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保时捷再次为 Cayenne GTS 提供 V8 动力，使这款出色的 SUV 更加令人向往。
在晴朗的日子里，没有什么比胭脂红更好的了。
保时捷制造了一些世界上*的六缸发动机，但没有什么可以替代轰鸣的 V8 发动机的声音和愤怒。这就是为什么我对 2021 年的 Cayenne GTS 感到兴奋，它抛弃了旧的 V6，转而使用双涡轮增压 V8。它会改变整个 GTS 包吗？不是真的，没关系。V8 只是增加了很多特色，增强了这款性能卓越的 SUV 的吸引力。
8.6
喜欢
功能强大的 V8，具有许多特色
周围操控性*的 SUV 之一
乘坐舒适
伟大的信息娱乐技术
不喜欢
驾驶辅助选项需要额外付费
比一些竞争对手更少的内部空间
GTS 的 4.0 升双涡轮增压 V8 与您在 rootin'-tootin' Cayenne Turbo 中找到的相同，在此应用中失调以在 6,000 rpm 时产生 453 马力和在 1,800 rpm 时产生 457 磅英尺的扭矩。与旧的 GTS 的 V6 相比，这些增加了 13 hp 和 15 lb-ft，但是这种轻微的功率提升并不能说明全部情况。
相反，考虑一下启动时 V8 发出的轰鸣声，它会沉入低沉的嗡嗡声。标准的运动型排气装置放大了这种强劲的音轨，深入油门就像是 V8 响亮而自豪的歌曲的开/关开关。使用发射控制——价值 1,130 美元的 Sport Chrono 套装的一部分——Cayenne GTS 将在 4.2 秒内加速至 60 英里/小时，*时速可达 168 英里/小时。这比旧 GTS 的加速时间快 0.6 秒，并且 v-max 增加了 5 英里/小时，如果这是你关心的吹牛的话。与每款 Cayenne 一样，全轮驱动和平稳换档的八速自动变速箱都是标准配置。如果您希望 V8 也标志着Cayenne 手动变速箱的回归。
除了 V8 和运动型排气装置外，Cayenne GTS 还配备标准自适应空气悬架，车身高度降低 30 毫米，并采用保时捷的扭矩矢量技术。最重要的是，我的胭脂红测试车还有其他一些有价值的升级，包括后桥转向（1,620 美元）和保时捷的动态底盘控制阻尼器（3,590 美元）。
每辆 Cayenne 都是好驾驭的，但 GTS *是*的。与其他运动型 SUV 相比，转向轻便、直接且更具交流性，并且通过额外的后桥辅助系统，GTS 比您想象的更擅长峡谷雕刻。自适应底盘技术使 Cayenne 保持蹲下并固定在狭窄的角落，在其 Sport 和 Sport Plus 驱动模式下几乎没有车身侧倾。您可以像推 911 一样推这款 Cayenne，玩起来非常开心。
GTS 的 V8 可产生 453 马力。
然而，切换到舒适，即使使用 21 英寸车轮和夏季轮胎，骑行也非常舒适。公路伸缩缝布置舒适，GTS 乘坐豪华坚固。这款 SUV 具有出色的动态广度，能够在您在城里蹒跚学步时提供适当的舒适性和合规性，但当道路变得曲折时，它会变成*的嘶嘶声。与其他运动型 SUV 相比，Cayenne GTS 在公路版的两端都表现更好。
保时捷提供了许多驾驶辅助技术，让生活更轻松一些，尽管像往常一样，大多数好东西都要额外收费。我的 Cayenne GTS 测试仪的价格为 130,250 美元，其中包括 1,350 美元的目的地费用，但缺少车道保持辅助和自适应巡航控制。甚至环视摄像头系统的价格也达到了 1,200 美元。另一方面，这种单点选项系统意味着您无需为捆绑到其他选项包中的您永远不会使用的技术付费。尽管如此，六位数的豪华 SUV 没有其中一些功能标准的事实是非常荒谬的。
不出所料，*的另一个缺点是燃油经济性。EPA 对 2021 年 Cayenne GTS 的评级为城市 15 英里/加仑、高速公路 19 英里/加仑和 17 英里/加仑的总和，如果您按照预期的方式驾驶这款 SUV，您通常会看到中低等的数字。如果优先考虑效率，也许Cayenne E-Hybrid更适合您。
GTS 的内饰与任何其他 Cayenne 的内饰一样漂亮。
