教练车到底是汽油车还是柴油车？老司机陪你一探究竟！
教练车到底是汽油车还是柴油车？老司机陪你一探究竟！
各位正在准备拿驾照的兄弟姐妹们，是不是经常有个噩梦缠绕你们：学车用的是汽油车还是柴油车？这问题不问不痛快，问了还得头大——到底教练车是喝汽油的还是喝柴油的？别急，今天咱们把这锅端了，看看到底谁是驾驶培训界的“主流燃料”。
为什么汽油车能在教练车里“一骑绝尘”？主要是因为它的动力特性符合学车要求——发动反应快、加速线性，学员踩油门就像打游戏按键似的，灵敏又舒坦。驾校教练不想每天上演“学员踩油门卡顿中暑”的尴尬戏码吧？当然不想！
还有一堆老司机后台告诉我，汽油车维护简单，价格也友好。柴油机虽说扭矩库大，耗油也低不少，但机体复杂且冷启动麻烦，尤其对于学员这种“新手司机”，用柴油车学车就像给老爷爷骑*摩托，颠得不行还怕摔。
说起柴油车，这货在国内的乘用车市场可不像商用车那么威风。教练车不是开挖掘机，更不是拉土豆，柴油车的油耗优势在这种低速频繁启停的学车过程中基本体现不出来。学车时怠速、顿挫各种毛病一来，柴油车反而容易引起一串维修“惊喜包裹”。
还有网友爆料，现在不少科目考试和模拟训练用的车辆，品牌多是大众、丰田、别克这些主流汽油车。装备柴油车，嘿，那是给学员添堵的节奏。同时，部分地区环保标准也对柴油车上路不太友好，不说了，这波操作真心“辣眼睛”。
你可能好奇，燃料成本是不是柴油便宜，导致有人用柴油车呢？其实，教练车油耗成本和维修成本一起看，柴油车可没那么香。哪怕柴油油价低，维修保养贵、车辆价格高不说，还有部分学员不适应柴油车的振动和启动声，这教学心得别忘了。
想想咱们亲妈用的老乡村小炒车，跟那种“咔嗒咔嗒”的柴油发动机比，汽油机那算是“小绵羊”一样顺畅吃力*。教练车就是得跟客户——也就是学员的感觉接地气，操作起来像骑电瓶车一样舒心，不然教练也累啊，天天吼破嗓子“慢点，慢点，松离合！”
当然了，市面上确实存在少量柴油教练车，但大多集中在个别物流化、柴动力较为普遍的地区，或者教学用车是那些转型拖拉机“附赠”的二手货。毕竟柴油机的低转速高扭矩特点，适合拉货不适合教车。讲真，柴油车教车那叫一个“*虐”，准学员们看了要发笑。
如果你还想细细考察，老司机们的“老司机俱乐部”里，最经典吐槽莫过于“教练车：汽油的，开惯楷模；柴油车见过没？我教练都没买过它教练证”。听听这话，这锅汽油车背得稳稳当当，柴油车只能躲在角落里默默哭。
你开头还在纳闷，教练车到底是汽油车还是柴油车？现在明白了吧，只要不是“搞笑教学车辆”，一般驾校车一律汽油机代表。说到底，学车不就是要开心驾驭，不用扭矩怪兽吓得头皮发麻！
好了，消息灵通的小伙伴们，该去翻翻你们驾校合同，看看你们的“钢铁小伙伴”是喝汽油的还是柴油的。不过，学车*的秘密是——不管它是柴还是汽油，开不开的溜，练习才是真绝招。
