成都到北京火车时刻表，北京到成都火车时刻表
成都到北京火车时刻表，北京到成都火车时刻表
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G89次列车运行线路图：北京西站开往成都东站
G89次列车是由北京西开往成都东的高速动车组列车，途经北京、河北、河南、陕西、四川5省市区，早上6时53分从北京西站发车，下午14时38分到达成都东站，全程1874公里，运行7小时45分，共有5个停靠站：北京西站、石家庄站、郑州东站、西安北站、成都东站。
车型信息：CR400BF-A
担当企业：北京铁路局石家庄客运段
运行状况：目前停运，3月18日开行
车次：G89
发站：北京西(06:53)
到站：成都东(14:38)
餐车：09
里程：1874公里
二等：778.5
一等：1246
历时：07时45分
注：文中所有线路图均为作者“牛谈琴”分享绘制，如需转载请注明出处！
G89次列车三维地图模拟视频
成灌线是由成都地铁有限责任公司与成都铁路局合资的成都市域铁路有限责任公司负责建设与管理，实施公交化运行，每天从成都（主要是犀浦站）到离堆公园16趟车，运行约30分钟，到青城山33趟车运行20-40分钟不等。跑的列车是四方—庞巴迪（BST）CRH1A型EMU列车，虽然是C字城际列车，车内座位跟现在的动车座位设置差别挺大，体验感一般，幸好时间比较短。2021年2月成都市域铁路公交化运营改造完工并顺利通过验收正式投入使用，成灌线用天府通APP乘车二维码或者天府通卡 / NFC卡就可以进出站，去都江堰青城山越来越便捷。
成都为发展周边旅游进行了相当规模的基础设施建设，都江堰、青城山方向的成灌铁路是2008年年底开始修建的，2010年投用；乐山大佛峨眉山方向也是从2008年开始修建成绵乐城际铁路，全线是2014年建成投入运营的，从成都约50分钟到乐山站中转约20分钟就可以到乐山大佛，从成都约70分钟到峨眉山站，距离天下名山也就几分钟车程；2018年成雅铁路修通后，开通的城际列车达到大邑站可中转去花水湾和西岭雪山。从外地来去这些景点坐这些动车实际都挺方便的，我基本每次去这些地方都是坐的动车去。
2022年8月6日0—12时，三亚市新增80例确诊病例（其中8例为无症状感染者转归）、49例无症状感染者。8月1日0时至8月6日12时，累计发现确诊病例455例、无症状感染者103例。
请广大市民不信谣、不传谣，涉疫消息以官方发布为准，增强防范意识，科学佩戴口罩、勤洗手、常通风、保持安全社交距离、不扎堆、不聚集。
海南省昨新增本土262+46除三亚外，又一地刚刚宣布全域静态管理
2022年8月5日0-24时，海南省新增262例本土确诊病例（含无症状转确诊病例7例），其中三亚市229例（含无症状转确诊病例6例）、儋州市9例、东方市9例（含无症状转确诊病例1例）、陵水县6例、乐东4例、临高县3例、五指山市1例、澄迈县1例；新增46例本土无症状感染者，其中三亚市34例、陵水县11例、乐东县1例。
2022年8月1日0时至8月5日24时，本轮疫情累计报告本土确诊病例426例（三亚市375例、儋州市16例、东方市12例、陵水县10例、临高县5例、乐东4例、五指山市2例、海口1例、澄迈县1例）；本土无症状感染者77例（三亚市62例、陵水县11例、乐东县2例、儋州市1例、临高县1例）。
今天凌晨3点三亚宣布
从6点起实行临时性全域静态管理
今日下午3时起
海南陵水也要实行临时性全域静态管理
8月6日，陵水黎族自治县新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指挥部发布通告：自2022年8月6日下午3时起，陵水黎族自治县实行临时性全域静态管理，除保障社会基本运行服务、疫情防控和紧急特殊情况外，全县范围限制人员流动，暂停城市公共交通。恢复时间另行通告。
