奇瑞瑞虎3怎么样(首汽约车和滴滴的区别)奇瑞瑞虎五质量怎么样
奇瑞瑞虎3怎么样(首汽约车和滴滴的区别)奇瑞瑞虎五质量怎么样
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1、奇瑞瑞虎3怎么样
说到奇瑞的瑞虎3，我相信很多人都非常了解它，因为它是奇瑞的第*SUV车型。可以毫不夸张地说，这是奇瑞的元老级别车型。还记得它在辉煌时期的市场销量可谓是月月过万。但遗憾的是，由于种种原因，现在的瑞虎3目前在市场上没有发言权，销售业绩也不尽如人意。
但玩车弟近日得知，奇瑞发布了*所谓瑞虎3经典超值版，这款车能否挽回原来瑞虎3的“老大哥”地位呢？下面就和玩车弟一起来看看吧。
7年前的“老脸”
在外观上，新车保持了2014年瑞虎3的经典外观设计，但包括雾灯处的LED日间行车灯和前照灯组中的透镜前照灯，新车都相比7年前的车型还是有升级的。而且与普通版本相比，经典超值版的瑞虎3增加了酷黑亮钢琴烤漆前格栅和新的前保险杠造型，并使用了17英寸亮面动感轮毂。
就车身尺寸而言，新车的长、宽、高为4420/1760/1670mm，轴距为2510mm，属于小型SUV。但值得一提的是，尽管新车是一辆小型SUV，但在空间上仍有一定优势。行李箱容积为550L，4/6后排座椅放下后行李箱空间可扩展至1800L。
规规矩矩没有亮点
此外，可以看出这款瑞虎3经典超值版也采用了经典的插入式备胎设计，这款“小书包”也大大提高了大部分消费者对这款车的认知度。在空间上，经典的高端版瑞虎3也与现有车型保持一致。在内饰方面，新车的设计风格与当前车型相似，简单明了，没有明显的亮点。
在配置方面，玩车弟了解到这款瑞虎3将配备胎压监测、ESP车身稳定系统、定速巡航等全系列标配配置，可以说是完全没有国产车的“魄力”。而在动力方面，瑞虎3经典超值版提供的是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。
奇瑞为何要这么做？
基于新车的入门车型配置较低的情况，玩车弟还以为奇瑞是想要通过瑞虎3降价来增加一波销量，但没想到它会是“减配不降价”，实在有点“无语”。而这个拿出经典车型来吸引眼球，却没有给出相应的诚意，确实好像是一个“不怎么聪明”的做法，同时这也与目前很多新车“加量不加价”的做法形成了鲜明对比。
仔细一想，奇瑞可能是在贬低*车型而提高另*车型的销量。毕竟相比之下，瑞虎3x的价格更贴近百姓，配置也更充分。玩车弟不禁想，这就是“牺牲小我，成就大我”吗？，用所谓瑞虎3经典超值版的衬托，来展示瑞虎3x的高性价比。以另一种方式促进车型系列的销量，也不是不可能。（小编/Sugeng）
在网约车“聚合模式”如火如荼、以缓解供需矛盾的背景下，日前有媒体披露了一组主流网约车平台的日单量数据。该报道称，目前滴滴国内网约车日单量在2400万单左右，高德日单量70万单，首汽是60~70万单，美团为40~50万单，曹操日单在40万单左右，百度地图15万，整个线下出租车行业日订单在5000万单左右，高于整个移动出行的总规模。
南都
滴滴出行方面对此数据未予回应。不过南都
而截至发稿前，美团打车、百度地图暂未对此做出回应。
高德接入网约车品牌最多，携程、美团次之
截至目前，市场上已有哈啰出行、嘀嗒出行、美团打车、高德地图、携程打车等至少6家平台，先后接入了多个汽车或网约车出行品牌，出行品牌方可通过第三方平台流量入口增加单量，平台亦可借助“聚合模式”下的多元运力满足消费者出行需求。
7月15日，滴滴出行宣布正式推出网约车开放平台，将向第三方出行服务商开放，在与广汽、东风、一汽等多家车企达成协议基础上，接入“如祺出行”、“东风出行”、 一汽运营的网约车服务等第三方服务商。这也意味着，网约车聚合模式下又多了一位有力的竞争者。
南都
各大网约车平台接入服务对比
尽管首汽约车平台以自营模式为主，但其以第三方服务商形式入驻各大平台数量最多，5大平台均出现了首汽的身影；其次是曹操新能源车，至少已进驻了4家平台。那么照此来看，前述报道所涉及的高德地图日单量仅次于滴滴出行，也是基于其接入第三方网约车服务商最多的背景。
滴滴快车在六大平台中价格较低
南都
而在经济型/快车一类中，滴滴出行快车价格区间在100~130元区间，在六家平台中价格较低，而高德地图接入的服务商提供价格整体在100~160元区间，价位更多元。
