存储卡错误，行车记录仪存储卡错误

本文目录一览：

• 1、存储卡错误

• 2、2012年银行贷款利率

• 3、存储卡错误是什么原因

• 4、行车记录仪存储卡错误

SIMATIC 存储卡（SMC）使用的是特殊的 FAT32 文件系统，且能够在 Windows 系统中使用。如果在 Windows 操作系统中使用标准的读卡器，那么移除存储卡时必须使用“弹出”功能或者“安全删除硬件”功能。否则，可能会丢失数据。在 SIMATIC 存储卡中，存有两个 S7-1500 运行时需要的文件。这两个文件被设置为隐藏文件。如果这两个隐藏文件从 SIMATIC 存储卡中被删除，那么这个存储卡就不能再在 S7-CPU 上使用。首先必须在 SIMATIC 存储卡中恢复原来的格式。这种情况可以由 S7-1500 的显示面板或者使用 STEP 7 (TIA Portal) 来识别出。有以下几种方法：

在 STEP 7 (TIA Portal) 中，在诊断缓冲区中会收到以下信息：

或者

同时在 S7-1500 显示面板上也会显示一条相应的信息。

说明

有几种不同的方法来恢复 SIMATIC 存储卡。

如果存储卡没有使用正确的方法移除，那么卡能够使用 Windows 7 修复。

注意

如果 SIMATIC 存储卡的文件系统（隐藏文件）被删除，存储卡只能使用一个 S7-1500 或S7-1200 CPU 和 TIA Portal 来修复和格式化。

使用S7-1500修复SIMATIC 存储卡

使用S7-1200修复SIMATIC 存储卡

如果从S7-1200中修复存储卡，CPU中的程序将会自动载入存储卡中，之后CPU将不会有程序

注意

从固件V2.0.1开始才支持存储卡中隐藏文件的自动修复，早期的版本无此功能。

周末抽空整理了一下中国人民银行（央行）历年公布的基准存款年利率和*贷款基准年利率，图一图二图三是中国人民银行（央行）历年公布的基准活期存款年利率和基准定期存款年利率；图四是*的各项贷款基准年利率；图五是*的公积金贷款基准年利率。官方指导价，落地到各大银行，执行的时候，肯定会有波动。

不管是基准活期存款年利率还是基准定期存款年利率；各项贷款基准年利率；公积金贷款基准年利率。2015年10月24日最后一次更新后，就没有再改过了。

2015年10月24日至今，活期基准年利率都是0.35%，3个月的定期基准年利率都是1.1%，6个月的定期基准年利率都是1.3%，1年定期的基准年利率都是1.5%，2年定期的基准年利率都是2.1%，3年定期的基准年利率都是2.75%。

2015年10月24日至今，一年以内（含一年）的各项贷款基准年利率都是4.35%，一至五年（含五年）的各项贷款基准年利率都是4.75%，五年以上的各项贷款基准年利率都是4.9%。

2015年10月24日至今，五年以下（含五年）的公积金贷款基准年利率都是2.75%，五年以上的公积金贷款基准年利率都是3.25%。

从中国人民银行（央行）历年公布的基准存款年利率可以看得出来，国家缺钱的时候，给的存款利息是*的，1949年8月10日-1959年1月1日，1982年4月1日-1990年8月21日，1993年7月1日-1996年8月23日的基准活期年利率，都比2015年10月24日至今的三年定期基准利年率还要高。

