进口大众途观，进口大众途观r-line
进口大众途观，进口大众途观r-line
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时隔两年多，我再次见到了这台进口大众Tiguan。
记得第一次试驾这台车的时候，我刚从事汽车编辑不久，车也没开过几台，没见过世面的我也算是第一次体验到了“原汁原味”的大众，而它也在我心中树立了一杆标尺。
这款车一上手就会给你带来不错的好感。首先大众已经将这台DQ500双离合变速箱调校得非常成熟。在标准模式下，日常驾驶时有不错的平顺性。轻点油门发动机马上就会做出反应，底盘风格偏向舒适，滤震效果不错，但避震又保留了一定的支撑性。你发现它是一台极好上手的车型。
不过作为一台双离合变速箱，它似乎又少了点什么。
当你体验到这台车舒适的底盘和平顺的变速箱后，这时你想要感受一下这台220马力，350牛米的2.0T发动机究竟有着怎么样的动力表现，于是你将这台Tiguan开到了一条没车的开阔马路上，将油门一脚踩到底。
于是整个世界都静止了。在空中摇曳的金色银杏叶戛然而止；路边大妈手上拎着买来的食材，似乎着急回家给孩子做饭；天桥上拥抱在一起的情侣，此刻似乎永远不会分开。
大概两秒钟后，那片银杏叶开始不紧不慢地继续飘落，Tiguan的转速指针上扬，你能体验到这台发动机带来的强烈推背感，变速箱的换挡动作也变得更加铿锵有力。
所以在日常D挡模式下行驶时，你不能奢望这套TIS+DSG的黄金组合能给你什么激情，它只是一台能让任何人都轻松驾驭的SUV车型，有着充沛的动力，虽然需要等一等；也有颇具*感的底盘；*的转向让你与车时刻保持着沟通感。一切看起来都是那么人畜无害。
如果说此前的双离合变速箱顿挫，难以驾驭，像一匹烈马。那么大众Tiguan的这台变速箱则更像是《疯狂动物城》中的羊副市长。在普通模式下，它是言听计从的甜美绵羊，但当你将驾驶模式切换到S挡后，它也会暴露出自己的本来面目。
在运动模式下，发动机转速会维持在2000转以上，变速箱的降挡速度也会更加积极。底盘会变得非常硬朗，不放过任何路面变化，你也能够体验到4MOTION全时四驱系统会带来更加出色的车身稳定性。这时整台车都会保持在精神紧绷的状态，随时待命。
这两年汽车市场的变化非常大，老车换代，新技术问世，造车新势力风起云涌。而今天我试驾的这台大众Tiguan开起来与两年前相比自然是没有任何变化，但它表现出来的机械素质在今天仍然是第一梯队的水平。
外观上，大众Tiguan相比国产途观L轴距短了XX，看起来会更加紧凑。R-Line运动套件的19寸轮毂、运动包围和19寸熏黑轮毂配合上硬朗的车身线条，开起来非常抓眼球。讲真，虽然国产车型除了加长之外，整体设计基本与进口Tiguan保持一致，但终究还是丧失了它应有的质感。
这台顶配车型配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、可变悬架、全景天窗、电动尾门、抬头显示、全液晶仪表、全LED大灯、自动泊车、自动空调等等，配置算丰富，但在今天看来这这些配置都不新鲜，而且对于35.08万元的指导价，这台Tiguan没有全景影像和自适应巡航。
空间方面，Tiguan的后排座椅空间中规中矩，靠背角度、坐垫柔软度以及坐垫长度都不错，但坐垫有点平，会有一种坐板凳的感觉。不过后排整体配置非常丰富，独立空调和实用的小桌板会让后排乘客在长途旅行时更加惬意。
大众Tiguan是那种体验过后你会赞叹它的品质，但具体哪好其实你也说不出来。35万元的价格注定它不会成为主流选择，毕竟这个价位能买到的好车太多了。但如果能将R-Line运动套件向低配车型下放，那么不到30万元的330TSI车型可能会是个不错的选择。
