性价比*的车(中国人民保险公司怎么样可靠吗)性价比*的车膜
性价比*的车(中国人民保险公司怎么样可靠吗)性价比*的车膜
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新年伊始，各种上一年度汽车榜单相继出炉，由腾讯汽车举办的“全民神车”网络评选活动结果也在近日进行公布，今天就为大家带来“2021年度十大巨划算车型”，五款自主品牌车型在列，速腾强势拿下榜单第一。
第十名：东风风神奕炫MAX
得票率：2.9%
东风风神在乘用车领域的表现近年来有所好转，秉承集中力量办大事的原则，主要精力还是放在奕炫和AX7两款车上。而奕炫MAX则是在奕炫的基础之上全面进行了升级，不仅外观进行了重新设计，尺寸也进行了大幅增加，更重要的是增加了“马赫动力”1.5T高功率发动机，*功率达到了190马力，可以媲美大多数2.0T低功率发动机了。从2.9%的得票率来看，可能是因为目前奕炫MAX暂时没有什么优惠力度，部分消费者还处于观望期。
第九名：北京现代途胜L
得票率：6.1%
北京现代途胜在换代之后，外观设计采用现代汽车*的家族式设计，分体式大灯造型时尚感十足，日间行车灯和进气格栅融为一体，具有较高的辨识度。轴距加长为2755mm，内部空间表现有了明显提升。动力方面采用1.5T纯燃油或2.0L混动形式，其中1.5T版本普遍有着1万元以上的优惠，十几万就能拥有一台越级的合资SUV，性价比还是不错的。
第八名：比亚迪海豚
得票率：6.3%
比亚迪海豚是比亚迪全新海洋车系的*产品，作为*两厢小型车，海豚的外观风格犹如它的名字一样，小巧灵动，颜值很高，符合年轻人的审美。车内配置比较丰富，实用性不错，续航里程有301/401/405km三种版本可选，结合9.38-12.18万元的指导价，具有一定的市场竞争力。
第七名：上汽大众斯柯达明锐PRO
得票率：7.0%
曾经有人说，“懂大众的都去买了斯柯达”，实际上这句话主要想表达的是同等配置下，斯柯达的车型会比大众更实惠，而两者的核心技术基本是共用的，所以斯柯达的性价比会更高。明锐PRO车长达到了4753mm，轴距为2730mm，尺寸与主流的A+级车型相当，而指导价仅为12.49-15.79万元，还是比较具有吸引力的。
第六名：广汽传祺GS4 PLUS
得票率：8.0%
2021年，广汽在新能源领域取得了不错的成就，但在燃油车领域也没少下功夫，传祺GS4 PLUS便是重磅车型之一。传祺GS4 PLUS的外观相比之前的GS4更加大气时尚，并且新增了2.0T动力总成，内部配置新增了主动刹车、360度全景影像等实用性配置，在目前没有优惠的情况下，能够取得8%的得票率，还是比较让人意外的。
第五名：别克威朗Pro
得票率：8.6%
别克威朗是定位于英朗和君威之间的紧凑级轿车，为了提升自身的竞争力，2022款车型后面增加了Pro尾标，意味着车型全面进行升级，内饰采用双联屏设计，并且具备车联网和OTA功能，视觉效果和实用性都很不错。别克威朗Pro全系搭载的1.5T发动机，*184马力，同时车辆悬架调校出色，操控性能在同级中属于中上水平。12.99-15.89万的指导售价已经和同级多数车型价格相当，目前普遍还有着2万左右的优惠，诚意满满。
第四名：吉利第四代帝豪
得票率：9.3%
万千期待的“国民轿车”——吉利帝豪终于迎来换代，第四代帝豪的外观采用吉利*家族式设计，盾型中网和三段式日间行车灯具有较强的时尚感，尾部的贯穿式尾灯具有较高的辨识度。定价依旧是比较亲民，指导价为6.99-8.89万元，在价格方面相比合资轿车还是具有很明显的优势。
第三名：一汽丰田亚洲狮
得票率：11.5%
从车名和外观设计都能看出来亚洲狮和亚洲龙诸多联系，作为A+级细分领域的新车型，亚洲狮的外观注重年轻化设计，时尚气息浓厚。2750mm的轴距营造出宽裕的车内空间，这是它*的竞争优势之一。目前全系车型普遍有着一万元以上的优惠，以加价闻名的丰田能给到如此大的优惠，着实有点让人意外。