三亚是旅游胜地
游客进出三亚受影响吗？
海南省三亚市政府副市长何世刚表示
估算大概有8万多名的游客留在三亚
三亚市已启动退订专班工作机制，妥善做好因疫情扽个不可抗力因素导致的订单退订工作，提高退款效率，维护广大游客的合法权益。
目前游客凭核酸证明可进出三亚
海南省三亚市政府副市长 何世刚：海棠湾和亚龙湾实际上都是比较相对独立的单元，所以我们都在路口设了卡口。外地的游客到了以后，他仍然可以凭核酸阴性证明以及抵达三亚的机票和火车票进入到他所预定的酒店，并且办理入住，游客进出都需要有核酸检测证明。所以我们一定要力保这些地方目前还没有发生疫情的，还没有发生病例的，而且又是游客比较多的地方要严加管控，避免他们受到疫情传播的影响。
受疫情影响
三亚回程机票暴涨！
今日直飞上海一票难求
公务舱一万多元
8月6日，
8月6日10点半左右，
10点50分左右，
8月6日11点左右，
相比之下，不少国内城市更是暂停了三亚飞来的航班。比如今日成都和北京往返三亚的直飞航线都已经无票在售，明天三亚到北京和成都也没有直飞航班可买，要从三亚飞回只能选择中转航班。
目前，多家航司已经出台针对三亚和海口进出港航班的特殊退改签政策。吉祥8月4号根据当地防控要求发布关于三亚出港旅客的核酸要求通告，同步发布了三亚航线进出港航线免费退改签规则。后续也将根据疫情变化与防控要求，视情调整航班运行，配合疾控部门做好疫情防控。南航方面也发布了针对三亚进出港航班的特殊退改签政策。
今年6月底，暑运前夕，上海飞三亚的航线大热，各航空公司更换宽体大飞机飞往海南。尤其是上海到三亚的航线，不少时刻好的航线更是只有全价票甚至是只有公务舱。
多地提醒：请立即报备
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四川疾控
请7月23日以来，有海南省三亚市和海南省其他疫情发生地（海口市、儋州市、东方市、陵水县、临高县、乐东县、五指山市）旅居史人员，主动向所在社区（村）/（宾馆、酒店）报备，及时就近进行3天2次核酸检测（间隔24小时），并配合做好相关防疫措施；其中有海南省高风险区旅居史的实施7天集中隔离，有中风险区旅居史的实施7天居家隔离。
杭州
杭州市疾控中心发出重要提醒：请7月23日以来有海南省三亚市以及海南省其他有疫情地市风险区域旅居史的来（返）杭人员，第一时间向居住地所在社区（村）或所住酒店、宾馆报告，有工作单位的同步向所在单位报告，如实提供活动轨迹和个人健康状况，并配合做好疫情防控措施。
省外来杭人员需提前核查自己的杭州健康码为绿码，提倡抵杭后24小时内做一次核酸检测，核酸结果未出具前，不前往公共场所活动。
广州
请7月23日以来有海南省三亚市旅居史的来（返）穗人员马上报备。
南宁
请7月25日（含）以来有海南省旅居史的人员，立即向所在社区（村、屯）、单位报备，抵邕后立即做1次核酸检测，并根据风险等级按照国家及自治区疫情防控要求接受健康管理服务。
北海
请7月25日（含）以来有海南省旅居史的人员，立即向所在社区（村、屯）、单位报备，抵北海后立即做1次核酸检测，并根据风险等级按照国家及自治区疫情防控要求接受健康管理服务。
上海也发布了
进一步加强对疫情风险区等来沪返沪人员健康管理的通知
对7日内有疫情风险区旅居史的来沪返沪人员，应在抵沪后尽快且不得超过12小时向所在居村委和单位（或所住宾馆）报告。
综合：、海南省卫生健康委员会、 、杭州日报、北海疾控、广西卫视、第一财经等
上观新闻
本文所统计的城市均为各省省会城市、直辖市，因深圳市确实属于特大城市，也归入统计范围。
“陆地航母”
