20万左右轿车，20万左右轿车排行榜
20万左右轿车，20万左右轿车排行榜
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不谈需求，只看预算买车，其实非常难选，毕竟每个人作为用车主体，根据不同环境和用途，对车辆的需求点都不相同。但也不是不能选，没有明确的需求，那就意味着各方面追求均衡，而在20万左右的预算中，从均衡角度出发，最推荐的还是这7款，4款轿车，3款SUV，其中*是新能源。
丰田凯美瑞
要说20万级家用轿车领域，最推荐的车型，还得看雅阁和凯美瑞。而两款车型相比之下，雅阁更年轻化，动力总成也更有优势，但考虑到更均衡，还得看凯美瑞，从乘联会的销量数据来看，上半年凯美瑞累计销量达到了113734辆，领先雅阁一万多辆，优势明显，数据显示它才是更多人的选择。
有人肯定要提，凯美瑞的动力弱，不管是燃油版本2.0L/178马力以及2.5L/209马力发动机，还是混动车型2.5L/178马力发动机，账面数据都不算特别出色。配合CVT以及8AT和E-CVT无级变速箱，驾驶感受平顺，但没有什么加速乐趣可言。
也有人要说凯美瑞的作用用料差，配置也不高，这个价位其实在车市中并不算充裕，还属于钱要花在刀刃上的范畴内，所以凯美瑞还是将更多的重点放在了三大件的稳定可靠，燃油经济性层面，外观内饰尽可能的向年轻化靠拢，而在辅助驾驶和智能化配置上的小遗憾，也在接受范围之内。在三年接近79%的高保值率加分下，并不是不能接受。
大众迈腾
如果说选择凯美瑞更适合家用，那选择迈腾就多少有点面子上的考量了。毕竟比起凯美瑞，大众迈腾的定位和形象更适合商务用车。而且结合终端优惠来看，现在入手大众迈腾，不失为一个好时机。
迈腾有1.4T/150马力和2.0T/186马力以及2.0T/220马力三种动力选项，其中低配版本匹配的是7挡干式双离合，而中高功率车型则搭载了7挡湿式双离合变速箱，考虑到终端近4万的降幅来看，20万预算可以选择2.0T/186车型，湿式双离合变速箱也不用担心故障率问题，性价比出色。
迈腾的亮点不仅仅在于大众，还在于外观设计和空间表现。外观设计大气时尚，大众家族式前脸配合贯穿腰线设计，协调流畅，外观大气沉稳时尚耐看。轴距达到了2871mm，空间表现出色，后排乘坐舒适度更高。至于配置不算太高，那也在接受范围之内，不影响整体用车感受。
别克君越
20万还能买什么轿车？从定位上来看，还能看看更*别的别克君越。定位B+级别车型，档次感比B级车要高半级，而且君越的商务形象也是比较深入人心，结合终端超3万的降幅来看，性价比同样很出色。
君越提供两种动力选项，入门版搭载了1.5T/169马力四缸发动机，中高配车型搭载了2.0T/237马力四缸发动机，全系标配9AT变速箱，传动效率更高，换挡更平顺，但20万预算，哪怕是终端有超3万的降幅，也只能看看入门版本车型，账面数据虽然还算可以，但排量不够出色，不过日常出行代步是完全够用的。
B+级别的定位，赋予了它超5米的车长，以及2905mm的轴距，让它外观更加协调流畅，内部空间更为充裕，配置搭载也相对全面，驾驶辅助影像以及倒车车侧预警系统、全景天窗和无钥匙进入启动以及主动闭合式进气格栅等都实现了标配，带主动降噪、座椅加热以及车联网等功能，还有多层隔音玻璃和氛围灯等配置，用车舒适度更高。
本田CR-V
虽然CR-V定位紧凑型SUV，并且发动机排量只有1.5T，但不俗的动力表现，以及出色的保值率和耐用性，还有品牌影响力的加持，让它在20万左右这个细分市场有着极高的认可度。从乘联会发布的数据来看，半年累销超11万，表现亮眼。