第二名：五菱Nano EV
得票率：19.2%
五菱不仅有宏光MINI EV还有Nano EV，从售价上来看，Nano EV的定位要略高于宏光MINI EV。Nano EV全系为两座车型，*功率24kW，续航里程则达到了305km，两项参数都要优于宏光MINI EV。这意味着它能够跑得更快也跑得更久，两座的布局虽然能够减少座位空置的情况，但是实用性有些打折扣。
第一名：一汽大众速腾
得票率：21.1%
速腾是*经久不衰的车型，越级的车身尺寸和内部配置是它最鲜明的特点。性能表现比较均衡，除了1.2T车型动力有些偏弱以外，其余似乎没有什么明显短板。目前速腾有着不错的优惠力度，在A+级车型中具有较强的竞争力。在去年的广州车展上，中期改款的速腾正式亮相，预计在今年会正式上市，期待到时能够带来更多惊喜。
以上十大聚划算车型，涵盖了5万到20万级别的车型，既有合资品牌也有自主品牌，从数量上来看两者旗鼓相当，都是五款。自主品牌仅依靠价格优势未必能打动消费者，想要消费者买单，还需要在配置和技术上多下功夫才行。最后，以上哪款车型入选最出乎你的意料？不妨在评论里发表一下你的看法。（文/优视汽车 驭风）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车立场。
中国人民保险集团(01339)公布，2022年1月至7月，公司子公司中国人民财产保险股份有限公司、中国人民人寿保险股份有限公司及中国人民健康保险股份有限公司所获得的原保险保费收入分别为人民币3078.49亿元、人民币759.51亿元及人民币322.33亿元，分别同比增加9.9%、11.4%及18.6%。
前言
去年有分享过个人贴车膜的全部心路和操作流程，因为是在PDD买的车膜，后来去翻那家店的评论区，全说是值得买来的，堪称值友们给它买爆了。在去年给自己的特斯拉Model Y贴膜之后，我也张罗着给家里的其它家用车和一些同事新车推荐贴膜，本篇来详细总结下车膜选择有什么注意点，以及针对不同预算推荐下车膜产品！
车膜的分类与参数解读
我们常说的汽车贴膜是指在前档风玻璃与四个车窗及后挡风玻璃上贴膜，通过这层膜达到提高汽车的隔热性、隐私性与防爆的目的。
三大需求来讲，防爆是防止一个极小概率的意外情况，目前汽车后排大多都配置有隐私玻璃，前排因为驾驶需求无法做到极高的隐私性，隔热可以说是汽车贴膜的核心目的。
车膜分类
目前大家自己在电商也好，线下汽美汽修店也好，能买到的品牌性车膜基本就两类，其一多称为磁控溅射膜、其二多称为纳米陶瓷膜。前者就是传统金属膜的所谓工艺升级版本，后者则可以理解为陶瓷原材料制造的贴膜。目前的车膜喜欢给工艺加一堆乱七八糟的描述，我们看到陶瓷就是陶瓷膜，看不到就是金属膜。
两者各有相对的优劣性，金属膜在隔热上使用了反射机理，将热辐射反射，减少进入车内的总热量，但这样的反射一定程度上会影响部分车辆车内的手机信号、GPS信号、ETC信号，影响车内使用，不过我自己就是用得金属膜，实际使用体验不到影响所在，这个要根据具体车辆取衡量。陶瓷膜则是使用热吸收机理，把热量吸收到车膜上，在低热量负荷时隔热效率更高，但热饱和后，隔热能力下降，不适合高温的大太阳直射，同时陶瓷膜不会对信号产生屏蔽。
换言之，长时间大太阳下行驶，金属膜的宏观效果更好；如果平时停在地库，只有非远距离的日光照射下路面行驶，那么陶瓷膜会更为合适。最后在分类中我想说，两种车膜在原材料成本和工艺上都谈不上贵，贵的一直是知名的进口品牌与营销。
车膜参数解读
聊完了分类我们来看下车膜参数，因为除了品牌和型号，那么还是车膜的参数适合作为横向对比的依据。
1.可见光透光率
