汽车轮胎寿命，汽车轮胎寿命是几年百度
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爆胎这种事可以说非常危险，一旦出现爆胎很容易引起交通事故。尤其是当汽车行驶在高速上的时候，那么很可能车毁人亡。轮胎最多能用多久这件事，作为车主要知道，关于轮胎保养的小常识，车主也要懂得，只有这样开车的安全才更有保障！
轮胎的材质为橡胶，橡胶经过一段时间后会出现老化变形，再加上平时在道路上产生的磨损状况，自然有它使用的寿命。按照每天行驶8个小时算的话，一般轮胎的使用寿命是3-5年，但是大部分私家车，每天开不到8个小时，可能一年也就行驶1-2万公里，这样轮胎的使用寿命大约是8年左右。
如果是开车里程数达到了8万公里，别管开几年，也是需要更换的，因为此时轮胎一定已经磨损严重，很容易出现胎爆的情况。除了注重轮胎的使用寿命以外，平时轮胎的护理，车主也应该知道，比如检查胎压，如果胎压过高，容易翻车，如果胎压过底，增加轮胎磨损。
可以在每次开车之前先观察轮胎的状况，然后使用胎压监测器监测胎压是否正常。现在的胎压监测与打气泵都是在一起的，如果需要补气可以直接使用充气泵充气，使用起来方便，而且很实用！
除了对胎压经常监测以外，平时也要观察汽车轮胎的缝隙里是不是有石子，一旦有石子卡进去，行驶的过程中会增加轮胎的摩擦力，久而久之轮胎的磨损就会严重。
想要轮胎使用的长久，建议平时开车前有清理石子的习惯，可以准备汽车轮胎的清石钩，不锈钢的材质，耐用，清理轮胎方便又省力，也不伤害轮胎！平时注重轮胎的养护，才能保证轮胎使用的更加长久。
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新京报快
北京排水集团工作人员在金安桥桥区进行积水抽排。北京排水集团供图
今日清晨4时，北辛安路和阜石路辅路交叉路口南侧金安桥铁路桥下出现积水，约2米深。北京排水集团第四管网分公司5点半到达现场支援，使用3组中型抢险设备，每小时抽升3000立方米。上午7时，北京排水集团抢险大队赶到现场，带来6台设备支援。与此同时，北京消防、自来水集团等多家单位合力对积水进行抽排。
今天上午11时许，
新京报
轮胎老旧、破损、故障可能造成爆胎
根据国家统计局19年的年鉴数据显示， 每年在高速公路上发生的交通事故，有大约46%是由轮胎故障导致的，其中有约70%是由轮胎爆胎引起的。
当车速超过160km/h，如果发生爆胎，死亡率几乎是百分之百。
为了避免因爆胎引发的交通事故，及时对轮胎进行检查或更换是非常重要的。
自己怎么检查
先看磨损程度首先，检查轮胎的磨损程度，可以看胎面磨损标志，这个是国家规定每个轮胎必须有的。
GB 9743-2015《轿车轮胎》上面有要求，每条轮胎至少有4个1.6毫米的胎面磨损标志。
我们找来了1个轮胎演示一下，可以看到磨损标志就位于花纹沟槽的底部，这条1.6毫米的凸起就是胎面磨损标志。
如果轮胎已经磨到这个标志，快磨平了，必须要换掉。
正常像我们家用车，其实早点换更安全，毕竟这只是法定的*标准，不是一定要磨到刚刚好才去换的。
再看年限除了看轮胎的磨损程度，轮胎是什么时候生产的也要看，因为轮胎的橡胶和帘线都是高分子聚合物做的，即使停着不开，时间久了也会老化。
于清溪发表在《橡塑技术与装备》期刊上面的论文《轮胎耐久性（疲劳生热）的探讨》。
里面说：轮胎的寿命一般是6到7年，超过10年会发生一系列的劣变，某些关键的性能指标甚至会下降一半以上。
怎么看是什么时候生产的呢？
可以看视频，找到轮胎侧面椭圆形里面的4个数字，前两位数是轮胎的生产周数，后两位数是年份。
像我们视频里的“2120”，就是20年的第21周生产的，差不多是20年的5月份。
看轮胎是否出现鼓包或被扎次数另外，再检查一下轮胎有没有鼓包，是否被扎过，或者补过几次。
中国市场监管报在对GB/T38528-2020《轿车轮胎耐撞击性能评价》的解读中就说了：轮胎鼓包后存在爆胎的风险。
