20万以下的suv，20万以下的suv性价比高
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还有几天就要过年了，相信各位早就已经是“身在曹营心在汉”了，归心似箭的心情都是可以理解的。那么，小智在这就提前祝各位游子，旅途平安。
但是，当你开上高速的一瞬间，映入眼帘的一定会是各种堵、堵、堵，这时候，一辆好车的重要性就充分体现出来了。
也正因如此，在已经有很多烦心事的情况下，一辆顺心、可靠的车，可以缓解长途旅程中焦躁的心情。今天小智就给大家推荐3款20万左右的SUV车型，跑长途*舒服。
坦克300作为去年最为火热的车，如果我不推荐，相信各位网友也不会放过我。长城汽车也同样趁热打铁，迅速把“坦克”独立成一个单独的品牌。此外，坦克300的产品质量与相关售后服务大家也有目共睹，其它更为强悍的越野配置，就更不用我在此过多的赘述了。相信当你驾驶着它，无论是行驶在乡间小路，还是自己独辟蹊径，它都可以把你安全带到目的地。
而内饰部分，坦克300同样采用时尚的设计。类似于航空发动机的空调出风口，贯穿式的大屏，以及精致的面板。似乎让人忘记了，这可是辆硬派越野车。只有副驾面前那粗壮的把手，在时刻提醒着这辆车的野性。
广汽传祺GS8，可谓是“出道即*”。在外观方面，在保留上一代车型经典元素的基础上，又进行“精雕细琢”，使得其在颜值方面非常能打。在动力方面，2.0T发动机配合与丰田合作的THS混动系统，使得它在*动力方面和油耗方面，都达到较为不错的表现。
从内饰来看，硕大的屏幕立于中间位置，两款屏幕构建了GS8的内饰整体设计风格。各种智能化配置也是应有尽有，就算在堵车的时候也可以休闲娱乐放松一下。
日产途达，一定会有部分网友认为这款车是不是有点太老了，或者说这个车不够智能呢？的确，相比于2021年*发布的那些车型，途达确实是发布比较早的。但是，由于使用的都是较为成熟的技术，三大件的可靠性毋庸置疑，即使是穿越无人区，也不会出现“掉链子”的情况。所以说，家在那些偏远地区的朋友，这辆车一定会是你的*。
内饰部分也并没有过于繁杂的配置，而是以实体物理按键为主，让你即使是带着手套也能够*进行操作。并且，由于设计比较简洁，随着时间的推移，即使再过几年再看，也并不会觉得过时。
最后，可以看出，在小智的推荐车型中，国产车所占的比例也是越来越大了。一方面，由于这几年，国内车企突飞猛进的发展，另一方面，无论是设计还是产品力，现在的国产车都已经完全有与合资车同台对决的实力了，并且大有超越之势。那么，问题来了，新的一年，如果要长途自驾，在20万左右的价位里，你会选择哪*呢？
7月14日消息，日前，篮网球星本-西蒙斯正在洛杉矶度假，他在社交媒体上晒出了自己的保时捷豪车，这也是国内神车之一——价值1500万的蛙王918！对于本西来说，玩超跑就跟玩卡丁车一样随意。
上赛季，西蒙斯因为背伤原因没有为76人和篮网出场，他和篮网的合同还剩3年约1.1亿美元。
休赛期，篮网两位当家球星凯文-杜兰特和凯里-欧文闹着要走，只有本西不动如山，每天都在浪里个浪，玩他的豪车。
今天，本-西蒙斯更新了Instagram，晒出自己和豪车的合影，值得一提的是，他的定位是洛杉矶，因为本西在洛杉矶有一套豪宅，此前和维密超模肯达尔-詹娜谈恋爱时，那也是他俩的爱巢。
本西今天的这辆豪车值得一说，这是保时捷的“蛙王”918，这款保时捷搭载的是一台4.6L V8自然吸气发动机，马力608匹，纯电模式下车速可达到150公里每小时，加速仅需2.6秒完成，性能*。车长只有4.643米，车宽1.94米，车高1..167米，车身轴距2.73米，车内空间充足，操控*。
而就在此前，西蒙斯才刚买了一辆法拉利488pista豪车。