可见光透光率英文缩写为VLT，指的是贴膜玻璃透过的可见光与入射可见光的通量的比值，因为指的是可见光，反映到我们肉眼观察到的就是车膜的透明度。车膜透光率越高，就约接近于没贴膜的玻璃，那自然在车内观察车外，视野效果就更明亮，在车外也能看清车内；透光率低，可通过的可见光就少，车膜自然是深色，整体的隐私效果就更好，因为通过的可见光少了，可见光携带的热量也少了，隔热效果也会更好。
所以目前主流前挡车膜的透光率以80为主，我们看到龙膜畅悦80这样的经典型号，80指的就是透光率。一些追求极端隔热的贴膜会做更低透光率的前挡膜，比如75、70这样的款，威固的VK70就是如此。
根据目前的国家规定，年检和交警有权确认前挡车窗的总透过光率，要求必须大于70%，否则年检有权不予通过，交警有权罚款，但据我个人了解下来，没有非要卡这个的年检，也没有上路靠这个创收的交警，实际稍低也会放行，毕竟生产工艺和设备检测也都存在误差，不然那么多70透光率的车主都会被处理。
2 可见光反射率
反射率英文是VLR，指的是车膜的内反射效果，这个数值要尽量小，这样车膜不会因为外面的日光反射出清晰的内饰倒影，产生影响驾驶的情况。一般低于10%都不会影响到驾驶，基本上是一个大家都不关心的参数，基本上市售车膜都能达标。
3 紫外线阻隔率
又是一个车膜行业的废参数，虽然紫外线是日光中对人体威胁性*的，但本身其在日光中的含量也是最少的，以及目前汽车玻璃都对紫外线有阻隔效果，阻隔紫外线并无什么技术难度，所以基本上所有车膜都标称自己紫外阻隔率在99%以上，部分还标倒了99.9%，实际上该参数没有意义。
4 太阳能总阻隔率
太阳能总阻隔率TSER一般可以俗称为总隔热率，也就是车膜隔热性能的核心参数，这个参数越高，车膜的理论隔热效果就越好。一般大家去汽修店，老板来推荐车膜都会上烤灯，来让实际体验下他口中好车膜的隔热效果，但这个体验其实有bug，理论上拿个陶瓷膜，瞬间隔热效果都是拉满的，但热饱和就拉跨了，回到参数本身，一般这个数越高，在同品牌下就越贵了，其实是拉高车膜价格的核心参数。但我实事求是讲，是个车膜暴晒下隔热都会不行，一般追求个40~50总隔热率的车膜就能带来和没贴的体感差别了。
这里提一点，阳光宏观是由可见光、红外线、紫外线构成，热量主要来源于红外线，不少车膜会标注红外阻隔率，来表示自己车膜的隔热效果。一般车膜的红外阻隔率都相当可观，但红外阻隔率并不完全能作为车膜隔热效果的体现，因为它是一个瞬时的阻隔指标，而太阳能总阻隔率则包含了时间累计下的隔热效果，换言之陶瓷膜的红外阻隔率都爆表，但太阳能总阻隔率都普遍低于同定位的磁控反射金属膜。如果一个车膜产品在参数页只标注红外阻隔率，不标准太阳能总阻隔率，那么其产品性质都不会太如意。
然后还要提一嘴，我国关于车膜的标准GB/T 31849-2015汽车贴膜玻璃，是没有写明太阳能总阻隔率检测方法的，所以这个数值怎么测出来，还是看各家厂商自己怎么操作。有的厂商去测自己产的陶瓷膜，就测刚刚放热量的一瞬间，那必然数值非常好看，但也不能完全表征其总隔热率。
5 厚度
其它参数我之前借到过一个淘宝的车膜测试仪检测过，我个人觉得那个东西不太准，主要就是给汽美店糊弄糊弄用的，厚度这个我是拿正经测厚仪来测试的。市面上的主流车膜厚度为1.5mil和2mil，1mil=0.0254mm，2mil的车膜就差不多0.05mm，这里厚度是不带有背膜的，所以拿没贴的膜来测试的话，一般厚度会再高一些。3mil就算厚膜了，车窗膜有5mil，部分线下品牌甚至有8mil，我个人看来如果做到那么厚的话，需要看是否真的有特别高的隔热需求，以及是否完全不在意信号被屏蔽的风险。
6 车膜的常见搭配
选购车膜第一点是考虑预算，根据预算去衡量品牌。
型号最重要先考虑在透光率方面，隔热率虽然重要，但常见的车膜，50隔热率和60隔热率没有那么大的体感区别。看重隔热性和隐私性，优先考虑前挡70/75透光率+侧后15透光率的组合。如果对车内视线要求清晰，一般建议选择前挡80透光率+侧后档30~35透光率的车膜，实际视野不会比未贴膜状态相差太多。每个驾驶员对于亮度的感知不完全相同，这个要根据每个人体感具体衡量！
