*马自达6，*马自达6视频
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日前汽车元宇宙获取了一组全新马自达6车型外观渲染图片，新车预计最快将于今年年内正式发布，并有望在今年年底前或2023年初上市开售。同时，新车也将主要竞争对手指向了奥迪A4、宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯IS同级豪华品牌车型。
据悉，全新马自达6动力上预计将搭载3.0L直列六缸e-Skyactive X汽油版发动机+48伏轻混系统、3.3L e-Skyactiv D柴油版发动机+48伏轻混系统，以及2.5L插电式混合动力系统，传动系统也将升级为8速手自一体变速箱。其中前者动力参数预计将与宝马3系、奥迪A4、奔驰C级等车型相媲美。此外，新车还将采用前置后驱驱动形式，极大程度上提升了车辆驾控感。
从发布的渲染图片中可以看出，全新马自达6前脸装配了大嘴式熏黑进气格栅，两侧LED日间行车灯带也延伸至格栅两侧。车身C柱位置采用了溜背式造型设计，相比现款在售车型也更具运动气息。
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哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦!我是身高1米8，体重180斤，穿着44码大鞋的二手车检测师大彪哥，一般车商看到我都不敢乱报车况！虽然外形看着比较粗糙不修边幅，但是我心思缜密，不会放过任何一个细节！
前段时间传出了马自达6停产的消息，也有人出来辟谣，但官方的态度比较模糊，没有一个定论！联想到这代马6阿特兹从2014年上市到现在已经卖了八年，再结合目前的实际市场表现来看，是该有个了断啦！最终结果无非两个，要么停产退市，要么更新换代！换代还好，消费者又多了一个新的选择，如果是真的停产，网络评论区可能会涌现出无数的情怀车主！
别看现在的阿特兹销量低迷，如果往前数十来年，第一代马6真的称得上爆款神车！自2003年引入国内，凭借年轻动感的颜值和易于上手的操控感，它不仅赢得了弯道*的称号，还曾拿过国内中级车的月度销量*！本来服役六七年就该换代，可这一代马6硬生生卖到了2017年，十四年的超长待机，可见它有多么受车迷喜爱！
第二代马6睿翼的存在感比较低，被第一代马6压制得太狠了！而第三代马6阿特兹上市前两年的销量还是不错的，不论是全新的魂动设计理念还是创驰蓝天技术都让人眼前一亮！不过后期的竞争对手越来越强，“异响门”也进一步拉低了口碑，不上不下一直到现在！这样一个历经辉煌的车型走向停产的话，不免让人唏嘘！大彪倒是愿意它来一个崭新的换代！
说了这么多，今天的主角也该登场了！一台11款2.0马6初代车，2012年7月上牌，陪伴了原车主十年之后，流入到了一家二手车行，经过收拾打扮，现在被一位新手相中买来练技术。这位新手也就是我们的客户小哥，虽然年纪不大，但是善于虚心求教，大彪就是小哥请教驾校教练推荐过来的！既然这位教练师傅如此正直，大彪也不能辜负了人家！
第一眼看到车的感觉还可以，车身的擦挂小瑕疵比较多一些，但整体成色没有那么老旧，内饰的使用磨损也不大，说明公里数应该不是特别多！大彪预测这台马6的车况应该不会太差！不过据大彪所掌握的，这款马6还是有一些通病，比如说后备箱备胎槽容易进水，减震容易漏油，发动机棘爪容易损坏等！跟小哥简单交待了一下，然后就开始动手验车了！
车系年款：马自达6 2011款 2.0L 自动豪华型
上牌日期：2012-07
表显里程：81181KM
厂商指导：18.98万
车商报价：3.6万
先看车头，发动机舱一层灰，不过没有渗油漏油的痕迹，2.0L自吸发动机搭配5挡手自一体变速箱，动力数据也就是家用买菜车的水平，具体就不详细介绍了！记住两个字，好开，就行了！
从前保险杠的漆面和安装工艺不难判断，这个前杠是换过的，不过都是十年的车了，塑料件的磕磕碰碰难以避免，问题不大，我们还是看里边的水箱框架。
马自达的水箱框架跟其它日系车一样，都是非拆装式的，跟车体骨架连成一体，一旦发生事故撞击，变形了就得切割维修！而一动刀，车子就变成事故车了！好在这台马6的水箱框架并没有切割的情况，冷凝器、散热器以及风扇也都是原厂的！
下面的防撞横梁也是原厂的，这是车头的第一道防线，它没事也就证明车头不存在较大的碰撞事故。
当然，小磕碰难以避免，右前大灯就可能刮烂换掉了，固定螺丝都是拆过的！也有修车的朋友说，可能是大灯老化更换的，但左边大灯为什么不一起换呢？
测了机盖的漆面厚度只有99μm，符合原厂标准，再看铰链螺丝也不存在拧动掉漆的痕迹，内侧四周也没有喷漆产生的毛边儿，说明机盖还是原厂的，这也佐证了大彪刚才的结论，车头没有发生过大的事故。