一旦车主未及时发现，或发现后未及时更换轮胎，随时可能发生爆胎，从而导致严重的安全事故。
所以土话说：看到边上侧面凸出来了，鼓包了得换。已经牺牲了，这条轮胎不能用了。
然后就是看轮胎被扎了几次。
大多数的轮胎制造商都表示：轮胎被扎了以后，如果超过了轮胎规定的修补次数，轮胎的完整性和高速能力就有可能会被破坏，也是建议直接更换轮胎的。
具体能修补多少次，不同轮胎品牌的规定是不一样的。
这里我把各个品牌官网的数据做了一份表格，各位朋友有兴趣或者有需要的话不妨点赞收藏保存一下，自己可以看嘛，也可以分享给你的朋友了解一下。
这些情况出现，轮胎需要立马更换
最后，如果遇到以下这2种情况，就比较严重了，建议在确保安全的情况下，轮胎立马去更换。
第1个是破损口直径超过6mm，差不多就是4个5毛硬币这么厚，超过这个大小的口子就不能再补了，不要以为就只补1次。
第2个则是轮胎，破掉了，不是没气了，完全瘪掉之后，还是继续开，踉踉跄跄地到了轮胎店，这个轮胎基本上也就牺牲了，报废了，也不能补了。
轮胎老旧、破损、故障可能造成爆胎
根据国家统计局19年的年鉴数据显示， 每年在高速公路上发生的交通事故，有大约46%是由轮胎故障导致的，其中有约70%是由轮胎爆胎引起的。
当车速超过160km/h，如果发生爆胎，死亡率几乎是百分之百。
为了避免因爆胎引发的交通事故，及时对轮胎进行检查或更换是非常重要的。
自己怎么检查
先看磨损程度首先，检查轮胎的磨损程度，可以看胎面磨损标志，这个是国家规定每个轮胎必须有的。
GB 9743-2015《轿车轮胎》上面有要求，每条轮胎至少有4个1.6毫米的胎面磨损标志。
我们找来了1个轮胎演示一下，可以看到磨损标志就位于花纹沟槽的底部，这条1.6毫米的凸起就是胎面磨损标志。
如果轮胎已经磨到这个标志，快磨平了，必须要换掉。
正常像我们家用车，其实早点换更安全，毕竟这只是法定的*标准，不是一定要磨到刚刚好才去换的。
再看年限除了看轮胎的磨损程度，轮胎是什么时候生产的也要看，因为轮胎的橡胶和帘线都是高分子聚合物做的，即使停着不开，时间久了也会老化。
于清溪发表在《橡塑技术与装备》期刊上面的论文《轮胎耐久性（疲劳生热）的探讨》。
里面说：轮胎的寿命一般是6到7年，超过10年会发生一系列的劣变，某些关键的性能指标甚至会下降一半以上。
怎么看是什么时候生产的呢？
可以看视频，找到轮胎侧面椭圆形里面的4个数字，前两位数是轮胎的生产周数，后两位数是年份。
像我们视频里的“2120”，就是20年的第21周生产的，差不多是20年的5月份。
看轮胎是否出现鼓包或被扎次数另外，再检查一下轮胎有没有鼓包，是否被扎过，或者补过几次。
中国市场监管报在对GB/T38528-2020《轿车轮胎耐撞击性能评价》的解读中就说了：轮胎鼓包后存在爆胎的风险。
一旦车主未及时发现，或发现后未及时更换轮胎，随时可能发生爆胎，从而导致严重的安全事故。
所以土话说：看到边上侧面凸出来了，鼓包了得换。已经牺牲了，这条轮胎不能用了。
然后就是看轮胎被扎了几次。
大多数的轮胎制造商都表示：轮胎被扎了以后，如果超过了轮胎规定的修补次数，轮胎的完整性和高速能力就有可能会被破坏，也是建议直接更换轮胎的。
具体能修补多少次，不同轮胎品牌的规定是不一样的。
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这些情况出现，轮胎需要立马更换
最后，如果遇到以下这2种情况，就比较严重了，建议在确保安全的情况下，轮胎立马去更换。
第1个是破损口直径超过6mm，差不多就是4个5毛硬币这么厚，超过这个大小的口子就不能再补了，不要以为就只补1次。
第2个则是轮胎，破掉了，不是没气了，完全瘪掉之后，还是继续开，踉踉跄跄地到了轮胎店，这个轮胎基本上也就牺牲了，报废了，也不能补了。
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