长沙到合肥的火车，长沙至大庆高铁
长沙到合肥的火车，长沙至大庆高铁
本文目录一览：
新京报
丰台站网友分享G601次列车，32站上举行庆祝丰台站开通运营仪式。新京报
北京丰台站投入运营首日，不少市民前来尝鲜、打卡，铁路老职工范纪萍就是其中一员。他购买了网友分享高铁列车的车票，为了记录下这一历史时刻，他特意带上了2010年丰台站停办客运业务时最后一班列车的火车票，“我收藏的不仅是车票，更是对铁路的记忆和对中国铁路飞速发展变化的见证。”
改建后的北京丰台站是亚洲*铁路枢纽客站，今后将承担起京广高铁以及京广线、京沪线、京九线、丰沙线、京原线等多条线路列车的始发终到作业，运营初期安排旅客列车120列。
铁路老职工范纪萍展示丰台站2010年结束客运时最后一班列车的车票。新京报
从目前的列车安排情况看，石家庄、太原是目前丰台站的主要客流方向，往返这些区域的列车数量最多，还有一些车次通达郑州、武汉、长沙、合肥、南昌、厦门、广州、深圳等地。随着北京丰台站的开通，原先北京西站的部分车次将转至北京丰台站，旅客出行前一定要留意车站信息。
作为一座新建的铁路枢纽，智能化和人性化是它的突出特点。北京丰台站的进站安检处设有旅客信息查验设备，只需轻轻刷一下身份证，就能识别旅客的个人信息和健康状态，相关内容可以直观地呈现在电子屏幕上，方便工作人员核验。
旅客检票乘车。新京报
在地上二层的候车层，指路牌上清晰地标注了1-32号检票口的数字。根据北京丰台站的设计，1-20号对应普速列车检票口，21-32号对应高铁列车检票口。简单来说，普速列车的候车区位于候车大厅的中部，旅客需要下行至一层乘车，高铁列车的候车区位于候车大厅的两侧，旅客需要上行至地上三层乘车，这样的布局让所有旅客都能尽量步行最短的距离。
在换乘接驳上，地铁10号线已与北京丰台站无缝对接，旅客出地铁站后，步行5分钟即可进入候车区域。此外，出租车、公交等换乘接驳方式也已启用。
北京交管部门提醒，东落客平台为限时停车区域，含通行时间限时5分钟，送客车辆进入东落客平台要做到即停即走，避免因长时间停车引发交通拥堵，以及因违反规定停放车辆而受到处罚。丰台交通支队已在北京丰台站周边设置了多处疏导维护岗位，同时加强对违法停车等交通违法行为的治理，特别是与车站开通同步设置了多处非现场执法设备。
编辑 白爽
校对 陈荻雁
出品：全球财说
华泰保险自一月前公告延迟2021年年报披露后，至今尚未有进一步消息。
根据披露信息，年报被延迟的原因是董事会换届尚未完成。经过几多波折，安达系终于如愿控股华泰保险，在经历了控股权争夺的过去一年，华泰保险经营状况如何，这份尚未发布的年报已经引起关注，可以预计，2022年的年报将会更受关注，毕竟2022年是华泰保险转身为外资保险后的第一年。
从当前行业现状及华泰人寿和财险两个板块的业绩表现看，2021年华泰保险的年报或不会很亮眼。
净利下滑，投资端遇冷
从行业来看，一季度保险公司业绩大多表现不尽如人意。
除了延续上年颓势，负债端承压明显外，投资端在资本市场下行压力下也遭遇重创。
华泰财险、华泰人寿也难逃行业大势，多项投资指标告负。
2022年1季度华泰保险实现保险业务收入47.95亿元，净利0.81亿元。
具体表现为，华泰财险实现保险业务收入24.57亿元，净利0.95亿元；华泰人寿实现保险业务收入23.38亿元，净利亏损0.14亿元。
值得注意的是，华泰财险1季度实现签单保费23.47亿元，来自经纪渠道签单保费占比达53.47%。主要以非车险业务保费为主，车险签单保费仅占比34.98%。