标准运动设计套件是 Cayenne GTS 处理的一部分，配备 21 英寸黑色车轮、独特的保险杠、自适应 LED 照明和铝制内饰。当然，保时捷不会限制个性化的可能性，因此请随意阅读 14 种可用的 21 和 22 英寸轮毂选项，以及 11 种外观颜色和 11 种内饰方案。想要自定义颜色？随意从保时捷广泛的油漆目录中挑选——额外收费 11,430 美元。
生物舒适度和车载技术与您在其他 Cayennes 中所获得的相匹配，保时捷通讯管理信息娱乐软件安装在清晰且响应迅速的 12.3 英寸触摸屏中。不，这不是正在慢慢进入新保时捷的更新 PCM，所以这意味着仍然不支持Android Auto。谢天谢地，Apple CarPlay是无线的。
Cayenne 的运动型座椅提供大量支撑，对于长途驾驶而言非常舒适，价值 2,970 美元的 GTS 内饰套件增加了对比色缝线和粉笔或胭脂红的安全带。驾驶员和乘客不会抱怨头部或腿部空间不足，尽管后座不如其他运动型豪华 SUV 宽敞。同样是货舱，其*空间为 60.3 立方英尺，落后于 Cayenne 的一些竞争对手。
Cayenne GTS 是目前驾驶性能*的 SUV 之一。
如果你更关心功能而不是形式，保时捷提供时尚跨界轿跑车形式的 Cayenne GTS，车顶线条更快，内部空间更小——价格上涨 2,700 美元。选择 Cayenne GTS Coupe 可以解锁完全 rad 千鸟格座椅面料选项，尽管它需要添加 8,670 美元的轻量级运动套件，其中增加了碳纤维内饰、碳纤维车顶、22 英寸车轮和中央安装的排气装置。我非常喜欢那些千鸟格座椅，但该死，那可是一大笔钱。
不管你怎么切，Cayenne GTS 都不是一个便宜的提议，起价为 110,350 美元，包括 1,350 美元的目的地。您会为 600 马力的BMW X5 M支付略少的费用，但 603 马力的梅赛德斯-AMG GLE63 S实际上成本更高。这些高性能 SUV 肯定更适合与 Cayenne Turbo 作战，尽管 GTS 在价格上与它们相匹配。尽管 Bimmer 和 Merc 会降低更大的输出功率和更快的加速时间，但 Cayenne 驾驶起来更舒适，更有价值。
此外，GTS 作为 Cayenne 阵容的真正明星脱颖而出，可以说是性能和舒适性的*平衡。此外，它比 Cayenne Turbo 便宜 20,900 美元，同时提供只有甜美 V8 发动机才能提供的相同刺激和特性。
四川日报-川观新闻
川观新闻
7月16日，碳排放权交易市场正式开市，首笔交易以16万吨共计790万元交易额成交，成为我国向“双碳”目标迈进的又一里程碑事件。
碳排放配额交易，就是将二氧化碳的排放权作为商品进行交易，利用市场机制来控制和减少碳排放，助力绿色经济发展。
对于资本市场而言，碳市场无疑是一次重大机遇。在全国碳交易市场成立的同时，国内首只百亿级碳达峰基金也宣告成立。碳交易市场制度的建立将如何搅动资本的春水？基金业是否会因此迎来新的“风口”？个人如何参与“碳交易”呢？为此，川观新闻
新风口
“碳市场的建立将会影响资本的长期配置方向。”专注于\"碳中和\"产业硬科技投资的沛坤晟华基金负责人张涛对
在这一过程中，哪些领域更易获得资本的青睐，在基金公司眼里“排上了号”？
川观新闻
“最直观来看，低碳能源领域的有着大量投资机会，如光伏、风电等。此外，因双碳目标催生出的技术迭代或许会衍生出全新的产业链投资机会。”张涛进一步解释，放眼看，碳排放其实贯穿整个经济系统，涉及到一二三产业各行业的生产消费过程。例如除电力热力外，温室气体排放占比*的交通、制造业、工业、建筑业等，分别排放占比都在7%-20%之间，都需要实现脱碳的技术突破。“我们认为，投资机会还包括渗透在各重大、重点领域的潜在科技突破方面，比如新材料、新工艺等。”
基金又是如何进行碳市场投资的呢？
沛坤晟华基金相关业务负责人介绍，现阶段来讲私募基金公司有两种投资方式：参与一级市场的私募基金，进行天使、创投或产投阶段的股权投资，投向光伏等减碳领域的企业，辅助他们根据行业规范和交易规则参与碳交易；参与二级市场的私募基金，可以直接在能交所开户，直接参与碳排放交易，同时可以面向合格投资者发行各种符合规定的金融产品。
对于公募基金来说，参与的机会更多。公募基金可以设计与碳交易有关的基金产品，让机构和个人投资者都可以参与其中。
新探索