1949年8月10日-1950年4月9日，如果你借一笔钱（定期存款）给任何一家银行一年，只以基准年利率252%借出（定期存款），到期收获25.2倍利息。

1950年4月10日-1950年4月30日，如果你借一笔钱（定期存款）给任何一家银行一年，只以基准年利率156%借出（定期存款），到期收获15.6倍利息。

1950年5月1日-1950年5月14日，如果你借一笔钱（定期存款）给任何一家银行一年，只以基准年利率86.4%借出（定期存款），到期收获8.64倍利息。

1950年5月15日-1950年10月19日，如果你借一笔钱（定期存款）给任何一家银行6个月，只以基准年利率28.8%借出（定期存款），到期收获14.4%利息。

1950年10月20日-1951年3月25日，如果你借一笔钱（定期存款）给任何一家银行一年，只以基准年利率34.8%借出（定期存款），到期收获34.8%利息。

1951年3月26日-1951年7月20日，如果你借一笔钱（定期存款）给任何一家银行一年，只以基准年利率45.6%借出（定期存款），到期收获45.6%利息。

1951年7月21日-1951年11月30日，如果你借一笔钱（定期存款）给任何一家银行一年，只以基准年利率36%借出（定期存款），到期收获36%利息。

1951年12月1日-1952年5月11日，如果你借一笔钱（定期存款）给任何一家银行一年，只以基准年利率31.2%借出（定期存款），到期收获31.2%利息。

1952年5月12日-1952年12月31日，如果你借一笔钱（定期存款）给任何一家银行一年，只以基准年利率14.4%借出（定期存款），到期收获14.4%利息。

1985年8月1日-1997年10月23日，五年定期存款的基准年利率，也有9%-14.94%。

2009年，我大学毕业了，要开始自己赚钱了。2009年-2012年7月5日的五年定期存款的基准年利率，只有3.6%-5.5%；2012年7月6日-2015年10月23日，三年定期存款的基准年利率，只有3%-4.25%；2015年10月24日至今，三年定期存款的基准年利率，只有2.75%了，安全的利息真的是越来越难赚了。

最近做表格真的是做上瘾了，什么东西都想整理一下。读书和刚毕业那几年的工作，都不需要用到excel表格，前几年因为惯用的记账软件用不了了，就开始用excel表格手动记账，但是只是简单的应用一下。没想到开始炒股之后，爱上了使用excel表格。虽然比不上专业用办公软件的，但是业余选手来说，用的还是挺不错的。（此处应有掌声）

许多比较便宜的相机存储卡因为成本问题可能会使用旧的FLASH存储芯片，本身经常进行读写就会造成FLASH芯片的颗粒疲劳，所以在使用这类产品时经常会碰到用着用着就出现在读取某张照片或是视频时卡死电脑，或是在拍摄时出现错误提示。

以上两种情况其实都属于相机存储卡的硬件故障，属于FLASH存储芯片产生了少量的坏块引起的，那么如果出现了上面这两种故障表现时我们应该怎么做，才能*限度上的将卡里的重要数据恢复出来。

以上两种情况，一般我们要准备两个工具，一个是坏道的镜像拷贝工具，一个是普通的数据恢复软件（网上有很多随便下载一个绿色版就行了）普通的软件我们就不说了，任意一个都可以，今天的重点是拷贝工具。

我们最常用到的功能就是镜像功能，大家可以选第一个图标DISK(代表的是物理磁盘)，点击打开后会显示一系列你电脑上的存储设备（红色框内显示部份）

选择这儿时要注意，我们选择数据来源是先择无法正常读取资料的故障设备，且这个设备先不管能不能读取数据，但是一定是要先能显示出来的，很多存储卡可以识别的到也能看得到数据，但是一读就卡电脑或是存储卡直接卡住动不了，这种明显是存储卡有坏块。

选择数据来源盘：

设备目标镜像盘

接下来就是点击开始镜像了

出现上面这个窗口点击继续

出现上面这个跳出的窗口，点击SRART开始即可，剩下的就是等待完成时间

如果做出来的镜像可以直接打开*，如果由于错误过多打不开的情况可以使用第三方数据恢复软件进行分区扫描后打开，或者也可以进行扫描后再打开导出数据。

大家好鸭，佛系老司机的化缘时间到了！

无论是买记录仪、买车还是买菜，如果你对这些东西没有基本的了解，那么别人的建议和评价，就像《碟中谍》中记忆模糊的特工一样各种懵B——支离破碎的信息毫无价值。所以我打算把商品暂时放在一边，跟大家聊聊记录仪深层的话题，“深”不代表“难”，只是“看不见”。不过我不是专家，只是一不留神评测了近20款记录仪后，有些感悟而已，文中如有错误欢迎大家留言指正和交流。

本文是#看懂记录仪#系列的第二篇，错过第一篇的同学可以在文末找到链接。

买过或想买记录仪的人，大都听说过“漏秒”、“死机”这些字眼，一旦看到这些负面信息，可能就直接把这台记录仪从名单中封杀了，但是看多了你就发现，根本没有完美的记录仪。就连苹果电脑，也经常会看到散热差到烫手、排线问题导致花屏或者大批量的键盘故障，害得我换电脑的计划一再拖延。