CR-V是有两个版本选择，有1.5T/193马力四缸发动机的汽油版本，和2.0L/146马力四缸发动机的混动车型，前者搭载6MT和CVT无级变速箱，后者搭载E-CVT无级变速箱。账面数据亮眼，燃油经济性出色，家用出行好帮手。
CR-V的优势主要体现在内在，比如动力总成稳定可靠性和燃油经济性。在外观设计上就没那么出彩，而且轴距只有2661mm，空间表现一般，配置也不算亮眼，三年保值率还算可以，有76%左右，转手亏损更低。
大众途观L
什么是经典，说的大概就是途观L这类车型。在20万级的SUV领域，始终牢牢占据一席之地。虽然其售价在21.78万内，但目前终端给出4万左右的降幅，优惠后入门级裸车已经跌破18万，性价比很高。
途观L入门就有2.0T/186马力发动机，还提供2.0T/200马力发动机可选，标配7挡湿式双离合变速箱，稳定可靠性不输日系车。20万虽然只能看入门版，但是从账面数据到排量，再到用车体验，途观L表现都不差。
而且定位中型SUV，途观L的轴距达到了2791mm，空间表现亮眼，没有采用溜背造型设计，车高也达到了1673mm，乘坐舒适度更高。外观设计对比老款途观也是有明显的优化和提升，质感升级，更加年轻时尚，符合主流审美需求。
丰田RAV4
20万还能买谁？还能看看丰田RAV4。作为合资SUV领域的经典标杆，全新一代车型基于TNGA架构打造而来，产品力提升，表现更为均衡，是*值得入手的车型。
RAV4提供两种动力总成，分别是2.0L/171马力和2.5L/178马力四缸发动机，前者媲美模拟10挡的CVT无级变速箱，后者搭载了E-CVT无级变速箱。考虑到终端优惠力度不大，20万只能看看燃油版本的入门版车型，混动车型这个预算是不在考虑范围之内。
RVA4换代后，产品升级主要体现在车型的外观内饰和配置。当然外观内饰只是相对老款而言有提升，和主流车型相比还是有一定差距。但配置却领先同级别车型，标配了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车和前方碰撞预警，主被动配置更完善，用车安全性也是大大提升。
比亚迪汉
在新能源领域，20万级别车型中，什么车型最火？从销量来看，是来自比亚迪的汉EV。在2022年6月汉系列车型月销25209辆，增幅达到了3位数，涨势惊人，受欢迎程度可见一斑。
汉的门槛不算低，21.48万起售，但是终端也有一定降幅，入门版EV车型优惠后20万出头拿下问题不大。续航里程达到了506km，25分钟就能达到电量的80%，实用性表现还算出色，整车质保6年/15万公里，电池组首任车主不限里程/不限年限质保，用车更加省心。
汉的优势可以说是体现在方方面面，首先就是外观，Dragon Face设计理念得到了更好的诠释，科技感和未来感兼顾，在分段式腰线，流畅车身线条以及隐藏门把手等细节加持下，美感质感升级，视觉效果格外出色。轴距也达到了2920mm，空间表现更加出色。配置全面，入门就是高配，什么舒适性配置/主被动安全配置以及智能化配置都有搭载，保证出色的用车体验。
一、债务泥潭
不知从什么时候开始，许多年轻人发现自己深陷债务泥潭，信用卡、花呗、借呗、网贷等都成爬不出的深坑。
有数据显示：
1、我国有86.60%的年轻人使用信贷产品
2、年轻人负债率为41.75%
借钱的起点，往往是一件小事。
结果，不出所料，第二个月工资发下来，不够信用卡账单。于是乎，他（她）开始办理分期还款。还完账单不够生活，只能再办一张新卡。
从此不可收拾！
几年后，负债就滚出了几万，甚至几十万的规模。
二、高额利息
你可能觉得奇怪，信用卡分期、闪电信用贷、包括标题提到的借呗，看起来利息不高啊！
