油价大幅上涨，油价大幅上涨利好什么
油价大幅上涨，油价大幅上涨利好什么
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河南广电-映象网
周四晚上（3月17日24时），国内成品油零售价调整再次开启，预测油价将再次大幅上涨！
数据显示，截至今天（3月15日），综合原油品种变化率为23.65%，油价预测上调约1010元/吨，涨幅与上一日无变化，保持涨幅稳定，折成升价约0.81元。
以此计算，车主加满一箱50升92号汽油又要多花40元左右，95号汽油，或将跑步进入9元时代。
最终涨跌情况以国家发改委发布消息为准。下一轮油价调整时间为：2022年3月17日24时！
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提到五菱，你会*想到哪*车？是前不久刚刚入围了“地平线5”的五菱宏光S，还是红遍全国的五菱之光和宏光MINIEV呢？反正在小编的记忆里，如果要和“五菱神车”一词沾上关系，那为五菱品牌打下坚实口碑的五菱之光，便是我*想到的那*。
多年前，五菱之光这款车就已经来到了市场，时至今日，它也依然是许多个体户的物流车、工地小老板的拉货车。还有它的定价，仍是将性价比拿捏得死死的。下面，咱们就来一块儿聊聊，指导价3.51万元的五菱之光 2020款 1.2L 实用型 LSI（为方便书写，下文提及该车型均简称为五菱之光）。
外观部分，大家是不是都快忘了十几年前的车大概长啥样？如果真忘了，那咱不妨就来看看五菱之光吧，因为即便到了2022年，五菱之光的大体依然和当年的轮廓没啥区别。要镀铬装饰？还得要设计感？不好意思，对比起这些来说，五菱之光的车主们还是更喜欢怎么便宜怎么来，就像五菱之光车头的塑料件，反正坏了换新也相当便宜，甚至可以不用换，凑合着用。
侧面来看，“年代感”一词即是小编*想到的那个词汇，因为从轮廓来看，我觉得除了用经典一词来形容，感觉就没什么比它更恰当的了。然后轮胎方面，五菱之光前后轮胎规格均为165/70 R13，备胎为全尺寸，轮毂则是比较省成本的钢轮毂了。
车尾处，五菱之光的设计是很简单，而且你说它没有设计也没毛病，因为五菱之光的车尾就是平铺直叙般给了一个尾门盖，然后装上了尾灯组和塑料包围。
如果觉得五菱之光的外观就已经很复古了，那当你拉开它的车门后也一定还会感慨，原来这就是朴实无华的模样。没错，五菱之光的内饰既谈不上设计感、也谈不上用料，用高情商解答即是“朴素”，低情商则就是“廉价感”。毕竟这台小面包就只卖你3万多块钱，而且精致感也不是它需要注重的方向，所以咱们自然就不能把它当作一台常规的家用车、代步车来看待。
包括在配置上，五菱之光也都是满满的“朴实文学”。例如，大家喜欢的多功能方向盘、皮座椅、360度全景影像、自动驻车、一键启动、自动空调，它通通都没有。那五菱之光有什么呢？它有手摇的车窗玻璃、纯纯的机械钥匙和夏天不烫腚的织物座椅；甚至，除了ABS防抱死、EBD制动力分配以外，它都没有安全气囊和ESP车身稳定系统。当然了，像倒车雷达、陡坡缓降、上坡辅助等功能，自然也都是没有的。
空间方面，定位于微面的五菱之光车身长宽高分别为3797*1510*1820mm、轴距为2500mm。从数据来看，貌似这台面包车的空间很一般，但大家可不要忘了五菱之光的前机舱仅突出去了一点点；比如在轻松装下7个人之余，它的后备厢也还能再拉点儿你回乡下的行李，或者是扛两袋刚收的玉米去集市上卖。倘若是五座版的话，那五菱之光的载物能力完全就可参照一台中大型MPV的容量；如果再把座椅精简至两座，那五菱之光就是妥妥的拉货小能手。
