潍柴的第一大股东〖潍柴重机潍柴重机 十大股东〗
潍柴的第一大股东〖潍柴重机潍柴重机 十大股东〗
这也太让人惊讶了吧！今天由我来给大家分享一些关于潍柴的第一大股东〖潍柴重机潍柴重机 十大股东〗方面的知识吧、
1、随着市场的不断发展，股东持股情况成为了投资者关注的焦点之一。以下是潍柴重机的十大股东及其持股情况：潍柴控股集团有限公司，持股数量为84455万，持股比例为30.59%，股本性质为流通受限股份。潍坊市投资公司，持股数量为5650.00万，持股比例为46%，股本性质为流通受限股份。
2、控股股东与实际控制人：潍柴重机的控股股东是潍柴控股集团有限公司，实际控制人是山东重工集团有限公司。这两家公司均为国有企业，进一步证明了潍柴重机的国企身份。
3、潍柴重机股份有限公司的股东：潍柴控股集团有限公司、潍坊市投资集团有限公司、山东省国有资产投资控股有限公司、洪泽君、吴海燕、张晓天、吴金芬等。潍柴重机股份有限公司曾获“2004年度中国汽车零部件企业综合竞争力柴油机制造*金奖”、2004年度中国*影响力企业”等荣誉。
4、潍柴重机股份有限公司（000880.SZ）总部位于美丽的世界风筝之都——山东潍坊。公司成立于1993年6月28日，于1998年在深圳证券交易所上市，2006年，潍柴控股集团有限公司对潍柴重机股份有限公司进行重大资产重组，置入所属的中速柴油机和发电设备制造等资产，成为公司的控股股东。
5、潍柴重机股份有限公司是国企。潍柴重机股份有限公司，简称潍柴重机，是一家柴油机和发电设备生产商，大股东是潍柴控股集团有限公司，持股比例30.59%，实际控制人为山东省人民政府国有资产监督管理委员会。
因此，潍柴动力的大股东虽然持股比例*，但由于未达到*控股标准或存在其他控制力量，因此不是控股股东。
控股股东情况：潍柴动力的控股股东是潍柴控股集团，而潍柴控股集团是山东重工集团的全资子公司。这表明潍柴动力在股权结构上与山东重工集团紧密相连。最终监管单位：山东重工集团是山东省国资委直接监管的山东省属国有独资企业。
潍柴动力是一家国有股份制企业，其国有资本占控股地位。公司控股股东为潍柴控股集团，而潍柴控股集团则隶属于山东重工集团。山东重工集团是山东省国资委直接监管的山东省属国有独资企业，因此潍柴动力也被视为山东省属国有企业。
潍柴动力是一家国有股份制企业，其国有资本占据控股地位。其控股股东是潍柴控股集团，而潍柴控股集团则隶属于山东重工集团。山东重工集团是一家由山东省国资委直接监管的山东省属国有独资企业。因此，潍柴动力也属于山东省属国有企业。其股权结构体现了国有资本的主导地位，这是国有企业的一个重要特征。
〖壹〗、年3月11日，潍柴在香港成功上市，标志着公司迈入国际资本市场。2005年11月24日，华融资产管理公司和潍柴动力联合对外宣布，中国华融资产管理公司托管的原德隆系企业所持有的湘火炬第一大股东212%的股份，于11月8日已完成向潍柴动力（潍坊）投资有限公司的股权转让过户工作。
〖贰〗、马纯济已卸任中国重汽集团董事长职务。以下是关于此事件及相关背景信息的详细解人事变动背景：基于十九大精神和深化国企改革的考量，山东省委常委、济南市委书记王文涛宣布了马纯济卸任中国重汽集团董事长职务的决定，旨在推动企业的持续发展。接任者为王伯芝，他拥有丰富的政治履历和卓越的管理才能。
〖叁〗、在郭振玺构建的企业圈中，来自老家山东的企业家们占据了重要位置。山东高速集团公司董事长孙亮、济南二机床集团有限公司董事长张志刚、潍柴动力的谭旭光、新松机器人自动化股份有限公司总裁曲道奎等，都曾被***“年度经济人物”提名，有些还获此殊荣。而说到拉黑的手法，郭振玺也自有一套。
〖肆〗、第一件事是，4月1日，潍柴集团董事长谭旭光说道：新能源的整车特别是乘用车将会出现一次灾难性的产能过剩！截至2021年底，全国乘用车产能合计4089万辆，产能利用率仅547%，其中36家车企的产能利用率不到20%。
随着市场的不断发展，股东持股情况成为了投资者关注的焦点之一。以下是潍柴重机的十大股东及其持股情况：潍柴控股集团有限公司，持股数量为84455万，持股比例为30.59%，股本性质为流通受限股份。潍坊市投资公司，持股数量为5650.00万，持股比例为46%，股本性质为流通受限股份。
