防冻液多久换一次合适(美股熔断什么意思)防冻液多久换一次是正常的
防冻液多久换一次合适(美股熔断什么意思)防冻液多久换一次是正常的
本文目录一览：
2、美股熔断什么意思
经常有朋友问喵哥，我们的防冻液到底多久换一次，因为网上很多建议都是，两年就得换防冻液，实际上两年换一次防冻液，喵哥觉得这是一个很保全的做法，也就是*限，但是很多车子的防冻液，是可以远远超过两年的，那么我们到底怎么去判断呢？
首先第一点，我们要自己要学会如何判断防冻液，到底有没有出现少的情况。我们打开发动机舱盖之后，然后我们把车停在平整的路面上，等车熄火后，自己可以摸一下发动机冷却之后，防冻液的所在位置。
现在很多车子都写了，要么是写了冷却液三个字，要么写了一个COOLANT的英文单词，有些车子设计得比较好，就是设计的位置，它是可以看见的有些车子，像丰田系的设计就不是那么很好。
它是放在发动机盘下面的，所以看起来就比较麻烦，一般情况下，防冻液它都会有一个观察窗，在这个位置下面有一个*线，上面有一个*线，也就是在冷车的时候，它没有低于*线，代表防冻液没有少。有些朋友就很好奇，因为我们看到的水箱，是防冻液的副水箱。
在冷车的时候，副水箱里面的防冻液，它就会回流到发动机散热体系里面，这个时候看得是比较精确的，如果在热车的时候，它一膨胀本来是少了，当它一膨胀之后，它又到了*下限，一看好像没有少，但是它一到冷车它就缩回去它就少了，如果少了怎么办，最直接的办法，就是添加同种颜色的防冻液。
但是现在喵哥发现防冻液，虽然同种颜色，但是喵哥之前对比过同种颜色的，不同厂家的防冻液，配方是有轻微的区别的，所以比较靠谱的做法，就是可以添加那种*型的防冻液，现在一些*型的防冻液，它是无色的防冻液，添加之后不会改变，原有的防冻液的颜色，而且它是属于兼容性防冻液。
不论原厂是粉红色的还是蓝色的，它都可以添加它没有关系，因为它的本身配方，就是兼容性的配方，所以这是比较好的，如果临时没有，想应个急的话，喵哥建议大家可以添加蒸馏水，但是千万不要加自来水，自来水里面有水垢，到时候会导致发动机，散热系统里面结垢就麻烦了。
第二个我们如何判断防冻液是该换了，还是可以添加继续用。最直接的办法就是看防冻液老化的情况，第一种方法就是用冰点仪，把防冻液沾一点出来，然后用冰点仪去测试，如果它的指数超过了它的下限，那么就需要更换防冻液了。
第二个土办法，就是通过肉眼，其实大致可以观察防冻液的健康状况，假如防冻液出现了颜色很黑的情况，防冻液颜色变得很厉害很黑了，多半情况下，是由于发动机的温度比较高，持续高温导致防冻液的着色剂，它变色变得比较厉害，就会出现很黑这种情况，如果有四五年了，喵哥建议大家也可以换一换。
假如防冻液不是很黑的，但是放出来的颜色，带有那种暗红色的，或者暗橘色的这种铁锈的颜色，那么就要注意了，它代表防冻液里面的防锈物质，可能逐渐失效了，发动机整个水道里面，它已经开始生锈了，这种情况，喵哥建议大家及时更换防冻液，所以我们通过颜色也可以大致判断，防冻液是否需要更换了。
美股周一开盘惨遭血洗，三大股指大幅低开，道指跌3.37%，纳指跌7.21%，标普500指数跌5.88%。美股石油股全线重挫，雪佛龙、埃克森美孚跌超13%，斯伦贝谢跌近30%。美股汽车股开盘下挫，特斯拉跌12.79%，蔚来汽车跌14.65%，福特汽车跌7.55%，法拉利跌6.53%。
开盘四分钟后，标普500指数日内跌7%，触发第一层熔断机制，暂停交易15分钟。
什么是美股及美股期货熔断机制？
所谓熔断机制，指的是基于参考价格的一系列价格波动限制。
简单来说，就是当股市跌到一定幅度之后，市场自动停止交易一段时间，可能是几分钟，也可能是全天交易就此终止。这样做的主要目的就是，防范恐慌情绪进一步扩散，给市场带来更大的冲击。
美国推出熔断机制的动因是1987年的“黑色星期一”。
1987年10月19日，道指暴跌508.32点，跌幅22.6%。3个月之后，1988年2月熔断机制出台，10月*开始实施。
目前，在美国交易时段和非美国交易时段，甚至于部分个股，美国都有熔断机制。
除了非美国交易时段的期货有针对上涨幅度的熔断外，美国交易时段只对跌幅有熔断机制。
熔断机制在美国交易时间内有什么规定？
