奥迪白血病，奥迪白血病事件后隔音棉换了吗
奥迪白血病，奥迪白血病事件后隔音棉换了吗
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来源|都市现场综合综合封面新闻、齐鲁晚报、广州日报
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4月16日，奥迪车内异味维权代表，来到第十八届上海国际汽车工业展览会上。不过，她俩未能进入车展内。在她俩背后，共有85名自称，因奥迪车内异味致癌的同病相怜者，以及超过3000人的奥迪车“异味”投诉群体。
对于车内异味有毒且致癌说，奥迪中国曾两次公开回应并予以否认称，一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度，均在国家标准范围内，不会对人体健康造成伤害。
4月18日下午，据中消协投诉部工作人员介绍，目前已收到消费者的投诉材料，已经与部分消费者代表进行了沟通，了解相关情况。
事件回顾：
六年前，一位奥迪车主豆豆在山东烟台中升奥迪4S店，购置了一辆2013年3月生产的奥迪A4轿车。当时，她就觉得车内异味很大，但想着是新车，就没太在意。
豆豆的家，距离公司较远，这辆车主要用于豆豆每天上下班代步。每天在车里，她至少要呆3个小时。而且只要是处在车里，就一直是在封闭的环境下。
2017年下半年，豆豆得了一种怪病：身体出现反复的皮肤过敏和扁桃腺发炎症状，这种状况持续了半年多。2018年1月7日，在烟台医院做全面系统地检查时，她被确诊患上了急性白血病。
豆豆住院治疗4个多月，花费上百万。移植骨髓后，病情逐渐稳定。排出诸多因素后，豆豆和她的家人，开始怀疑起每天上下班使用的奥迪车。
查阅大量资料，豆豆和家人把甲醛、苯和VOC（对人体有害的挥发性有机化合物）列为了豆豆得白血病的元凶。而这几种元素，普遍存在于汽车的座椅、座套、内饰衬板等材料中。“一般来说，这些有害物质会随着时间慢慢消散，但车内的不同，随着车内温度的升高，慢慢挥发变浓。”
豆豆这样解释时隔多年检测依旧超标的原因。
为确认自己的怀疑，豆豆家人委托不同的第三方检测机构，于2018年5月25日和2019年4月5日，两次对豆豆的奥迪A4进行了车内空气检测，检测出苯和甲醛均存在超标情况。
豆豆提供的检测报告显示，甲醛每立方米超标近一倍，而苯每立方米超标两倍多。
除此之外，根据豆豆提供的资料，这85人中，血液病患者50人（白血病34人）、鼻咽癌患者5人、肝癌4人、肺癌患者15人、其他11人。
分车型看，85人中奥迪Q5车主27人、奥迪A4L车主31人，奥迪A3车主8人。
针对此事，奥迪中国在接受采访时回应，称依据具备CNAS、CMA等车内空气质量认证资质的多家第三方权威机构多轮送检，以及具有同等国家认证资质的一汽-大众气味检测实验室对批量车辆的质检监测，依据“乘用车内空气质量评价指南（GB/T 27630-2011）”结果显示，一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内，不会对人体健康造成伤害。
此前，奥迪总部公关部门相关工作人员也称，“没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关，第三方机构的检测结果也证明，奥迪车的甲醛含量远低于国家标准。”
据中消协投诉部工作人员介绍，目前已收到消费者的投诉材料，已经与部分消费者代表进行了沟通，了解相关情况。
这件事情一出，网友们也是议论纷纷，都比较担心：
到底众多奥迪车主的疾病是否和车内空气有关需要等待进一步的确定，根据世界卫生组织公布的将致癌物种类分为四种，名称也很简单，就是1、2、3、4类致癌物。
和我们生活相关的又有哪些呢？下面给大家简单的列举一下：
1、 与饮用含酒精饮料相关的乙醛及乙醇
2、 强无机酸雾（这个经常在实验室要泡酸洗酸的同学要小心了，多多注意自我保护）