西蒙斯对法拉利情有独钟，开过不同款式的法拉利，这辆黑色法拉利也很拉风。
据说，西蒙斯的车库一共停着12辆豪车，这是他曾经晒出过的兰博基尼URUS豪车。
西蒙斯还晒出过劳斯莱斯库里南，一边喝着红酒，一边站在车库前笑容灿烂，身后就是黑色的库里南，十分拉风。
西蒙斯还拥有一辆“美国第一肌肉车”道奇地狱猫，看上去肌肉劲爆。
他还拥有一辆阿斯顿-马丁。一天换一辆车开，他都可以开两周了。
看到本西的*动态，网友们纷纷表示，“一夜暴富的土豪大凡都是这样的”“超跑确实很多啊”“在他们眼里这些就好比我们高配的五菱宏光，不值一提！”“主要是有钱”“这货，退役三年就得破产”“富豪的卡丁车而已！”“躺着就把钱赚了”“我只能说我一点都不羡慕。。”“好好留念吧，也许这可能是你的最后一个豪车。如果以后没球打了，来CBA吧，毕竟中国还有共享单车”“老天爷塞饭吃。”“这些人上辈子到底做了什么事，怎么命那么好”“看好你退役后破产[哈哈]”“赶紧得瑟吧，下份合同还不知道在哪呢。”“篮网这三巨头，个个都是人才啊”"别人晒训练场和汗水，你晒豪车和美女。你要是会有前途，太阳能从西边一下出来仨。""聪明的西蒙斯 啥都不缺了心情好就偶尔打一下nba""这真是现实中的躺王啊"。
不同价位区间，对待不同的车型产品，有不同的选择侧重点，比如在30万+级别，就要注意车辆的豪华性；在百万+级别，还得注重品牌文化和传承；在20万以内，就需要注重车辆的性价比。
在这个价位区间内，车辆造价成本限制，肯定不是十全十美，就意味着必然有这样那样的小缺点小瑕疵和不完美，那选择综合性价比高的产品，就显得尤为重要，今天我们就推荐7款，在20万内值得入手的车型。
长安逸动
非要说长安逸动比吉利帝豪或者荣威i5更打动人的地方，大概就是它的外观设计和属性更年轻运动化，并且它还有蓝鲸发动机版本可以选择。
看长安逸动售价不高，7.29-10.39万不等，但它的选择可不少，尤其是动力部分，提供1.6L/128马力和1.4T/160马力四缸两款发动机，分别匹配5MT和模拟8挡的CVT无级变速箱，1.4T发动机配7挡湿式双离合变速箱，针对不同发动机的特性，配合不同变速箱，展现更出色的动力性能和燃油经济性。
外观设计来看，采用了长安的家族式设计语言，熏黑处理的格栅和大灯融为一体，配合两侧夸张激进的进气孔设计，前脸张力十足，分段式腰线以及个性化轮毂造型，都更好的凸显了运动气息。
内饰设计来看，用料做工受成本限制表现不算出色，大面积硬塑不够有档次感，但是好在中控台设计简洁大方，双屏联动等流行元素都没有缺席，偏向驾驶员一侧，运动氛围浓郁，更好的和外观呼应。
别克英朗
别看英朗要价高，售价11.99-12.59万，门槛不低，但是架不住终端优惠高，目前终端给出4万左右的降幅，入门版裸车跌破8万是常有的事。对消费者来说，这充满了吸引力。
重新优化重启四缸的英朗，目前只有4款车型在售，提供1.5L/113马力和1.3T/163马力两种动力总成，全系标配6AT变速箱，1.3T车型还有48V轻混系统，账面数据中规中矩，胜在稳定可靠，经过充分市场验证，入门就是自动挡，百公里油耗不到6L，对消费者来说也是很友好的。
外观来看英朗虽然没有采用时下流行的元素，但是设计语言现在看也没那么过时，前脸舒展大方，分段腰线流畅优雅，整体视觉效果还算可以，比较耐看。没那么打眼，但也谈不上丑。
内饰不算有优势，美系车也不擅长这一项，做工用料不出色，视觉效果差，层次感还算丰富，但实用便捷性和美感不强，年代感较重，有待提升和改进。
大众速腾
速腾最打动人的，除了它是大众，大概就是它比朗逸没贵多少，但是档次看着要高不少。
2023款新车登场，速腾现在是有7款车型在售，售价12.79-17.29万不等，提供1.2T/116马力和1.4T/150马力四缸发动机，配5MT和7挡干式双离合变速箱，账面数据是完全够用，排量不大，干式双离合也让消费者心存顾虑。
