劳斯莱斯跑车报价(1000元放零钱通一个月多少钱)劳斯莱斯跑车图片及价格
劳斯莱斯跑车报价(1000元放零钱通一个月多少钱)劳斯莱斯跑车图片及价格
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1、劳斯莱斯跑车报价
当一辆*豪车从我身旁驶过，除了行注目礼以外，同时也会忍不住好奇去瞄一眼驾驶员的样子。也正因如此，当我接过这台劳斯莱斯古思特长轴距版的钥匙后，便在家中翻箱倒柜找出了自己最贵的衣服，生怕与它同框显得格格不入。作为一名普通的工薪阶层，当有机会驾驶到超豪华车型时，在兴奋之余难免会缺乏自信。相信绝大多数人和我一样，对于劳斯莱斯的了解仅仅只停留在黄金期的香港电影以及汽车杂志上，从未有机会能如此近距离接触到它。
试驾车型：劳斯莱斯 古思特2021款6.7T长轴距版
厂商指导价：547.00万元
历史悠久的豪华品牌都会在设计层面传承经典，而劳斯莱斯将这种理念发挥到了*。酷似老爷车的前脸造型自带压迫感，即便对汽车品牌一无所知，也能从中感觉到它与众不同的气场。通过视觉可以快速获取一个关键信息——贵！
“欢庆女神”升起后令人肃然起敬，大灯组与帕特农神庙中网联动，点亮后会使整个车头散发出独特的神秘感。在夜间行驶，这种光线轮廓也能让周围人快速辨别出劳斯莱斯的身份，然后敬而远之......
古思特长轴版和幻影标轴版的外形尺寸相差不多，不过单论车身宽度，古思特就有点以下犯上了，竟然达到了2148mm。这也让我在驾驶时产生了无形的压力，抛开高昂的价格不说，谁都不愿让如同艺术品般的车破相，游走在街上真的需要加倍小心。
对开式马车门是劳斯莱斯*代表性的设计，电动的开合方式以及充足的敞开角度，拉满了上下车的仪式感。出入酒店等场所，如果不在车旁配张红地毯，感觉都对不起这设计。另外，在车门夹层还隐藏着一把精致的雨伞，曾经网络传言它的价格过万，还有各种被玩坏的段子，吓得我都没敢拿出来。
作为*大型豪车，相比轮胎性能，协调的设计更加重要，所以最起码要配20英寸的轮圈才能Hold住整体气质。轮毂位置依然采用悬浮式设计，车轮在转动或静止状态下，始终能让LOGO垂直于地面，这也是超豪华品牌追求细节的态度。
车尾异常简洁但气场仍在，整体下压并向内收拢的设计，有种私人游艇的既视感。围着古思特转一圈，你会发现车身没有任何闭合线条，设计师似乎对劳斯莱斯的品牌底蕴心存敬畏，因此刻意避开了浮夸元素，保证了整体轮廓的优雅感和流畅性。套用《舌尖上的中国》里一句名言：“高端的汽车往往只需要最朴素的设计方式”。
简单粗暴的大屏幕似乎成为了时下主流，所以如果让一个年轻人去评价，可能古思特的内饰还不如那些造车新势力看着讨喜。但当你真正坐进古思特车内，用手触摸不同位置的细节设计，才会明白普通车和劳斯莱斯的差距有多大,考究的做工用料才是有内涵的豪华。车内所有用料和配色都可以根据客户需求量身定制，所以在这世界上应该不会出现两台设计完全相同的劳斯莱斯，只要你的财力和想象力足够丰富，完全可以做到“上不封顶”的个性化。
相比于外观，车内所流露出的复古味儿更浓，这体现在方向盘、怀挡、空调出风口的机械拉杆，对于Old shcool怀旧党来说，这才是正宗的古典美学。在拉动出风口的机械拉杆时，那种细腻的阻尼感令人爱不释手，从视觉到操作体验都无愧于劳斯莱斯的品牌调性。
古思特已经换装了液晶仪表盘，整体延续着经典的风格，表针和刻度还是熟悉的味道，而且把外圈圆环也保留了下来，现代与复古元素融合得十分到位。车机系统是基于宝马iDrive定制的，支持触控和旋钮操作，内部的娱乐功能比较传统，没有车联网生态。