3、 黄曲霉素（霉变的谷物千万别吃，我们做阳性对照就拿这个做）
4、 酒精类饮料
5、 铝制品生产过程中的职业接触
6、 4- 苯基苯胺（不知道这个翻译对不对化学命名有些忘了）
7、 槟榔果
8、 马兜铃酸（没事儿别瞎吃中草药，虽然关木通已不在新版药典中了，但是至少广防己、青木香、天仙藤、马兜铃、寻骨风、朱砂莲这六种含马兜铃酸的药材还是在药典里的，中国药典和国家药品标准收载的含马兜铃酸的中成药品种有上百种，因此请在具有专业资质的医师或药师的指导下使用中药及中药制剂，包括药膳）
9、 砷以及无机砷化合物（雄黄酒啥的自己看着办，千万别别天天喝二两之类）
10、 石棉
11、 金胺（染料的成分，具体本人不是很清楚）
12、 咪唑硫嘌呤（一种免疫抑制药物，普通人一般接触不到）
13、 苯（有机溶剂，据说有的劣质家具和装修材料之类的东西为了节约成本会使用）
14、 联苯胺（有机染料，现在基本被禁了，但某些染料经代谢仍然可能生产联苯胺）
15、 苯丙[α]芘（很多烤制、熏制的食品都可能含有，它属于多环芳烃类有机物，多由于有机物的不完全燃烧、热解而产生。它的致癌性还是挺强的，特别要注意的是，香烟烟雾中的这种物质含量较高）
16、 铍及其化合物
17、 与烟草共同使用的槟榔嚼块或单独使用的槟榔嚼块（一种特殊的东南亚地区的吃法，具体不是很了解不好意思 - -b）
18、 双氯甲醚 / 氯甲醚（这俩货一般来说还是职业接触风险比较高，主要还是实验室及工业生产中合成高分子聚合物过程中涉及，比如合成一些塑料、离子交换树脂之类的，普通人一般接触剂量非常低）
19、 白消安（一种治疗慢性粒细胞白血病的药物，一般人估计也接触不到。很多治疗癌症的药物其实本身就有致癌或促癌作用，这个暂时不表）
20、 1，3- 丁二烯（合成橡胶与其他某些高分子聚合物生产过程中涉及，主要是职业接触，电子工业尤其要注意，这里忍不住想吐槽下，电子工业的底层工人其实真的很苦逼）
21、 镉及镉化合物（这个要看地方，有的地方农作物土地会被含镉污水污染，这里的许多农产品镉含量就会比较高，比如时不时会看到的“镉大米”事件）
22、 瘤可宁（也是抗癌药，治疗某些慢性淋巴细胞白血病，MDS 及某些卵巢癌可能使用）
23、 萘氮芥（同上，治疗霍奇金淋巴瘤可能会用到）
24、 六价铬化合物（一般也是污染的问题）
25、 华支睾吸虫（就是大名鼎鼎的肝吸虫，未煮熟的螺类、鱼类中可能含有。所以水产品煮熟吃*是个好习惯）
26、 煤焦油蒸馏、煤沥青职业接触（主要是里面的多环芳烃太毒了）
27、 焦炭生产的职业接触
28、 环磷酰胺（免疫抑制药，一般人没事不会有机会接触到的）
大河报·大河客户端
2月1日，
大河客户端
4月16日，第十八届上海国际汽车工业展览会开幕，当天是媒体日。七点四十分左右，“四叶草”18入口处一辆被拦住的车特别显眼，车上坐着奥迪异味维权代表豆豆和方太。
此前，二人曾给
“一汽-大众奥迪始终对我们的投诉不予理会，我们没有办法，被逼着只能这样。”豆豆从山东烟台来到上海，目的就是引起奥迪官方的重视，解决过去几年她的遭遇。
针对车辆异味长期投诉，16日凌晨5点左右，奥迪官方回复齐鲁晚报·齐鲁壹点：“依据具备CNAS、CMA等车内空气质量认证资质的多家第三方权威机构多轮送检，以及具有同等国家认证资质的一汽-大众气味检测实验室对批量车辆的质检监测，依据“乘用车内空气质量评价指南（GB/T 27630-2011）”结果显示，一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内，不会对人体健康造成伤害。
奥迪A4L车主豆豆
85人自称因奥迪车“异味”致病
在她们的背后，是85名自称因为奥迪车而致癌的同病相怜者，以及超过3000人的奥迪车“异味”投诉群体。85人中包括豆豆和方太的老公，跟方太的老公一样已经离世的共7人。
4月9日，豆豆在烟台接受了