但是从外观来看，速腾是要比朗逸*不少，优化后的前脸，在原有家族式前脸基础上，有了新的诠释，和大灯组融为一体，视觉上拉伸前脸宽度，打造宽体矮趴视觉效果。凌厉的腰线设计，也让新车质感出众。
内饰设计对大众来说是个突破，屏幕尺寸加大，贯穿空调出风口等流行元素也没有缺席，整体偏向于驾驶员一侧，更有动感，层次感丰富，视觉效果还算出色。
吉利星越L
要说不到20万，最值得买的国产SUV，那必然要提名吉利星越L。比起UNI系列，它更日常化，适用范围更广泛，而比起领克等车型，它门槛更低，综合性价比出色。
星越L是有2.0T/218马力四缸和2.0T/238马力四缸以及1.5T/150马力三缸发动机三款，分别匹配7挡湿式双离合变速箱，和8AT变速箱以及3挡DHT变速箱，账面数据出色，动力性能强劲，百公里油耗*之哟啊4.3L（油电混动车型），燃油车型百公里油耗*6.8L，燃油经济性出色，整车质保5年/15万公里，轴距有2845mm，媲美中型SUV，空间表现优势明显。
外观设计，和以往的吉利车型不同，采用了全新的设计语言，直瀑式格栅配合镀铬饰条包裹，前脸更有质感，下方还有贯穿的镀铬饰条点缀，更好的凸显质感，视觉效果更出色，没有采用溜背造型车身，车身厚实有力，力量感十足。
内饰也同样是看点十足，比如三块大屏设计，更好地凸显了科技感，拼色内饰还营造更出色的质感，配置丰富，质感升级，用车体验更出色。
本田CR-V
20万内，想买合资SUV，必然绕不开的就是本田CR-V。售价16.98-27.68万不等，共有17款车型在售，终端没什么大幅优惠，从车主实际成交价格来看，降幅也就在万元上下，落地20万内也就能看看入门版或者次低配。
搭载了1.5T/193马力四缸发动机，配6MT或者CVT无级变速箱，还有混动版本2.0L/146马力发动机和E-CVT无级变速箱的组合，但是从价格来看是不在这次的推荐范围内了。动力性能不输德系车，又贯彻了日系车省油的特性。
外观没什么看点，设计语言不够贴合市场热点，视觉效果也不够出彩，只能说是力量感有了，但整体档次感和精致度表现不佳。
而且内饰也没有优势可言，这本来也不是日系车擅长的领域，好在潜在受众都不在意这些小细节，更注重品质和行驶质感，以及稳定可靠性和故障率，这些都是日系车的强项。
雪佛兰探界者
合资中型SUV，还不到20万就能拿下，还有什么理由不心动。探界者算是合资中型SUV领域的老牌经典车型，虽然近两年热度不行了，但是以往的口碑和印象还有加分效果，充分的市场验证也从侧面佐证了车辆的稳定可靠性表现。
探界者有1.5T/169马力和2.0T/237马力两款四缸发动机可选，匹配6MT变速箱，动力总成稳定可靠，美系车大马力特点贯彻，皮实耐用，小毛病也不多。定位中型SUV，轴距只有2725mm，空间表现不够出彩，好在车高有1684mm，一定程度上能弥补这份不足。
外观来看，雪佛兰探界者其实并没有那么贴合市场热点，但好在它美系车风格浓厚，圆润饱满的车身线条，还有肌肉感力量感十足的车身设计，配合黑武士风格，熏黑处理车柱和前脸，都让它有一种别样的美感和运动特性。
内饰就有点拖后腿了，用料做工差，视觉效果也不出色，看上去年代感十足。好在车辆终端给出了超4万的降幅，一定程度上能弥补这些遗憾和不足。
日产天籁
日产天籁可真是日系B级车中，被严重低估的那*。售价17.98-26.98万不等，终端降幅超3万，有20万左右预算还真说不定能看看2.0T车型。
和凯美瑞雅阁齐名，但销量却不如两者出色。并不是实力不够，反而从天籁来说，含金量甚至更高一些。2.0L/156马力四缸发动机配CVT无级变速箱，还有2.0T/243马力四缸发动机配模拟8挡的CVT无级变速箱，账面数据优势明显，有1/14和1/8两种可变压缩比调节，还带奥托和阿特金森双循环，黑科技满满，燃油经济性和动力性能表现都不落下风。