虽然没有完美的产品，但我们至少可以了解一下这些故障背后的原因，然后你可能就理解或者知道如何面对这些问题。就像你刚刚认识了一个姑娘，也许她并不十分吸引你，但随着了解的增加，慢慢地你会发现她的优点，并学会接受她的缺点。

不扯了，进入正题。

本文你将了解到记录仪的四大类常见故障，以及如何应对，能够让你的记录仪“延年益寿”。

储存类故障

再*，再清晰，没存住，都白搭。

录像失败

首先你得知道，记录仪屏幕上看到的画面，和存储卡里的视频是两回事。前者叫“实时预览”，后者叫“存储视频”，所以即使没有插存储卡，记录仪显示屏中仍然可以看到画面，这也是“流媒体后视镜”的原理。

插了存储卡，视频文件为啥会消失了呢？那得先看看你用的是什么存储卡。常见的TF存储卡都是有寿命的，而记录仪的存储卡写入次数相当频繁，甚至有些记录仪因为没有内置电池，所以采用实时写入的方式，以确保断电后视频都能被保存。这种情况下，如果你的存储卡品质不佳，必然会出现故障。

我们不妨把TF存储卡当成雨刷一样的消耗品，赶上大促囤上一两张（容量*在32G以上，但也不要超过记录仪支持的*限制），一旦出现故障先换存储卡试试能否解决。不过我发现有些记录仪真的很挑卡，而且并不是性能越强的存储卡就越适合它，还是有*适配一说的，买卡前*咨询一下客服，或者直接买含存储卡的套餐。

有的记录仪会自动判断存储卡是否异常，并通过屏幕提示、指示灯或语音报警，不管你的记录仪有没有这个功能，建议定期（1或2个月）查看一下录像，如果一切正常就顺手格式化一下，这样也能相对延长TF卡的寿命。

有人说了，TF卡寿命短，我买内置eMMC存储芯片的不就好了。没错，eMMC的寿命长，读写速度也快，比TF卡更加适合作为记录仪的存储方案。但是eMMC是焊死在主板上的芯片，无法扩展容量，而且一旦故障，需要整机返修或报废。eMMC为啥会坏呢？很可能是因为记录仪掉落，芯片受到冲击，导致焊点脱落，甚至芯片烧毁。我曾经一台内置eMMC的记录仪，就是在我想要调取视频时发现了奇特的故障：视频文件存在，存储空间是满的，但是文件却是0KB，而且机器没有任何报错和提示。后来想起，曾经意外掉落过，可能就是那次摔坏了，好在和售后一顿沟通后给我换了台新的。不过综合来看，eMMC的优势还是大于TF卡的。

画面缺失

记录仪在高温环境下长时间工作，如果CPU的性能或稳定性不强，就有可能在录制环节，或者视频存储环节出现卡顿，导致漏秒（只是个人理解并不严谨）。其实现在漏秒的情况已经好多了，一方面处理器性能提升了，另一方面TF存储卡的级别也提升了，读写速度都很快。如果担心漏秒，除了选择Class10等级的TF卡外，还可以把视频分段设置为1分钟，可以降低漏秒的风险。

其实只要漏的不多（1秒以内），不至于影响取证就好了。而且如果触发了紧急录像，那么大多数记录仪都会将触发前N秒和后N秒的视频单独存储为一段视频的，不怕漏秒。

传输类故障

记录仪把自然界的光信号变成数字信号，最后再变成视频文件存储下来，这个过程看似简单，实际上也是非常“坎坷”的啊！

音画不同步

其实除了漏秒，还有一个更严重的问题往往被忽视——视频画面和声音不同步，它可能会导致证据与事实不符。想象一下，后车先怼你时没有声音，但迫使你又怼了前车后，才发出“砰”一声（行车记录仪基本都是单声道无法听清声源方位）……是不是很容易被误会？

其实视频录制都有延时，只是时间长短的区别，这个就考验处理器的性能了。另外，一般记录仪刚开始时没有延迟，时间越长，延时越明显。我的大众原厂记录仪可能是因为存储卡读写速度太慢，音画不同步十分明显，所以不得不关闭了录音功能。想要解决这个问题也好办，换读写速度更快的卡，或者买个带前后双摄的记录仪，只靠视频画面就能判定责任。

