二手车怎么评估，二手车怎么评估折价
二手车怎么评估，二手车怎么评估折价
本文目录一览：
1、二手车怎么评估
如今，越来越多的人选择购买小汽车。对于有些手头还不够宽裕的人来说，二手车是一个不错的选择，同样的价格，买二手车也能买到很好的配置。二手汽车*的优势在于价格便宜，因此，二手车估价在二手汽车行业显得至关重要。假设消费者知道如何对二手车进行估价，对不同的汽车报价做到心中有数，就不再会那么容易上当受骗了。接下来中华汽车网校教你如何二手车进行估价。
汽车品牌：
市面上的主流品牌(大众、本田等)的保值率都是非常高的，冷门系列汽车的保值率正好相反，一定要搞清楚不同品牌的保值率。
汽车颜色：
汽车的颜色也是不容忽视的点，一般来说，大众色是最保值，如黑、银两色，不管是用于商务车还是家用车都受到非常多的人的喜爱，相应的保值率更高。但注意个别车型如飞度、smart、mini等这类时尚个性小轿车，颜色对车的残值率的影响相对较小。
车况：
根据汽车的实际情况，车架、发动机、变速箱、电子设备等部件损坏程度较小的，按减损率降低10%的估价价格，可根据实际情况自行计算适合百分比。新车不同的配置，往往价格差距较大，但对二手车的影响较小，因为二手车买的是实用和性价比，而非高科技，所以二手车买高配更划算。
车龄和行驶里程数：
折扣按使用年限和行驶公里数的反比例递减，两者中以数值较高者为准。
汽车年限算法：
一般认为二手车的使用寿命是10年，把它分成5段，也就是头两年要消耗5/15的价值。就拿现在市场上售价10万的车来说，如果已经开了4年，这个二手车还值6万。可以根据实际情况，作适当调整。掌握实际评估中需要掌握的两个数据：一是本地市场新车的销售价格和车辆的使用年限。
公里数计数法：
一般认为，一辆车最多行驶300,000公里就会报废。然后参照54321测量法对某辆汽车的现有价值进行测量。具体地说：一辆车的有效寿命是30万公里，按新车的5段、6万公里、5/15、4/15、3/15、2/15、1/15来划分，按新车的价格依次排列。假定新车价格为20万元，已经行驶了12万公里，则该车还值20万元×(3+2+1)/15=8万元。值得一提的是，这里的里程数必须为真实的数字！
折旧率方面，在正常使用前提下，车型的第一年折旧率约为15%-20%，第二年至第五年折旧率每年下降7%-9%。同一系列中，二手车的收购价格都是基础型。业主可根据汽车基本型的现价，再扣除折旧后，大致确定车辆购置价。
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二手车价位受多方因素影响，我们常说的二手车价位计算公式年限折旧法、重置成本法、行驶里程法、现行市价法以及清算价格法，只是一个大概的估算方式，在这个基础上，二手车评估师还需要根据自己所学的知识，以及工作经验对车辆残值进行综合评估，最后得出一个最接近实际价值的价位。下面我们就一起来看看二手车价位是怎么评估的？常用的二手车价位计算方法有哪些？
方法一：年限折旧法
假设一台车，新车价格10万元，按照不同阶段车子的折旧率来计算
1-3年：15%
4-7年：10%
8-10年：5%
那么这台二手车的价位估算公式是：二手车价位=新车价*（1-折旧率）。
按照这个算下来的话
第二年：10万*（1-15%）=8.5万；
第三年：8.5万*（1-15%）=7.2万；
第四年：7.2万*（1-15%）=6.1万；
第五年：6.1万*（1-10%）=5.5万
......