车膜的其它注意点
1 4S店赠送车膜不要去贴
现在好多国产品牌4S店都说送贴膜，然后要求到指定合作店铺施工。这种基本都是套路，个人建议除非是QJ包中明讲品牌型号有参数可查的车膜，应该拒绝为好。
4S店赠送的车膜普遍不是品牌膜，或者仅仅是品牌膜中的低端产品，其中还涉及到一个消费套路，就是拿到施工店贴时，施工店普遍会表示赠送车膜性质不行，或者提示可以用性质不行的车膜在店内换购品质膜，并现场提供一些测试比对让车主动心。我身边一个同事提车广汽埃安Y就才遇到这个讨论，想了想以1000元换购了一套“品质”车窗膜。4S赠送车膜当然可以头铁要求施工，但后续感觉不好，除膜要工费，还有撕坏后档加热丝的风险，所以去贴这么一套车膜大可不必。
毕竟千元以下，我们大可在途虎京东选购一套不那么高端，却有品牌，看得到参数、有质保的正经车膜，何必去换购一套施工店都不一定讲得清楚的“品质车膜”呢。
当然，我说的这点不包括像奔驰这样豪华品牌的QJ包，毕竟我身边的奔驰车主装潢QJ包里给的是一套威固，虽然是低端威固，但也都还是正经产品，不贴反而有些浪费。
2 车膜留位
贴车膜时，有几个点需要考虑留位开窗口。一个点位是留给ETC设备，如果贴金属膜，吃不准是否会屏蔽ETC信号，可以要求在安装设备位置留有小窗，并不会太影响前挡的一体隔热。
另一个就是贴一些侧窗透光率较低的隔热膜时，我们要考虑是否在观察后视镜的位置开小窗口，这也不会太影响隔热效率，为的是确保夜间能清晰看到后视镜，保障行车安全。
开窗留位的劣势就是从外面看会丑一些，行驶安全性会更高，所以大家要根据个人体感去做取舍。
3 车膜裁切方向
在前挡车膜方面，涉及到一个点就是裁切方向，一般车膜的基础工包都是1.52米宽，30米长起，经销商卖多少裁多少，有的店铺为了节约物料成本，或者一些4S送的贴膜，就给横裁，那么同样一卷30米，理论上可以多裁出10份以上的前挡车膜，这些是我们采购车膜要注意的，因为横裁膜不好贴，且属于逆于原厂的操作，要是施工时发现拿到了横裁膜，果断可以判断店铺比较坑，退货不贴是*的选择。
4 非标车膜尺寸裁切
要知道线上卖车膜，基本都是裁好卖份，前挡、侧窗、后档都有经典的面积规格，但现在有些新能源车款比较特殊，比如特斯拉的两款国产车以及小鹏P7，后窗做得角度低，面积大，经常会出现卖家按常规尺寸裁切不够用的情况下，如果这类车贴膜，*和线上卖膜的反复强调后档面积，虽然如果裁少了，卖家都是赔过来的，但对于我们要多跑次施工，怎么也是件麻烦事。
5 贴好膜后的注意事项
贴好车膜后一周内*不要降下车窗，不要洗车，多让车晒在日光下，可以很快缓解一般施工后残留的轻微气泡和水波纹，有些施工问题带来的气泡和水波纹消除不了果断要联系卖家和施工方，一般都会有重贴服务。
车膜产品的选择
贴车膜的*支出
单纯只是贴个车膜的话，便宜的车膜真的没多少钱，主要付个工费，按我目前个人理解，常见店铺贴个膜一般150~300工费不等，有的汽美出工细，有的膜贴的槽，买再好的膜，贴出一堆气泡水波纹的糟糕施工，也不会给人好的感受。要讲究的话，贴膜有专门的无尘车间，不讲究的地方两扇门一档就算干净了。想要性价比不错的服务体验，个人还是比较推荐找途虎、京东、天猫养车这些连锁店贴，环境谈不上多好，但放眼全行业，我觉得不算拉。
除了所谓的*品牌*车膜，大众化产品我个人觉得真的没有什么技术化门槛，随便1688就可以看到标准化的车膜可以卖到8元一米，换言之前挡一片膜，从批发价折算，是12块一份，并且支持打标，所以车膜市场鱼龙混杂，这种极低价的车膜我也买过类似，也就是我之前发的对比仿制品牌膜，实际也有一定的隔热性，通过测试仪也能看到其参数情况没有什么太大问题。如果真的随便贴贴，找这样的膜也并非没有效果。我认为要注意的点，就是那些明显价格异常、型号问题极大的品牌膜，不要选择，与其贴假的，还真还不如花更少贴个三无，但参数测试没问题的。