落座后排，即便再华美的辞藻也难以形容它的奢华和气质。3465mm的超长轴距让腿部获得了极为夸张的空间，不仅能享受“半躺”的待遇，还能单独控制两侧的影音系统。如果此时开启上方的星空顶，再配上一杯香槟，那简直了......嘿~这不就是我曾经梦里出现的场景么？纸醉金迷的体验让人无法自拔。
古思特长轴版和标轴版的动力系统一致，均搭载了排量为6.75L的V12双涡轮增压发动机,*功率420kW，*扭矩850N·m，传动系统匹配了来自采埃孚的8AT变速箱。
掐指一算，古思特是我迄今为止试驾过*排量的车了，所以刚开始我不太敢轻易去挑逗油门，就像踩鸡蛋一样循序渐进的去适应节奏。经过一段时间磨合，它的动力爆发并没我想象中那么狂躁，反倒是给我一种平顺、安逸的感觉，就像是驾驶一艘巨大的游轮在海面航行。
底盘完全遵循左右对称的原则，前后采用双叉臂式结构的空气悬架，并配备了全时四驱系统。电子系统能够实现在行驶中对悬架的实时调整，无论在市区中还是高速上，它有*清晰的路感，但不会出现任何颠簸和晃动。
高速行驶关闭所有车窗后，除了汽车的高音频喇叭以外，风噪和路噪等杂音基本都被隔绝在了外部，V12发动机低沉的轰鸣声也显得很微弱，整体给我的感觉就像是戴上了降噪耳机。而当降下所有车窗后，那些侵入的噪音给了我巨大的反差感，这种隔音静谧性也让我想起了劳斯莱斯几十年前的一则经典广告文案：“60 英里（96 km/h）时速下，车内*的噪音来自于电子钟”。
很显然，古思特长轴版更倾向于舒适性，这种表现不单单是体现在乘坐感，整车重量已经达到了2.6吨，但并没有想象中那样难以驾驭。方向盘握把不粗，转向助力设定很轻盈，应对低速掉头和快速变线都能一气呵成，没有那种忽忽悠悠的感觉。而驾驶中需要注意的是车身尺寸问题，由于体型庞大，判断好与周围物体的距离是关键，这也需要一定时间适应。
变速箱换挡时的平顺性超出了预期，正常驾驶状态下存在感极低，甚至给人一种CVT变速箱的错觉。就算是大脚油门，你也只能感受到推背感，根本察觉不到升降挡的动作，动力衔接可以说行云流水。单从动态表现来看，古思特没有什么驾驶乐趣，相比同价位的跑车它就像是完全对立面的存在，别谈什么激情，能给的就是尊贵和舒适。
点评：
曾有数据表明，劳斯莱斯在中国市场的车主平均年龄低于全球车主的平均年龄，中国车主有20%是95后。对于此年龄段的人来说，他们在日常生活中肯定会接触到各类智能化的产品，但古思特乃至整个劳斯莱斯家族，在车机系统上还不能真正满足年轻人的需求，希望未来能开放车联网等第三方应用。而作为普通人来评价，这台古思特长轴版的舒适性以及*程度都是天花板级的存在，*的问题或许只是那高不可攀的售价了。
如果平时经常使用微信收付款，把钱都放在微信的零钱钱包的话，那就太浪费了。更好的方法就是把零钱转入零钱通里，只要里面的钱不超过1万元，不仅随时都可以取出来用或者直接用于支付，而且还有收益。那么，如果是在零钱通里放5000元，一个月能有多少收益呢？
5000元放零钱通一个月有多少收益？
把钱放在零钱通里，收益的多少取决于两个因素，一是钱的多少，二是收益率的高低。在确定放入5000元的前提下，收益的多少就完全看收益率高低了。
而零钱通的收益率，实际上是零钱通里面的货币基金的收益率。因为零钱通并非具体的理财产品，而只是一个入口，或者说是一个货架，只有进入之后，我们才能看到具体的产品，这些具体的产品就是货币基金。
而零钱通里的货币基金有好多只，每只货币基金的收益率可能不同。因此，在选择不同的货币基金时，收益也是不同的。