而投资端表现则只能说是“随波逐流”。华泰财险投资收益率破1%都较为艰难，而华泰人寿更是难以维持颜面，多项投资指标告负。
具体表现为，华泰财险净资投资收益率1.71%、总投资收益率0.62%、投资收益率0.47%、综合投资收益率则为-0.38%。
华泰人寿净资产收益率-0.32%，总资产收益率-0.04%，综合投资收益率-0.22%。
而作为一季报关键指标公司偿付能力，受偿二代二期监管影响华泰财险和华泰人寿均有所下滑。
华泰财险一季度环比上季度核心偿付能力下滑65.82个百分点，综合偿付能力下滑62.23个百分点。
华泰人寿一季度综合偿付能力充足率和核心偿付能力充足率则表现相背。核心偿付能力环比上季度下降7.94%，综合偿付能力充足率较上季度环比上升22.7%。
尽管2021年华泰保险经营财报尚未披露，不过其旗下财险和寿险业务净利下滑。
2021年华泰财险实现保险业务收入79.46亿元，同比增长8.3%。实现净利4.86亿元，同比下降6.12%。
主要由于报告期提取未到期责任准备金增加以及投资收益减少导致营收下滑5.82%，叠加所得税费用减少影响使得净利下滑。
从险种来看，交强险、机动车辆及商业第三者责任险、家财险是支撑保费的基石。
2021年，华泰财险保费结构有所调整。家财险成为支撑原保险保费增长的主要力量，原保险保费较2020年同比增长超4成达10.05亿元。
而作为主力险种的交强险和机动车辆及商业第三者责任险则分别实现保费15.74亿元和14.62亿元，较2020年原保险保费分别同比下滑6.64%和31.9%。
在华泰财险2021年保费收入居前5的商业保险险种中，机动车辆保险原保险保费收入稳居第一。不过值得注意的是，其承保利润亏损1.06亿元。
从销售方式来看，2021年华泰财险依旧以专属保险代理为主，实现原保险保费30.28亿元。不过占比较2020年减少12.24个百分点。
经纪重客、其他保险代理和直销原保险保费较2020年均有所增长。分别同比增长50.67%，12.92%和30.79%。
寿险方面，华泰人寿2021年实现保险业务收入64.74亿元，同比小幅增长3.65%，实现净利2.82亿元，同比下降31.55%。
华泰人寿净利下降主要源于退保金、提取保险责任准备金增加、保单红利支出、税金及附加业务及管理费、其他业务成本共同作用下营业支出同比增大12.43%，大于营收增速11.09%，叠加营业外收入同比大幅减少超9成，所得税费用增加影响，导致2021年华泰人寿净利出现下滑。
2021年华泰人寿保费结构以分红寿险、普通寿险、健康险为主，分别实现保费23.41亿元、24.52亿元、15.87亿元。
除普通寿险保费同比增长超4成，分红寿险、健康险保费占比均较2020年有所下降。
相较于寿险行业新单保费增长疲态，2021年华泰人寿首年新单保费较2020年同比增长超2成达12.19亿元。
反观，续期保费表现较2020年微增0.99%，趸缴保费较2020年大幅下滑超5成。
从渠道来看，华泰人寿销售主力军为个人代理，贡献保费占比超8成。不过受寿险行业大趋势影响，个人代理保费较2020年同比下滑2.77%。
行业大环境下，个险销售遇阻，保险公司蓦然回首重启银保渠道，华泰人寿也不例外。
相比2021年公司银行邮政代理保费较2020年同比大幅增长超9成达9.02亿元。
作为必然代价，公司手续费支出由2020年0.55亿元攀升至1.53亿元，同比增长178.18%。