根据预测，网约车市场在未来几年仍然会持续增长。今年以“聚合模式”逐步在全国铺开打车业务的美团称，除上海、南京仍提供美团快车服务外，其他城市都将与取得合规资质的出行服务商合作，只以“聚合模式”开展试点；平台支持多类车型同时呼叫，能大幅提升打车效率，“新模式侧重在用技术投入推动用户体验，不会涉及大额补贴。”
今年6月份，滴滴出行在成都试水聚合模式，接入第三方服务商“秒走打车”，南都
聚合模式更易发生司乘责任归属问题？
在中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林看来，“所谓的引入第三方运力的聚合模式，表面上看是解决目前运力紧张的问题，但本质上还是网约车战国时代的纵横捭阖。‘一超多弱’格局下，弱的只有联合起来才能满足消费者的出行需求，而滴滴为了应对这种情况，也加入聚合模式的阵营之中。”他告诉南都
对于聚合模式的发展前景，此前曾有网约车行业从业者对南都
在采访中，盘和林也表达了相似的观点，“聚合模式相比网约车自营更容易发生司乘责任归属问题。”他谈到，在原本的网约车模式下，一旦产生纠纷或争议，首先被追责的就是平台，在“聚合模式”下，平台如何保证第三方车辆的安全、发生事故后的追责对象是平台还是第三方、用户会不会变成“被踢来踢去的皮球”等都有待明确，“除了解决运力紧张以外，网约车该有的问题，聚合模式或许并不会少，搞不好由于‘多边’而令问题更为复杂化。”
采写：南都
近几年，随着自主品牌的崛起，越来越多的用户开始将目光瞄向国产车，这其中，不仅仅是因为超高的性价比，更是中国汽车产业在核心技术领域的进步。而奇瑞汽车，作为最早实现自主研发动力系统的品牌，在国产阵营中，也收获了不少消费者的青睐，其中2022上半年累计销量就达到了47.52万台，同比增长12%。
诚然，销量的增长，也带来了诸多售后问题。就在最近，小编也在汽车投诉网上收到了不少艾瑞泽5车主的投诉，表示自己的车辆在质保期内出血轮胎出现轮胎裂纹、发动机熄火等问题。不过为了进一步了解事情真相，小编也拨通了其中一位车主刘先生的电话，看看他是怎么说的吧。
轮胎出现裂纹，问题迟迟未解决
据了解，刘先生的艾瑞泽5是2021年11月份在辽宁某奇瑞4S店购买的，期初车辆并没有出现什么大问题，行驶起来也一切正常。直到今年4月份，刚刚换下冬季轮胎的刘先生偶然间发现，车辆的四个轮胎均出现了“芝麻口”，也就是我们所说的裂纹。
而根据当事人发布的图片来看，在轮胎与钢圈相接的地方，确实出现了肉眼可见的细小裂纹。并且刘先生还向小编表示，自从爱车的轮胎出现问题后，车内便会偶尔亮起胎压警报，导致现在已经不敢再驾驶这台艾瑞泽5跑长途，对自己的日常出行带来了一定影响。
除此之外，刘先生遇到的不仅仅是轮胎问题，在采访期间还向小编表示，自己的艾瑞泽5在行驶过程中屡次遇到怠速不稳或者熄火的情况，在油耗方面也达不到厂家宣传的效果。
因此，当事人认为，以上两大问题均在厂家承诺的质保期内出现，距离自己提车也就半年时间，所以这理应属于轮胎或主机厂的质量把控问题，不应由消费者买单，希望后期能够得到一定的赔偿或延长质保期。而在事后，刘先生也找到了奇瑞厂家和当地4S点进行反应，不过截至目前，双方还未达成共识。
无独有偶，据小编在汽车投诉网查询的信息来看，截至目前，至少有数十名艾瑞泽5车主遇到了质量问题，投诉量更是达到上百宗。而在后续的沟通中，有多位车主表示道，自己遇到的情况与刘先生十分类似，除了轮胎裂纹，还出现了怠速不稳等情况。
经销商表示已沟通，但厂家却不知情？
在与车主的沟通中，小编留意到，其中大部分前来反应问题的车主均来自辽宁沈阳，并且都涉及到了同一间奇瑞经销商。因此，在与车主沟通完毕后，小编立即与辽宁本溪的某奇瑞4S店取得联系，了解详细情况。起初接电话的工作人员表示领导不在，不能就此事给出准确答复，便没了下文。
在经历了半个小时的等待后，对方售后部分负责人终于就此事进行了回复，但在这次沟通中，小编听到了一个截然不同的版本。
首先，针对各位车主遇到的质量问题，该负责人表示知情，并且已经多次和车主还有厂家进行沟通，试图寻找*解决方案，期间并无拖延或不作为等情况。而针对轮胎裂纹或发动机怠速不稳等情况，4S店也对车辆进行了维修和评估，甚至邀请轮胎公司参与检测，但目前根据轮胎厂家给出的最终报告来看，裂纹完全由外力造成，与质量问题无关。
而当小编提出能否查看相关检测报告时，对方便以“厂家不希望4S店与媒体进行接触”为由，拒绝了这个请求。
不过4S店负责人还向小编透露，目前参与投诉的绝大部分车主均为出租车或运营车辆的用户，所以使用环境相较于普通家用车也更为恶劣，出现轮胎过度磨损属于正常现象。