由于市场环境不好，货币基金的收益率一直在降。零钱通里面的十几只货币近，收益率*的也才2%左右，*的只有1.45%。
注意，这个是年化收益率，也就是5000元在里面放一年，利息最多也就100元左右，*仅45元。如果要算一个月的利息，还得再除以12。算下来后，一个月的利息最多为8.3元左右。
不过，这个收益率也未必就是真实的收益率。一方面是因为这个收益率仅是过去7天的平均收益折算成年收益后的收益率，由于数据采样较少，很容易受干扰。
比如把5000元放零钱通里，过去7天里平均每天的收益为0.25元，那么年收益预计就是91.25（0.25×*）元，年收益率就是1.825%（91.25/5000×***）。
可如果在这7天里某一天的收益突然大增，使得7天的平均收益达到了0.3元，那么折合年收益就有109.5元，年收益率可达到2.19%。
但由于收益大增只是偶尔才会出现，对全年的平均收益影响较小，所以实际的年化收益和收益率可能就没那么多。这就是短期收益的异常带来的失真，当你看到的收益率为2%，可在存入后的收益率未必是这个。
另一方面，就算是短期收益没有出现异常，随着时间的推移，零钱通里面的货币基金的收益率也会出现变化。
货币基金的收益率本就是浮动的，收益率的变化主要受市场利率的变化影响。比如在零钱通刚推出的时候，里面的货币基金的收益率就要高得多。而未来的收益率有可能继续降低，也有可能会回升。
所以，不同的时期把钱放里面，收益肯定也会有所差别。
当然，零钱通里的货币基金，只要考察期限不是太长，收益率还算比较稳定，大多时候都是在2%左右。所以在里面存5000元，平均下来每月的收益大概就是8元。虽然不是很多，但总比没有强。
拥有一辆自己喜欢的汽车是每个人的梦想，如今，汽车已变得不再只是单纯的交通工具了，它更多代表了拥有者的身份和财富，所以很多富豪都拥有各种豪华汽车。
就来看看全球最豪华的四款汽车，这些车辆从价格到配置都是行业最*的，由于这些*豪华车辆都拥有很大的定制空间，汽车厂商可以根据客户要求定制或改装，因此所介绍的都是厂商*配置。
Furrion Elysium房车
对于普通人来说外出旅行，开上自己的代步车就可以了，而对于一些富豪来说哪得拥有一辆豪华房车，这台Furrion Elysium房车从外观上看就充满豪华的气息，全车长13.7米，宽2.5米，高4.1米，车顶不仅有浴池，还配有直升机停机坪，可起降小型双人直升机。
而内室全部都是按超五星标准配备的，智能马桶，智能淋浴，三台75英寸4K电视，壁炉，厨房，洗碗机，冰箱等，可以说是应有尽有，可以直接从车内到车顶驾驶直升机到任何地方，是不是有点科幻的感觉，这台房车的价格超过了250万美金，也不知道这个价格是否包括直升机（手动滑稽）。
布加迪 La Voiture Noire
超跑一直是很多年轻人的梦想，而那些豪华限量版超跑更是让众多粉丝津津乐道，布加迪就推出了一台超跑，全球限量一台，据说有人以1870万美元购买了这辆*的车。
整辆车呈全黑色，由全碳纤维材料所打造，外形也是相当的酷炫，车尾装有6个跑车标志性排气筒，搭载了8.0升四涡轮增压器W16引擎，可输出*1500匹马力，其*时速可以达到420km/h，百公里加速只需要2.5秒，不知道这样的车坐着是什么感觉。
Karlmann King
这款车说它是一辆SUV，但是从外型上看更像是一辆装甲车，车身是由众多棱角组成，这借鉴了隐形战斗机的外观设计，这也增加了车辆的硬朗和肌肉感。
车内天窗采用七色星空顶设计，还拥有酒柜，航空座椅，自动伸缩桌板，电视，座椅扶手有一块显示屏可控制后排所有娱乐设施，据称其售价在200万美金，只限量生产了10辆。