外观设计，采用拼色车身，配合溜背造型设计，更显时尚精致，前脸V-motion设计语言，让它更有张力，上扬的腰线也突出运动气息。
内饰就没那么出色了，层次感是很丰富，多种材质运用，但对档次感的营造和凸显十分有限，和外观相比还有一定差距。
家用SUV需要的特点非常鲜明，一方面空间要大，乘坐空间和储物空间要都能满足需求。还有油耗肯定不能太高，质量稳定可靠，如果三天两头出问题，那显然会让人非常心烦。而对普通家庭来说，买车一般预算在10-20万之间，SUV价格相对贵一些，尤其是合资SUV，那预算就会提高到15-20万。因此，这期我们就介绍几台这个价位区间里，公认质量靠谱的SUV，家用代步*。
第1台是东风日产的奇骏荣耀。
奇骏荣耀也就是上一代奇骏，和轩逸经典是同一个道理。新一代奇骏由于三缸发动机的缘故而备受吐槽，即便其他方面很强，但始终无法得到认可。不过，上代奇骏显然是一台非常经典的SUV，从销量便可以看出，基本在2万台左右。奇骏荣耀共有两款车型，售价分别为18.93万和19.28万，而且终端有3万左右的优惠。推荐自然是顶配版的2022款2.0L两驱智联臻享版，指导价19.28万，实际参考价在16.28万左右，价格非常实在。
奇骏荣耀的优势之一显然是三大件。首先，动力搭载的是一台代号为MR20的2.0L四缸自然吸气发动机，*马力151匹，峰值扭矩194牛米，匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱。参数上看比较一般，官方零百加速成绩只有12.7秒，但这套动力贵在稳定可靠，口碑好，基本不会出什么问题。而且油耗也比较低，百公里平均在8升左右，对于一台整备质量超过1.5吨的紧凑型SUV来说，已经相当不错了。
不仅如此，奇骏荣耀的空间在同级中也比较有优势。车长达到了4675毫米，轴距2706毫米，参数上和一些入门中型SUV差不太多。因此整个乘坐空间自然比较*，身高1米75的乘客坐在前排，头部空间一拳两指。保持位置不变来到第2排，此时头部仍然有一拳的余量，车顶有凹槽的设计来增加头部空间，腿部空间达到了两拳三指，非常宽敞。而且奇骏的座椅也继承了日产大沙发的美誉，坐在上面包裹性很好，柔软舒适，确实有种坐在大沙发上的感觉，这也是很多人选择奇骏的关键。
第2台要介绍车型是长安马自达CX-5。
马自达虽然没有日系其他几个车企那么吃香，至少从销量上看确实差了不少，但产品力还是非常拿得出手的。而作为马自达在国内最火的SUV，CX-5也是一台颇有诚意的车型，指导价17.98-24.58万，定价处于主流水平，不过终端有2万左右的优惠。推荐车型2021款2.0L自动两驱智慧型，指导价18.98万，实际参考价不到17万。
和奇骏荣耀一样，CX-5同样有着稳定可靠的质量。首先自然也是三大件，动力搭载一台代号为 PE的2.0L自然吸气发动机，*马力155匹，峰值扭矩200牛米，匹配马自达自主研发的6AT变速箱。发动机参数上和奇骏差不多，但这台变速箱要比奇骏的CVT出色不少，它的液力变矩器比一般的AT变速箱更小，而且采用的多片离合器也比其他自动变速箱的片式离合器具有更高的滑动摩擦力，从而让驱动力融合得更加稳定。
因此，这套2.0L+6AT的组合日常使用起来比较平顺，再加上马自达偏向运动的调校，操控也比较*，驾驶乐趣比奇骏高不少。而且油耗也没让人失望，车主实测百公里平均在8.3升左右，和奇骏差不多。