在排除事故车、水泡车等问题车的情况下，家用车用这种方法来计算价格，总体来说是比较接近二手车贩子卖车价的。当然豪华车除外，折旧方式不同，热门车跟冷门车的折旧方式也不一样。甚至连一部分颜色不一样的车子，价格都会相差巨大。这里专指行政级别汽车，最典型的就是奥迪A6L。
方法二：重置成本法
把车子寿命算作15年，精确到月份。即一共180个月来计算。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来。计算公式
二手车价位=新车价格*（180-已使用月份）/180
比如一台10年4月的车，到16年4月份卖出，新车价格是10万元，那么它的使用寿命还剩180-72=108个月。那么这台二手车的残值算下来的话就是
二手车价位=10万*108/180=6万
重置成本法计算出来的二手车价格一般比较高，4S店、大的二手车商城喜欢按照这个价格作为参考，另外保险公司计算保费的时候，也比较喜欢用这个公式来推算。不过除了保值率超高的一些热门车型外，其他的车型并不适用，至少计算出来的价格与现实生活中真正的交易价偏差还是比较大的。
方法三：行驶里程法
按公里数来算车价的方法是把车子按照30万公里的使用寿命来算。也就是俗称的“54321”的方法。它把汽车的公里数分为30万公里，分作五段，每段六万公里。从第一个六万公里开始，到第五个六万公里结束，每过六万公里，就减去对应折旧费。每段公里数要减去的折旧费是车价的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15。
假如张三的车，新车价10万，那么开到不同公里数时二手车的价位计算如下
六万公里：10万×（1－5/15）＝6.66万元。
12万公里：10万×（1－5/15﹣4/15）＝4万块。
18万公里：10万×（1－5/15﹣4/15－3/15）＝2万块。
24万公里：10万×（1﹣5/15－4/15－3/15－2/15）＝0.66万元。
当他开到30万公里的时候，价钱为0？？？
其实，从最后一个计算结果也知道，这种计算方式非常不合理，任何车子就算拉去报废，也能得到几千块的报废钱，所以适用程度不高，一般二手车贩子碰到年份不长，但公里数比较高的车子的时候，就喜欢套用这个方法来收车。收完之后再去调个表就是精品高价车了。
再就是用这个方法估算价格，对公里数整数要求高，哪有多少二手车是刚好开到6万公里的，万一是3万公里，或者是8万公里，那怎么算？所以，按照公里数来计算，不靠谱。
方法四：现行市价法
现行市价法说白了就是做个车价的市场调查，比如你有一辆大众09年POLO手动挡要出售，但搞不清楚怎么用公式计算价格，那也没关系。你上58同城、赶集网、二手车之家、瓜子、人人、好车无忧这些二手车网站搜一下大众09年POLO手动挡，把与你配置相同的车价记下来，算一个平均值，基本也能估算出一个参考价格了。
当然以上这些方法计算出来的二手车价位并不准确，因为每个车的车况不一样，实际价值肯定有偏差，毕竟二手车的价位还受多方因素影响。实际价格还得要专业的二手车评估师综合来评估。那么二手车的价位还受哪些因素影响呢？
方法五：清算价格法
这种方法简单粗暴，可能与车辆实际价值差距大，一般适用于破产、抵押等清算，计算公式一般就是：估价×折扣率=清算价格。
比如一台二手车经过重置成本法计算估价后是8万元，那么按照清算价格法算最后定价的话，还需要给一个折扣率，假设这个折扣率是0.8，那么他的定价就是6.4万元。
二手车价位受哪些因素影响
中华汽车网校办学超过十年了，几乎每一届都有学员问二手车价位“计算公式”的问题，而我每次都会告诉他们“尽信公式，不如无公式”。因为二手车的价位受多方因素影响，包括年份、车况、手续等直接因素，其次品牌知名度、新车价格、维修保养、改装配件、油耗、*政策以及汽车保有量等都会影响二手车的定价。所以就算是同款车型，在不同地区、不同时期它的价位也是有差别的。
1、品牌知名度这个不用说，多数人还是喜欢知名度高、口碑好的车子，一个是使用人数多，维修保养方便，再一个售后服务做得好。
2、什么叫新车价格呢？打个比方张三的车子官方指导价是12万，算上各种优惠后裸车价格是10万，落地是11万。那么一般车商收车的时候就会按照裸车价10万来算，而卖车的时候则会按照11或者12万来计算。
3、维修保养说白了就是车主的爱惜程度，有没有定期去4S店做保养等等。
4、改装配件指的是车主在原车的基础上加装的东西，比如车载音箱、GPS导航、行车记录仪等等，也会影响二手车的价位。
5、买二手车就是冲着性价比高去的，如果油耗过大那就会增加使用成本，因此消费者在购买的时候也会考虑这个问题，而车贩子收车自然也会将油耗这个因素考虑进去。
6、到2023年的7月1号，我国将对所有车辆在全国实行国六B标准。目前很多地区已实行国六排放标准，现在实行的是国六A，但是并没有全国推行。而一些国三国四的车，届时可能都不能上牌了，那么它的价格自然也会白菜价。
7、汽车保有量说的就是二手车市场上这款车型的数量。正所谓“物以稀为贵”这里说的“稀”不是说车子是小众品牌的就贵，而是说这款车受大众喜爱，想买的人多，如果市场保有量低，那么车子的价格就会高。反之，市场保有量高，且少有人问津，那么二手车售价就会低。
