交通事故责任认定书(新帕萨特怎么样)交通事故责任认定书不签字会怎样
交通事故责任认定书(新帕萨特怎么样)交通事故责任认定书不签字会怎样
本文目录一览：
一、交通事故认定书是什么？
交通事故认定书，是指公安交通管理部门通过对交通事故现场勘察、技术分析和有关检验、鉴定结论，分析查明交通事故的基本事实、成因和当事人责任后所作的技术性结论，该结论不具有拘束力和执行力。上面会载明当事人是“主要责任”、“次要责任”、“同等责任”、“全部责任”或“无责任”，属证据的一种。
那么，这种公文书证实际上有什么用呢？找法网小编带大家看一看
二、交通事故认定书是民事责任划分的重要依据
可能有小伙伴要问，交通事故认定书上只有“主要责任”、“次要责任”和“同等责任”等。那么，具体的民事责任比例的划分又当如何呢？
机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担交通事故赔偿责任，双方都有过错的，按照各自过错比例分担责任：
(1)负主要责任的，承担70%;
(2)负同等责任的，承担50%;
(3)负次要责任的，承担30%。
机动车与非机动车发生交通事故，机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故的，对超过责任限额的部分(就是超过机动车第三者责任强制保险的赔偿范围的部分），由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任。
(1)机动车一方负主要责任的，承担80%;
(2)机动车一方负同等责任的，承担60%;
(3)机动车一方负次要责任的，承担40%;
(4)机动车一方无责任的，承担10%;
(5)非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通过的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%;
三、交通事故认定书是交警调解的依据
交通事故发生后，当事人对损害赔偿有时候无法协商自行解决，那样就可以在收到交通事故认定书之日起10日内向交警部门提出书面调解申请，交警部门会在10天之内完成调解交通事故损害赔偿争议的工作（不管最终成功与否）。
四、交通事故认定书是法庭上重要的证据
调解不成，往往走上诉讼的道路，但是诉讼中还是会用到交通事故认定书，由于该公文书证是公安机关制定的，所以在法庭上，除非双方或一方有相反的证据足以推翻认定书上的结论，否则法院会根据认定书认定案件事实，划分民事责任。
五、交通事故认定书是保险理赔的重要依据
交通事故发生后，不管是交强险还是商业险，都会在要求当事人提交一系列资料，其中就有交通事故认定书，因为保险公司要确定理赔的范围。假如保险公司不肯赔的，当事人可以把保险公司告上法院，这时候交通事故认定书的证据价值又凸显出来了。
现在很多交通事故中的当事人都会主动要求交警开具交通事故认定书，这也说明了大家法律意识的提高哦，以上就是找法网小编对交通事故认定书在实际中的作用的整理。
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
在合资B级车市场，说到大众帕萨特，它给大家留下的印象，更多是沉稳和商务。而如今的市场大环境，年轻化已逐渐成为主流，像雅阁、凯美瑞、天籁、君越这样的车型，都相继完成了年轻化转型。作为这一细分市场的“老大哥”，帕萨特终于坐不住了，在今年8月，完成了中期改款，其改变的重点，就是向年轻化转型。
时隔新车上市1个月，我们在深圳参加了新款帕萨特“双城试驾”活动，从深圳一路到顺德，全程160多公里。在这次试驾活动之前，我也仅仅是静态体验过新款帕萨特，关于转型年轻化，可能很多人和我想法一样，变年轻仅仅是颜值。在开过新款帕萨特后，我改变了想法。
新款帕萨特给我留下的第一印象
在试驾活动的前一天，我们一行人抵达深圳宝安机场，安排接机的车辆，正是新款帕萨特。看到它的第一眼，让我有点不适应，这还是那个帕萨特吗？其整个前脸，完全颠覆了过去的样子，大气的前格栅，特别是贯穿于前脸的灯带，非常具有科技感，可谓是点睛之笔。