各城市标杆车次在时间差距不大的情况下，优先考虑始发车次，没有始发车次的以耗时最短的车次为准。
1、成都东-北京西
成都东至北京西有两对标杆车次，分别是京局CR400BF-A担当的G89/90，成局CR400AF担当的G87/88，耗时7个半小时左右。
2、西安北-北京西
两地间的标杆车次是北京局复兴号担当的G55/8次，耗时4小时11分钟。
3、重庆北-北京西
标杆车次两对，分别是京局CR400BF-G担当的G51/4，成局CR400AF担当的G52/3。
4、广州南-北京西
两地间始发终到车次是京局智能复兴号CR400BF-Z担当的G77/8，但用时最短的却不是这个车次。
5、兰州西-北京西
标杆车次是京局复兴号担当的G91/2次。
6、昆明南-北京西
彩云之南*迎来智能动车组
昆明南至北京西的标杆车次G71/2次，由京局复兴号CR400BF-Z担当。
7、南宁东-北京西
两地间耗时最短的车次是北京局复兴号担当的G93/4，终点站是北海。
8、太原南-北京丰台
北京丰台至太原南标杆车次是G61，太原南至北京丰台耗时最短的是G612。
9、贵阳北-北京西
两地间的标杆车次是京局CR400BF-A担当的G73/4。
10、深圳北-北京西
深圳进京标杆
标杆车次是广铁复兴号担当的G79/80次。
11、南昌西-北京西
南昌*迎来智能动车组
两地间标杆车次是京局智能复兴号CR400AF-Z担当的G85/6次。
12、长沙南-北京西
标杆车次是广铁CR400AF-A担当的G83/4次，但它不是耗时最短的车次。
13、武汉-北京西
目前全路平均速度最快的车次
两地间标杆车次是G65/8/70，全程耗时3小时48分钟，中途跨越石家庄站，运行平均速度达到323.4km/h。
14、长春-北京朝阳
两地间的标杆车次为路过的G901/2次，耗时4小时内。
15、呼和浩特东-北京北
两地间标杆车次为G2473/8，分别耗时2小时13分钟和2小时30分钟。
16、郑州东-北京西
两地间标杆车次为郑州局CR400BF-Z担当的G95/8次，分别耗时2小时18分钟和2小时11分钟，区别就是停与不停石家庄站。
17、石家庄-北京西
两地间往返始发标杆车次为G6716/27，耗时最短的是各路过的标杆车次。
18、天津-北京南
京津城际运行时间在30分钟的车次即为两地间的标杆车次。
19、济南西-北京南
目前两地没有始发终到车次，京沪线上两地间最快车次耗时1小时22分钟。
20、南京南-北京南
目前两地间标杆车次是上海虹桥至北京南的G10，由于南京南站没有北京南的始发终到车次，北京至上海中途只停南京南的车次即为两地标杆车次。
21、合肥南-北京南
两地间标杆车次为G42/3，运行区间京沪高铁和合蚌高铁，中途只停济南西站。
22、杭州东-北京南
两地间耗时最短的车次是G38，4小时30分钟，而杭州东始发南京南的车次普遍要将近6小时。
23、沈阳-北京朝阳
两地间始发终到标杆车次为G978/9，沈阳至北京朝阳。耗时最短的车次为过路的G901/2。
24、哈尔滨-北京朝阳
京局CR400BF-GZ担当G901/2
两地间标杆车次为京局智能复兴号CR400BF-GZ担当的G901/2。
25、上海虹桥-北京南
目前京沪高铁还没有正常按图定车次运营，两地间只停南京南站的车次即为标杆车次。
26、福州-北京南
两地间标杆车次为G302/3，运行区间合福高铁、合蚌高铁和京沪高铁。
目前，***还没有与广东省相连的高铁线路，香港由于疫情暂无与内地直达动车，乌鲁木齐、西宁、银川、拉萨没有直达北京高铁车次，海口因为雷州海峡没有与内地直达动车组。
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