评估二手车价位是一个专业的技术活，需要二手车评估师经过全面分析才能得出更贴近市场准确的二手车价格。
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虽然二手车评估领域国家还没有发布统一的标准，不过在行业内部早已墨守成规，通过这几年的发展逐步形成了默认的评估体系，根据这几年的市场评估工作经验，总结出以下二手车评估知识，希望可以帮到一些想要买车或者卖车的人士。
一、二手车评估指标体系
本算法涉及两大类指标24个具体的指标项，说明
第一类：基本信息指标，包括7个项目：车辆类型、规定使用年限、累计行驶里程、维护保养情况、制造质量、工作性 质、工作条件；
第二类：现时技术指标，包括17 个项目：外观状况、内饰、底盘、发动机、转向系统、行驶系统、离合器情况、悬挂系统、 润滑系统、变速器、制动系统、冷却系统、大修次数、排污指标、行驶平顺性、操 作稳定性、加速动力性。
一般情况下，是在新车裸车价的基础上，您使用一至两年左右，会掉价15%到30%左右，如果是小众车型，甚至可以达到50%，使用到三至五年，贬值率开始趋于平稳，在之前的基础上，每年再掉价10%到12%左右，使用到六至八年每年再继续掉价8%左右。
如果您之后再出售这辆车的话，三年以后的贬值率也趋于平稳了，不会像三年以里的车掉价那么快。*购买三年以内的车，还因为这个年限的车辆，质量更有保障。
二、二手车评估计算公式
总体公式：车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数
1、该上牌年代该车型的市场均价：在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。
2、同型号下不同款新车价的比例系数：某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量*的款型的新车价的比较得出的系数。
3、里程车况系数：具体一辆二手车的行驶里程数和车况与所有同年上牌的同型号车的平均行驶里程数和总体车况的量化比较得出的系数。
对型号统计出的市场均价只能代表该型号下面所有款型的总体平均价格，但对于款型不同配置不同的同型号车，其价值在该型号的市场均价的基础上应该有所浮动，结合具体配置的价格估算后可以得出*车在正常的行驶里程数和车况下的合理价格。对于个别保养较好或者使用频繁磨损严重的二手车，要具体量化分析，那么里程和车况与该款车在正常行驶情况下的里程和车况相比得出的比例系数去乘以同年上牌的同款车正常行驶情况下的市场均价就可以得出具体一辆二手车的合理价格。
评估注意事项
汽车配件也很重要
汽车的配件信息等等也对二手车的价格存在一定的影响，例如配件的供应情况和价格，车辆的维修保养费用等信息，都或多或少的影响着二手车的价格，尤其是对于一些维修保养费用高、配件难找、价格高的车，在二手车市场比较难销售，价格也相对较低。而对于那些大众配件，保养费用也相对较低来说，销售是不成问题的。
这里要注意的是，二手车在交易过程中，所谓的高配并不能给二手车带来更高的溢价，新车高配和低配差几万的情况，在二手车相差并不大，价格会更倾向低配的。
市场行情的影响力不能忽略
在二手车交易过程中，也要充分考虑二手车市场行情的影响，对于市场内需求较大的车辆，在车况和价格上一定有优势，这个时候作为评估师来说的话，也要充分的考虑市场行情，同时也要对市场有所了解，然后才能给出一个合理的二手车评估价格。
消费者的消费心理
俗话说：顾客就是上帝。在二手车交易时要充分考虑消费者的消费心理和购买心理，根据消费者的喜好，不要去推荐一些消费者不喜欢的车型，这样会造成消费者出现信任危机。所以，二手车评估师要充分考虑消费者的购买心理。
评估已停产二手车
通常来说二手车估价都要有同款新车价格作为参考，以新车价格做参考，根据旧车的使用年限和使用情况等进行折价。已经停产的车辆在评估时也要找一个可以参考的车辆做参照物，这时可以找与该车属于同一档次车的新车价格做参考。
二手车不同于新车，购买后很多零件需要更换，维修的次数也相对增多，所以配件的供应情况和价格也要了解清楚。一般情况下，旧车在购买后需要对一些易磨损部件进行更换，更换过程中有一笔不小的费用支出，在评估车辆时这些费用也要考虑进去。车辆的维修保养费用及配件的价格，对二手车价格影响也很大。例如一辆维修保养费用高、配件难找、价格高的车，在二手车市场比较难销售，那么价格也就相对较低。
二手车价格除受车况影响外，市场行情对其影响也很大。评估二手车要紧密结合市场行情，了解市场的供需情况，尤其是已经停产的车型，更要结合市场行情。新车已经停产可能会对二手车产生很大影响，可能使二手车热销，也可能出现滞销。在评估停产的车辆时一定要了解市场行情，市场需求量大的车辆，无论停产与否价格都会很高，反之则不同。
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