“整个人生被改变了。”豆豆说，2018年1月确诊白血病后，为确认病因，主治医生曾咨询过她家里是否装修过、是否接触过有辐射的物质、工作性质、遗传因素等。豆豆在确认这些情况都没有引发白血病的诱因后，全家人将病因集中在一辆奥迪A4L车上。
豆豆提供的车辆证明
豆豆购置于2015年5月的这辆奥迪A4L生产于2015年3月。2017年3月，大众汽车集团（中国）、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司联合开展服务行动，旨在“解决部分车辆可能存在的因隔音材料引起的内部异味问题，保障车内舒适体验”，其中奥迪车型涉及奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A3共三个。
在公布的车型和生产时间范围内，豆豆的车正在其中。方太老公方先生的奥迪Q5购置于2014年12月30日，生产于2014年12月11日，同样在前述公布的车型、时间范围内。方先生于2016年8月23日确诊为急性髓系白血病M2，住了13个月院后去世。
豆豆的入院检查，治疗证明
豆豆治病花了一百多万，现在“不能生孩子，不知道哪天就没了”，方先生前后花了三百多万，方太现在背负着一百多万的负债，独自养着两个孩子，“活着的*目标就是给老公讨个说法。”
像她们一样被一辆车改变了命运的，经过豆豆过去一个月来的统计，目前共有85人。“这些人共同且*的怀疑方向，就是有一辆异味严重的奥迪车。”豆豆说。
截止15日，异味投诉者统计的患病情况
这85人当中，血液病患者50人（白血病34人）、鼻咽癌患者5人、肝癌患者4人、肺癌患者15人、其他11人。分车型看，85人中奥迪Q5车主27人、奥迪A4L车主31人，奥迪A3车主8人。
“我们不仅代表病患，也代表3000多投诉人来向奥迪讨说法。”豆豆和方太表示。
国家相关部门联系投诉者
据了解，怀疑开奥迪车而得了白血病的维权者目前已经超过3000人。自3月份“豆豆在哭”*的一篇网络文章引发社会关注以来，“奥迪车异味”事件持续发酵，但一汽-大众奥迪始终没有公开表态。
此前，奥迪官方曾通过公关部门回复齐鲁晚报采访函，表示通过权威检测，车内有害物质均在国家标准之内。“中国质量认证中心等多家第三方权威机构（具备CNAS、CMA等认证的检测资质）多次对一汽-大众生产的奥迪车辆进行检测，结果也显示车内甲醛和苯的含量均在国家标准范围之内，不会对人体健康造成伤害。”
豆豆分两次自行做的车内空气质量检测。
豆豆也希望全国的车主都能主动去做车内有害物质检测。但她们同时担心，奥迪官方不会以车主自检结果为依据来应对，而奥迪出具的说明始终得不到她们的信任。
3月21日，豆豆等人分别向国家市场监督管理总局、深圳市消费者委员会投递了举报材料，并递交了33名受害者的详细信息（诊断、车本、死亡证明等）。
据豆豆介绍，缺陷产品管理中心已经致电豆豆核实情况，中消协也于4月1日致电几位受害者代表，双方进行了沟通。“相关部门在迅速、认真地处理奥迪致癌事件。”豆豆表示。
深圳市消费者委员会的负责人也表示，他们还在案例征集和调查阶段，将会根据调查结果制定后续方案。2017年，深圳市消费者委员会曾针对116宗奥迪车异味投诉，对23辆奥迪Q5做过车内空气质量测评，均检出甲醛、TVOC，部分车辆检出5种污染物。
4月15日，
齐鲁晚报·齐鲁壹点
“奥迪白血病”事件继续发酵——奥迪官方*回应媒体报道，并称车内空气质量符合相关国家标准。同时奥迪4S店也开始陆续联系相关“异味”车主，称可以把车辆送到天津进行检测——这被相关车主认为缺乏诚意。
备受关注的奥迪白血病事件，在近期有了*进展。
5月14日，中国质量新闻网以“追寻‘奥迪车内异味疑引发重大疾病’的真相”为题，报道了有关“奥迪白血病”事件，并强调“不放弃一切深入调查的机会”。
文章发出后很快获得了奥迪的公开回应，称车内空气质量符合相关国家标准——这是奥迪*公开回应白血病事件，却因此再次推上舆论的风口浪尖。