劳斯莱斯“浮影”
在豪车界劳斯莱斯应该算是扛把子吧，其打造的浮影又是公司最贵的，并且总共只生产了3辆，据称，单辆售价达到了1.8亿人民币，每辆车都由客户参与设计，工人纯手工打造，全球限量3台，可谓是*。
全车从游艇上吸取灵感，将游艇的流线形设计运用到车尾，车头还是沿用的传统进气格栅和飞天女神像，搭配宝石蓝的车身颜色，内饰采用钛合金，水晶碎片和实木，满满的豪华气息，这车还真不是一般富豪能消费得起的。
看了这几款当今最豪华的汽车，是不是在感叹有钱真好啊，我们普通人虽然买不起这些限量版豪车，但是还是有很多价格非常亲民的豪华好车，例如说广汽丰田威飒。
广汽丰田威飒出自TNGA-K平台，源自美版VENZA，历经四代24年进化，不论是动力，颜值，安全性以及内饰的豪华程度，都是同级别车型中佼佼者，所以也被称为“挂丰田标的雷克萨斯”。#挂丰田标的雷克萨斯#
整车采用极简主义设计理念，将三维立体造型，纤细锐利的前大灯，一体贯穿式尾灯等勾勒，细微之处皆有灵魂，让充满炫酷感和未来感的概念设计成为现实。
内饰可以与很多豪车相媲美，方向盘，中控台，内门板，中央扶手等地方，手能摸到的都采用了*包裹，其它地方还用了，镀铬，钢琴烤漆等工艺，可以说是满满的奢华感。
还配置了12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏幕+10英寸HUD抬头显示，可实现三屏联动，无线充电，人脸识别，流媒体后视镜，主动转向辅助系统等。
同时还能通过“丰云行”APP对车辆实时监测控制，另外，可调光全景天窗也出现在威飒配置表中，1秒即可切换到调光模式和透光模式，部分高配车型将提供9扬声器的JBL音响系统，DSP功放的功率将达到1200瓦。
广汽丰田威飒配有有2.0L燃油版与2.5L混动版，2.0L自然吸气发动机*功率171马力，峰值扭矩207牛·米，匹配CVT无级变速箱，有前驱和四驱车型可选。
2.5L混动版车型的发动机*功率178马力，匹配E-CVT无级变速箱和电控四驱系统；其全车尺寸达到了4780*1855*1660mm，轴距2690mm，车内空间完全能够满足日常使用。
在实际驾乘体验的过程当中，广汽丰田威飒给了我高于TNGA架构的驾乘舒适性，前后独立悬架对于路面细小颠簸的过滤非常的到位。
豪华车的配置，21.68-30.38万元的定价，性价比还是挺高的，开出去，让你倍有面子。
说起*豪车，劳斯莱斯*不是最贵最*的一个品牌，不过却可能是大众认知度*的一个*豪车品牌。劳斯莱斯诞生于1906年的英国，品牌名称是由两位创始人的姓氏组合而成，可以说是世界最早的几个汽车品牌之一。最初劳斯莱斯与竞争对手拼的是制造技术与工艺的可靠性以及耐久性，在企业发展的过程中，劳斯莱斯始终秉承着这一原则，这也是劳斯莱斯的所有车型既有一种老派守旧的风范，又有一种给人*安全感的敦实特点。从劳斯莱斯的外形设计中我们也可以读出一种稳扎稳打、积淀深厚的贵族气质。
劳斯莱斯旗下常见的几款*车型有大型车级别的“幻影”、“古思特”，跑车级别的“魅影”和“曜影”，还有*大型SUV“库里南”，这些车型在很多影视剧中都能找到它们的身影。这几款车从外观来看，前脸基本没有什么区别，这也是劳斯莱斯众多车型的一大特点，很容易让人“傻傻分不清”。其实区分这五款车型也很简单。
首先说大型车级别的古思特和幻影，区分它们的方法非常直观，就是通过车门下方的线条来区分：如果车门下方的线条是直线，那这台车就是幻影；如果是弧线则是古思特。