没错，新款帕萨特向年轻化转型的关键一点，是“换脸”，从灯组到格栅，使得新款帕萨特彻底告别了过去的老气和沉稳。值得一提的是，新款帕萨特的前格栅除了普通版，还有个星空版，我们喜欢称之为星空脸。配星空脸的版本，看起来要更为时尚和运动。个人的理解是，新款帕萨特也开始懂得个人化需求了，这是转型年轻化的重要标志。
由于是夜晚时分，坐进新款帕萨特的车内，除了10.2英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏带来的科技感，车内氛围灯更是给我留下深刻印象。从中控台到门板，数条灯带勾勒出浪漫的画面。我想，这样氛围的内饰，还会有谁说它老气横秋？所以，我觉得，中期改款后的帕萨特，无论是外观，还是内饰，视觉上都足够年轻和时尚。
动态体验：开起来轻快，转向*
时间来到第二天早上，“双城试驾”活动，正式开始。需要说明的一点是，我们这辆试驾车是380TSI版本，也就是2.0T高功率版。此外，试驾车为白色车身。白色车身更有家用车的调性，特别是搭配贯穿式尾灯，显得更加动感。
比如过去，我们见到帕萨特最多的就是黑色款，而当白色款出现在我们面前时，让我再次“确认”，新款帕萨特已不再是曾经那个油腻大叔了。
下面，我们来着重聊下新款帕萨特的动态体验。用我的理解，*车转型年轻化，绝不仅仅是颜值，它还体现在驾控方面。简单说，如果仅仅是坐起来舒服，但开起来无趣，那它也很难讨年轻人的喜欢。
而新款帕萨特开起来的感觉，也着实给到了我惊喜。其转向很轻盈，转向也足够*，转个弯过个匝道什么的，会让你以为开的是*A级车，不会显得拖泥带水。
当然，要说新款帕萨特开始主打操控了，这显然过了。因为从底盘的回馈来看，它还是偏舒适的，也就是悬架偏软，当用较快速度（60km/h、70km/h）过弯时，车内乘员能明显感觉到侧倾感。所以，我认为，新款帕萨特的底子，更多还是照顾后排乘员的舒适性，而非驾驶者要开得爽。
而说到开得爽，就不得不提380TSI车型的动力了，这款2.0T发动机，*功率220马力，峰值扭矩350牛·米，带动这款B级车，动力可以说是搓搓有余。特别是匹配主打传动效率的7速（湿式）双离合变速箱，让整个车的动力发放，更为直接和到位。
比如起步，显得很轻快，这不是单纯把油门响应调得敏感，而是动力充足带来的从容感，特别是运动模式下，更是如此。当上了高速路，速度上到80km/h以后，这时，2.0T高功版配7速双离合的组合，才真正发挥“威力”。一个急加速，换挡可谓是“手起刀落”，很是迅速。而动力的衔接也是够快，想超个车什么的，非常轻松。
说到这，我瞬间有点矛盾。都知道，帕萨特真正走量的是2.0T低功版，其动力也是足够，但是真正论运动，特别是开起来的乐趣，还是得高功版。所以，假如你想要*年轻运动更到位的帕萨特，那么380TSI车型会更合适。
年轻运动之余，后排舒适依然不减分
最后，我们来说说新款帕萨特的后排。要知道，新款帕萨特虽然转型了，但是其商务的属性，还没有彻底丢掉，也就是说，选择新款帕萨特的人群，他们依然看中后排舒适性。
在试驾活动中，我们也特意坐在后排，感受了下舒适性。就配置而言，算是对得起这个价格了，包括后排独立空调、后排座椅加热、侧面遮阳帘、航空头枕，还有老板键这样的配置，都没有缺席，相信坐在后排的老板，没有太多可挑剔的地方。
当然，要说不足，我们也发现了几个问题。首先是路噪和胎噪的控制，还有提升的空间；然后是空间，虽然帕萨特的后排空间表现属于同级主流，但是地板中间高高的隆起，多少会影响到舒适性。如果以后能在这些地方做优化，就更好了。
阿川评车
我们通篇都在聊新款帕萨特的年轻化转型，如果你问我，其转型可以打多少分？我认为，新款帕萨特离90分还有距离。因为同样走年轻化路线，帕萨特的对手，改变要更为彻底，而新款帕萨特更像是，想要兼顾更多，以至于不愿做更彻底的改变。关于这点，我认为也是情理之中，从个人喜好来看，它还不够纯粹，但从市场需求面来看，新款帕萨特照顾了更多人的需求和喜好。（文/Nic）
交通事故发生以后，大家最关心的就是责任认定书，因为责任认定书是后期所有流程的一个基础，作为公安机关出具的责任认定书是具有法律效力的。正因为责任认定书的重要作用，所以事故当事人都会非常重视。为了能够在后续的处理流程中占据一个较为优势的地位，当事人都会非常较真。
