限行尾号北京(索兰托2012)限行尾号北京几环能走
限行尾号北京(索兰托2012)限行尾号北京几环能走
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根据北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告，2022年1月4日至2022年4月3日，每日7时至20时，北京市五环内机动车停驶尾号轮换。
每周一停驶尾号为4和9；每周二停驶尾号为5和0；每周三停驶尾号为1和6；每周四停驶尾号为2和7；每周五停驶尾号轮换为3和8。1月4日元旦假期后上班第一天，尾号轮换着5和0，请司机注意。
此外，这两条公交线路将调整：
为方便经开区东部及周边地区乘客的出行，应开发区管委会要求，自2022年1月4日首车起拟调整专182路、专188路。
调整专182路、专188路
（1）专182路
调整后首末站：科创十四街西站－润枫领尚小区
沿途设站：科创十四街西站、经海产业园、地铁经海路站、科创十一街、科创十一街西站、康宁科技东门、经海三路南站、经海四路、经海四路北站、生物医药园东门、科创六街西站、经海二路、金田恒业工业园、经海二路北站、金日吉通工业园、经海二路公交场站、三羊里、小康小区、晓康东里东区、国际港、迪昌工业园、科创三街东站、科创三街东口、地铁北神树站、润枫领尚小区。
营业时间：科创十四街西站5:30-23:00；润枫领尚小区6:00-23:30。
专182路调整后，在经海二路、经海四路北段形成双向公交服务，可与440路、820路、986路、997路等开往中心城区的公交线路及2021年底拟开通的地铁17号线实现换乘。同时可进一步方便润枫领尚小区乘客的出行。原专182路京沪高速以西的路由可由调整后的专188路替代。
（2）专188路
调整后首末站：开发区交通服务中心－科谷二街
由开发区交通服务中心发出，经永昌南路、景园街、同济南路至康定街，沿专188路原路由至科谷二街。
增设“景园街东站”“国际艺术学校”“同济南路南站”站，取消“永昌南路”“地铁同济南路站”。
营业时间：开发区交通服务中心平日6:00-9:00、16:30-19:30，节假日停驶；科谷二街平日6:40-9:40、17:10-20:10，节假日停驶。
北京新一轮限行尾号轮换开始
别忘了尾号限行哦
转发提醒
内容北京交警、北京公交
北京交通广播
第三代汉兰达上市至今都没听过“优惠”两字，但这丝毫不影响它的销量。当年那些对标汉兰达的车，如今不是销量没有气色就是4S店大幅让利，有人说汉兰达产品力很强，但事实上汉兰达并没有哪一项性能特别出众。
中型SUV之中，汉兰达既不是坐起来最舒服的，也不是开起来最带感的，可是大家都高估了消费者对这类SUV的挑剔程度，或许大部分买汉兰达的人只是要求它舒服、空间大、外观大气、可靠性高，至于操控、动力、乘坐感受太过于主观。汉兰达厉害的地方就在于，它只会将潜在用户关心的地方做好，不留下一个短板。
说来说去，这个价位的SUV，并没有谁做的极好也没有做的极差，各有各的优势。消费者比来比去，最后还是纠结于可靠性，历代汉兰达积累起的口碑再加上丰田品牌背书，买汉兰达自然而然就成了*选择。
汉兰达是款好车，但除了汉兰达外，就没有其它的车能在可靠性上跟它抗衡？我想这未必，只要技术不太激进，大部分品牌都可以把可靠性提上去。
现代 胜达
这些年进步最快的是韩系车，不过韩系车的战略重心在美国和欧洲，所以国内的市场份额慢慢就被自主品牌蚕食掉了。无论设计还是技术，几乎都在发生质变，美国JD power用户满意度中韩系车评价颇高，消费者报告可靠性排名中，韩系车同样位居前列，IIHS（美版中保研）的*车型中韩系占比极高，沃德十佳动力中韩系车也是常客。
如果要问韩系车有什么短板，那可能就是它们现在冲击高端还有一定瓶颈，但要韩系车生产*面向大众市场的新车，丝毫没有压力！
国产现代途胜动力规格于美版一致，据消费者报告提供的数据，胜达的动力总成可靠性相当好，现款车型整体预测可靠性属于*水平。不过要承认是，国产新胜达市场销量很一般甚至不如上代车型，这里面有很多种解释，教授认为主要原因是这代胜达造型设计比较激进，这种审美风格很符合欧美用户口味。