画面延时

如果你买的是流媒体后视镜，那么后摄像头的画面延时问题需要重点关心。厂家想要做到超低延时，一般有三个方法：降低分辨率、提升信号传输效率，以及提高CPU处理速度，受限于成本，厂家一般会根据产品规划做平衡。比如360新品M310的流媒体后视分辨率为720P，相比360M320的1080P来说，视频信号数据少了，清晰度差了，但M310却采用了成本较高的数字信号传输技术，这样一来，传输效率高，再加上数据量少，自然就实现了超低延时。如果你既想要高画质，又想要超低延时，恐怕性价比和稳定性的问题又要冒出来了。

不过我个人认为，现阶段流媒体后视镜仍然处于发展初期，我们大可不必一味追求超低延时，因为即便有一些轻微延时，也比雨天看不清后方更有实用价值，关键还是看你怎么用。提示：高速或快速路行驶时千万不能开启延时明显的流媒体后视功能，会放大延时带来的误差，导致司机判断失误出现危险。

供电类故障

汽车电瓶的供电十分不稳定，如果你不讲究，别说记录仪了，手机都能给你充废了。

频繁重启

经常看到有些车主吐槽某某记录仪频繁重启，导致无法使用，多半是因为电池或电容损坏。记录仪的电池只是用来在断电的一瞬，存储最后一段录像和存储设置、时间信息用的，所以容量一般都很小。但也有厂商设计了较大容量的电池，以便在断电时还能靠电池实现停车监控或车外手持拍摄。另外，车内电器众多，电压非常不稳，电池和电容也起到“缓冲”的作用，不至于出现电压瞬间波动时频繁地开关机。如果电池或电容损坏，少了这层“缓冲”，就可能会出现莫名其妙的重启，这时就需要维修。

另外，有些记录仪的额定输入为5V2A，但你可能没在意，随便用了一个5V1A的电源供电，虽然也许机器也能工作，但时间一长难免出现问题。

其实我们可以购买一个品质好的车充来为记录仪供电，这样可以大大降低因车内电压不稳导致损坏记录仪的风险，同时也能更安全地为手机充电。我有一台手机的电池，就是被没有稳压保护功能的劣质车充搞坏了，严重的情况下，可能直接将手机整废了。车充的选择也非常有讲究，感兴趣的朋友可以看下面这篇文章：从50到150元，差别在哪里？四款车载充电器深度评测

损伤电瓶

前面提到过，有些记录仪支持自身电池供电实现停车监控，其实一般持续时间不会太长（3、4天就算不错了）。所以，想要实现较长时间的停车监控，还是得从汽车的电瓶取电。

带有电瓶低压保护装置的降压线

记录取电方式一般有五种：

对电瓶有没有损伤，关键看是不是取的”常电“。这五种取电方式中，3、4、5都是取的常电，但其实第一种也有”常电“的点烟器，第四种也能不取常电。五种取电的方式的优劣和注意事项留到下一篇里详细说，本文只说”常电取电“防止损伤电瓶的几个关键点：

另外，电瓶超过4年后一般性能明显下降，该换就换。还有，很多人喜欢熄火在车里听歌，一听就一两个小时，那么你的电瓶很可能在2年内提前下岗，千万不要让记录仪背锅哦。

咱们稍微展开一下，说说电瓶为啥会亏电？以及真亏了怎么办？

停车时发动机无法带动发电机为电瓶充电，如果电瓶只放电不充电，就会导致电压越来越低，也就是”过度放电“，当低于一定值后，一般电瓶会自我保护——不再放电，因此导致无法启动车辆。通过外部给电瓶搭电，只要电瓶内部不是完全没有电，不仅可以顺利启动车辆，经过发电机的重新充电，电瓶还是可以恢复到正常状态的（过度放电次数多了才会对电瓶有严重损伤）。偶尔一次无法启动就找人上门换块新电瓶，实在是费钱费时的下下策！何况换给你的电瓶品质如何？是否完全匹配你的车？里面水深着呢。因此无论你是新车还是老车，我都建议常备一块应急启动电源，有备无患，没事的时候还能在车里给手机充电，减少电瓶的负荷。