【卡车之家 分享】随着蓝牌轻卡市场政策的逐渐明晰，很多用户都在2021年将自己的C证升级为了B证，并在后台留言咨询有没有前期投入尽量少一些的中卡产品。
本次卡车之家为卡友们带来的这款江淮德沃斯大金牛PRO，只需14.98万即可带回家。65方的货箱、康明斯搭配法士特的传动，可谓是性价比超级高。
● 针对中短途轻抛件运输 对车辆都有哪些需求
装得多才具备竞争力 在追求效率和利润的运输行业，单趟运输的总量自然是越多越好。此外运营车辆需要具备低故障率、高出勤率、高节油性等特点，这样才能达到降本增效的效果。
中国幅员辽阔、地势复杂多样。车辆需要强劲的动力才能无惧时效需求，标载面对复杂路况时也能够更加得心应手。
虽然是中短途运输，不过连轴转的工作也是会有一定负荷的，舒适的驾乘环境不仅能让驾驶员效率更高，还能有效降低职业病的滋生。
● 65方货箱超能装 轻量化底盘超*
实拍的这款德沃斯大金牛Pro，其轴距做到了6750mm，相比较同级别货车的车型，该车的轴距是比较短的，转弯半径会更小一点。货箱方面，这款德沃斯大金牛PRO可匹配长度9.65米、宽2米45、高3米的厢式货箱，货箱的内部容积*可以做到65立方米，足以满足中短途轻抛件运输的货厢方量需求。
装载能力有了，承载能力方面，这款江淮德沃斯大金牛PRO整车匹配8.25R16的轮胎，采用多片簧的悬挂形式，承载能力还是毋庸置疑的。
在轻量化及可靠性方面，江淮德沃斯大金牛Pro整车多处采用铝合金材料材质（如油箱、储气筒等），13项轻量化技术可科技降重多达1000斤。可靠性方面，其底盘整合了康明斯、博世、克诺尔等全球领先的传动技术，通过一体化全新设计，使其更加的可靠。在出勤率方面，该车发动机5年不限里程质保期，只换不修（限5C件），变速箱十万公里长换油，用起来省心更安心。
● 国六安康195马力发动机配8挡箱 赶时效够用了
动力方面，这款江淮德沃斯大金牛Pro搭载安徽康明斯B4.0NS6B195发动机，排量4L，符合国六排放标准。这款发动机的*输出功率143kW（195马力），当发动机处于1300-1600RPM时可爆发出*730N·m的扭矩，这个动力输出还是非常不错的。
传动系统与之匹配的是带有同步器的8挡法士特变速箱，型号为8JS85TC，该变速箱在市场保有量非常大，并且支持10万公里长换油。为了降低车辆的自重，这款变速箱的壳体采用了铝合金的材质，轻量化效果突出。
底盘方面，这款车选择的是速比为4.33的9T级后桥，同时还可选3.909、4.11等多种速比，满足差异化需求。车辆的大梁采用高强钢打造，尺寸为245x70x6mm，同时采用了加宽设计，宽度尺寸达到865mm，大量高强度材料的运用让该车跑的更稳更安全，也使得承载能力达到*化。
● 功能化配置简约不简单 气囊座椅保障驾乘稳定性
卡友为了开源节流，很多人会选择走国道，那么想要保证驾乘稳定性就势必要在这方面下功夫。咱们实拍的这款江淮德沃斯大金牛PRO装配有气囊座椅，即使是经过恶劣路况也能够给到驾乘人员稳定舒适的驾乘体验。
为了更好地降低驾乘人员的腰部肌肉劳损，这款气囊座椅还支持两级腰部支撑调节，在保证包裹性不错的同时，两级腰托还能再卡友们行车时支托起腰部的肌肉，非常实用。
这款江淮德沃斯大金牛PRO装配有四副式多功能设计的方向盘，在多功能按键的四周还采用了银色镀铬条进行了勾勒。功能性方面，方向盘左侧为定速巡航调节按键，右侧为多媒体调节按键，该方向盘还加入了拨轮设计，极大提升了行车便利性和安全性。