不过有些遗憾的是，CX-5的空间比较一般，这也是马自达不擅长的地方，车长只有4555毫米，好在轴距有2米7，但受制于车长，整车的乘坐和储物空间一般。身高1米75的乘客坐进前排，座椅调到*，头部空间一拳一指，来到第二排，头部空间一拳左右，腿部一拳四指，比较一般。不过好在后排坐垫高度比较高，对腿的支撑性较好，长时间乘坐并不会感觉那么累。
第3款要介绍的车型是丰田RAV4荣放。
荣放是*非常火的SUV，尤其是全新一代车型，变化较大，也让其销量水涨船高。该车指导价17.58-25.98万，终端优惠较少，基本只有1万出头。推荐车型2021款2.0L CVT两驱风尚版，指导价19.58万，实际参考价在18万出头。
荣放的外观整体看起来很有辨识度，不管是车头、车侧还是车尾，都设计得比较独特，至于好不好看就看个人的审美了。而在尺寸方面，荣放介于奇骏荣耀和CX-5之间，车长4米6，轴距2690毫米，参数上看比较中规中矩，空间同样也是如此。身高1米75的乘客坐到前排，头部空间一拳左右，保持位置不变坐到第二排，头部空间有一拳三指，腿部两拳左右，作为家用还是完全没问题的。
当然，荣放的优势自然也是三大件。尤其是动力，搭载一台代号为M20D-FKS的2.0L自然吸气发动机，*马力171匹，峰值扭矩209牛米，匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。这台2.0L发动机比奇骏和CX-5*不少，驾驶起来比较轻盈，虽然没什么激情，但加速平顺线性，在市区拥堵路段行驶几乎感觉不到发动机的声音，作为日常代步还是非常合适的。而且在较强的动力下也有着不错的燃油经济性，车主实测百公里平均油耗同样在8.3升左右。再加上丰田在国内有着较好的口碑，旗下车型质量稳定可靠，所以荣放作为家用也是非常值。
最后要介绍的*车型是本田CR-V。
其实在国内合资紧凑型SUV市场，荣放和CR-V*是两台并驾齐驱的车型，基本上你来我往，而且综合来看，CR-V的表现要比荣放*一些，这个从销量就可以看出。该车指导价16.98-27.68万，定价处于主流水平，推荐车型2021款240TURBO CVT两驱舒适版，指导价17.68万，终端同样有1万左右的优惠，实际参考价不到17万。
相较于荣放，CR-V的外观看起来更加常规，没有太多鲜明的特点，不管是车头、车身侧面还是车尾都比较中庸，这也是很多人尊崇的理念，毕竟作为家用并不需要太突出的特点。CR-V的尺寸和荣放也差不太多，车长4621毫米，轴距2661毫米，车长较长但轴距一般。
不过本田在空间方面一向不会让人失望，CR-V也是如此，身高1米75的乘客坐进前排，头部空间一拳两指。来到第2排，此时头部空间一拳一指，腿部超过两拳，整体表现和荣放差不太多，基本处于伯仲之间，不过，CR-V的优势在于储物空间比较丰富，有很多实用的储物格，平时使用起来更加方便。
当然，CR-V还有一大优势便是动力。搭载的代号为L15BL的1.5T高功率发动机，*马力达到了193匹，峰值扭矩243牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力官方零百加速成绩是9.3秒，加速的时候反应很快，换挡超车还能感受到推背感，平时挂D档就足够，日常代步发动机转速基本不会超过3000转。不过相对而言，CR-V的油耗表现并没有上面三台那般出色，车主实测百公里平均在8.7升左右，考虑到动力其实也在意料之内。
点评：上面这4台价格在15-20万的合资紧凑型SUV，在质量、品质方面还是让人足够放心，而且综合表现均衡，不管是动力、油耗、空间都比较拿得出手，对家用车而言无疑是非常重要的。至于选哪一台，主要还是看预算以及对品牌的好感度，基本上选任何一台都不会错。好了，这期我们就先聊到这，下期再见。
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