而财经网获得的*消息显示，在奥迪公开回应之后，就已经有奥迪4S店在陆续联系“异味”车主，并称可以把车送到天津进行检测。
4S店联系车主“检车”
奥迪白血病当事人李锦红和豆豆（均为化名）近日告诉财经网，一汽-大众奥迪近日开始陆续联系维权群内的车主，询问有关车内异味的问题，并称可以把车主的车辆送到天津进行检测。
根据豆豆的描述，至少有“四五个”车主接到了4S店的电话，车辆将会被送到位于天津的中国汽车技术研究中心有限公司，进行相关的检测。
财经网查询发现，这家机构的官网上确实有与“检测试验”和“司法鉴定”相关的业务介绍。
另一位当事人李锦红则称，自己通过拨打奥迪的官方400电话，获得了一份包括8个检测机构的名单，其中就有这家位于天津的检测机构。
她表示，车主把车送到天津检测可能会产生两个“后果”，一是检测结果将会是“合格”的，这就失去了维权的意义；二是车子很可能会被动手脚，比如更换零部件，“我们需要确保这辆车是原装的，未换过任何零部件”。
而另一位车主则告诉财经网，4S店和奥迪不承认异味的说法站不住脚，因为在更早之前，4S店实际上已经承认了车内存在异味问题。
奥迪4S店“证明”车辆异味难消
来自上海的车主刘凯（化名）告诉财经网，自己在2015年10月29日购买了一辆奥迪Q5，“当时买的时候就发现车子有异味”，但是销售表示“新车都有味”后，自己也就没有在意。
在2017年的时候，刘凯的车也在4S店换了隔音棉，“换了之后味道的确下降了一些，但依然有味道”。
后来他还打了上海的12315投诉电话，投诉奥迪车的异味，但是问题并没有获得解决。
到了今年的3月份，4S店说通过“人工方式”检测一下，也就是用鼻子闻，发现的确有异味后，出具了一份异味“证明”，并清洗了空调管路等部件。
4月底，再次无法忍受异味的刘凯又把车开到了4S店，按照店方一位售后负责人的要求把车子内的杂物清空，并重新接受了相关检测，结果显示依然有异味，于是4S店出具了第二份“证明”，并盖上了售后服务公章。
刘凯告诉财经网，因为这辆车的异味问题，自己的爱人根本坐不了这辆车，还得了鼻炎，与该4S店交涉也不下20次，期间有工作人员私下告诉他，他们的确发现车子有“异味”，但是在没有接到一汽-大众奥迪明确指示的情况下，“什么都不能动，什么也做不了”。
他还给奥迪的官方客户服务热线打过超过30个电话，但得到的反馈基本都是类似于“我们已经把您的情况反馈给了当地4S店，会有工作人员联系您”等套话，当他继续追问时，客服便告诉他“我们只是客服，没有任何权利解释您的问题”。
无奈之下，他听从上海市12315热线电话客服人员的建议，直接把投诉电话打到了一汽-大众 奥迪“老家”的主管部门——吉林省质监局。
质监局称应遵循“谁销售谁负责”原则
刘凯表示，自己在4月28日下午通过拨打吉林省质检局的12*投诉电话，投诉有关奥迪车的异味问题，但是反映的车辆异味问题被接听电话的工作人员否认，后者称已经拿到了相关文件，显示奥迪车的异味问题已经通过更换隔音棉的方式得以解决，并且车内的空气质量也符合相关规定，建议他上网查询相关信息。
当刘凯在这通长达一个多小时的投诉电话中告诉该工作人员，自己拿到了4S店出具的“异味”报告和相关证明，4S店事实上已经承认奥迪车内的异味问题时，上述工作人员表示需要请示相关领导才能进行答复。
4月29日下午，上述吉林省质监局12*热线电话的工作人员主动给刘凯打来电话称，既然4S店已经承认了车辆存在异味问题，那就应该遵循“谁销售谁负责”的原则，解决问题。
4S店称“苹果也有味”
得到吉林省质监局12*热线电话的答复后，刘凯又致电相关4S店要说法，对方承认车辆存在异味问题，但没有办法解决，“因为一汽奥迪除了曾经要求我们更换隔音棉之外，没有任何其他指令”，同时还辩称“苹果也有味”。
对此，刘凯表示如果苹果有味能给人体造成伤害的话，“相信相关部门也不会让苹果上市”。