车辆的中控台可谓是麻雀虽小五脏俱全，平直化的设计密而不乱。配置简约实用，MP3收音机、行车记录仪、电动空调及点烟器等样样俱全。另外，中控台上还布置了多个储物盒，这样可以方便车上人员对票据、存单等的存放。
在座椅后方，是车辆的卧铺空间，卧铺的尺寸还算可以，宽度达到了600mm，驾驶员在休息时也能更好地舒展。
● 结语
虽然这款车的报价还不到15万，不过无论是车辆的动力性表现还是驾驶室配置，都并不简单。在市场行情不景气的当下，如果你没有固定货源，也不必担心前期投入过大而产生巨大的压力。
这款车作为C证升B证后的选择你觉得怎么样，如果你有15万的预算，这款江淮德沃斯大金牛PRO会使你的*车型吗？（文/李韧）
说到经典的大众汽车，可以说无论是我们都很熟悉的经典大众，家用轿车，大众桑塔纳，大众捷达，大众朗逸，大众速腾，大众帕萨特，大众迈腾，还是大众汽车的经典SUV车型，大众途观，大众途昂，大众途锐，都给大家留下了深刻的印象，而随着大家对SUV车型的关注度越来越高，今天要与大家分享了这台原汁原味的进口版本的大众途观，同样也表现出了很强的实力，相比我们熟悉的国产版大众途观l车型进口的大众途观究竟有何不同呢？接下来我们就一起来看一下吧。
首先从外观造型方面来看，这台进口版本的大众途观依然采用了大众汽车经典的家族式造型设计，经典的进气格栅造型，搭配多个装饰条，让整个车头看起来充满了浓浓的大众汽车风格，而且造型也比较时尚。同时这次进口的大众途观车型的灯组全部配备了LED光源，无论是远近光灯还是日间行车灯，都表现出了很强的实力。
车身尺寸方面，进口版本的大众途观车身长度为4486毫米，车身宽度为1839毫米，车身高度为1657毫米，与此同时该车的车身轴距达到了2681毫米，再加上18寸的铝合金轮毂，可以说整车的外观看起来10分时尚和概念，再加上精致的车身侧面腰线以及出色的多个装饰条设计，让整车的外观增加了许多精致感和实用性。
车尾方面，这台全新的进口大众途观，也采用了比较稳健的设计，层次感十足的尾部造型加上精致的LED后尾灯，让整车看上去也是相当有活力，再加上出色的镀铬装饰条点缀，让整车的尾部也相当有运动气息。
车辆动力方面，该车配备了一台经典的2.0t4缸涡轮增压发动机作为动力，这款发动机的*功率可以达到180马力，*扭矩可以达到320牛米，与之匹配的是7速双离合自动变速箱，并且该车还拥有零百加速7.7秒的好成绩，与此同时该车还配备有后排隐私玻璃以及全新的后排独立空调系统，并且该车还采用了全景天窗，以及我们都很熟悉的电动座椅，座椅加热等实用的功能。
日前我们获得了一组大众新款Tiguan R-Line车型到店实拍图片，中文名译为途观，同时也可视为运动套件版车型，目前以进口形式引入国内市场销售。据悉，海外版车型动力将搭载大众全新1.5T涡轮增压发动机，*功率可达112kW，传动系统匹配7速双离合变速箱。而全新1.5T涡轮增压发动机也将于明年陆续搭载在国产车型之上。
大众新款Tiguan R-Line前脸装配了多横幅金属镀铬格栅，上方还加装了R-Line运动套件版车型专属徽章，两侧装配了LED头灯组，下方选用了熏黑贯穿式进气格栅。车身侧面装配了双色铝合金轮毂，门框饰条以及顶部行李架也一并进行了黑化处理。车尾为双边假两出式排气布局，营造出浓郁的运动气息，相比日产奇骏车型更加运动。
大众新款Tiguan R-Line车型内饰配备了*家族式三辐多功能方向盘，并搭载全液晶仪表以及嵌入式液晶中控屏幕，空调调节按键也升级为触控式设计。中控台下方还提供了传统的机械式自动换挡机构，未来还将逐步升级为电子拨动式换挡机构。
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