控股股东与实际控制人：潍柴重机的控股股东是潍柴控股集团有限公司，实际控制人是山东重工集团有限公司。这两家公司均为国有企业，进一步证明了潍柴重机的国企身份。
潍柴控股集团是这两家公司的母公司，对它们进行管理。在股权结构上，潍柴控股集团持有潍柴动力13%的股份，而持有潍柴重机30.59%的股份，体现了集团对这两家重要子公司的不同程度的控制权。
潍柴重机股份有限公司的股东：潍柴控股集团有限公司、潍坊市投资集团有限公司、山东省国有资产投资控股有限公司、洪泽君、吴海燕、张晓天、吴金芬等。潍柴重机股份有限公司曾获“2004年度中国汽车零部件企业综合竞争力柴油机制造*金奖”、“2004年度中国*影响力企业”等荣誉。
潍柴重机股份有限公司（000880.SZ）总部位于美丽的世界风筝之都——山东潍坊。公司成立于1993年6月28日，于1998年在深圳证券交易所上市，2006年，潍柴控股集团有限公司对潍柴重机股份有限公司进行重大资产重组，置入所属的中速柴油机和发电设备制造等资产，成为公司的控股股东。
〖壹〗、谭旭光的发展状况非常积极且富有成效。具体表现如下：企业主导与影响力提升：谭旭光主导潍柴动力完成了对新疆德隆及其关联方持有的湘火炬汽车集团股份有限公司股权的收购，这一举措显著增强了潍柴动力的实力。他强调企业的独立性，通过与中国重汽的分家，使潍柴获得了更大的发展空间和自主权。
〖贰〗、谭旭光表示，他计划逐年实现发动机业务的大幅增长，2005年曾对《中国企业家》表示：“我做发动机，今年干100亿，明年200亿，后年300亿。”2006年，潍柴实现了去年的规划，并成为同行业里第一家营收超过200亿元的企业。潍柴的持续增长体现了谭旭光对企业乃至行业强有力的掌控力。
〖叁〗、公司业绩显著提升。2020年前三季度，中国重汽盈利预计在15亿至14亿之间，同比增长40%至70%。谭旭光认为，中国重汽商用车业务的快速发展，是公司专注于主营业务的成果。他曾在黄河牌重卡上市时表示，公司专注于主业，全力打造世界*的全系列商用车集团。
〖肆〗、谭旭光并未被传入狱。这一说法可能源于误解或错误的信息传播。实际上，谭旭光是中国重汽集团和潍柴动力的重要领导人，他在任职期间积极推动企业的发展和改革，并取得了显著的业绩。没有公开报道显示谭旭光存在任何违法违纪行为。因此，关于他入狱的传闻是不准确的。
〖伍〗、谭旭光在任期内领导潍柴创造了多项行业第一，包括成为国内首家在香港主板上市的内燃机企业、国内首家销售收入过百亿的企业、研发成功具有完全自主知识产权的大功率欧Ⅲ排放发动机的企业、全球10升以上单一品牌发动机产销量超过14万台的企业。
公告中说公司控股股东为潍柴集团，潍柴集团同时为潍柴西港第一大股东，本次交易构成关联交易。重组可以判断为利好，只是这个左右手互博的利好偏弱，复牌后潍柴重机是有概率涨停的，只是不会像那种和外部企业合并，彻底改善公司基本面的重组涨得好。技术面看，潍柴重机前面拉升一波后，股价回落稳住盘整震荡已有数月，这期间并没有跟随大盘杀跌，说明有资金收集筹码。
按照营收来看，西港去年38亿，重机34亿。以新纳入资产撬动原有资产增值，就是说重机这34亿资产至少要实现136亿营收，才能体现西港植入效果。假设利润标的不变，当前股价目标价大约三倍距离。目前西港新能源以燃气为主，后期潍柴以新能源为主打产品，再加以氢能源研制，那么应该还有一倍的想象空间。
政策利好：治超政策致使重卡运力下降，保有量需求上升；蓝天保卫战计划淘汰国三重卡，推动重卡销量增长。市占率增强：潍柴动力坚持产品创新，引领行业排放升级，重卡用发动机市占率过去5年不断提升，未来有望在中国重汽、青岛解放等客户突破下，市占率继续提升至40%。
从目前市场情况看，潍柴重机短期内还是有上涨空间的。这家公司在工程机械领域算是老牌企业了，技术积累比较扎实。主要看几个方面：一是基建投资还在持续，对工程机械需求有支撑；二是潍柴在新能源动力这块布局比较早，氢能源发动机技术在国内算领先的；三是最近公布的半年报数据还不错，营收和利润都有增长。
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