违规事件多发
此前在华泰保险举办的2022年第一次临时股东大会上，公司灵魂人物王梓木，因年龄原因不再连任第八届董事会董事，选举赵明浩、李存强为第八届董事会执行董事。
随着近年公司股权的变动，尤其是安达系正式控股后，高管变动随之而来。
华泰财险1季度偿付能力报告显示，王俊建正式出任华泰财险总经理，陈佩琪代替刘金友担任公司合规责任人。这是安达系开始着手经营的标志之一。
王俊建出身安达系，曾任安达保险香港公司*核保人、香港经理、北亚区总监、亚洲区总监、亚太区总监，以及中国香港、台湾和***区总裁。安达保险***股份有限公司担任董事；安达保险香港有限公司担任董事。
伴随股权、人事的变动，公司违规被罚屡屡发生。
近日，黑龙江监管局统计一季度全省银行保险消费机构投诉情况显示，华泰人寿以11.37件/亿元，在人身险公司亿元保费投诉量中位列第一。
另根据银保监会网站披露，华泰财险和华泰人寿违规事件多发。
1月，华泰人寿四川分公司、安徽分公司池州中心支公司，因未经批准变更新津营销服务部营业场所，未收回销售从业人员离职执业证书、未及时为离职从业人员办理注销手续被四川和池州监管分局合计罚款3.5万元。
3月，华泰财险吉安中心支公司因违规承保省外异地车辆被罚15万元，对相关责任人给予警告和罚款3万元。
4月，华泰人寿衢州中心支公司因未准确登记保险代理人基本资料被罚1万元，其员工因欺骗投保人、被保险人或者受益人被警告并罚款2万元。
同期，华泰财险鄂尔多斯中心支公司因编制虚假报表，违规事项责任人被处以警告并罚款2万元。
值得注意的是，5个月前，这一支公司也曾因编制虚假报表被罚16万元。
5月，华泰人寿北京分公司因保险销售行为可回溯内控管理不规范被处以警告和罚款1万元。
新京报
丰台站网友分享G601次列车，32站上举行庆祝丰台站开通运营仪式。新京报
北京丰台站投入运营首日，不少市民前来尝鲜、打卡，铁路老职工范纪萍就是其中一员。他购买了网友分享高铁列车的车票，为了记录下这一历史时刻，他特意带上了2010年丰台站停办客运业务时最后一班列车的火车票，“我收藏的不仅是车票，更是对铁路的记忆和对中国铁路飞速发展变化的见证。”
改建后的北京丰台站是亚洲*铁路枢纽客站，今后将承担起京广高铁以及京广线、京沪线、京九线、丰沙线、京原线等多条线路列车的始发终到作业，运营初期安排旅客列车120列。
铁路老职工范纪萍展示丰台站2010年结束客运时最后一班列车的车票。新京报
从目前的列车安排情况看，石家庄、太原是目前丰台站的主要客流方向，往返这些区域的列车数量最多，还有一些车次通达郑州、武汉、长沙、合肥、南昌、厦门、广州、深圳等地。随着北京丰台站的开通，原先北京西站的部分车次将转至北京丰台站，旅客出行前一定要留意车站信息。
作为一座新建的铁路枢纽，智能化和人性化是它的突出特点。北京丰台站的进站安检处设有旅客信息查验设备，只需轻轻刷一下身份证，就能识别旅客的个人信息和健康状态，相关内容可以直观地呈现在电子屏幕上，方便工作人员核验。
旅客检票乘车。新京报
在地上二层的候车层，指路牌上清晰地标注了1-32号检票口的数字。根据北京丰台站的设计，1-20号对应普速列车检票口，21-32号对应高铁列车检票口。简单来说，普速列车的候车区位于候车大厅的中部，旅客需要下行至一层乘车，高铁列车的候车区位于候车大厅的两侧，旅客需要上行至地上三层乘车，这样的布局让所有旅客都能尽量步行最短的距离。