因为对责任认定不服，当事人会采取很多方式，但是最多的还是拒绝在认定书上面签字。一般人的认为，只要我不在认定书上面签字，这个认定书就不生效，希望通过这种途径来改变认定书的结果。
其实这种方式是行不通的。因为认定书是一种带结论性的法律文书，只要出具了加盖印章以后就已经具有法律效力，而让当事人签字则只是起到一个告知义务。通常在这种情况下，交警会采取两种方式：1.在认定书上写明，当事人XXX拒绝签字 2.直接邮寄到你的家里。签不签字事实上对认定书的法律效力没有任何影响。如果采取这种方式处理的话，只会给自己带来不利的影响。
那么如果遇到对认定不服的情况，我们究竟应该怎么样的处理？现在的法律是规定得非常清楚的。如果对事故认定不服，可以申请上级主管部门进行复核。这个是有明确期限的，是从认定书出具之日起三日内。就是说超过这个期限你就没有办法进行复核了。就是说，如果交警把认定书出具了并告知你的时候就进入复核程序的时间期限，不论你以什么理由，过了这个期限都不能申请复核。万一你的责任真不合理，那么你就丧失了一次通过*成本进行处理的机会。当然还有一次机会，就是进行行政诉讼，打官司。这种方式其实是非常麻烦的，不光时间、精力耗费多，最关键的是，绝大部分这种官司，法院都基本上会按照原来的认定书进行判决，毕竟现在的执法环境，那种明显的执法错误风险太高了。
所以，不在认定书上签字不光不能改变认定书的效力，还会让你错失维护权利的机会，请大家注意！
2022年3月5日，小吴驾驶的机动车与陈某驾驶的面包车相撞。面包车驾驶人陈某严重受伤，被送往医院救治，小吴在现场等候交警处置。2022年4月8日，小吴收到当地交管部门出具的道路交通事故认定书，认定小吴负事故全部责任。
小吴不服，该如何维护个人合法权益？
按照我国道路安全法的有关规定：因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；双方当事人都存在过错，按照过错程度承担主要责任、同等责任或次要责任；各方都无过错，属于交通意外事故，各方均无责任。肇事后逃逸，或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。
公安机关在接到报警后，应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书。交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验报告、鉴定意见确定之日起五日内制作道路交通事故认定书。道路交通事故认定书应当在制作后三日内分别送达当事人，并告知申请复核、调解和提起民事诉讼的权利、期限。
本案中，不存在肇事逃逸的情况，如果不需要检验、鉴定，当地交管部门在一个月后才将道路交通事故认定书交付小吴，属于违法行为。
小吴如果不服，可以申请查阅、复制、摘录公安机关交通管理部门处理道路交通事故的证据材料，但证人要求保密或者涉及国家秘密、商业秘密以及个人隐私的，按照有关法律法规的规定执行。公安机关交通管理部门对当事人复制的证据材料应当加盖公安机关交通管理部门事故处理专用章。
在送达之日起三日内，小吴还可以向作出交通事故责任认定的公安机关交通管理部门的上一级机关提出复核申请。注意，必须是在三日内，当事人逾期提交复核申请的，不予受理。上一级公安机关交通管理部门自受理复核申请之日起三十日内作出复核结论。
如果错过了复核时间，或者对复核决定还不服怎么办?小吴可否申请行政复议或提起行政诉讼呢？答案是不可以。因为道路交通事故责任认定书是一种具有鉴定性质的证据,不是具体行政行为，不属于行政复议或诉讼的受案范围。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《交通事故责任认定书》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多交通事故责任认定书、新帕萨特怎么样相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