其中的缘由是普通人很难理解“分期利率”和“实际年化利率”。
大林举例一：
1、大林有一个一万元的账单，分12期，每月还款都是固定的本金和利息。
2、大林（普通人）的理解，时间越往后，我欠的钱越来越少，应该还的利息也会变少。我第一个月欠1万元和第十二个月欠833元应该还的利息是不同。
3、银行的理解，哪怕你还到最后一个月，欠的本金还剩833元，利息依旧按照1万元算。
结果就是实际利率几乎是“明面利率”的两倍。年化7.20%对应的实际年化利率应该是13.76%。
我们常用的借呗实际上没有一个固定的利率，因为它会根据具体的个人信用度进行调整，但大部分人的利率都在一万分之三到一万分之四间。
大林举例二：
1、万3的日利率，年化实际利率约为10.92%。
2、万4的日利率，年化实际利率约为14.48%。
大家可以自问一下，市面上年化利率超过10.92%的理财产品有多少，能超过14.48%的理财产品又有多少。
所以，借呗的利率非常高！
如果自己真的非常不幸，欠下一大笔钱，这该怎么办？
大林举例三：
1、大林（普通人）欠借呗1万元，日利率万3，一个月后还款。
2、大林可以提前还款，当然也可以卡在最后一天，最终还款额为1.009万。
你看一个月的还款额才90元，不是非常多。这个时候有一种策略就是多张信用卡，或是多个网络平台进行“新债抵旧债”的操作了，尽量将负债期限缩短，而不是在一个平台借长期债务（超过半年）。
由于操作过于复杂，自己需要自备“小本本”，记录还款金额和日期，以及各平台政策。
若是借钱真的非常多，年利息支出已经超过自己年可支配收入的一半，这该怎么办？
大林相信，除了买房，能欠下如此债务的人并不多，其中非常大的可能是新手创业者。
解决办法是多创收，扩大收入来源，且拓展借钱渠道。
各种渠道利息排名：
1、父母熟人
2、银行
3、信用卡/借呗
……
三、年轻人究竟欠了多少钱
因为负债，特别是消费负债，让年轻人的经济状况一直处于较高风险状态。
目前，来自银行及其他消费贷款提供商的数据显示，2020年2月的贷款逾期数据十分不理想。彭博社报道，两家不愿透露姓名的银行高管表示，二月逾期的信用卡债务较去年同期激增了约50%。
早前，央行发布的《2019年支付系统运行总体情况》显示：
1、截至2019年末，信用卡供发卡7.46亿张，同比增长8.78%，授信总额17.37万亿元，同比增长12.78%。
2、信用卡逾期应偿余额为7.59万亿元，同比增长10.73%。
信用卡如此，其他消费金融、X呗、X贷，各种助贷机构也是如此，甚至由于数据不透明，其中真正的贷款总额在真正出现问题前都难以完整显现。
四、债务的可怕
年轻人可能还未意识到债务的可怕。
2013-2018年的个人消费贷款余额的增速就非常惊人，短短5年时间，居然从12.97万亿增长到37.79万亿，年平均增速高达23.94%。
作为对比，2013-2018年的GDP年平均增速仅为7.03%。数据表明，财富的创造速度远远跟不上个人消费贷款余额的增速。
90后工资增长幅度可能低于债务的增长幅度。
大部分人可能不理解，为什么国家在经济遇到困难的时候，*想到的解决方案就是降息。其中重要原因就是怕“负债阶层”无法支撑。结果造成多次降息后，利率也降至了几乎零利率。
当地时间3月15日，美联储宣布降息100个基点，利率降到零，并推出7000亿美元的大规模量化宽松计划。
发达经济体的利率越来越低，日本和瑞士甚至出现了”负利率”。
大林看到XX负债人感慨道：
