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你们在看古装电视剧,没有听说过一个叫腰斩的刑法。就是从犯人腰部,一刀砍断。你说他们惨不惨?长城汽车就是被腰斩过的。里面的散户都受不了,那是多么的痛苦,让我们的绝望。再继续下跌下去,只能割肉离场。
今天长城汽车上午收盘价为28.03,上涨3.62%,希望下午不要下跌。
长城汽车,现在已经连续下跌20周了。股价从高点的69.8,一路下跌到现在的28,跌幅超过60%,曾经长城汽车市值*超过5800亿,可谓的是风光无限。再怎么风光都只是过去式的了,现在为2500亿,市值蒸发了3200亿,如果说有人抄底的话,无一例外,要么抄在半山腰,深深地被套进其中。
为什么会连续下跌20周呢?原因是他以前股价长得太疯狂了。从20年7月份的7块多,一直上涨,到21年的10月底69块,再短短15个月里,股价上涨了差不多十倍。如此疯狂的涨幅,*有许多泡沫。泡沫多了就会崩塌。所以就会下跌。
为什么会连续下跌20周?
1.从股价涨幅上来看,下跌是必然的。股价从什么价格炒作上来?就会重新跌回去。因为暴涨过后,都是一地鸡毛。
2.从机构持仓上来看,21年中报有517家机构掌握2454亿资金,到现在的75家机构掌握46.59亿资金,持仓资金减少98%,机构在撤退,股价不跌才怪。
连续下跌20周,意味着20周都没有上涨过,抄底的散户无一例外统统被套其中。
但是第21周真的会跌吗?我猜未必,从*业绩的上来看,2021年营业总收入为1364亿,同比增长32.04%,净利润为67.26亿,同比增长25.43%。发布如此*的业绩,股价当天上午就上涨了3.63%,有业绩支持希望本周能站稳。
安全座椅的重要性大家都知道了,但是有一些细节上的问题,儿童安全座椅适用多大年龄,安全座椅要坐到几岁大家都不知道,所以本文会重点讨论这些问题。
首先聊一下安全座椅的功能和作用,汽车在发生车祸或者在刹车的时候,车体本身会瞬间停住,但是在车上的人如果没有固定在车上,会因为关心向撞击点或者前方移动,发生危险的事情。
具体什么危险就比如飞出窗外,撞到车体等等,所以乘车安全中最重要的一点就是使用安全带,安全带可以降低车祸死亡率50%以上,可以有效保住我们自己的性命。
但针对儿童来说,安全带无法给宝宝进行有效保护,就说的极端一点,你给一个婴儿使用安全带,怎么使用,绑起来用吗?明显是不行的,所以对于婴儿来说需要用安全带。
而对于年纪大一些的宝宝,2岁以上宝宝虽然可以自己坐起来,但依然也不能用安全带,根据标准,在13岁以下的儿童,身高在140cm以下,安全带均不能有良好的保护效果,需要使用安全座椅,关于具体选什么安全座椅,可以看下面两个产品。
第*是哈卡达领路者安全座椅,适合0-8岁宝宝使用,也就是你家宝宝身高在135cm以下均可以使用,产品通过了i-Size认证,安全性较高,另外在外观上,颜值也是不错的。
第二款是迈可适RodiFix,3-12岁宝宝适用的安全座椅,安全性上虽然没有通过i-Size认证,但ADAC有1.9的高分,安全性也是不用担心的,不过买这款产品的问题是,3岁用到12岁,用9年的话这款产品后面可能就没有那么好用了,不过这点的话也不用太担心,先用了再说。
文:懂车帝分享 魏微
[懂车帝分享 行业] 4月10日,长城汽车发布3月产销快报。3月份,长城汽车汽车销量100930辆,同比下滑8.86%;其中海外销售10535辆,新能源汽车销售15057辆。1-3月,长城汽车累计销量为283500辆,同比下滑16.32%;其中海外销售累计29322辆,新能源汽车累计销售35404辆。
产量方面,长城汽车3月份共生产汽车103957辆,同比减少5.54%;1-3月累计生产285906辆,同比下滑14.16%。
图片源自长城汽车公告
具体来看,哈弗品牌与长城皮卡两大传统销量支柱均在3月呈现同比下滑,其余长城汽车子品牌均在3月份保持销量同比增长。
图片源自长城汽车公告
哈弗品牌3月销售54534辆,同比下滑18.83%;1-3月累计销售166756辆,同比下滑25.13%。长城皮卡3月份销售18455辆,同比下滑16.12%;1-3月累计销售42952辆,同比下滑27.68%。
魏牌与坦克品牌3月销量实现大幅增长
魏牌3月份销量为4755辆,同比增长36.09%;1-3月累计销量为14285辆,同比增长22.34%。
坦克品牌单月销量8922辆,同比增长78.26%;1-3月累计销售25753辆,同比增长79.80%。
欧拉品牌3月销量保持增长
欧拉品牌3月销售14264辆,同比增长9.31%;1-3月累计销售33754辆,同比增长10.01%。
长城汽车强调,2022年一季度长城汽车基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型占比已达70.4%,智能化车型占比已达84.5%。
文:懂车帝分享 魏微
[懂车帝分享 行业] 1月8日,长城汽车发布2020年全年销量数据。数据显示,2020年全年,长城汽车累计销售111万辆,相比2019年的109万辆年度销量,同比增长4.8%。
其中,作为长城汽车的主力,SUV车型共计销售82.9万辆;皮卡车型全年销量为22.5万辆,同比增幅达51.2%,其中长城炮连续8个月销量过万辆,年销达11.49万辆,成为皮卡市场*。
在各品牌销量上,哈弗品牌2020年销量超75万辆,连续11年成为中国SUV品牌的销量*的同时,其全球累计销量也突破了650万辆。品牌旗下哈弗H6更是依旧成为哈弗品牌的*销量担当,全年销量为37.7万辆,占哈弗品牌整体销量的50.2%。
WEY品牌2020年全年销售7.85万辆,品牌累计销量达到40万辆。
不过值得一提的是,哈弗品牌与WEY品牌2020年的销量表现相比2019年双双下滑。根据长城汽车数据,2019年,哈弗、WEY分别取得76.95万辆、10万辆的成绩。因此,哈弗品牌急需在哈弗H6之外培养新的销量担当,而WEY更需推出*爆款车型。
长城汽车显然也已经在这样做了。2020年,哈弗推出了哈弗大狗,而WEY则推出了坦克300。两款车一经推出就成为关注度极高的新车,因此,它们在2021年的表现能够多大程度缓解长城汽车的销量增长焦虑,值得关注。
欧拉品牌2020年销售新车56261辆,同比增长44.8%。欧拉品牌在2020年*的亮点是推出黑猫、白猫、好猫全新猫系产品,引发市场关注。其中,欧拉黑猫12月销量达到10010辆。
回顾2020年长城汽车表现,不得不提三大新技术平台的发布。
2020年,长城汽车在科技创新领域持续进阶,发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌,上文提到的哈弗大狗、坦克300等新车均脱胎于此。新平台赋能下,“柠檬混动DHT”、“咖啡智驾”也相继发布,展示了长城汽车在混动、自动驾驶等领域的全新解决方案。
2021年,长城汽车在企业转型、新车发布、全球化、新能源汽车等方面,又将交出怎样的答卷?让我们持续关注。
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