在换乘接驳上，地铁10号线已与北京丰台站无缝对接，旅客出地铁站后，步行5分钟即可进入候车区域。此外，出租车、公交等换乘接驳方式也已启用。
北京交管部门提醒，东落客平台为限时停车区域，含通行时间限时5分钟，送客车辆进入东落客平台要做到即停即走，避免因长时间停车引发交通拥堵，以及因违反规定停放车辆而受到处罚。丰台交通支队已在北京丰台站周边设置了多处疏导维护岗位，同时加强对违法停车等交通违法行为的治理，特别是与车站开通同步设置了多处非现场执法设备。
编辑 白爽
校对 陈荻雁
交汇点新闻客户端
交汇点讯 1月17日，2022年春运正式拉开序幕。新春将至，多地出台政策提倡“就地过年”，有人选择就地过年；同时，有人踏上返乡之旅。
保护自己，就是保护他人
“请大家提前打开健康码，测量体温，配合检查，保持一米距离。”17日早上8点，
在值机柜台旁边，一个白底写字板上醒目写着“请前往北京、沈阳、哈尔滨、伊宁、长沙、大庆、西安、三亚、海口的旅客提前准备48小时内核酸证明”，并对前往中高风险涉疫地区行程的旅客，进行相关政策说明。
4只大箱子，几个背包，高高地堆在手推车上，这些是高艳梅一家4口出行的装备。今年65岁的高艳梅和丈夫前些年在海南万宁买了房子，从此每年春节，一家人都会选择去海南过冬。“前天晚上，我们在医院做了核酸证明，今天还准备了酒精湿巾和N95口罩。”高艳梅捏紧了口罩说，“南京和万宁都很安全，我们没有心理负担，但是，路上还是会做好防护，保护自己，就是保护他人。”
“相对于不能回家的人，我们是幸运的。”来自贵州的王尧荣和3位老乡取了登机牌，托运完行李后，正走向安检口，“我们都是贵阳老乡，一起在南京的工地打工，在工地顺利完成最后任务，终于能回家了。”王尧荣的一位老乡补充道：“前几年，我们都坐绿皮火车回家，这几年条件改善了一点，索性买了机票，只要半天就能到家。”
“我和家人权衡了很久，最终决定节前到学校去。”在墨尔本读大二的冯宇轩已经在家里上了一年半的网课，“受疫情影响，一直在家上了很久网课。”冯宇轩无奈地说，“从出家门到机场，一路上防控细节算得上密不透风，出门在外，怎样保护自己，我有经验了。希望疫情赶紧过去，一切早点恢复正常。”
8点20分，刚刚下飞机的王雨和妻子在出站口等待，激动且焦急：“我弟弟马上就来接我们回家啦。”王雨和妻子在西宁开了家饭馆打拼已有10多年，父母和女儿都在马鞍山老家，过年才能回一次家。“孩子今年上一年级了，现在肯定在家里盼着我们回家。”王雨说，“前几年回家的时候，我们还会带点特产，现在快递发达了，我们已经通过快递发了不少特产到家，旅途轻松很多。”
从严从紧落实疫情防控要求
候车室内，一片喜庆、祥和的氛围。南京南站开展的“福至运来、情满旅途”——江苏省千名书法家送万福进万家活动，在候车室候车室为南来北往的旅客提前送上了新春的祝福。“拿到书法家写的’福’字，回家之路很温馨。”一位旅客说。
“第一次来南京，竟然是中转。”在新疆从事棉花生产工作的贺青慧和丈夫从新疆奎屯出发，于17日早晨到达南京，并在南京南站买了高铁票前往安庆老家。“公公婆婆都在老家，这两年受疫情影响，我们难得回来，这次能够顺利返乡，我们非常珍惜，必须严格注意疫情防控。”贺青慧说。
在安徽工业大学读研二的吴思佳已经一年没有回家了。“早上我从马鞍山来南京中转，回浙江衢州老家，一路上都在祈祷‘一切顺利’。”吴思佳学的是光学工程专业，学习任务重、实验多，加之疫情原因，去年暑假她选择留校。“家里人很想我，寒假前一个月，我爸妈就开始焦虑，生怕我回不去，天天关注疫情情况，春运车票刚开售我就买了。”