负债480多天，逾期480多天，信用卡最后三张已经被冻结，网D早已经逾期多次。从最初每天300多个电话，到现在一天四五个电话。由于现在我的工程还没开工，每天都在弄副业赚点生活费。自己组建了一个全是负债大军的团队，身为负债人有时候都不知和谁聊天。最后，自己只能和群里的兄弟一起诉苦，相互加油。
五、请珍惜信用
不要以为，网上借钱就不会在你的征信报告中留下记录。
实际上，几乎所有网络借款机构都会关联你的个人征信。花呗按时还款不上征信，严重逾期上征信，借呗不管有没有逾期，借了就上征信。
截至2019年11月14日，中国失信被执行人总数高达1591万人次，与5年前的8.7万相比，增长了180倍。
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不谈需求，只看预算买车，其实非常难选，毕竟每个人作为用车主体，根据不同环境和用途，对车辆的需求点都不相同。但也不是不能选，没有明确的需求，那就意味着各方面追求均衡，而在20万左右的预算中，从均衡角度出发，最推荐的还是这7款，4款轿车，3款SUV，其中*是新能源。
丰田凯美瑞
要说20万级家用轿车领域，最推荐的车型，还得看雅阁和凯美瑞。而两款车型相比之下，雅阁更年轻化，动力总成也更有优势，但考虑到更均衡，还得看凯美瑞，从乘联会的销量数据来看，上半年凯美瑞累计销量达到了113734辆，领先雅阁一万多辆，优势明显，数据显示它才是更多人的选择。
有人肯定要提，凯美瑞的动力弱，不管是燃油版本2.0L/178马力以及2.5L/209马力发动机，还是混动车型2.5L/178马力发动机，账面数据都不算特别出色。配合CVT以及8AT和E-CVT无级变速箱，驾驶感受平顺，但没有什么加速乐趣可言。
也有人要说凯美瑞的作用用料差，配置也不高，这个价位其实在车市中并不算充裕，还属于钱要花在刀刃上的范畴内，所以凯美瑞还是将更多的重点放在了三大件的稳定可靠，燃油经济性层面，外观内饰尽可能的向年轻化靠拢，而在辅助驾驶和智能化配置上的小遗憾，也在接受范围之内。在三年接近79%的高保值率加分下，并不是不能接受。
大众迈腾
如果说选择凯美瑞更适合家用，那选择迈腾就多少有点面子上的考量了。毕竟比起凯美瑞，大众迈腾的定位和形象更适合商务用车。而且结合终端优惠来看，现在入手大众迈腾，不失为一个好时机。
迈腾有1.4T/150马力和2.0T/186马力以及2.0T/220马力三种动力选项，其中低配版本匹配的是7挡干式双离合，而中高功率车型则搭载了7挡湿式双离合变速箱，考虑到终端近4万的降幅来看，20万预算可以选择2.0T/186车型，湿式双离合变速箱也不用担心故障率问题，性价比出色。
迈腾的亮点不仅仅在于大众，还在于外观设计和空间表现。外观设计大气时尚，大众家族式前脸配合贯穿腰线设计，协调流畅，外观大气沉稳时尚耐看。轴距达到了2871mm，空间表现出色，后排乘坐舒适度更高。至于配置不算太高，那也在接受范围之内，不影响整体用车感受。
别克君越
20万还能买什么轿车？从定位上来看，还能看看更*别的别克君越。定位B+级别车型，档次感比B级车要高半级，而且君越的商务形象也是比较深入人心，结合终端超3万的降幅来看，性价比同样很出色。
君越提供两种动力选项，入门版搭载了1.5T/169马力四缸发动机，中高配车型搭载了2.0T/237马力四缸发动机，全系标配9AT变速箱，传动效率更高，换挡更平顺，但20万预算，哪怕是终端有超3万的降幅，也只能看看入门版本车型，账面数据虽然还算可以，但排量不够出色，不过日常出行代步是完全够用的。