事实上，早在六月初，四川为推动省属企业在全省企业中率先实现二氧化碳排放达峰，省国资委就出台了《关于省属企业碳达峰碳中和的指导意见》。意见提出，在推动绿色金融创新发展方面，强调要统筹用好各类绿色金融工具，鼓励企业参与绿色信贷、绿色债券（比如碳中和债）、绿色基金、绿色担保、碳金融等多种绿色金融工具创新，支持企业联合发起设立“绿色发展基金”，为国资国企节能减碳等项目提供资金支持。这一文件鼓励了社会资本积极参与碳达峰碳中和领域投资的作用。“将产生数百亿元的绿色基金和数千亿元的绿色债券、绿色金融需求。”四川昆仑发展股权投资基金管理公司的负责人分析。
川观新闻
四川昆仑发展股权投资基金也正在涉足清洁能源、节能环保领域，包括大型风电、光伏和储能项目等。目前，该公司已经成立了首期规模暂定10亿元“成都绿水青山股权投资基金”，目前正处于开放期，基本确定有地方财政引导基金、上市公司和新能源企业参与，正好赶上了国家相关政策出台和这次“碳排放权交易市场”的正式开放。
另一家百亿规模且排在四川前列的股权投资基金公司——诺安资本管理有限公司总裁赵磊则表示，一方面，公司将重点关注四川的新能源领域，另一方面，重点扶持在碳达峰、双碳目标领域的具有技术优势的中小微企业。据了解，诺安于2014年推出了全国首支碳主题基金，近期又参与发行了规模100亿元的武汉碳达峰基金。赵磊提出，“双碳”于地方政府来说可以视为一个新兴事物，而诺安此前积累的经验正可以用于协助政府进行相关工作的推动，例如碳资产管理等事务。
在公募基金方面，随着“碳中和”相关概念成为A股市场投资主线之一，不少公募机构积极布局，相关主题基金接踵面世。例如，7月27日，华夏基金就正式发行了碳中和ETF，跟踪中证内地低碳经济指数，指数囊括了低碳经济各细分板块的50家龙头企业，总市值约5.4万亿元。
理财公开课：
个人如何参与“碳交易”?
碳中和政策和碳交易市场机制背景下，减碳市场需要大量的投融资。
那么个人投资者参与碳市场的大门是否被打开了？
根据目前全国碳排放交易系统的规定，中华人民共和国境内登记注册的法人或其他经济组织可以申请开设交易账户；中华人民共和国境内登记注册的法人或其他经济组织，注册资本不低于人民币100万元的可以申请开设配额账户；中华人民共和国境内登记注册的企业法人或机构团体可以开设CCER账户；中华人民共和国境内登记注册且同时在上海环交所开立交易账户和配额账户的法人或其他经济组织可以申请开设远期账户。
“从上述规定看来，普通投资者暂时还无法以个人身份直接参与碳排放市场的交易。”华夏基金碳中和ETF基金经理严筱娴分析表示。
对于碳交易感兴趣的个人，该如何参与呢？严筱娴介绍了三种参与路径。第一，通过投资有富余碳排放权的上市公司、符合碳中和主题的新能源产业链或者碳中和主题基金等，间接参与碳交易市场。第二，在碳的现货商品交易日趋完善的情况下，市场型金融工具将得到发展，个人投资者可以关注如排放权质押、碳期货、碳期权以及挂钩排放权的结构性金融产品。第三，可以通过各种碳普惠活动将个人在生活中的减碳行为累积用以换取经济价值，直接或间接地参与碳交易。
不少专业人士建议，对个人来说，碳交易市场是一个新的交易市场，具有一定金融属性，建议先学习研究，在充分掌握交易规则后根据自己的市场风险承受能力再决定如何参与。
ID：jrtt
四川日报-川观新闻
川观新闻
7月16日，碳排放权交易市场正式开市，首笔交易以16万吨共计790万元交易额成交，成为我国向“双碳”目标迈进的又一里程碑事件。
碳排放配额交易，就是将二氧化碳的排放权作为商品进行交易，利用市场机制来控制和减少碳排放，助力绿色经济发展。
对于资本市场而言，碳市场无疑是一次重大机遇。在全国碳交易市场成立的同时，国内首只百亿级碳达峰基金也宣告成立。碳交易市场制度的建立将如何搅动资本的春水？基金业是否会因此迎来新的“风口”？个人如何参与“碳交易”呢？为此，川观新闻
新风口
“碳市场的建立将会影响资本的长期配置方向。”专注于\"碳中和\"产业硬科技投资的沛坤晟华基金负责人张涛对
在这一过程中，哪些领域更易获得资本的青睐，在基金公司眼里“排上了号”？
川观新闻