在东南大学读大四的王健沣，一个月前参加了研究生招生考试。“考完在学校休息了一阵，结果正巧赶上了春运第一天。”王健沣是徐州人，去年春节受疫情影响，家里人开车来南京接他回家，今年考虑到国内防控做得好，就决定自己买高铁回家。“我2个小时就可以到徐州了，这期间，我会认真做好防护，不摘口罩，少和外人接触。”
“2022年春运铁路南京站预计共发送旅客共计512万人次，较2021年春运增幅32.8%；较2019年春运恢复度70.7%。从客流成分来看，2022年春运客流由基本客流、探亲客流、务工流和学生流为主，且呈现出‘摊平拉长’的平缓态势。”铁路南京站南京南车间党总支书记祖韬介绍，春运期间，车站从严从紧落实乘车全流程疫情防控要求，采取了包括各类闸机和安检仪在内的设备和环境每两小时动态消杀消毒，强化客流组织，按规定做好旅客进站测温验码等工作，引导旅客有序进站、分散候车；列车将预留隔离席位，停止餐车堂食服务，改为送餐至车厢座位。一旦发现涉疫旅客，及时移交地方防控部门，科学有序做好处置工作。同时，在候车区增派人手，设立防疫督导员，对个别不规范佩戴口罩的旅客进行提醒。
汽车站不会出现集中大客流
“出示车票就可以免费领一个福袋哦!”
在自助取票机前，刚从南京溧水赶来的姚春生走进取票队伍。在南京工业大学浦江学院读大四的他，虽然老家在泰州，距离不远，但已有半年没有回家。他告诉
在取票机最右边的角落处，放有1个行李箱、1个麻袋、2个大布袋和2个手拎袋——这是王昌兰和4个同乡人的行李。王昌兰年近五旬，身穿藕粉色上衣，黑色棉裤和一双沾满灰尘的皮鞋。“今天一大早，工地老板结算了工钱，我们鞋都没来得急换，便从安徽和县来到南京，这里去安徽淮北的车多，可以早点回家。”
为了追求更好的生活，背井离乡外出打工是很多人的选择。孙成龙也是其中一员。他常年在南京御品周庄饭店做门卫保安，但要和爱人分居两地。“准备今年过完年在老家连云港找一份工作，虽然这边一个月工资4000多元，抵得上老家2个月收入，但还是想回家陪陪老伴。”为了能够平安到家，孙成龙提前做了核酸检测，他说，无论是乘坐什么交通工具，口罩一定要戴好，而且要多备几个。
受省内多条铁路线开通、学生客流在春运前启动以及疫情影响，预计今年春运期间南京各汽车站客流平稳，不会出现集中大客流现象。南京主城各汽车站旅客发送总量约25万人次，同比下降40%，主城只有南京汽车客运站、南京汽车客运南站等两个枢纽站正常发车，葛塘汽车客运站配载发车。南京公路客运站务有限公司运营部主任嵇娟介绍，春运期间，将密切关注铁路部门班次动态、客流变化，准备加班运力，及时增开铁路紧缺班线，尽力满足旅客出行需求。同时，密切关注假日运输期间售票动态，研判假日运输需求，迅速准确掌握客流变化，动态调整班次。站务公司会严格落实疫情防控措施，请广大旅客密切关注往返地区的疫情等级变化，如出入中风险地区，需持48小时内核酸检测阴性证明出入站。
新华日报·交汇点
视频：余勤雍
新华日报全媒体经济新闻部出品
编辑: 田墨池
ID：jrtt
今天的内容先分享到这里了，读完本文《长沙到合肥的火车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多长沙到合肥的火车、华泰保险怎么样相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