B+级别的定位，赋予了它超5米的车长，以及2905mm的轴距，让它外观更加协调流畅，内部空间更为充裕，配置搭载也相对全面，驾驶辅助影像以及倒车车侧预警系统、全景天窗和无钥匙进入启动以及主动闭合式进气格栅等都实现了标配，带主动降噪、座椅加热以及车联网等功能，还有多层隔音玻璃和氛围灯等配置，用车舒适度更高。
本田CR-V
虽然CR-V定位紧凑型SUV，并且发动机排量只有1.5T，但不俗的动力表现，以及出色的保值率和耐用性，还有品牌影响力的加持，让它在20万左右这个细分市场有着极高的认可度。从乘联会发布的数据来看，半年累销超11万，表现亮眼。
CR-V是有两个版本选择，有1.5T/193马力四缸发动机的汽油版本，和2.0L/146马力四缸发动机的混动车型，前者搭载6MT和CVT无级变速箱，后者搭载E-CVT无级变速箱。账面数据亮眼，燃油经济性出色，家用出行好帮手。
CR-V的优势主要体现在内在，比如动力总成稳定可靠性和燃油经济性。在外观设计上就没那么出彩，而且轴距只有2661mm，空间表现一般，配置也不算亮眼，三年保值率还算可以，有76%左右，转手亏损更低。
大众途观L
什么是经典，说的大概就是途观L这类车型。在20万级的SUV领域，始终牢牢占据一席之地。虽然其售价在21.78万内，但目前终端给出4万左右的降幅，优惠后入门级裸车已经跌破18万，性价比很高。
途观L入门就有2.0T/186马力发动机，还提供2.0T/200马力发动机可选，标配7挡湿式双离合变速箱，稳定可靠性不输日系车。20万虽然只能看入门版，但是从账面数据到排量，再到用车体验，途观L表现都不差。
而且定位中型SUV，途观L的轴距达到了2791mm，空间表现亮眼，没有采用溜背造型设计，车高也达到了1673mm，乘坐舒适度更高。外观设计对比老款途观也是有明显的优化和提升，质感升级，更加年轻时尚，符合主流审美需求。
丰田RAV4
20万还能买谁？还能看看丰田RAV4。作为合资SUV领域的经典标杆，全新一代车型基于TNGA架构打造而来，产品力提升，表现更为均衡，是*值得入手的车型。
RAV4提供两种动力总成，分别是2.0L/171马力和2.5L/178马力四缸发动机，前者媲美模拟10挡的CVT无级变速箱，后者搭载了E-CVT无级变速箱。考虑到终端优惠力度不大，20万只能看看燃油版本的入门版车型，混动车型这个预算是不在考虑范围之内。
RVA4换代后，产品升级主要体现在车型的外观内饰和配置。当然外观内饰只是相对老款而言有提升，和主流车型相比还是有一定差距。但配置却领先同级别车型，标配了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车和前方碰撞预警，主被动配置更完善，用车安全性也是大大提升。
比亚迪汉
在新能源领域，20万级别车型中，什么车型最火？从销量来看，是来自比亚迪的汉EV。在2022年6月汉系列车型月销25209辆，增幅达到了3位数，涨势惊人，受欢迎程度可见一斑。
汉的门槛不算低，21.48万起售，但是终端也有一定降幅，入门版EV车型优惠后20万出头拿下问题不大。续航里程达到了506km，25分钟就能达到电量的80%，实用性表现还算出色，整车质保6年/15万公里，电池组首任车主不限里程/不限年限质保，用车更加省心。
汉的优势可以说是体现在方方面面，首先就是外观，Dragon Face设计理念得到了更好的诠释，科技感和未来感兼顾，在分段式腰线，流畅车身线条以及隐藏门把手等细节加持下，美感质感升级，视觉效果格外出色。轴距也达到了2920mm，空间表现更加出色。配置全面，入门就是高配，什么舒适性配置/主被动安全配置以及智能化配置都有搭载，保证出色的用车体验。