“最直观来看，低碳能源领域的有着大量投资机会，如光伏、风电等。此外，因双碳目标催生出的技术迭代或许会衍生出全新的产业链投资机会。”张涛进一步解释，放眼看，碳排放其实贯穿整个经济系统，涉及到一二三产业各行业的生产消费过程。例如除电力热力外，温室气体排放占比*的交通、制造业、工业、建筑业等，分别排放占比都在7%-20%之间，都需要实现脱碳的技术突破。“我们认为，投资机会还包括渗透在各重大、重点领域的潜在科技突破方面，比如新材料、新工艺等。”
基金又是如何进行碳市场投资的呢？
沛坤晟华基金相关业务负责人介绍，现阶段来讲私募基金公司有两种投资方式：参与一级市场的私募基金，进行天使、创投或产投阶段的股权投资，投向光伏等减碳领域的企业，辅助他们根据行业规范和交易规则参与碳交易；参与二级市场的私募基金，可以直接在能交所开户，直接参与碳排放交易，同时可以面向合格投资者发行各种符合规定的金融产品。
对于公募基金来说，参与的机会更多。公募基金可以设计与碳交易有关的基金产品，让机构和个人投资者都可以参与其中。
新探索
事实上，早在六月初，四川为推动省属企业在全省企业中率先实现二氧化碳排放达峰，省国资委就出台了《关于省属企业碳达峰碳中和的指导意见》。意见提出，在推动绿色金融创新发展方面，强调要统筹用好各类绿色金融工具，鼓励企业参与绿色信贷、绿色债券（比如碳中和债）、绿色基金、绿色担保、碳金融等多种绿色金融工具创新，支持企业联合发起设立“绿色发展基金”，为国资国企节能减碳等项目提供资金支持。这一文件鼓励了社会资本积极参与碳达峰碳中和领域投资的作用。“将产生数百亿元的绿色基金和数千亿元的绿色债券、绿色金融需求。”四川昆仑发展股权投资基金管理公司的负责人分析。
川观新闻
四川昆仑发展股权投资基金也正在涉足清洁能源、节能环保领域，包括大型风电、光伏和储能项目等。目前，该公司已经成立了首期规模暂定10亿元“成都绿水青山股权投资基金”，目前正处于开放期，基本确定有地方财政引导基金、上市公司和新能源企业参与，正好赶上了国家相关政策出台和这次“碳排放权交易市场”的正式开放。
另一家百亿规模且排在四川前列的股权投资基金公司——诺安资本管理有限公司总裁赵磊则表示，一方面，公司将重点关注四川的新能源领域，另一方面，重点扶持在碳达峰、双碳目标领域的具有技术优势的中小微企业。据了解，诺安于2014年推出了全国首支碳主题基金，近期又参与发行了规模100亿元的武汉碳达峰基金。赵磊提出，“双碳”于地方政府来说可以视为一个新兴事物，而诺安此前积累的经验正可以用于协助政府进行相关工作的推动，例如碳资产管理等事务。
在公募基金方面，随着“碳中和”相关概念成为A股市场投资主线之一，不少公募机构积极布局，相关主题基金接踵面世。例如，7月27日，华夏基金就正式发行了碳中和ETF，跟踪中证内地低碳经济指数，指数囊括了低碳经济各细分板块的50家龙头企业，总市值约5.4万亿元。
理财公开课：
个人如何参与“碳交易”?
碳中和政策和碳交易市场机制背景下，减碳市场需要大量的投融资。
那么个人投资者参与碳市场的大门是否被打开了？
根据目前全国碳排放交易系统的规定，中华人民共和国境内登记注册的法人或其他经济组织可以申请开设交易账户；中华人民共和国境内登记注册的法人或其他经济组织，注册资本不低于人民币100万元的可以申请开设配额账户；中华人民共和国境内登记注册的企业法人或机构团体可以开设CCER账户；中华人民共和国境内登记注册且同时在上海环交所开立交易账户和配额账户的法人或其他经济组织可以申请开设远期账户。
“从上述规定看来，普通投资者暂时还无法以个人身份直接参与碳排放市场的交易。”华夏基金碳中和ETF基金经理严筱娴分析表示。
对于碳交易感兴趣的个人，该如何参与呢？严筱娴介绍了三种参与路径。第一，通过投资有富余碳排放权的上市公司、符合碳中和主题的新能源产业链或者碳中和主题基金等，间接参与碳交易市场。第二，在碳的现货商品交易日趋完善的情况下，市场型金融工具将得到发展，个人投资者可以关注如排放权质押、碳期货、碳期权以及挂钩排放权的结构性金融产品。第三，可以通过各种碳普惠活动将个人在生活中的减碳行为累积用以换取经济价值，直接或间接地参与碳交易。
不少专业人士建议，对个人来说，碳交易市场是一个新的交易市场，具有一定金融属性，建议先学习研究，在充分掌握交易规则后根据自己的市场风险承受能力再决定如何参与。
ID：jrtt
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