同时，虽然部分用户出现问题时仍在车辆质保期内，但行驶里程已经超出官方规定的限值，因此经销商无权为车主延长质保或给予赔偿，但目前依旧在努力和厂家进行协商，希望能够尽早帮助车主解决问题。
随后，为了证实相关情况，小编与奇瑞汽车的官方售后服务取得了联系，试图搞清楚事情的经过。但客服人员在得知情况后，表示厂家没有接到经销商或车主的相关投诉，对多位车主先后遇到的质量问题也表示不知情，不过后续会向上级反馈此事。
奇瑞官方已积极与车主取得联系
最后，在接到相关爆料以后，奇瑞汽车官方也第一时间与各位遇到问题的车主取得了联系。截至发稿前，奇瑞售后部门已接管相关事宜，并且已经与十多位车主达成*共识，在解决车辆问题的同时，还顺便赠送两次基础保养，相关协议也在陆续签订中。
当然，从该事件的*进展也能看出，奇瑞汽车正积极帮助用户解决问题，并未采取推脱和消极的方式对待消费者，在办事效率和服务上也令人满意。同时，在小编看来，奇瑞汽车积极跟进的背后，是对车主诉求的重视。
汽车网评：奇瑞售后管理值得称赞
从此次集体投诉的情况来看，车主与品牌方都给出了自己认为合理的说法与解释，尽管其中出现了一些分歧，但奇瑞售后最终还是与车主积极协商，和平解决，同时还赠予一定的的保养作为补偿。而如此高效且有诚意的处理方式，也彰显了奇瑞汽车对品牌用户的重视和尊重。
最后，从消费者的角度来说，当遇到售后问题时，小编也希望大家采用合法且理性的方式进行维权。比如前往汽车投诉网等专业媒体进行曝光，不仅处理高效，而且能够结合厂家等多方进行协商，带给当事人最满意的处理结果。
不少工薪族喜欢自驾游，载着家人和朋友，去青山绿水的地方露营、钓鱼，享受大自然带来的乐趣，放松心身。消费者们可以看一看瑞虎3这款汽车，瑞虎3是*紧凑型SUV，动力充沛，适合长途自驾游的朋友们可以参考一下。
瑞虎3在外观方面，前脸部分仍然采用了六边形进气格栅，但是并没有采用镀铬装饰。雾灯处的LED日间行车灯再加上前大灯组内的透镜大灯。两侧棱角分明的前大灯组与中网衔接，一定程度上延展了前脸的横向视觉效果。下格栅采用倒梯形设计，像张开的大口，霸气十足。
瑞虎3侧面设计也很简洁，腰线流畅，在门板处还有拉花样式的设计，看起来非常精致，另外新车还配备了顶部行李架，提升了运动气息，轮毂为双辐式造型，兼顾了运动和美观。
瑞虎3在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4420/1760/1670mm，轴距为2510mm，属于小型SUV。车尾还有经典的外挂式备胎设计。
瑞虎3尾部同样是熟悉的模样，外挂式小书包造型以及侧开式尾门设计，让瑞虎3的气质硬朗许多，并且同级也并没有太多同样设计的车型，对于喜爱小书包的消费者是个不错的选择。
瑞虎3内饰部分变化不大，各个功能区以规整的线条隔开，中控台大面积使用硬质塑料材质覆盖，三辐式多功能方向盘，并且还用了皮质材料包裹，液晶仪表和嵌入式中控屏这些比较经典的元素都得到了保留。在配置方面，中高配版本都是标配雷达驻车，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，车身稳定控制，胎压监测，制动力分配 ( EBD/CBC ) 、后视镜加热、后视镜电动调节等。夜晚转弯打转向后雾灯和转弯辅助灯会自动亮起亮起，夜晚行车安全性得到提升。
车型的定位为紧凑型SUV,如果体验者身高超过175米，腿部空间和头部空间可能就不会很富裕。后排空间是够用的，但是跷二郎腿应该是不可以的。此外行李厢容积达到550L，满载5人的情况下依然拥有可观的后备厢空间，后排座椅支持4/6平整放倒，后备厢空间可拓展至1800L，装载大件物品更轻松。
动力方面瑞虎3经典超值版将搭载两套动力组合。其中1.5L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱，*马力116PS，峰值扭矩143N·m；另有1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱的组合，发动机*马力156PS，峰值扭矩：230N·m。
底盘方面前麦弗逊，后多连杆式独立悬架也是瑞虎3的优势之一。底盘调校有着扎实感，过弯和并线时悬架对车身的支撑性比较好，不过经过减速带和坑洼道路时，能感觉到悬架有点生硬，后排比较颠婆，而且胎噪容易传进车内。
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