那么如何识别车膜存疑呢，个人建议你看到价格极低款式后，打开1688，搜索相同型号，那种卖贴牌膜的零售都能在1688找到按卷买的同源店，你去1688问批发商，是真是假，人家都会清楚讲明，但凡销售类型相同，基本全是雷区。
品牌膜的选择
那什么是正经品牌的车膜呢？其实一般我们看到途虎、京东、天猫销售的几个品牌基本全是了，有一个汽车贴膜的行业组织，叫国际窗膜协会IWFA，这里的窗膜其实指的还是老外的家用窗为主，毕竟汽车贴膜就是外国窗膜演变而来的。目前的成员企业是九家，这九家都可以理解为正经的品牌膜，有三家还是正经的中国企业，并非每家都拥有单一品牌，在国内市场对应的常见品牌有：3M、龙膜、威固、强生、雷朋、量子膜、康得新KDX和山由。
就我个人看来，这个协会虽然可以说是行业权威，但更像是交钱入会认证，但这些品牌愿意花钱，也算是正经投入了，毕竟那些10块不到就能买一米的车膜，必然没有给协会交保护费。
购买品牌膜虽然贵，但大部分电商或线下购买的都有质保，并且施工店铺相对条件设施更好，以及像威固这样的*品牌，基本都提供外置logo，贴在固定窗上，你贴了，人家知道你花了威固的钱好吗，这对车整体也算一种装饰。
我个人观点就是，图省心，那就买些大众爆款品牌膜，效果也不差。图便宜，就买国产品牌膜，比起无品牌车膜不会贵太多；图豪华，那就买*品牌膜，人家服务车主的态度还是有的；要是就单纯觉得车膜智商税，但还想有些隔热效果，那去找找参数能验证的无品牌车膜吧。
品牌车膜产品推荐
1 山由帝衫 魅蓝
类别：陶瓷膜
前挡隔热率：58%
前挡透光率：70%
附加服务：贴坏可赔新膜1次 无保修
山由是国际窗膜协会认证品牌之一，这款在站内也相当火，参数很有竞争力，不过因为山由出品的金属膜高价比这款魅蓝参数看着拉，但价格高，我认为必然有锚定效应的设计点，好价在500上下包工贴好，但没有保修，大家想贴点有认可膜的话，这款可以说是性价比*的。
2 康得新 S70
类别：金属膜
前挡隔热率：54%
前挡透光率：70%
附加服务：基本都是闲鱼拼多多有卖，一般贴坏可以谈赔，说是质保10年，但按我理解等价于无保修
之前我给自己车贴的就是S70+SS30的康得新组合，当时选它的原因一个是参数确实好，厚度3mil，算是同价位里比较不错的了，实际隔热感有，贴好了用了大半年也没问题。这个膜比较拉的地方就是渠道，天猫、京东全不卖，就闲鱼PDD有，按我理解是康得新品牌布局线下的产品。最近收到不少评论在讨论真伪，下面分享下个人看法。
这个我还是1688求证过，明确回复是经销品牌膜，因为该经销商还卖价格低很多的无品牌车膜，我还是倾向于认为它确实没问题。以及车膜贴标，何必贴康得新，又不卖不到多少高价。以1688批发价，折算前挡一份差不多是230块，供大家参考。
综合来讲，想要稳定隔热金属膜，这款我觉得还是挺不错的，全套含工在700多块。
3 途虎强生冰清
类别：金属膜
前挡隔热率：34%
前挡透光率：79%
服务：途虎质保10年
途虎有很多入门级的几百块全车膜，强生冰清就是其中代表，参数谈不上多优，但好价时699一套包工，考虑到怎么也算个品牌，我觉得属于平价省心的代表了，要我再贴次膜，如果遇到好价时，也会重点考虑这套方案的。
80左右的透光率也能满足刚需视野的要求，对于没那么热的城市，贴套这个我觉得没啥毛病，途虎施工也是加分项。
4 途虎云影 70
类别：陶瓷膜
前挡透光率：76%
前挡隔热率：46%
服务：途虎质保10年，质保期内异常免费更换
途虎的另一个平价热门款，不过这个属于途虎自己品牌，理论上都不算窗膜协会认证了，不过打着途虎招牌总归算不得太拉，这点认知大家应该都有共识，好价一般700多块，还有途虎售后，我也认为这款属于省心之选。
5 量子膜 冰川之极
类别：陶瓷膜
前挡透光率：76%
前挡隔热率：47%
质保：10年
