号线一期第4座主体结构封顶的车站。
据悉，7号线一期15座车站已有4座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有2条贯通。
7号线一期工程线路位于经开区和包河区，连接了经开区、滨湖新区及省政务中心。线路起于松林路站，止于天津路站，主要沿繁华大道-始信路-锦绣大道-徽州大道-紫云路敷设，预计将于2025年12月通车运营。
地铁8号线一期
1月20日，8号线一期灵璧路站主体结构顺利封顶，为8号线一期第4座封顶的车站。
据了解，8号线一期12座车站已有4座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有10条正在掘进。
轨道交通8号线一期线路起于一里井站，止于长丰县北城高铁站，全部为地下线。主要沿阜阳路、清河路、蒙城路、兴隆路、阜阳北路、汤都路、凤麟路敷设。
作为合肥市南北向穿越的地铁线路，未来的8号线可以快速连接北城世纪城、中心城区、滨湖新区等区域，将加强北城与市区的交通联合，带动北城的整体发展。
新桥机场S1线
近期，合肥新桥机场S1线五里墩站首桩开钻。
此前，寿县新桥国际产业园管委会发布《合肥新桥机场S1线工程环境影响评价公众意见征询》的公告。
据了解，合肥新桥机场S1线将依次经过淮南市寿县、合肥市经开区、长丰县、庐阳区、蜀山区，范围较广。
站点上，该线路起于寿县蜀山产业园站，沿机场北路、新桥大道、王桥路、合淮路、四里河路、黄桂路、青阳路敷设，止于五里墩站。该线路计划工期四年，预计2025年底通车。
NO.2|贰
合肥还有多条地铁要来
另外，根据此前合肥市相关会议中传出的消息，合肥轨道交通线有望扩展到15号线。
不过，规划部门透露新一轮轨道交通规划目前正在研究中，具体线路数量、线路走向和站点设置还未完全确定。
地铁9号线
据悉，地铁9号线起于别山湖路站，止于铜陵北路站，连接肥西、中心城区、新站区等。目前该线路尚处于前期研究阶段，线站位方案尚未稳定。
环铁10号线
不久前，环铁10号线有了新进展，自新合肥西站明确为轨交3号线、S1号线、10号线三线换乘后，“超级环线”10号线的规划走向也逐步明确。
根据信息显示，环铁10号线从新合肥西站沿怀宁路一路南下，穿越政务区天鹅湖及绿轴公园并连通合肥体育中心，进入经开区后沿繁华大道一路向东。在滨湖新区横向穿行后北上，穿过包河经开区、东部新中心、瑶海区龙岗路，随后沿着北一环一路向西，在新合肥西站形成环铁闭环。
按照线路规划，环铁10号线将可与1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、S1号线实现全换乘。
另外，合肥市人民政府发布的新合肥西站周边配套工程规划中透露，轨道交通10号线将在新合肥西站与S1号线进行换乘。
此前，有微博网友分享合肥地铁10号线前期规划图（非终版，仅供参考，具体以官方公示为准）。
从示意图来看，10号线预计经过新合肥西站-大东门-省府东。
根据规划，合肥地铁10号线为东南走向的线路，将于合肥西站与3号线、S1号线换乘。
另外，地铁11号线-15号线也传出了部分消息（仅供参考，具体以后期实际规划为准）：
地铁11号线：合肥地铁11号线走向大致为南北向，全长约41.2公里，未来可能连接肥东与滨湖。
地铁12号线：合肥地铁12号线全线约约17.2 公，走向大致为"L"型，可能从合肥火车站附近出发，据官方回复将经过岗集片区。
地铁13号线：合肥地铁13号线规划为东西向走向，全长约19.7公里，区间可能会是新站至北城。
地铁14号线：合肥地铁14号线线路走向大致为东西向，全线长约14.5公里。
地铁15号线：合肥地铁15号线线路走向大致为南北向，最终可能将与2号线、机场线等多条线路交汇。据交通运输部办公厅等国家四部门联合印发的《关于开展空铁（轨）联运旅客换乘流程优化工作的通知》中透露，合肥新桥国际机场将规划合六城际铁路衔接，城市轨道交通中，还有规划中的地铁15号线可到机场。
结语
这么多条地铁传来新消息，你更期待哪一条的到来呢？
今天的内容先分享到这里了，读完本文《合肥地铁规划图》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多合肥地铁规划图、天津南站在哪里相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