刘凯称自己的要求很低，“如果经过权威检测证明车子的异味不会造成身体伤害，那我完全可以接受（这个结果）”。
他还称自从通过媒体报道了解到“奥迪白血病”事件后也被吓得不轻，自己现在根本不敢开那辆车，“三年才跑了2万多公里”。
车主维权受困于“检车”
当被问到自己是否对车辆进行检测，然后拿着检测结果去维权时，刘凯表示作为车主，维权*的难点在于“我们检测的结果他们（指奥迪官方或4S店）不认可，而他们认可的检测机构并不接受个人的检测请求，要求必须有法院的‘派单’，才能处理相关检测请求”。
相关4S店告诉刘凯，他们不会认可任何“个人检测结果”，必须是有资质的权威检测机构才可以，并向他推荐了两个检测机构，分别是上海机动车检测中心和通标标准技术服务（上海）有限公司，“如果（这些机构）检测出来有问题，我们负责”。
刘凯称，（问题）就卡在这里，“我打给上海机动车检测中心，对方明确表示不向个人开放检测业务”。
5月5日中午，就车主反映的检测机构不对个人开放问题，财经网分别致电上海机动车检测中心和通标标准技术服务（上海）有限公司，前者官网上的两个电话均无人接听，而后者表示自己的业务只限于“供应商级别的检测”。
刘凯表示，现在为了维权不受影响，他的那辆奥迪车所有的维修保养都在4S店进行，“我从买车第一天就开始投诉车辆的异味问题，也许正是基于这一点，他们才向我开具了‘异味’证明”。
但是其他车主也想开这个“证明”的话，就没有那么顺利了。
多数奥迪车主难获“证明”
就刘凯在奥迪4S店拿到异味“证明”一事，财经网询问了奥迪白血病事件的若干当事人，对方表示想要拿到同样的“证明”难度极大。
一位来自温州的车主表示，“我们这里不出这个证明，4S店死不承认，（销售人员）谁承认谁就失业了，所以口风特别紧”。
他表示，自己是在2018年年底刚买了一辆2018款的奥迪A4L，“味道非常大，但销售人员说这是新车的正常味道”。
这位车主称，自从自己开上这辆车就开始嗓子发炎喉咙痛，“每次开车都是这样，不开的话（症状）就开始缓解”。
他还表示，自己向包括奥迪400官方客服电话在内的渠道投诉异味问题后，接到了4S店的电话，邀他把车开回店里检测，“但没想到检测方式居然是4S的工作人员轮流用鼻子去闻，然后告诉我一切正常”。
在他对此提出异议后，4S店表示他可以自己找专业机构进行检测，如果检测结果证明异味超标，“可以去法院起诉我们，我们就会负责”。
在这位车主看来，奥迪4S店一个比较掩耳盗铃的做法是在他买车时，送给他一个除甲醛的机器，“还是太阳能的”。
除了这位温州车主外，财经网还了解到，分别来自江苏、浙江和北京的奥迪车主也经历了这种匪夷所思的“人肉检测”，但结果无一例外均为“闻不到味道”，更遑论拿到“异味证明”了。
奥迪官方回应被打脸
奥迪的4S店已经出具了有关异味的“证明”，且盖上了大红公章，这让奥迪针对中国质量新闻网的那份公开回应陷入尴尬。
考虑到这份公开回应是3月份“奥迪白血病”持续发酵以来，奥迪*就该事件发表观点，毫无疑问这是一次糟糕的公关灾难。
就4S店承认有关“异味”并出具相关证明相关事宜，财经网联系到奥迪公关部相关工作人员，但对方并未回应置评请求。
这是财经网报道“奥迪白血病”事件以来，第三次联系奥迪未果。
与此同时，李锦红告诉财经网，他们收集了奥迪患病车主信息清单，以邮件形式发给了国家市场监督管理总局相关领导。她表示，此次发送的材料包括百余位奥迪患病车主诊断证明、购车时间、车证等。
律师建议当事人考虑公益诉讼
一位维权律师告诉财经网，类似于“奥迪白血病”事件，当消费者面临各种现实的维权难题时，可以考虑采取公益诉讼的方式尝试进行维权，“这件事符合公益诉讼的特征”。
他具体解释称，当事人应该向*检公益诉讼八厅去申诉，启动公益诉讼，通过给相关机构发送“司法建议书”的方式，推动事件的解决。
而相关当事人表示，将会考虑有关集体诉讼事宜，“正在遴选律师事务所”。
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