温度类故障

任何电子产品都有标定的”工作温度“，你买记录仪的时候考虑过它的工作温度范围吗？

过热死机

记录仪一般是固定在前挡风玻璃上，前挡风必须保证很高的透光率，因此没有紫外线阻隔、更没有红外线阻隔，所以各种辐射直接照射在记录仪上。即使前风挡贴了膜，暴晒时间一长，车内温度和没贴膜的车是一样的，因为车身各处都有热量传导进来。

记录仪的工作温度过高，性能就会下降，随之而来的就是各种奇怪的小问题，甚至直接罢工。严重的情况，直接导致内部元器件损坏，记录仪报废。其实，正规的记录仪厂商，都会做各种极端测试，确保产品能够禁得起车内严峻的工作环境，但假如你买到品控不好的产品，又人品爆发收到一台”弱鸡“，可能刚开始的时候还都正常，但时间一长，弱鸡就扛不住了。

我们在买记录仪的时候，一定要看参数配置中的工作温度，并且尽量选择大品牌、有质保的产品。另外，夏天停车暴晒的时候，建议把记录仪临时摘下放在阴暗处，避免直接暴晒，开车前再装上。一般记录仪都是有底座或支架的，有些很方便摘下，有些比较紧。相比之下，后视镜类记录仪，因为相对远离前风挡，又有后视镜遮挡，所以避免了阳光直射，更大的体积也有利于内部散热，理论上稳定性会更好一些。

低温无法启动

冬天气温过低的时候，别说记录仪了，连汽车都有可能无法启动。科技这么发达，难道就没有一台能够在极寒地区照样使用的记录仪吗？当然可以有，但价格一定是高不可攀的。不过如果温度并不太低，记录仪也无法启动，那么可能是夜间低温时导致记录仪电池亏电，车先开起来，当车内温度回升后，记录仪才能恢复到充电状态，才能开机。就和冬天用热水袋捂着iPhone充电是一个道理。

设备脱落

记录仪脱落，除了可能直接造成记录仪内部芯片损坏，还有可能损伤仪表台，在行驶中脱落的风险更大——驾驶员吓一跳可能导致肌肉条件反射做出不必要的动作，从而引起严重的事故——曾经和我一起做试驾编辑的老司机，因为打了个喷嚏，身体一抽就跑偏撞到护栏。

如果你的记录仪是通过3M胶固定的，那么黏贴不当、温度过低、前挡风玻璃起雾都有可能导致记录仪脱落，怎么能防止脱落呢？

安装记录仪前，先别着急黏贴，第一步是开启屏幕（没屏幕的用手机连接查看实时预览），有些记录仪在*开机时，屏幕上会出现十字标线，这个就是方便你调整镜头角度的。确定好*位置，擦干净，再撕下3M胶贴纸，然后先将一侧边缘接触玻璃，再向另一侧按压，尽量确保胶与玻璃中间不要有空气，这样黏贴非常牢固。最重要的是，3M胶不能反复多次使用，粘性一次比一次差。

一般的吸盘支架是最容易脱落的，现在很少有新品还沿用吸盘支架了，即便使用吸盘支架的，一般也都对吸盘进行了改良，不过受成本限制（有些橡胶材质很好的支架也是吸盘的就非常牢固），仍然不如3M胶牢固。所以最简单的方法就是，想起来的时候（至少2个月一次吧），就把它拔下来，擦干净玻璃和吸盘表面，然后重新吸上。

关于记录仪的知识点还有很多，本系列的下一篇我会深入聊聊记录仪的安装问题，包括实现停车监控的各种取电方法的优劣、后摄像头的*安装方案等等，保证干货满满，全面透彻，欢迎点击关注，以便第一时间收到推送。

总结——关于稳定性

通过降低分辨率，降低帧速或者给设备降温，都能提升稳定性，但这都是对稳定性的妥协，我们都希望买到性能强大，稳定性又好的产品，哪怕价格贵一点，也比一年换一个要值得多。所谓性价比，一定不是只看一时的价格高低，还要看耐不耐用。以上这些记录仪的常见故障，也许并不能帮你解决什么实际问题，但了解到这些知识点后，相信对你选购记录仪会有所帮助。

我不是专家，言多必失，所以如果有说的不对的地方，还望高人指点。大家如果对记录仪有什么问题，也欢迎留言交流。

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我是「佛系老司机」，曾经的汽车圈从业者，现在窝在家里写分享评测、玩摄影，喜欢我的内容就来关注我吧！

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