在美国交易时段，熔断机制可以分为三级。
(1) 一级市场熔断，是指市场下跌达到7%
(2) 二级市场熔断，是指市场下跌达到13%
(3) 三级市场熔断，是指市场下跌达到20%
在这里，市场下跌，是指标普500指数在常规交易时段(美东时间9：30-16：00)，指数点位相对于前一日收盘点位的下跌。
(如果该交易日为半天交易，则收盘时间为13：00)
非美国交易时段熔断怎么规定？
在非美国交易时段，如果股指期货价格上涨或下跌达到5%就会触发熔断机制。
另外，如果主要期货合约是在上午8:23提供的限价买入或限价交易，而在上午8:25仍然是限价买入或限价卖出，那么交易将被暂停直到上午8:30。在暂停期间，交易所将提供指示性开仓价格限制下调至7%。
触发熔断后会发生什么？
下跌7%或13%
如果触发一级或者二级市场熔断，且时间是在：
美东时间9：30-15：25(含)之间，全市场所有股票暂停交易15分钟。
美东时间15：25之后，不暂停交易。
另外，如果该交易日为半天交易，则时间分界点为12：25。
需要注意的是，基于一级市场熔断、二级市场熔断的全市场交易暂停，一天只触发一次。
比如，下跌达到7%，触发一级市场熔断，然后价格反弹，再次下跌达到7%时，不再次熔断，除非价格下跌触发二级市场熔断。
下跌20%
全天任意交易时段，如果触发三级市场熔断，全市场停止交易，直至下个交易日开盘。
汽车防冻液不像机油的常规保养那样频繁，可是它也是要保养的，由于防冻液保养的周期比较长，朋友们经常会忽略它，有的也会认为防冻液不需要保养。
不知道是不是最近天气降温的原因，大家在*后台留言“防冻液”问题的朋友是异常的多。今天，三味就来系统的说一说，关于防冻液大家的一些疑问。
咱们车子出厂的时候，防冻液都是加满水壶呢，但是防冻液中也是有水的成分，所以，开了一段时间后，防冻液也会减少。可以看防冻液水壶中的液面位置，低于*的刻度线，说明需要补充防冻液了。
补充哪种防冻液？如果你是第一次对防冻液进行保养，就要先搞清楚咱们原车的防冻液是哪一种。一般咱们车辆说明书都会有这个防冻液说明，会告诉你是什么牌子的，冰点沸点是多少，以及这款防冻液更换的年限和公里数。找到这些信息，按相应的防冻液品牌加就可以。
但如果朋友们是二手车，搞不清楚原车防冻液是什么品牌就比较麻烦了。这里是不建议把不同颜色的防冻液混加，不同冰点的也不要混加。市场上的防冻液厂家的配方、添加剂都不太一样。不同品牌、不同颜色的混加，含有乙二醇的防冻液与丙二醇会在发动机产生的高温下产生胶基，附着在水箱中，会有什么后果呢？主要是伤水箱，散热会受影响，其次，会干扰防冻液的冰点。
那确实不清楚原来防冻液的品牌，那又不能随便加怎么办？*的一种办法是，可以选混加型的防冻液，混加型防冻液可以与任何防冻液做补充液使用，而且，一般也不会破坏原来防冻液的颜色，比较方便，某宝、某东都能买到，但*的缺点就是价格稍微贵了点。
还有一种选择，就是我们直接换掉原来的防冻液，买一桶新防冻液换上。记下这个品牌，以后每次都补充相同品牌和颜色的就可以了。这里要强调的是，换防冻液不建议大家自己亲手换，我们通过水箱放水口并不能把防冻液彻底排干净，而且，冷却液也是化学试剂，对环境有污染，自己处理不好会破坏环境，找个维修店给个几十块钱工时费，有专业的机器通过加压放出防冻液，这样排的比较干净，而且他们都有正规的处理防冻液的流程。
那这些是日常保养情况下，咱们生活难免会遇到极端、偶然的突发情况，比如，出去自驾游，水箱不小心漏水了，严重缺少了防冻液，但是手头有没有补充的防冻液的时候怎么办？
这种情况下，就不要考虑能不能混加的问题了。如果有热心司机递给你一瓶防冻液，一看跟我的防冻液颜色不一样，唉，不加不加，傻不傻？要加！车子都走不了了，你还挑东挑西？如果没有人给你防冻液，怎么办？车子上有矿泉水的直接加矿泉水也能用。
说这个的目的，是为了告诉大家，在紧急情况下，为了脱困，混加甚至加水都是可以的。但是，一旦脱困后，尽早的把防冻液换掉，就可以了。
当然，这种情况太少了，更多的是咱们的日常保养。那是不是防冻液可以一直补充下去，可以不用更换呢？也不是！
防冻液是有有效期的，就跟咱们的食物的有效期差不多。防冻液对我们水箱有防腐保护作用，过了有效期，不但不能再保护了，反而还会形成酸性物质，有了腐蚀性。