跑车级别的劳斯莱斯更好区分：首先两款劳斯莱斯跑车都是两门，这一点一目了然，其次魅影是硬顶斜背；曜影则是软顶敞篷车型。
五款车型中库里南是劳斯莱斯*的*大型SUV，宽阔的车身辨识度很高，匀称的线条非常符合国人的审美，据说它的销量也非常可观。
劳斯莱斯这五款车型中最贵的要属幻影这款车型，指导价*也要790万，考虑到选配及税等因素，实际成交价格一般在一千万上下。
古思特是入门级，最“便宜”也要473万。这两款大型车级别的劳斯莱斯高低搭配，给了消费者充分地选择空间。
跑车级别的劳斯莱斯魅影*指导价505万，曜影*指导价520万，也许是打开顶篷后会得到*星空顶的缘故，曜影在价格上要略胜一筹。
劳斯莱斯*的*大型SUV库里南比较特立独行，指导价*610万，正如它的外形中规中矩一样，它的价格也契合了东方文化的中庸之道，处于五款车型的中游。
看到这些报价，不得不说，劳斯莱斯确实很值钱，但是如果仅仅用金钱来衡量劳斯莱斯反而拉低了劳斯莱斯的品牌价值。劳斯莱斯品牌的附加值往往比它的报价更有价值，更值钱。
记得以前玩过一副以汽车为主题的扑克牌，劳斯莱斯的标志出现在“大王”这张牌上。很多人只知道劳斯莱斯的汽车世界*，却不知道劳斯莱斯也是世界最*的几家生产航空发动机的厂商之一。
波音公司所使用的部分航空发动机就出自劳斯莱斯的手笔。说在汽车制造领域，劳斯莱斯掌握了全球最*的制造技术也不为过。所谓厚积薄发，只有在核心技术的内功上站稳脚跟，套路动作运用起来才能游刃有余。正是这种稳扎稳打的风格给了劳斯莱斯一种不怒自威的*风范。这种*风范随着时间的推移逐渐渗透到了劳斯莱斯的品牌价值之中。逐渐地，劳斯莱斯这四个字实际上已经泛化成了雍容、高贵、尊贵、*、奢华、名流、显赫、财富和显贵的代名词，拥有了劳斯莱斯，就拥有了一览众山小的慨然之气；拥有了劳斯莱斯，就拥有了睥睨众生、纵横捭阖的雄心壮志。
放眼望去，世界上的*富豪很多都拥有劳斯莱斯，国内也有很多富豪也对劳斯莱斯青睐有加。从某种程度上讲，只有劳斯莱斯才能与这些富豪的身份身价相匹配，这些富豪也只有从劳斯莱斯的车厢中走下来才符合常理。
与此相反的画面，假如你见到某位*富豪乘坐一台普桑在一个经济型酒店门口停下，那将是一副多么滑稽和惊人的画面，可以说，除了一些西方科技领域的财富新贵敢这么玩，一般*富豪还是中规中矩地坐在劳斯莱斯里比较合适。劳斯莱斯在现代这个社会就像是西方老牌贵族的城堡一样，属于标配。没有劳斯莱斯座驾的护法，即使你扯开嗓子说自己身家亿万出身名门，那也不像那么回事。这样看来，花个五百上千万买一台劳斯莱斯，难道性价比不是很高吗？从这个角度甚至可以说劳斯莱斯卖五百万上千万很便宜，对比一下买台私人飞机平时养护需要多少钱？飞一趟迪拜需要多少钱？一看便知。这就是劳斯莱斯品牌的身份溢价所在！当然*富豪平时也许不会这么算帐，这么精打细算只能说是平民的对于富豪生活的臆想罢了。
劳斯莱斯在一般人眼中是有价格的，甚至在一般富豪眼中也是有价格的，是可以用金钱的数量来衡量的，但是它又不能简单地用价格和金钱来衡量，毕竟这四个字已经变成了社会中的一种身份象征，所以笔者认为劳斯莱斯这个四个字本身的价值是远远高于劳斯莱斯五款车型中每*车型的价格的。那么劳斯莱斯到底值多少钱？五百万？一千万？两千万？我看不止！
今天的内容先分享到这里了，读完本文《劳斯莱斯跑车报价》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多劳斯莱斯跑车报价、1000元放零钱通一个月多少钱相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