动力部分，五菱之光配备了1.2L+5MT的动力总成，*功率56kW、*扭矩108N·m。关于零百加速，大家就别关心了，因为五菱之光的*车速也才100km/h，所以提速什么的也就没必要深聊了。油耗的话，NEDC综合油耗为6.3L/100km。
底盘上，五菱之光搭载了前麦弗逊独悬+后整体桥式非独悬的悬架结构，驱动方式为中置后驱。关于行驶品质，咱们基本就可以跳过，因为五菱之光跑起来后压根儿就没有这一说法，不仅发动机声音不小，且各种噪音也会随之而来。但比较有意思的是，五菱之光除了有着超跑标准的中置后驱布局，同时又给到了硬派越野的后悬配置，那是不是也就意味着，五菱之光既能去秋名山送豆腐，也还能征战好汉坡呢？
编辑点评：不难看出，作为一代经典的五菱小面包，这款车的立足之点从来都不在常规家用车的配置、动力、质感啥的，更多则是靠着可靠耐用、能装能拉、高性价比闯天下。可能它给不了什么行驶的高品质，但它一定是很多创业人的第一台车，也陪伴他们经历了许多风风雨雨。所以在我看来，五菱之光的“神车”头衔，其实也不止是网友们所调侃的那些梗，因为对于很多小家庭来说，这台车的使命都是不平凡的。
财联社8月23日 编辑 史正丞）就在周一国际原油市场因为伊核协议进展大幅走弱之时，沙特能源部长阿卜杜勒阿齐兹·本·萨勒曼王子明确向市场传递出“未来可能减产”的信号，短时内快速拉动油价反弹。
截至发稿，布伦特原油从周一低点92美元反弹至近96美元/桶后稍稍回落，收复绝大多数的日内跌幅。
（布油分钟线图，TradingView）
沙特部长具体说了啥？
根据报道，沙特能源部长以书面形式回复了美国媒体提出的三个问题，其中特别提到期货市场与基本面的愈发脱钩将会迫使OPEC+减产。
在回应有关市场现状的担忧时，阿卜杜勒阿齐兹指出，纸原油（原油期货）市场已经陷入流动性非常稀薄和剧烈波动的持续恶性循环，这也削弱了其有效发现价格的基本功能。这一情况也造成实体用户对冲和管理风险的成本过高。
这对石油市场、能源商品和其他商品的平稳、高效运行构成负面影响。而且原油期货市场的恶性循环也被一系列因素给放大了，包括“有关需求被破坏的未经证实的故事”、大量供应即将回归的重复新闻，以及有关石油禁运、制裁等潜在影响的模糊和不确定性。
沙特能源部长评价称这种情况是有害的，因为缺乏足够的流动性，市场就无法以有意义的方式反映实体基本面。而且在闲置产能严重受限、断供风险处于高位的背景下，给人们带来一种虚假的安全感。眼下这种期货与现实市场越来越脱节的情况，正在创造一种“溜溜球市场”（指市场波动巨大），特别是在眼下市场参与者格外需要一个运作良好的市场，以帮助他们管理风险和不确定性。
以布油为例，即便不考虑俄乌冲突爆发后的短时剧烈波动，仅仅是6月中旬至今，价格就从125美元跌至91.5美元，区间波动接近27%。当然，在此之前油价从年初开始已经走出了翻倍行情。
在信的最后，阿卜杜勒阿齐兹直接祭出了解决方案，令市场吓得一哆嗦。
沙特能源部长表示，OPEC+经历过更具挑战性的环境，该组织也因此变得更强大、更具有凝聚力。正如2020和2021年多次展现的那样，OPEC+在现有机制框架内具有应对此类挑战的承诺、灵活性和手段，包括随时以不同形式减产。
阿卜杜勒阿齐兹表示，很快OPEC+将制定面向2022年之后市场的新协议，目睹近期期货市场的有害波动只会增强产油国组织的决心。
此前在OPEC+八月会议上，为了响应刚刚访问中东的美国总统拜登，该组织礼节性地将9月产能目标上调10万桶/天。从当时财联社报道的标题也能看出市场对此的评价：“打发叫花子”、侮辱性极强。