这款属于量子膜给途虎定制的线上款，近两年可以好价做到1400左右，还会送几次洗车服务。量子膜在品牌上还是不错的，冰川之极的参数也相对好看一些，在途虎买膜，比前两款定位高，再兼具性价比的，也就是这款冰川之极了。
6 龙膜畅悦80
类别：陶瓷膜
前挡透光率：79%
隔热率：42%
质保：7年
再提高预算一般都会在这个价位考虑龙膜，畅悦套可以说是龙膜的代表款，销售都是*线下，线上买好，约定去线下贴，这也属于龙膜价格管控的政策，一般好价可以在2000~2500搞定，体感也算是龙膜好评度非常高的系列了，基本都有龙膜标放在外窗证明花了这个钱。
7 量子膜钻石70
类别：金属膜
前挡透光率：72%
隔热率：55%
质保：10年
3000以上就是正经各大品牌的高端车膜战场，一般车主也都不会选这么贵的车膜，电商大促可以做到3000左右的量子膜钻石70是正经的3mil厚膜，算是传统*中，非要论性价比，看参数相当够看的产品了。
8 威固VK70
类别：金属膜
前挡透光率：71%
隔热率：55%
质保：5年
*代表性的车膜品牌的*众化产品，1.5mil的厚度，做到了人家3mil厚度的参数，威固品牌还是车膜中大家最认的，订个VK70套装对于一般车主就是毕业之选了。
汇总
以上就是分享的几个品牌类产品了，意思并不是非这些型号不可，这些拳头产品的参数和性质我觉得已经能满足大家的一般选购需求了，比起产品，希望更能分享到产品的类型和选购思路。更高端的车膜如龙膜后羿、威固V70，也是存在的，*倒不是仅仅如此。
尾巴
以上就是我对于车膜选购的全部个人分享，感谢阅读，期待下次交流！
我知道，手握10万预算买丰田卡罗拉的那些人，一定是特别注重家用和省油的，他们买车往往会考虑油耗高不高、后期是否保值以及车子的耐用性。毕竟，买这样一台车可能都需要花费他们好几年甚至更长时间的积蓄。
不过在我看来，即便是保守点的消费者买车，也不要总是只盯在丰田卡罗拉这*车型身上，因为10万预算咱们完全可以选择更好的车型。就比如下面这3款好车，手握10万预算去买它们，那才叫“真香”。不信？那就接着往下看吧。
第*：东风标致新408
预售价：10.57-12.17万元
虽然东风标致新408还没有正式上市，但10.57-12.17万元的预售价却着实是非常厚道。毕竟，按照往常一般新车上市时的调性，指导价往往是会比预售价还要更低一些的，所以，就新标致408现在这个预售价格，难道还不够有惊喜？不比卡罗拉性价比高？
产品力方面，新标致408外观挺有法式气息，全新的狮标加上满天星式的点阵式格栅，看上去是年轻时尚而又不失动感。另外，新标致408的长宽高分别达到了4750/1820/1488mm，轴距则为2730mm。相比卡罗拉，整体尺寸也要大了许多。
内饰给人的第一印象是科技感很强，尤其是在看完仪表盘之后，妥妥的飞机座舱既视感。配置方面，新标致408也新增了智能网联系统，加上标配的倒车影像和定速巡航等功能，所以满足家用完全没问题。
最后，预售价10.57万起的标致新408还配备了一台1.6T涡轮增压发动机，这可比丰田卡罗拉所配备的1.2T、1.5L动力要更加厚道。参数方面，这台1.6T发动机的*功率可以达到170马力，*扭矩为250牛·米，匹配的则是爱信6AT变速箱。
针对这台老的1.6T机器，此前也已经在老款的408车型上得到过足够多的检验，不管是动力性能还是急加速的平顺性，日常开都没有什么问题。所以我觉得，咱们手握10万预算买车的朋友，*关注的应该是标致新408，而不是烂大街的丰田卡罗拉。毕竟，论操控，标致408真的比卡罗拉好开太多了，难道不是吗？
第二款：长安UNI-V
指导价：10.89-13.99万元
手握10万预算，不买丰田卡罗拉，咱们还可以去选择国产品牌里的长安UNI-V车型。价格方面，UNI-V全系（包含1.5T、2.0T）车型的价格都仅为10.89-13.99万元区间，这样一个价格放在一台动力强、颜值高的国产运动型轿车身上，我真想不出咱们还有什么可放弃的理由。