来看发动机，虽然缸体表面有不少的灰尘，但是气门室盖等各处螺丝都是原封未动的，密封处也没有渗油的现象！
棘爪都没损坏换过，再次证明公里数不是特别多！前端盖同样保持了良好的状态，可以说，除了正常的保养痕迹，其它地方一颗螺丝没动，不可能吊装大修的！
往后看车身漆面，全车只有三个金属面喷漆，还有不少的划痕刮擦，右前门刮得厉害一些，钣金腻子打得比较厚，不过并没有伤到ABC柱和门框结构，问题不大！
包括车屁股都没有任何追尾痕迹，后备箱盖保持了原厂漆，后保险杠也只是小刮擦，后备箱门框内没有任何变形维修痕迹。
不过后备箱容易进雨水的通病应该没躲过，大彪发现了几处生锈和泥沙残留的痕迹！
进入车里，内饰成色虽然还行，但小问题也不少！像内循环、外循环、空调AC和玻璃除雾这些按键都失灵了！倒车影像也有点模糊！整备维修需要换总成，少说要大几百！
后边两车门饰板一片片的脱皮，看手法像是小孩子的顽皮之作！后排座椅中间还有一块脏东西，怕是洗不干净了！
安全带还是挺干净利索的，安全气囊也没有炸过的痕迹！
仪表台和座椅螺丝都没拆过，包括地毯下面线束，还有转向柱，保险盒都没有生锈、发霉、泥沙残留等泡水特征！
车行有自己的举升机，检测底盘还是挺方便的！只是在挪车的时候感觉发动机还是有抖动的情况，棘爪估计也到寿命尽头了！车子举起来之后，目测底盘还是很规整的，右前悬挂下方沾了点水，不是漏油！
当初引以为傲的带横向稳定杆双叉臂独立悬架，目前没有任何拆修痕迹，减震也没有漏油，状态还比较出色！
发动机和变速箱底部跟上边一样完美，无拆无修，干爽利落！
把举升机降下来，这台马6的实车检测就全部结束了！总体车况相对良好，无大事故无泡水无火烧，发动机变速箱无维修，公里数无调表，只是车身刮擦稍多一些，内饰个别按键失灵，车门饰板脱皮，后备箱曾进水！后期需要进行保养，并处理按键故障。
把这个结果告诉客户小哥，小哥说现在这么热的天气，空调调不了也是挺难受的！然后拿这个问题来跟车商讨价还价，最终车商让了一千块，3万5成交！一个不高不低的市场价！其实车况好不好，除了车辆本身的耐用性以外，原车主对车子的爱惜程度也很关键！很多车主都希望将自己的旧车卖个好价钱，那平时就不要狠劲地造，擦一下挂一下没什么要紧的，万一出了事故就挺影响贬损率的！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
废铁价收来，翻几倍投入，这款停产12年的铃木车为何又火起来？
5月11日，有海外媒体曝光了一组全新马自达6的外观效果图。新车何时发布还不好说，乐观估计也要等到今年下半年才有准信，喜欢马自达的小伙伴不妨期待一下。
小雷了解到，新马自达6的设计灵感来源于此前发布的马自达CX-60，新车采用了与CX-60相似的设计线条，毫不夸张的说，新马自达6就像是CX-60的轿车版本。车头前大灯、中间的格栅、进气口，或者是侧面装饰、腰线、窗线等元素都和CX-60比较接近。
新马自达6的车尾同样也有一些看点，尾部造型十分简洁，尾灯面积比较小，颇具线条感，并非主流的贯穿式尾灯设计，看起来有点宝马的感觉。
相比之下，小雷认为CX-60的设计元素放在轿车上要更和谐一些。不出意外的话，新马自达6可能会是*外观、配置都向CX-60看齐的高端车型，不得不说，新马自达6看起来要比特斯拉Model 3*不少。
内饰部分，新马自达6也是遵循了CX-60的设计语言，控制台采用大面积的纤维材质覆盖，靠近车头的部分则是深色的硬皮质感。小雷认为，黑白两种颜色碰撞，比较容易营造出汽车内饰的*感。液晶仪表显示屏没有缺席，中控屏尺寸不大，预留了空调必要的机械按键，方便车主盲操。小尺寸中控屏能够降低其娱乐属性，让驾驶员将更多精力注意在开车上。
动力方面，新马自达6基于后驱平台打造，配备3.0T直列6缸e-Skyactive X汽油机以及3.3T e-Skyactive D柴油机版本，均有48V轻混技术。3.0T以上的车型动力强劲，但经济燃油性可能比较一般。注重省油的小伙伴，可以期待一下插电混动版的新马自达6。
可以看出，新马自达6跟老款已有不小的差距，最明显的就是看起来更高端了。马自达已经官宣要向豪华品牌靠拢，CX-60就是该公司冲击豪华SUV市场的一份答卷，可以预见的是，新马自达6可能要走豪华商务路线。
不过现在大部分的车企，工作重心都放在了空间更大、更舒适的SUV、MPV上，轿车的优先级可能没那么高，新款马自达6或许还要等一段时间。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《*马自达6》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多*马自达6、个人征信查询中心相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