（财联社）
根据日程，下一次OPEC及OPEC+部长级会议将于9月5日召开。
近期国际油价油价飞涨，国内成品油零售价格也将再创新高，参考油种均价为每桶119美元左右，预计国内汽柴油上调幅度为340元/吨，调价窗口在6月14日24时。也就是说，本轮调整兑现后国内大部分地区95号汽油将突破或逼近10元/升。
从今年一月份初到六月份中旬，大概半年的时间，国内的成品油零售价共经历“24涨7跌4搁浅”的情况，汽油累计上调3815元/吨；柴油累计上调3675元/吨，92号汽油也由年初的每升6元附近涨至9元多。眼下正处于原油传统消费旺季，原油还有再度冲击新高的趋势。
我国的成品油零售价格下限设有“地板价”，上限设有“天花板价”，“地板价”即下限水平定为每桶40美元，当挂靠的国际市场原油价格低于下限时，国内成品油价格不再下调。“天花板价”即上限水平定为130 美元，当国际市场原油价格高于每桶130 美元时，汽油、柴油价格原则上不提或少提。
当前国际油价已突破120美元/升，距离130美元/桶的“天花板价”还有10-15美元/桶的距离，这意味着国内的油价还会上涨。当国际油价触碰到了国内成品油零售价的“天花板价”时，才会出现不涨或减少上涨幅度的可能。
油价飞涨是什么原因造成的？
有燃油车的车主可能会抱怨油价一直上涨，可以油价的变动实际上并不受国内的控制，我们每年的石油消耗大部分靠进口，国际油价变动国内的成品油零售价也会跟随变动。
国际油价之所以上涨，主要的原因是俄乌冲突对全球能源市场造成了冲击。另外，防疫限制放松下各大行业的复苏与全球石油增产能力不足造成了供应的压力。
除了以上两个原因之外，美元指数也与石油价格挂钩。美元指数与石油价格呈反相关，当美元指数走弱的时候，资金会从美元市场流入原油市场，这不见刺激了原油上涨，而且还会带动油价上涨。当下，还有些国家或者地区出台了减少或者限制原油出口的政策，进一步推高了油价。
简单地讲，市场供需关系的紧张，影响了油价的上涨；就当前的油价来讲，可能会在高位维持较长的时间。
利好哪些板块？
在油价飞涨之下，英国汽车协会开始呼吁民众短途出行多走路或骑车；随着国内的油价涨至高位，民众们绿色出行的意愿也在增加。从五月份国内汽车的销量来看，国内燃油车的销量大幅回落，新能源汽车销量却呈爆发式增长。在油价上涨之下，消费者对燃油汽车和新能源汽车的出行成本进行了取舍和考量，更多的人选择了新能源汽车。因此，油价的上涨，对新能源汽车来讲是属于利好的。
当然，油价的上涨对A股中的油气开采、天然气、油气设服以及化工等板块也是利好，A股中多家相关的上市公司在互动平台上积极表示。比如通源石油表示，公司将抢抓油价高企、油服市场复苏反弹的机遇；杰瑞股份也表示，油价上涨对油气市场有积极影响，为公司相关业务带来更多市场机会。
除此之外，油价上涨还利好新能源板块和交通运输板块。因为油价的上涨市场的需求并没有减少，所以会刺激新能源公司的研发，比如绿色电力和光伏；因为油价的上涨，交通运输也跟着涨价，所以对交通板块来说也是利好。
当然，油价上涨虽然利好这些板块，但并不意味着这些板块就一定会上涨。在股市里市场的消息很重要，不过并不是最重要的，在股价上涨初期，利好消息能够刺激股价大涨；股价上涨末期，主力资金很有可能会通过利好消息的配合进行减持。
眼下外围股市的行情并不好，A股虽然保持连续上涨，但还是要多一份理性，别盲目追涨，甚至要降低仓位。
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