实际产品力方面，UNI-V的外观颜值即便不是受所有人都喜爱的那种，但也*是能够虏获一大批年轻人的芳心。毕竟，长安汽车所打造的“无边界样式”前格栅已经在UNI-T、UNI-K等车型上得到了验证，而事实也证明：国人对于这一设计并不抵触。
另外，UNI-V在外观造型足够有辨识度的前提下，还配备了四出的排气和可电动升降的尾翼。加上酷似“小号A7”的溜背式车顶造型和贯穿式的尾灯，说真的，你说UNI-V的外观颜值不高，我都觉得你的眼睛是不是有问题？因此，UNI-V的外观我认为是*很能打的。
进入车内，UNI-V内饰的整体设计风格也是走的法系车的那种调性。前置式液晶仪表盘+直立式中控大屏，一下子就让车内有了科技感与纵深感。方向盘虽然尺寸小、酷似卡丁车，但上手很舒服，转向也没什么太大问题，所以我个人其实是挺喜欢的。配置方面更是不用担心，该有的都有，这里就不一一赘述了。
至于动力，1.5T车型拥有188匹马力，*扭矩300牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。而2.0T则拥有233匹马力，*扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱，并且拥有弹射起步模式。值得一提的是，长安UNI-V全系都只需加注92号汽油，而这无疑又替大家省了一笔不小的用车成本。最后，花10万多点的裸车价格入手一台长安UNI-V，我认为是比卡罗拉要更香的，不知道你们怎么看？
第三款：吉利星瑞
指导价：11.37-15.27万元
什么？看完标致新408、长安UNI-V之后，你们还是执意要买丰田卡罗拉？那好，这第三款车型，我相信应该能够入你们眼了，它就是诞生于吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构下的*车型——吉利星瑞。要说价格，星瑞11.37万起的售价确实比卡罗拉的10.98万略微贵了点，但请注意，星瑞起步就是搭载的2.0T发动机，这是卡罗拉1.5L自吸能比的？
既然说到了动力，那就先来聊这台2.0T发动机。吉利星瑞的这台2.0T动力有多少沃尔沃的技术，我了解的也并不是很详细。但我知道它的*功率可以做到190匹马力，*扭矩则能够达到300牛米。传动是7挡湿式双离合变速箱，实测百公里加速也仅需7秒多。当然了，由于沃尔沃是豪华品牌，所以星瑞也需要加注95号汽油，这点确实会比卡罗拉的用车成本更高一些。
但是，动力和油品这个东西，其实我觉得和你的驾驶是息息相关的。俗话不是说得好，“要想马儿跑得快，就给马儿多吃草”，那动力这个东西其实也是这样，你储备动力足、用的油品高，车子开起来自然也就更爽快一些。
相反，如果你一昧地追求家用经济性，那么2.0T确实会比1.5L更费油一些。因为它设计的初衷就是为了有更好的驾驶，这从厂家以及工程师造车的出发点来说是没有问题的，就看你是否喜欢这样，以及是不是他们所想要吸引的那类人群。所以，如果你喜欢星瑞的外观、内饰设计，平时又是一个驾驶习惯比较激进、喜欢开快车的人，那么10多万的吉利星瑞无疑是会比丰田卡罗拉要更适合一些的。
再者说了，咱们国人买车虽然很看重质量、保值率、油耗这些东西，但随着我们的换车周期越来越短、国产车质量越来越好，其实在同价位里完全可以去选择动力更强、配置更高的车型。因此我的建议是，大家手握10多万预算买车就不要总是盯着卡罗拉这种“大妈”级别的车型了，不妨去看看吉利星瑞这样的运动型“选手”吧。
最后，看完今天介绍的这3款10万级轿车，你们还会买丰田卡罗拉吗？反正我是觉得，以上这3款车型完全是不输卡罗拉的，而且买它们明显会更划算，你们觉得是不是这样呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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