那多久要更换一次防冻液呢？原车防冻液要看咱们车辆说明书，能找到详细的更换周期建议。一般更换防冻液的周期大概是2年~3年，或者3万~5万公里。为什么这里说的数字都不是确切的数字呢？
其实，跟咱们不同品牌的防冻液品牌和生产厂家有关系。我们买到的每*防冻液的说明书上都有它的更换周期建议，像壳牌、百事通、美孚，还有咱们国产的蓝星的防冻液普遍是3年或者5万公里更换。不过也有一些质量更好的，更换里程能达到25万公里，这就另当别论了。
还有，咱们换防冻液，无论是自己换还是找专业的师傅换，一定要注意就是要等发动机冷却后再施工。一是为了防止烫伤，二是，在发动机高温的时候加入凉的冷却液，发动机缸体还可能会被“激”变形和炸裂！
现在天气是一天比一天冷，除了咱们防冻液需要保养，入冬了，咱们车子还需要做哪些保养？哪些保养容易出问题会伤害到爱车？
今天，你可以在咱们的
经常有朋友问喵哥，我们的防冻液到底多久换一次，因为网上很多建议都是，两年就得换防冻液，实际上两年换一次防冻液，喵哥觉得这是一个很保全的做法，也就是*限，但是很多车子的防冻液，是可以远远超过两年的，那么我们到底怎么去判断呢？
首先第一点，我们要自己要学会如何判断防冻液，到底有没有出现少的情况。我们打开发动机舱盖之后，然后我们把车停在平整的路面上，等车熄火后，自己可以摸一下发动机冷却之后，防冻液的所在位置。
现在很多车子都写了，要么是写了冷却液三个字，要么写了一个COOLANT的英文单词，有些车子设计得比较好，就是设计的位置，它是可以看见的有些车子，像丰田系的设计就不是那么很好。
它是放在发动机盘下面的，所以看起来就比较麻烦，一般情况下，防冻液它都会有一个观察窗，在这个位置下面有一个*线，上面有一个*线，也就是在冷车的时候，它没有低于*线，代表防冻液没有少。有些朋友就很好奇，因为我们看到的水箱，是防冻液的副水箱。
在冷车的时候，副水箱里面的防冻液，它就会回流到发动机散热体系里面，这个时候看得是比较精确的，如果在热车的时候，它一膨胀本来是少了，当它一膨胀之后，它又到了*下限，一看好像没有少，但是它一到冷车它就缩回去它就少了，如果少了怎么办，最直接的办法，就是添加同种颜色的防冻液。
但是现在喵哥发现防冻液，虽然同种颜色，但是喵哥之前对比过同种颜色的，不同厂家的防冻液，配方是有轻微的区别的，所以比较靠谱的做法，就是可以添加那种*型的防冻液，现在一些*型的防冻液，它是无色的防冻液，添加之后不会改变，原有的防冻液的颜色，而且它是属于兼容性防冻液。
不论原厂是粉红色的还是蓝色的，它都可以添加它没有关系，因为它的本身配方，就是兼容性的配方，所以这是比较好的，如果临时没有，想应个急的话，喵哥建议大家可以添加蒸馏水，但是千万不要加自来水，自来水里面有水垢，到时候会导致发动机，散热系统里面结垢就麻烦了。
第二个我们如何判断防冻液是该换了，还是可以添加继续用。最直接的办法就是看防冻液老化的情况，第一种方法就是用冰点仪，把防冻液沾一点出来，然后用冰点仪去测试，如果它的指数超过了它的下限，那么就需要更换防冻液了。
第二个土办法，就是通过肉眼，其实大致可以观察防冻液的健康状况，假如防冻液出现了颜色很黑的情况，防冻液颜色变得很厉害很黑了，多半情况下，是由于发动机的温度比较高，持续高温导致防冻液的着色剂，它变色变得比较厉害，就会出现很黑这种情况，如果有四五年了，喵哥建议大家也可以换一换。
假如防冻液不是很黑的，但是放出来的颜色，带有那种暗红色的，或者暗橘色的这种铁锈的颜色，那么就要注意了，它代表防冻液里面的防锈物质，可能逐渐失效了，发动机整个水道里面，它已经开始生锈了，这种情况，喵哥建议大家及时更换防冻液，所以我们通过颜色也可以大致判断，防冻液是否需要更换了。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《防冻液多久换一次合适》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多防冻液多久换一次合适、美股熔断什么意思相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