轿车一直是自主汽车品牌比较薄弱的环节，日系和德系合资品牌在销量规模上占据着明显优势。在20万级中型车领域，更是共同包揽了前五名，今天咱们就来盘点一下销量前五名都有哪些车。
广汽丰田凯美瑞
年销量：208350辆
凯美瑞诞生于1982年，距今已有39年历史，一直享有不错的口碑，被视为中型车中的标杆级车型之一。销量一直位居排行榜前列，在2018年，全球市场保有量已经突破两千万辆，成绩斐然。外观大气，故障率低，保值率高是它的主要竞争优势，同时通过适时的迭代，一直紧追时代潮流。
广汽本田雅阁
年销量：194662辆
本田和丰田是一对欢喜冤家，两家车企的竞争相当激烈，各个级别都有相对应的车型，雅阁便是全面对标丰田凯美瑞的车型，迭代速度两者也是互不相让。雅阁车型历史要追溯到1976年，比凯美瑞还要早几年，2018年发布了第十代车型，并且成功拿下了当年的细分市场销量*。第十代雅阁车身姿态较低，车身宽度和长度相比上一代车型都有所增加，并且采用溜背设计，具有较强的运动感，甚至有人将它与奥迪A7做对比，侧面线条确实有几分神似。除了出色的外观，强劲的动力和较低的油耗水平也是它的竞争力所在。
东风日产天籁
年销量：159759辆
第十四代轩逸凭借“小天籁”之名，坐稳了紧凑级轿车的销冠地位，但是天籁本尊的销量却没有表现出同样的强势。很大一部分原因是天籁自身造成的，今年天籁全年没有发布新车型，并且在产品布局上没有混动车型，两方面都落后于凯美瑞和雅阁，销量追赶不上也是意料之中。不过好在价格方面还有一定优势，加之在舒适性方面的出色表现，仍然取得了15万辆以上的销量成绩。如果明年能将e-POWER技术加入到新车型中，将进一步增强产品竞争力。
一汽大众迈腾
年销量：141329辆
迈腾具有明显的德系风格，外观造型稳重大气，亮点不多但是比较耐看，相比其他品牌同价位车型，配置比较丰富，具有较高的性价比，这也是大部分用户选择它的理由。在帕萨特经历“碰撞门”之后，迈腾便成为了大众中型车的销量担当，但是双拳难敌四手，面对自主品牌向上发展和日系品牌的双重冲击，竞争力有所下降，期待后续改款车型能够扭转局势。
上汽大众帕萨特
年销量：126666辆
帕萨特曾经也是中型车里的标杆级产品之一，但是自从“碰撞门”事件之后，产品声誉受到了极大影响。从2020款开始，帕萨特便开始改过自新，碰撞测试成绩有了明显提升，但是对于用户而言，重新接受它还需要一点时间。今年八月帕萨特中期改款车型正式上市，外观设计加入了更多时尚元素，时尚感有比较大的提升，销量也有了明显起色，明年帕萨特能够重回*吗？
“日系三剑客”凯美瑞、雅阁、天籁系数进入20万级别最畅销的轿车排行并不让人意外，这三款车成名早，市场保有量大，拥有比较稳固的用户群体，在短时间内想要超越它们是很困难的事。不过，在新能源赛道上会出现怎样的变化也比较令人期待。帕萨特这么快回到销量前五倒是让人有点令人以外，但是从产品层面上来看，产品力的提升让新款帕萨特在与同级车型中不落下风，证明了产品实力仍是人们选购汽车的重要因素。自主品牌中这一级别最出色的车型是红旗H5，目前销量为8万辆左右，大家认为明年红旗H5能够有机会冲击排名吗？（文/优视汽车 驭风）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
今天的内容先分享到这里了，读完本文《20万左右轿车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多20万左右轿车、借呗利息有多高相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