另外一个不可忽视的原因是，现代集团近些年忽视了国内的品牌建设，当你听到丰田新车上市时，一定会听到什么TNGA架构、领先的动力总成、安全性等方面的宣传去巩固品牌号召力，但现代宣传方面显然落后了。不过新一代索纳塔上市后，现代品牌影响力应该会逐步提高。
日产 楼兰
有些车国产后风格就变了，说的就是楼兰。本来楼兰是为美国市场设计的中型跨界SUV，于是按照美国市场的风俗，日产为它搭载3.5L V6发动机并匹配CVT变速箱，动力规格与之前的国产天籁公爵相似。
按照美版车型的定位，楼兰是*轻快平顺的中型SUV，3.5L V6发动机带动庞大的车身丝毫不费劲，能想象美版楼兰百公里加速时间8秒出头？从美国市场的的反馈看，楼兰各方面都不错，除了车身瞬态控制。
国产楼兰换装排量更小的发动机合乎情理，但现在的2.5L以及2.5T发动机技术都有些老旧，混动版2.5T发动机加上电机，百公里加速居然不如3.5L V6版快。对日产来说，楼兰作为目前国产SUV中*端产品，它目前仅仅是倚老卖老。
日产针对美国市场开发的大尺寸车型，国产后销量都不太理想，比如与楼兰同平台的西玛，两个现在都是难兄难弟。国内消费者喜欢大车，同时又很顾虑油耗，照搬美版车型然后视国内情况换装小排量发动机，最后通常是要动力没动力，论油耗又马马虎虎。
吐槽了楼兰一堆缺点后，还是要说说可靠性，消费者报告提供的数据显示，楼兰故障率要比汉兰达还低，而2019款楼兰可靠性更是相当出色。
起亚 索兰托
2012年左右，国产SUV刚刚开始出现并喷式增长，那时候合资SUV售价稳定在20万左右，如果想买*7座SUV，恐怕只有选进口车。那时候索兰托就是进口中的7座性价比*，用合资车5座车的价格，能买到一台进口7座SUV。
第三代索兰托与楼兰同一年发布，但现在索兰托已经换代了，现款早已停售，而楼兰继任车型影子都没看到。
索兰托其实就是韩系车这几年的发展缩影，技术方面开始向欧美一线看齐，而可靠性方面也逐渐缩小了与日系车的差距。第二代索兰托发动机的故障还蛮多，到了第三后动力总成可靠性已经处于行业领先水平。而且这几年韩系车动力总成已经被行业所认可，比如不少自主品牌的6AT变速箱就来自现代集团旗下的派沃泰。
第四代索兰托产品规划更加清晰，首先主打混动（1.6T发动机以及单电机组合），高配2.5T四缸匹配8速双离合，简化动力总成是大厂的做法，好钢用在刀刃上。
根据消费者报告提供的可靠性数据，索兰托在美国整体故障率低，已经接近豪华品牌的水平。但离那些可靠性拔尖的车型，比如雷克萨斯GX和马自达CX-9还是有差距，相信新一代索兰托可靠性方面会有长足的进步。
写在最后
汉兰达的产品经理很懂市场需求，而它的技术团队又很懂品控，所以才有现在的市场与口碑双赢局面。而汉兰达的竞品们，大多都是根据海外市场口味定制，阉割之后再国产难免会有水土服不的现象，但7座SUV之间的差距并非我们想的那么大，而用户最关心的地方仍然是可靠性，这点相信其它车型稳扎稳打积累口碑，总有一天也会得到市场认可。
北京尾号限行车辆可以走五环吗？
可以走五环双向主路，五环外辅路。不可以走五环内辅路。
如果你从五环外通过匝道或者内辅路（很短的距离）进入五环主路，且走的那段内辅路是必经之路。恰好在这段被拍了，你可以复议说明情况，一般都可以取消违章。
2、违反限行如何处罚？
a、受尾号限行的本市号牌载客汽车在五环路(不含)以内道路行驶的，处100元罚款，不记分。
b、未办理进京通行证件的外省、区、市机动车进入六环路(不含)以内道路行驶的，认定为\"机动车违反禁令标志指示\"的违法行为，处100元罚款，并记3分。
c、已办理进京通行证件的外省、区、市载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时在五环路(含)以内道路行驶的，认定为\"机动车违反禁令标志指示\"的违法行为，处100元罚款，并记3分;平峰期间违反尾号限行规定的，认定为\"违反限制通行规定\"的违法行为，处100元罚款。
7月4日，北京市机动车尾号限行迎来轮换，具体规则为：自2022年7月4日至2022年10月2日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。其中机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理。
北京交警
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